◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 57列車目◇◆◇

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2021/04/21(水) 12:04:22.01ID:R/FlqcFy0
ダイヤ改正の話題をどぞー。
新しいダイヤ改正でも、古いダイヤ改正の思い出話でも
ＪＲ、私鉄問わずに語りませう。

※注意
ここは総合スレなので、個別線区の話題に偏りすぎないように気をつけましょう。
出来るだけソースの掲示を。
ここは「予想・妄想スレ」ではありませんのでご注意ください。
スレが落ちないように定期的にageて下さい。

前スレ
◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 56列車目◇◆◇
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1614861451/
2021/06/13(日) 21:29:46.36ID:dVuw38yY0
確かに国鉄は非効率だったし職員も働かなかった
加えて首都圏以外をとことん冷遇して各都市圏の公共交通の発達を阻害したこともあり、分割民営化は例え労組潰しが目的であったとしても妥当だったと思う
ただ、北海道だけは再度国有化（公社化ではなく全額出資の株式会社とする）を検討する時期になったかもしれない
2021/06/13(日) 21:32:51.15ID:FjWRpFAw0
いや今だって北海道と四国は事実上の国有企業だろ
2021/06/13(日) 23:24:23.95ID:j57jd3Ug0
>>906
資本主義を肯定するなら究極の資本主義にするべき

ただし俺は資本主義そのものに限界があると思っている
大多数の人間にとって資本主義は苦しいものだ
適度な競争は否定しないが社会保障の手厚い世の中になるべきだと思う

>>907
日本をつぶしているのは新自由主義の成れの果て
今や右も左も本当に国を心配している人間は大きな政府を願っている
大多数の国民にとって現在の滅茶苦茶な資本主義は苦痛である
手厚い社会保障こそ国が発展する
2021/06/14(月) 00:07:20.84ID:IejXsuOc0
今後は経費削減のため最高速度を下げる可能性はありそう。
鹿児島本線の鳥栖以南や長崎本線、日豊本線の普通もしれっと100キロになってたし、挙げ句の果てには特急もなりそう。
2021/06/14(月) 00:11:03.62ID:CvW1KLUc0
>>908
今でもJR北海道の株主は国交省が所管する独立行政法人の鉄道・運輸機構、事実上国有の株式会社だけど
2021/06/14(月) 00:54:52.23ID:9nZQ0K9j0
特急が走らない区間は最高速度下げて保線費用削減の可能性はあるよ。
914名無しでGO!
垢版 |
2021/06/14(月) 06:07:55.77ID:4OYdCBB30
あはーん(あはーん)
維の字かぶれだよ〜ん
915名無しでGO!
垢版 |
2021/06/14(月) 06:13:42.04ID:enN171+30
東京五輪期間中の「終電延長」決まらぬ鉄道業界、判断遅れが招く危機
https://news.yahoo.co.jp/articles/d9590bee2908523b54c4288f56c3f3640cbebfd2?tokyo2020
2021/06/14(月) 13:12:46.55ID:JRxYhMw20
スイス生まれの小型三輪EV、1回の充電で100キロ走行 運転不安な高齢者の利用目指す [ひよこ★]
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/editorialplus/1623599291/

【鉄道】「米原貨物ターミナル駅」実現困難に　採算性に問題、JR貨物が難色示す [砂漠のマスカレード★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1623629914/
2021/06/14(月) 13:14:20.65ID:imFVktcZ0
>>910
>>916
スレチ
帰れ
2021/06/14(月) 15:06:00.94ID:JRxYhMw20
　愛知県の大村知事は、緊急事態宣言が20日に期限を迎えることについて、21日以降はまん延防止等重点措置に緩和されるとの見通しを示しました。
919名無しでGO!
垢版 |
2021/06/14(月) 15:19:56.67ID:J+B0ZQ+z0
>>916
それより米原を塩尻のように移転してしらさぎのスイッチバックを無くすべき
2021/06/14(月) 15:22:50.63ID:JRxYhMw20
スレチですが

