◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 57列車目◇◆◇

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2021/04/21(水) 12:04:22.01ID:R/FlqcFy0
ダイヤ改正の話題をどぞー。
新しいダイヤ改正でも、古いダイヤ改正の思い出話でも
ＪＲ、私鉄問わずに語りませう。

※注意
ここは総合スレなので、個別線区の話題に偏りすぎないように気をつけましょう。
出来るだけソースの掲示を。
ここは「予想・妄想スレ」ではありませんのでご注意ください。
スレが落ちないように定期的にageて下さい。

前スレ
◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 56列車目◇◆◇
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1614861451/
2021/05/28(金) 20:40:38.85ID:6O5+Y8UD0
境目は確実にあるわけで
664名無しでGO!
垢版 |
2021/05/28(金) 21:17:48.39ID:uPsdCKv60
そもそも京都駅が目的地って浪人生位では？
2021/05/28(金) 21:24:51.77ID:/dWzSGsn0
>>662
高槻と京都の間に駅はないのか？
新快速はそれらの駅には停まらないだろ？

お前、書けば書くほど馬鹿がバレるぞw
2021/05/28(金) 22:00:58.32ID:3I0SSm8Y0
>>665
だからさぁ、高槻はともかく、京都とか長岡京とかは15分間隔になったとしても、駅から近い方を使うだろ。10分間隔だからって阪急使っても目的地まで5分余計にかかれば意味ないじゃん。

たとえばどんな人が15分間隔になったら10分間隔の阪急に流れるか、具体的に書いてみろや。

阪急とJRの中間が目的地なんて、ニッチ過ぎて話にならんぞ。
2021/05/28(金) 22:18:56.02ID:m8ClHEJ40
鉄ヲタは「〇〇線は競合する☓☓線に客を奪われている」みたいな話が好きだけど、
それぞれ別々の経路を通ってるんだから、本当の意味で両者が検討の土俵に乗るケースってそうそう無い。
京都駅周辺に行くならJR使うし、河原町周辺に行くなら阪急を使うというだけの話。
2021/05/28(金) 22:25:09.10ID:BAsNo3NJ0
名鉄もただ単に稲荷急行を間引いただけで、その分のしわ寄せが来ている名古屋市内の駅があるね。
稲荷急行のところに吉良急行を入れるなど工夫すべきで、西尾線はズレた分をスライドさせれば良さそうなのに。
かつての稲荷急行は須ケ口で津島線を受けてたわけだから、そのスジと合わせればベストだと思うけどね。
2021/05/28(金) 22:31:20.49ID:/dWzSGsn0
>>666-667
一般客なんて何が何でも〇〇に行く〜そういう考えじゃないぞ。
JRを使うなら京都駅周辺、阪急を使うなら河原町周辺で用事を済ませればいいと思っている人も多い。
JRが本数減で不便なイメージが付けば、最初から目的地が河原町に変わるだけ。
京都方面は運賃差も大きいから尚更。

定期券を持っていれば話は別なのは理解している。
2021/05/28(金) 23:07:56.44ID:xWxaAKh20
荻野屋って諏訪や長野インター近くに観光バス用の巨大店舗があるし、今や八幡山にもある。

そこで売るキャッチフレーズとして、横川ブランドが欲しいんだよ。ソースはネームバリューの無い弁当屋だけど、そこは仕出しの合間にちっぽけな駅弁ビジネスやっているそうな。

崎陽軒だって、シウマイ弁当は芸能人にはロケ弁定番と言われる程度だからね。
671名無しでGO!
垢版 |
2021/05/28(金) 23:11:30.82ID:uPsdCKv60
八幡山出すなら銀座にあるの出す方が説得力ないか？
2021/05/28(金) 23:35:34.05ID:3I0SSm8Y0
>>669
さすがに15分間隔が不便で10分間隔が便利だから京都駅ではなく河原町駅に行くは無理があるわ。
だったら普通に大阪行くわ。
673名無しでGO!
垢版 |
2021/05/28(金) 23:55:29.73ID:K2fmYAk10
阪急は各線の15分サイクル化を検討中

