>>542
ものすごい横レスですが、
振り子でなく車体傾斜（のほうが多分酔いにくい）の技術が出来たからってっぽいですが、
「２つを区別する必要なくなった」ってのは違いませんか？

元々「かいじ」「あずさ」「Ｓあずさ」の３種あったけど、
今も「かいじ」「あずさ」があり、車種（車両型番）としては統一されても
「あずさ」は停車駅が号によって違うから、「Ｓあずさ」という名称は残すべきだったと思うんですが。

西武池袋線の「快速急行」で練馬通過と練馬停車があるよりずっとややこしい
（西武線に話が脱線しますが、そういえば、準急が練馬を通過してた時代でも、
朝の通勤時間帯だけは練馬停車してたな。あれって西武時刻表に載ってたんだろうか。
そのややこしさを解消するためか「区間準急」という余計わけがわからないので出て来て短命に終わったけど。
「通勤準急清瀬」とか、いつ使うんだよという幕があったり、4000系に「快速急行池袋」はあっても「急行池袋」がないとか、池袋は全種類入れておけよ4000系と言えども。
「所沢」が全種類入ってるのは、池袋発なら急行も快速急行も変わらないのになんで全種類入ってるかは、上りを想定してかな？　早朝の所沢駅始発くだり特急ラビューの逆パターンみたいな）。