「イトーヨーカ堂」の閉店が止まらない深刻な理由　「イオン」と明暗を分けたものは？
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1623648505/
2021/06/14(月) 15:49:46.46ID:JRxYhMw20
スレチですが

【お住まい】欠陥だらけ！野村不動産「超高級タワマン」のトラブルに購入者が大激怒★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1623644500/
2021/06/14(月) 16:26:51.60ID:JRxYhMw20
近鉄時刻表　7月3日変更なのに連絡なし
2021/06/14(月) 20:05:24.69ID:OWwXygJV0
常磐線快速は列車扱いだったと言っても、国鉄時代の話だから分からんで良い。
冷蔵庫がウンチクを言っていたけど間違い。
国鉄時代は全ての停車駅で採時するのが列車で、15秒単位のダイヤを元に駅員が発車指示するもの。
電車は採時駅だけ厳密に扱い、単位は10秒。
従って、私鉄には会社内に区別が存在しないから区分されないし、今は区分け自体が無いから調べようが無いけどね。
2021/06/14(月) 21:01:53.14ID:ARJink120
>>919
代わりに新快速がスイッチバックするのか？
それともデルタ線にして各方向そのまま直通できるようにするのか？
2021/06/14(月) 21:08:31.47ID:9nZQ0K9j0
>>924
名古屋側と敦賀側を結ぶ短絡線をつくり、敦賀側に駅を移設しろってことだろうけど、新幹線乗り換え客を無視してまでする意味はないわな。
2021/06/14(月) 21:38:32.96ID:JRxYhMw20
スレチですが

ジュンク堂仙台ＴＲ店閉店へ　出版不況、コロナ禍で客足減少
https://news.yahoo.co.jp/articles/3495e2c93f3ab35b252b7ae72888a1c34b405338

TRとは東急レクリエーション不動産事業部
927名無しでGO!
垢版 |
2021/06/14(月) 21:43:58.72ID:BFJoFKDG0
こっちはしよっちゅう規制に巻き込まれるのにスレチですがはアク禁にならないの?
2021/06/14(月) 22:45:47.79ID:KgjDaWnu0
車の通らない高速道路は廃止すべき
2021/06/14(月) 22:48:11.06ID:KgjDaWnu0
道路より鉄道を
2021/06/14(月) 23:19:39.21ID:zDldAdWe0
>>925
将来的にしらさぎが敦賀止りになった時のことを考えての話を書いているのでは
首都圏から北陸へ行く場合の米原経由の選択肢がなくなるので、しらさぎは対名古屋オンリーに絞られるから
実際には会社をまたぐのでほとんど実現不可能だと思うけどな
2021/06/15(火) 00:26:34.81ID:vfhQGUn90
>>930
滋賀県を敵に回すの?
敦賀米原間や草津米原間の利用者なんてたかが知れてるから東京方面に時間がかかってもいいでしょ、てか。

まぁそもそもその短絡線は東海側だし作るわけないけどな。
2021/06/15(火) 00:35:43.17ID:U2RnBZPy0
>>925
>>930
そういうことなら、米原駅の醒ヶ井方で分岐して半径200ｍ程度の曲線でＵターンして米原駅の彦根方に繋げばいい。
現行の米原駅に停車できるし、スイッチバックも解消する。
2021/06/15(火) 07:28:12.71ID:vfhQGUn90
>>932
スイッチバックより時間がかかることして嬉しい?
2021/06/15(火) 11:47:56.31ID:bzXXwMU00
志布志線と日南線は志布志とどこを繋げば便利だったかを考えなさすぎたな
935名無しでGO!
垢版 |
2021/06/15(火) 11:54:24.15ID:0LLACU2e0
でっていう
936名無しでGO!
垢版 |
2021/06/15(火) 12:36:39.14ID:ajL1EhaL0
大隅半島から鹿児島市への最短ルートを考えると陸上交通機関は本質的に不利
937名無しでGO!
垢版 |
2021/06/15(火) 13:11:08.82ID:lrXbFNoO0
一応桜島トンネル構想はあったらしいが
2021/06/15(火) 13:19:24.00ID:nPFxVfkw0
鹿屋〜鹿児島市内もフェリー経由が近道だったから鉄道は役に立たなかった
939名無しでGO!
垢版 |
2021/06/15(火) 15:13:48.43ID:lrXbFNoO0
鹿屋駅が1面1線という都市規模からすればあり得ない構造だたからね