京都線や神戸線ては特急と快速急行を統合（事実上の特急廃止）されるなど種別が大巾に整理される

急行が武庫之荘に停車し通勤急行の名称は廃止
2021/05/29(土) 00:03:18.40ID:AaoVvXnI0
>>667
そうそう、鉄ヲタはすぐに競合がどうとか言い出すから。
ヲタが鼻息を荒くして槍玉に上げる新快速だって実質遠近分離の為のもので、姫路や米原から乗る人のためのもの。
大阪近郊の人は新快速がなくなっても河原町や西宮北口が目的地でもない限り最早阪急に乗る事はない。
675名無しでGO!
垢版 |
2021/05/29(土) 04:01:16.63ID:P4fJTuH40
でっていう
2021/05/29(土) 09:52:47.75ID:1mBsNqnf0
阪急だって10分間隔が維持できるとも限らないし

運行コストを考えたら多少の客が流れても減便の方がメリットあるんでしょ
2021/05/29(土) 10:02:46.52ID:ychm4Yhe0
そりゃそうだ。増えることはない。減ることはある。しかし>>662に言わせれば「狂ってるわ」
誰が狂ってるのかは明白
2021/05/29(土) 10:04:53.91ID:LobLkkJh0
>>676
緩急待避駅が適正化されて非優等列車のスピードアップも同時にされれば、
副次的なメリットにもなるだろうからね
2021/05/29(土) 10:05:00.24ID:CsEq1Jqh0
10分間隔は節約にならへん！
15分間隔は感覚的に長い！

阪神ゞ：そおや、12分間隔や！
2021/05/29(土) 10:17:52.96ID:AaoVvXnI0
酷い自演

667 名前:名無しでGO! [sage] :2021/05/28(金) 22:18:56.02 ID:m8ClHEJ40
鉄ヲタは「〇〇線は競合する☓☓線に客を奪われている」みたいな話が好きだけど、
それぞれ別々の経路を通ってるんだから、本当の意味で両者が検討の土俵に乗るケースってそうそう無い。
京都駅周辺に行くならJR使うし、河原町周辺に行くなら阪急を使うというだけの話。

674 名前:名無しでGO! [sage] :2021/05/29(土) 00:03:18.40 ID:AaoVvXnI0
>>667
そうそう、鉄ヲタはすぐに競合がどうとか言い出すから。
ヲタが鼻息を荒くして槍玉に上げる新快速だって実質遠近分離の為のもので、姫路や米原から乗る人のためのもの。
大阪近郊の人は新快速がなくなっても河原町や西宮北口が目的地でもない限り最早阪急に乗る事はない。
2021/05/29(土) 10:20:13.13ID:Db3qBvX60
？？
アタマ大丈夫ですかね
2021/05/29(土) 12:53:08.95ID:QkcXtru60
>>680
これは、どう解釈すればいいんでしよう
自身の書き込みを酷い自演と言ってしまう人は初めて見た
2021/05/29(土) 13:16:14.74ID:AefVtUvV0
近畿圏中心部における在阪5私鉄との競合状況
で検索してJRの資料を見るとJRがどこを競合と考えてるか分かるよ

関西がかつて私鉄王国と言われてたのは国鉄がダメダメだったからというのも分かる　
2021/05/29(土) 13:52:13.72ID:zL4HZyj20
>>683
京都・奈良・和歌山・三ノ宮・宝塚‥‥。
685名無しでGO!
垢版 |
2021/05/29(土) 14:24:51.44ID:nplJQQJG0
最近なんて奈良漫喫きっぷ発売で実質大和路遊々のフリー区間復活させて少しでも新幹線使わせたり、まほろばとかいう存在意義不明なボッタクリ特急走らせる路線に転換してるじゃん
2021/05/29(土) 14:53:39.60ID:2OnDMSz50
ほぼテスト運行の列車にまでケチつけてマウント取りたいバカがいるね
2021/05/29(土) 14:58:38.77ID:QkcXtru60
さすがに大和路線と近鉄奈良線の比較で、前者が勝ってるとか思っている人はいないでしょ
2021/05/29(土) 15:01:13.88ID:AefVtUvV0
単に高いだけのガラガラで利益が出てなさそうな列車をボッタクリというのはおかしい