当時鹿屋の半分以下の人口だった紋別駅が2面3線だたのに
2021/06/15(火) 15:50:13.15ID:U2RnBZPy0
>>933
時間はむしろ短縮するし、客にとっても座席の回転をせずにすむから好都合。
貨物列車が使えば効果は絶大。
半径400ｍくらいの曲線で、米原駅北側の田園地帯をぐるっと回るのが現実的かも。
2021/06/15(火) 17:48:58.27ID:vfhQGUn90
>>940
どうしたら短縮するんだか。
まさか、乗務員交代しないなんてあほなこと言わんよな。
942名無しでGO!
垢版 |
2021/06/15(火) 18:08:29.86ID:0LLACU2e0
栗橋方式とか言い出しそう
2021/06/15(火) 18:47:12.22ID:U2RnBZPy0
>>942-943
出発進路を構成しておけば高速進入ができるので、単純に計算してみたら45秒〜1分15秒程度短縮できるけど。
旅客サービス上も都合がいいと思うけど、そんなに怒ることかね。
944930
垢版 |
2021/06/15(火) 19:19:49.05ID:kOsy7VS60
>>943
近鉄の伊勢中川短絡線のようなものを考えているのか？
名古屋〜北陸のルートを存続する必要性は十分理解するが、問題は会社が違うことだ
運転士や車掌の交代どこでやるのか？それを書いてからだ
2021/06/15(火) 19:38:55.20ID:9CrUgeLr0
>>939
鹿屋は交換可能駅なんだがな。
俺も廃止後に何度も行ったが、あの場所は本当に目立たない場所にある。
廃止前は大隅境、垂水、古江、鹿屋、吾平、大隅高山、東串良、大隅大崎が交換駅だったよ。
ただ、吾平や大隅高山を通るため遠回りしていたことや、国道220が整備されていたことがが仇になったらしい。

一方の日南線は伊比井北郷間で並行道路がなく廃止を逃れたらしい。
大隅線より本数の多かった志布志線のバスは今は壊滅状態になっているね。
946名無しでGO!
垢版 |
2021/06/15(火) 20:45:02.44ID:3KnDmrpY0
筑波鉄道も代替バス事態が既に消滅
2021/06/15(火) 20:49:23.70ID:vfhQGUn90
>>944
違う。
醒ヶ井から米原の南を通って彦根側から入るらしい。
近江鉄道をどうするのかわからんし、
東海道本線との平面交差もどうするのかわからん。
それでも時間短縮できると言い張るんだから、全く意味わからん。

怒ってはないよ。むしろ哀れ。
本物の馬鹿だと怒れないよね。
2021/06/15(火) 20:57:41.63ID:9tjke84H0
鹿屋は、今の由布院のようにΩルート上にあった。
恐らく高低差と漁港と海軍の街だったので既に出来上がっていて、買収工事や工期の関係だと思う。

それと単式ホームの訳が無く、宮崎=鹿屋の急行「佐多」（今でもある快速に近いスジ）もあったし発着列車もあった。
廃止直前に、ニュースステーションで駅長家族の中継があった事を強烈に覚えている。
後は、ローカルの定番はキハ26400か600だった。
600はクハ455-600と同じく、通勤改造しても中央にクロスがあった鹿児島仕様。
2021/06/15(火) 21:02:36.77ID:CjLfZG4w0
鹿屋のΩルートは国有化後改良された結果なんだよなあ
950名無しでGO!
垢版 |
2021/06/15(火) 21:32:26.48ID:vAQvfKkU0
>>947
そこで米原新幹線保線基地の90度しかまわらないターンテーブルの活用ですよw
2021/06/15(火) 21:41:31.30ID:9CrUgeLr0
後藤寺線は入水トンネルのあたりに並行道路がなく、廃止候補には入らなかったらしいな。
佐賀線は筑後川昇開橋のほか筑後柳河駅、筑後大川駅が使いにくい場所にあったのが残念なところ。

バスがなくなったところはほかに湧網線があり、天北線の音威子府側も時間の問題かな。
俺はそれらのバス路線にすべて乗ったが、羽幌線や名寄本線も含め景色が良いだけに残念無念。
2021/06/15(火) 23:30:50.96ID:gdllowSe0
名鉄谷汲線の代替バスも消滅。
2021/06/15(火) 23:31:26.55ID:w+9n+yW90
スレチですが

【鉄道】JR東「三連休東日本・函館パス」ついに廃止　前身含めて20年の歴史に幕...ショック広がる [砂漠のマスカレード★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1623759855/
2021/06/16(水) 00:17:55.54ID:YObkp25C0
【九州新幹線】新鳥栖−武雄温泉間のフル規格整備には、3セクでなくJR九州による並行在来線の維持が不可欠。推進PT
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1623752993/
2021/06/16(水) 19:32:04.27ID:6ZcV52AO0
新大阪駅付近の減速がおかしいんだよ
みずほ603号なんだが…

車両基地？を抜けるまで：70kmh
尼崎上空まで：120kmh
武庫川まで：170kmh
甲東園まで：220kmh
六甲トンネル：275kmh？

新神戸まで12分は遅いよ。一気に275kmhまでATS増やせば10分でいけるし
最初の5分間がずっと170kmh制限だと・・・

新神戸とかすごいぜ。最初70kmh制限なのに一気に275kmhまで加速するし
2021/06/16(水) 19:44:30.72ID:DxnVzrxI0
尼崎付近は急カーブだけど。
2021/06/16(水) 20:22:18.65ID:WHx/BHXJ0
西九州新幹線はスーパー特急方式のほうが良さそうなんだけどな。
肥前山口までは線形が良いし武雄温泉までは95キロから130キロに上げ、諫早まで最高速度200キロ(狭軌ではそれが限界)諫早からは在来線にすると良さそう。
フル規格にすると工事費が高いし、費用対効果は薄いと感じるよ。
958名無しでGO!
垢版 |
2021/06/16(水) 20:43:07.38ID:VDWYO7MY0
でっていう
2021/06/16(水) 22:28:10.85ID:YObkp25C0
【新聞社】毎日新聞が27年ぶり値上げ　7月1日から、月ぎめ4300円　朝日新聞は、7月から4400円 [孤高の旅人★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1623818216/

JR東日本、一時帰休実施　運転士は除外 [蚤の市★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1623829797/
2021/06/16(水) 23:09:10.10ID:5LEOCA520
>>947
南じゃなかった、西だ。湖の方角。
醒ヶ井方で分岐して市街地を避けて米原バイパス付近を通り、半径400〜500ｍの曲線で180度向きを変える。
しらさぎが走るルートは、「α」みたいな形になる。

これなら米原に停車できるし、比較的高速で走れる。
列車の向きも変わらないから、座席の回転で車内トラブルになる心配もない。
2021/06/17(木) 02:35:07.53ID:T+TAV+MK0
半径500mの半円を通過するだけでどんだけ時間がかかると思ってるのだろう。
乗務員交代でどんだけ時間がかかると思ってるのだろう。
2021/06/17(木) 06:51:35.32ID:7X2Q83gq0
スレチですが