ボッタクリとは暴利のことなんだから東海道新幹線や地下鉄御堂筋線なら分かるが北総とか東葉のような価格が高いだけのところをボッタクリというのは間違い
2021/05/29(土) 15:14:18.64ID:AsQOYjXc0
>>634
315系の8連は中央線への投入なので、それはない
2021/05/29(土) 16:16:40.02ID:4Ue7uRHA0
>>688
御堂筋線のおかげで大阪全体の地下鉄が便利になるなら暴利とも言い切れない気がする
2021/05/29(土) 17:25:38.38ID:R+4WriM60
>>685
料金明示されていてそれがJRの営業内容と相違なければボッタクリってのは当てはまらない。
ボッタクリの意味を間違えている。
2021/05/29(土) 17:28:48.49ID:R+4WriM60
>>688
前者は当然そうなるのだが、後者の論理はおかしい。サービスの対価としてはかなり適正なのでボッタクリとは言わない。それこそダイナミックプライシングで高い方の運賃を払わされたとき「ぼったくられた」と言うバカが蔓延しそう。
2021/05/29(土) 17:39:49.98ID:AefVtUvV0
>>690
ほとんどの御堂筋線利用者はバスでも運べてた今里筋線とか使わないし営業係数40台はいくらなんでも暴利だわ

内部補助は必要だけど一言で言うと「やりすぎ」
2021/05/29(土) 17:44:28.99ID:AefVtUvV0
>>692
競合が激しいところで儲けたならサービスの対価として適性かもしれないけど東海道新幹線や地下鉄御堂筋線のような独占に近いおいしい路線で高い利益率を出すのは暴利と言えるからボッタクリの範囲内

逆に東葉や北総は儲けが少ないのでボッタクリではない
2021/05/29(土) 17:59:34.18ID:2OnDMSz50
>>694
赤字路線をすぐにでも廃止できるなら安くなるよ。

ボッタクリ言いたいだけのクズには通じないだろうけど。
2021/05/29(土) 18:10:22.35ID:AefVtUvV0
>>695
東海道新幹線はリニア工事のコスト増加があるし下手に安くしたらパンクするから赤字路線廃止しても安くならんだろうな

御堂筋線というか大阪メトロは赤字路線を廃止しなくても既に値下げされているから赤字路線廃止が値下げの条件ではない
2021/05/29(土) 18:23:43.16ID:2OnDMSz50
>>696
どっちやねん

日本語大丈夫?
2021/05/29(土) 18:27:38.37ID:AefVtUvV0
>>697
日本語大丈夫じゃないのはお前だな
赤字路線廃止が値下げの条件ではないって言ってるだろうに
2021/05/29(土) 18:32:16.59ID:gZYFVuFM0
自分が思う「ボッタクリ」には、露骨な特急誘導でスピード買わされたのも入るけどね。
2021/05/29(土) 18:44:52.08ID:THL0/oK50
てす
2021/05/29(土) 19:57:45.75ID:2OnDMSz50
>>698
だれが値下げの条件の話しとるんだ。
あほだ。
702名無しでGO!
垢版 |
2021/05/29(土) 20:15:54.31ID:YgLCnu8F0
維新かぶれは放っておけ
2021/05/29(土) 20:25:26.72ID:AefVtUvV0
>>701
はいはい
お前があほなのはわかった
2021/05/29(土) 21:21:15.52ID:g3An/mgT0
しかし早くコロナが収まったら、甲子園の交番でボーイッシュで水泳が得意なキャリア女性巡査部長(29)とセックスしたいぞ。
2021/05/29(土) 22:22:13.93ID:an6Xdyid0
キャリア組って警察署長からスタートなんだが
706名無しでGO!
垢版 |
2021/05/29(土) 23:22:53.13ID:z+peWUV70
警察庁1種入庁者は警部補スタート
警部補は所轄で刑事とかやってる職階で、こち亀で新かつしか署長が警視なことからもわかる通り、キャリア組って警察署長からスタートとかデタラメにもほどがある
2021/05/29(土) 23:41:56.74ID:NLoB4Q9n0
>御堂筋線というか大阪メトロは赤字路線を廃止しなくても既に値下げされている
値下げ（一区のみ20円下げて二区以上は10円上げる）
これほんと嫌い
708名無しでGO!
垢版 |
2021/05/30(日) 00:22:06.54ID:96UqhLAY0
それが維の字のやり方
2021/05/30(日) 00:33:39.38ID:rgwb+8Gs0
>>707
ムショ帰り乙
2021/05/30(日) 02:19:59.42ID:L7lyoak00
警察の仕組みはわからんが、29歳の甲子園署女性巡査部長が26歳と33歳の巡査長と交番でシタ（全員既婚）んだけど、ノンキャリアで20代に部長は民間だって普通は無いぞ。
2021/05/30(日) 05:10:45.23ID:OGk1uXhz0
JR東海の在来線も10年前からスピードダウンを繰り返しているよな。
ホームライナーより遅い特急もあるし、名古屋方面の特急ひだは名岐間ノンストップで23分もかかるものもある。
近鉄と競合する関西線は問題外で、最高速度120キロなのに平均速度は43キロという快速みえｗｗ
2021/05/30(日) 05:40:24.19ID:ORtWdOZy0
>>710
巡査部長は巡査、巡査長の次で、下から3番目
民間企業では主任か係長ぐらいに相当
713名無しでGO!
垢版 |
2021/05/30(日) 06:46:50.65ID:q7Ub5/Ne0
>>712
こち亀で大原が巡査部長として派出所にいたけど、交番の数だけ部長いたら警察の人件費どんだけかかるんだよって話
2021/05/30(日) 09:37:10.42ID:MXdazT8c0
>>713
巡査部長の部長は部門長という意味ではないぞ
715名無しでGO!
垢版 |
2021/05/30(日) 11:01:09.67ID:a42NuNLi0
やくも3往復削減、境線は最終便の運行とりやめ、木次線の峠越え区間は1日2往復に、益田〜長門市間は昼間の一往復半が廃止でほぼ日中の運行はされなくなる。仙崎支線は1日4往復に。若桜鉄道の直通列車とりやめ。サンライズの臨時化はボツで定期運行維持。
2021/05/30(日) 11:48:03.35ID:VXxcodsr0
>>579といい>>715といい、
ソース無しで出鱈目書く奴何なん？
2021/05/30(日) 12:42:36.82ID:i8NZpW+p0
どこで聞いたかは忘れたけど警部補のことを内部では係長と呼んでいるみたい
大原さんいい人そうに見えるけど無能なのか昇進断ってるのか両津のせいという設定なのかはわからない

ひさびさに夜の有楽町線乗ったけど本数の多さと客の少なさでこりゃ減便必至だと思った。
角の席すら半分座ってないレベル
718名無しでGO!
垢版 |
2021/05/30(日) 13:52:44.57ID:nosU4JaR0
>>717
だから将来半分を住吉方面に振り分けるわけかwww
2021/05/30(日) 13:57:57.76ID:4DlPEV3n0
>>711
最速時は快速系(一宮のみ停車)が17分・普通が24分で走っていたのにな
2021/05/30(日) 14:30:27.06ID:r/8V+3Zb0
>>711
大垣米原も29分運転だったよな
2021/05/30(日) 15:10:04.86ID:MwvsuwSH0
のんびり行くのもおつですものね
2021/05/30(日) 16:51:12.90ID:D6n/Am6B0
>>718
東武としても、東上線〜南栗橋工場への自力回送（地下鉄乗入車限定）にとっては
重要な路線となるんだろうけどなぁ>豊住線
2021/05/30(日) 17:30:31.35ID:rMwKkGry0
>>711
ひだの名古屋行きの場合は、新幹線接続があるので高山線の遅れを吸収出来る様に敢えて遅くしてる

>>719
15秒停車で遅延前提だったけどなw
2021/05/30(日) 18:23:42.32ID:P9dlRIEf0
スレチですが

【経済】「東急電鉄」が運賃値上げ、金額と時期はどうなるか
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1622358819/
2021/05/30(日) 20:04:14.60ID:L7lyoak00
>>724
ネタ古すぎ。