【北海道】21日から「まん延防止措置」に移行　札幌市・秋元市長は移行後も酒類提供自粛を継続する考え [夜のけいちゃん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1623863371/
2021/06/17(木) 07:40:58.57ID:nYJCrRD60
「費用対効果」

という言葉を知らない奴がおるな
964名無しでGO!
垢版 |
2021/06/17(木) 08:17:10.18ID:w6n3itjW0
普通に敦賀まで開業したら敦賀〜米原間に今のしらさぎの車両使った快速設定されて終わりでしょ
岐阜までは新羽島から名鉄使ってもらうってことで
2021/06/17(木) 08:54:32.99ID:T+TAV+MK0
米原しらさぎは快速だろうけど、名古屋しらさぎは特急のままでしょ。乗り継ぎ割引になるし。
2021/06/17(木) 08:55:30.85ID:OVRQGKRV0
どうせならはるかを敦賀まで伸ばせって話だよな。
ヨーロッパ見れば長距離特急が空港に乗り入れるのが割と普通なのに、日本はやたら別建てにして特急料金をぼったくる。
これは東のNEXも西のはるかも同罪。
2021/06/17(木) 09:44:42.14ID:v7yhcFwK0
>>966
遅延で飛行機乗り遅れる客が続出するな
2021/06/17(木) 09:56:07.36ID:T+TAV+MK0
批判したいだけだから、湖西線の強風すら頭にないんだよな。
2021/06/17(木) 11:02:02.93ID:5/H4YS6J0
旭川から新千歳への直通がなぜなくなったのか考えるべきだな
970名無しでGO!
垢版 |
2021/06/17(木) 11:59:49.11ID:w6n3itjW0
あれはほぼ自由席の都市圏快速に片開きの特急型入れてたら延着して当然だし冬の岩見沢をはじめとした大雪考えたらなおさら
2021/06/17(木) 12:24:13.39ID:zc2X338H0
>>965
俺もその線に落ち着くと思う
鉄道板はとかくお国自慢をベースにした主張をする奴が多いから、そんなもんいらんわとなってしまうんだけどね
2021/06/17(木) 12:28:21.19ID:7X2Q83gq0
二輪車、4〜11月半額割引　土日祝日の高速料金
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1623881361/
2021/06/17(木) 14:03:00.26ID:7X2Q83gq0
スレチですが

近鉄時刻表製作中　発売日未定　7月3日変更
2021/06/17(木) 15:13:03.88ID:Snar5nQf0
>>971
今の時点ではJR西の車両を使っていることが、敦賀延長で色々と影響してきそうだな
2021/06/17(木) 15:53:37.26ID:T+TAV+MK0
そうけ?
敦賀開業しても全体の他社乗り入れ区間は変わらんけど。
2021/06/17(木) 16:45:16.01ID:KQlqPLpr0
まだ米原がどうとかつまんねえ話やってんのかよ。
A列車で行こうでやってろよ。

相模線E131系導入　正式発表
https://www.jreast.co.jp/press/2021/yokohama/20210617_y1.pdf
2021/06/17(木) 17:02:30.10ID:BLaWziZD0
宇都宮線・日光線に「E131系」2022年春頃から営業運転開始
https://article.yahoo.co.jp/detail/e040087fca7542589aff451481a159c37a857c41

宇都宮線（小山〜黒磯駅間）
日光線（宇都宮〜日光駅間）
2021/06/17(木) 17:16:52.24ID:okFGDVNd0
ロンシーかよ
ある程度覚悟してたけどガッカリだわ
2021/06/17(木) 17:25:12.56ID:wM6SSO780
1編成が2両、3両、4両とバリエーション豊富だな
日光線対策か何かでM比率を高めにした結果205系の4両から3両に短縮と言う副産物が
2021/06/17(木) 17:38:23.75ID:YCCcKlh90
>>967-970
結論は日本が劣化したから
2021/06/17(木) 18:20:09.01ID:6gXAtXUl0
>>976
ダイヤ改正スレなら相模線の新車の話よりは相応しいだろ
2021/06/17(木) 18:44:09.54ID:OVRQGKRV0
>>979
導入編成数が205系の12編成から15編成に増えてるので、日光線は通学ラッシュ時に２本連結で走らせると思われる。
宇都宮線の４＋４はどうなるかな？
2021/06/17(木) 18:48:38.51ID:Vbah9mrN0
宇都宮=黒磯
211 5連→205 4連→E131 3連