巡査部長って、結局国2で入ればなれるんだね。
本来なら、甲子園駅で虎党の相手してたはずなのに…
2021/05/30(日) 20:12:39.38ID:OGk1uXhz0
山陰本線の倉吉〜米子は30分のままスピードダウンしてないな。
最速は29分だったが、中でも由良浦安、大山口淀江の区間はほぼ余裕時間がなかった。
俺が当時に乗ってスタフをメモして区間別に計算したが、この区間は木の枕木で高速運転しているし揺れまくる。
高山本線の那加や各務ヶ原もかなり揺れる。
ただ、島根県のほうは益田600米子820が益田536米子823の27分をはじめ、酷いほど遅くなっているな。
また、アクアライナーやとっとりライナーも風前の灯になりそう。
727名無しでGO!
垢版 |
2021/05/30(日) 20:20:06.71ID:wtG06/DA0
でっていう
2021/05/31(月) 00:03:49.78ID:nkRavrSY0
図書館で昔の時刻表を見たら華やかだったと感じるが、今と違いネットがなくて不便だった。
しかし、実際に運休とかで減便されると観察しても楽しくないんだな。
京阪の特急は1時間いたが6000系しか来なかった。
2021/05/31(月) 00:05:25.83ID:e+fitb9h0
>>728
1行目要らなくね？
2021/05/31(月) 00:06:09.33ID:DITlulwv0
日本人の日本語とは思えないわ
何処の国の方でしょうか？
2021/05/31(月) 00:10:35.29ID:qsJQdfK20
1964年9月・10月　1988年3月　復刻版3冊とも買った

2005年5月も古書で買った
2021/05/31(月) 01:31:36.23ID:D5J6/NgX0
1984-5年辺りの時刻表を数冊買った。
暗黒時代に、如何に削ったかがわかる。
1984年1•2月号なんてあったし。
2021/05/31(月) 05:59:18.00ID:nkRavrSY0
鉄道ダイヤは2000年頃がピークだったね。
2006年から劣化の一途で、2009年から深刻化し現在に至る。
当時は今のようなネット予約システムがなく、きっぷ購入などは逆に不便だった。
2021/05/31(月) 11:00:39.17ID:w6Qk2hmH0
つ プッシュホン予約
735名無しでGO!
垢版 |
2021/05/31(月) 11:43:28.30ID:d7V5Wqsy0
あれ2010年代にも時刻表のピンクページに載ってたっけ
2021/05/31(月) 15:24:49.24ID:cHBONK/F0
>>734
購入時は窓口の列に並ばなければならない

>>733
１８きっぷ利用での移動を考えると福知山線事故前まで
南福岡を早朝に出て都内私鉄駅まで帰宅できた
2021/05/31(月) 16:33:04.56ID:9FrQJIwc0
阿佐海岸のＤＭＶ申請運賃が
海部から甲浦600円(元は280円)
阿波海南から甲浦700円(元は450円)
実際の運賃が申請運賃上限になることはないけど並走する路線バスに合わせて海部まで470円、阿波海南まで520円になりそう。
最初はおもちゃ扱いで人があふれた後、誰も乗らず下を走るバスでいいじゃんってなるよねこれ。
2021/05/31(月) 21:13:04.83ID:SfZmLt050
>>736
西はみどりの券売機でプッシュホン予約の受け取り可能だった。
2021/05/31(月) 23:11:58.14ID:qsJQdfK20
スレチですが

名古屋の綾波レイ列車「あやなみ線」運行延長　「シン・あやなみ線」に改め8月末まで
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/editorialplus/1622469807/
2021/05/31(月) 23:14:19.69ID:bBwKCRE30
>>737
その下を走るバスとダイヤ的には協業するんだよ
こんな区間で殴り合いなんかしてられるか
2021/05/31(月) 23:15:34.35ID:qsJQdfK20
従来案に２ルート加え試算　九州新幹線、佐賀県の求めに―国交省
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/editorialplus/1622467213/
2021/06/01(火) 21:44:06.47ID:4tb39ar70
>>699
あたおか？
2021/06/01(火) 21:48:05.87ID:4zTUPVsW0
【たばこ】販売本数が初の１０００億本割れ…ピークより７割減、加熱式に移行 [少考さん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1622548512/
744名無しでGO!
垢版 |
2021/06/02(水) 08:37:51.29ID:4UyLXjw10
鉄道車両メーカー「川崎車両」10/1発足 総額4000億円のビッグプロジェクトも https://trafficnews.jp/post/107624
2021/06/03(木) 16:15:22.69ID:sdjYxvQv0
スレチですが

東京モーターショー、次回は2023年開催　今秋はコロナで中止
2021/06/03(木) 18:03:45.64ID:/enTRBhO0
おろち2023年度終了。つーか木次線残るのか？
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/210603_02_orochi.pdf
夏休み絶賛運転。
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/210603_03_rinjiunten.pdf
747名無しでGO!
垢版 |
2021/06/03(木) 20:17:54.99ID:bx6TH48i0
でっていう
2021/06/04(金) 10:49:08.06ID:kfvqWaqr0
JR的には路線ごと2023年末でサヨナラしたいだろうな
いっそ三次（塩町）〜備中神代ごと消したいだろうけど

冬場は雪積もったら春まで運休で問題ない路線だし
2021/06/04(金) 11:09:28.02ID:v0JvoTt60
>>748
塩町から府中もでしょ
750名無しでGO!
垢版 |
2021/06/04(金) 13:49:00.49ID:/T35t8Wg0
広島〜三次だけが生き残るのは時間の問題だな
2021/06/04(金) 14:16:19.90ID:eBs1Vji40
>>738
へー
かなり末期だけなのだろうけど
2021/06/04(金) 14:16:58.13ID:MVPDWCp70
>>750
西としては、1日1000人以下は全部切りたいだろうしな。
2021/06/04(金) 14:38:28.34ID:ankM12ki0
大昔には特急顔負けの快速もあったな。
播但線には特急はまかぜより俊足の103系快速が数年だけあったし、仙台にはノンストップの快速もあった。
仙台の快速は一線スルーの駅を次々と通過するから爽快感があった。

今では信じられないけど、大昔には中央線の普通は新宿始発で立川までノンストップのものもあったよ。
2021/06/04(金) 15:16:04.81ID:eBs1Vji40
>>753
>新宿始発で立川までノンストップのものもあった
普通は全て立川までノンストップ
後に三鷹停車になった
立川までノンストップの頃は八王子・高尾と停車していた

常磐線の普通(中距離列車)も日暮里〜松戸がノンストップだった(朝の上りのみ北千住停車)
東北本線も赤羽〜大宮がノンストップ(朝夕は浦和停車)
755名無しでGO!
垢版 |
2021/06/04(金) 15:52:26.11ID:/T35t8Wg0
SM分離前、朝は川崎通過の東海道線
懐かしい
756名無しでGO!
垢版 |
2021/06/04(金) 20:44:52.75ID:vgSiIXYE0
でっていう
2021/06/04(金) 22:12:36.37ID:iSeSL5Ms0
越美北線はBRTか３セク転換したいだろうなと予想
小浜線も北陸新幹線新大阪延伸時まで維持するか微妙な感じ
2021/06/04(金) 22:18:49.58ID:ankM12ki0
特急停車駅の滑河も通過していた快速もあった。
また、柳井から徳山までノンストップの快速もあったし、115系の本気を感じた。
さらにスーパーラビットは広島三原ノンストップ。
2021/06/04(金) 23:03:37.69ID:ooiQgJ600
ノンストップと言えば後藤寺線のノンストップ快速が不思議な存在

どういう意図で設定されているのか謎すぎる
2021/06/04(金) 23:12:39.20ID:Qu0fV85F0
朝は数分でも時間が惜しいやろ
2021/06/04(金) 23:33:08.67ID:ooiQgJ600
田川後藤寺の駅前見ると朝に遠近分離が必要なほどの大量下車があるとは思えないのだが…
2021/06/04(金) 23:34:40.14ID:Qu0fV85F0
博多への遠距離通勤やろ
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