もう一部E531でええやん。
984名無しでGO!
垢版 |
2021/06/17(木) 18:50:45.96ID:odvmicjM0
栃木の衰退が止まらない
985名無しでGO!
垢版 |
2021/06/17(木) 18:51:04.44ID:odvmicjM0
時代は茨城(ただし鹿行を除く)
2021/06/17(木) 18:57:47.47ID:OVRQGKRV0
何で３私鉄(筑波、日立、鹿島)廃止した茨城が時代だと言うのか？
2021/06/17(木) 19:03:09.06ID:G3rXHzIB0
>>984
群馬は京浜東北のお下がりがそのうちくるのかな？
それで、北関東ワンマン化完了させるのかな。
988名無しでGO!
垢版 |
2021/06/17(木) 19:10:08.32ID:odvmicjM0
>>986
TX「せやな」
989名無しでGO!
垢版 |
2021/06/17(木) 19:10:34.34ID:odvmicjM0
>>986
湊線「延伸するっぺよ」
2021/06/17(木) 19:32:16.96ID:Vbah9mrN0
今頃になって知ったが、JR西も東武も子会社に旅行よりコロナ大規模接種センター運営やらせて儲けろと。

https://www.travelvoice.jp/20210512-148780
2021/06/17(木) 19:35:30.47ID:7X2Q83gq0
近鉄　名古屋支社廃止予定

近鉄の支社は　「東京」　と　「台湾台北」　だけになる
2021/06/17(木) 20:53:12.18ID:TX7oZJCC0
北陸新幹線の敦賀よりも千葉新幹線を先に作って欲しい
区間：東京〜仙台
駅：津田沼・千葉・成田空港・潮来・鹿島神宮・大洗・水戸・大甕・日立・勿来・いわき
広野・相馬・岩倉
速達型「チーバ(仮称)」停車駅：千葉・水戸・いわき・広野

最高速度は300kmh(潮来〜仙台)、潮来〜東京は260kmh
これなら千葉まで最速14分でいけるんだ
2021/06/17(木) 21:02:16.63ID:YCCcKlh90
>>992
成田新幹線とルートが違うけどいいのか？
2021/06/17(木) 21:04:10.93ID:OVRQGKRV0
可能性は限りなく低いが、それだったら品川〜舞浜〜千葉〜佐倉〜成田空港〜佐原〜鉾田〜水戸〜日立〜北茨城〜いわき〜広野〜富岡〜浪江〜原ノ町〜相馬〜仙台空港〜仙台の方が良いだろ。
2021/06/17(木) 21:06:49.16ID:IaI3EjjS0
限りなく需要のなさそうな新幹線だな
2021/06/17(木) 21:47:31.95ID:MA9asNqt0
在来線切り捨て論者か？
2021/06/17(木) 22:00:02.22ID:BkeT8Exv0
◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 58列車目◇◆◇
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1623934732/
2021/06/17(木) 22:16:48.81ID:oFn52erF0
>>990
大阪の大規模接種会場は東武トップツアーズが
東京の会場は日本旅行が仕切ってる
999９９９
垢版 |
2021/06/17(木) 22:17:10.86ID:oFn52erF0
銀河鉄道９９９
1000１０００
垢版 |
2021/06/17(木) 22:17:36.98ID:oFn52erF0
1000なら雌車全廃
10011001
垢版 |
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