貨物列車総合　73

**名無しでGO!** · 2024/03/28(木) 00:37:31.06

日本全国の貨物列車の話題を取り扱います。

※前スレ
貨物列車総合　71
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1647043804/
貨物列車総合　72
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1705830121/

**名無しでGO!** · 2025/03/18(火) 18:17:26.67

TVerもあるから安心せい

**名無しでGO!** · 2025/03/18(火) 19:07:10.34

名古屋は運用が色々変わったな。

**名無しでGO!** · 2025/03/18(火) 22:15:43.72

「鉄道」をキーワードで自動予約指示してる俺に死角なし。

ただ、2時間サスペンス物がドカドカ溜まるけどな。

**名無しでGO!** · 2025/03/19(水) 00:02:45.52

それだと朝のニュースとかも全部入らん？
俺はキーワード指定はあきらめたよ
全自動でやるのは無理

**名無しでGO!** · 2025/03/19(水) 00:09:25.42

あぶねえうっかり忘れるとこだった

**名無しでGO!** · 2025/03/19(水) 06:50:13.10

乗れない鉄道に乗ってみた！
歴史に幕…福島臨海鉄道「安中貨物東邦号」
https://tver.jp/episodes/epy851sfa5

**名無しでGO!** · 2025/03/19(水) 07:03:19.14

>>375

水戸線経由の81が懐かし

**名無しでGO!** · 2025/03/19(水) 13:26:25.29

花火大会の日には乗れたんだけどね
またやってくれないかな　磐東が110の内に

**名無しでGO!** · 2025/03/19(水) 23:20:15.14

>>373
入るから定期的に消す！

**名無しでGO!** · 2025/03/20(木) 12:28:18.53

>>375
GJ
ついでに高岳も見たよ

高岳の工場脇にある細いシキのような緑のは何？

**名無しでGO!** · 2025/03/20(木) 13:02:12.46

>>379
緑のやつは荷重試験装置

**名無しでGO!** · 2025/03/20(木) 15:20:17.32

>>380
そうなんだ、ありがとう

**名無しでGO!** · 2025/03/21(金) 15:42:12.42

65の定期運用消滅したんだな

**名無しでGO!** · 2025/03/29(土) 23:27:31.74

乗れない鉄道に乗ってみた！ディレクターズカット版【歴史に幕・福島臨海鉄道】4K
ＢＳテレ東
2025年3月30日(日) 27時20分～27時50分
https://www.bs-tvtokyo.co.jp/norenaitetsudo/lineup/202503/26977_202503302720.html

**名無しでGO!** · 2025/03/31(月) 13:03:29.67

タキは小名浜工場の見える場所に留置中
専用線踏切2か所の閉鎖は行われていない
コークス搬入は見かけなかった

**名無しでGO!** · 2025/03/31(月) 19:23:23.40

踏切が閉鎖になってないのはまだタキの廃車回送があるからじゃないの？
先代の１５６００は営業列車にくっつけて廃回してたけど

**名無しでGO!** · 2025/04/01(火) 13:53:08.56

事業再生計画を公表の東邦亜鉛　安中製錬所（群馬・安中市）で「焼鉱」の最後の投入（有料記事）
https://www.jomo-news.co.jp/articles/-/644304

**名無しでGO!** · 2025/04/01(火) 15:01:28.82

お焼香

**名無しでGO!** · 2025/04/02(水) 23:26:01.14

膝が痛い時にお鉢が回ってくるのは辛い

**名無しでGO!** · 2025/04/03(木) 22:42:05.61

昔の鮮魚貨物列車はブルトレ並の俊足だったとかスゲーなｗ
冷凍機がなく氷で冷やしてたので途中で運転見合わせになると商品が全部腐ってパーになって大損害とか責任重大だった
現在だったらスーパーレールカーゴに専用の冷凍コンテナを積載すれば130キロでもっと速くなる

**名無しでGO!** · 2025/04/03(木) 23:14:19.85

レサ10000や同時期のレム5000は貨車固有の冷却源はドライアイスだよ
氷は魚と一緒の箱に詰めてはいたけど
（今の冷凍トラック輸送でも魚入れた発泡スチロール箱に氷詰めてるよね？同じ同じ）

戦前製造の木造二軸レには天井に氷槽があって発駅で屋根上から氷放り込むこともあったけれど

レサ10000のような直行急行鮮魚列車はしなかった取り扱いだが
それ以前の鮮魚レは積荷の市場ごとの相場の上下を見て着駅変更するとか
市場近くの貨物駅まで貨車が着いても相場が安いと貨車から魚を降ろさず留置して値上がり待つ
みたいな取り扱いもしてて、それで問題ない程度には冷えを維持する性能あったんだわ

**名無しでGO!** · 2025/04/03(木) 23:19:43.46

ブルトレ並というか43.10まではブルトレより速かったけどな

**名無しでGO!** · 2025/04/04(金) 19:14:34.04

今考えると凄いな。
鮮魚列車。
瀬野八で走行中に補機を解放したとか山陽本線が不通になると呉線や岩徳線を迂回させたとか。

**名無しでGO!** · 2025/04/04(金) 19:22:34.24

瀬野八の走行中解放は鮮魚列車の専売特許ってわけじゃなく
同時期のコキ10000組成の高速コンテナ列車でもやってて
2002年春改正までは後継のコキ100系列に専用コキ104を用意して実行してたことだしなぁ

**名無しでGO!** · 2025/04/04(金) 19:52:42.68

>>392
鮮度が命だからな
競りに遅れたらオジャン
トラック野郎一番星のような気合の入れっぷりだ

**名無しでGO!** · 2025/04/05(土) 16:48:18.77

セリに掛けられるのはマグロ等で
大衆魚は相対で市場に着く前までに売り先が決まっているよ
重量ベースだと相対の方が多かったりして

**名無しでGO!** · 2025/04/05(土) 23:29:46.99

鮮魚貨物列車が人身事故起こしたら賠償額が凄い事になりそうだな

**名無しでGO!** · 2025/04/06(日) 17:04:04.57

その時代なら線路上のマグロどけてすぐ再開よ

**名無しでGO!** · 2025/04/06(日) 19:21:21.83

抑止食らった際に沿線の氷屋から氷を調達してもらい補充したとか逸話あったな

**名無しでGO!** · 2025/04/06(日) 19:55:00.41

>>394
遅延したら処罰されるのかも？

**名無しでGO!** · 2025/04/06(日) 19:59:28.11

要らなくなった181系や485系にに鮮魚を搭載したほうが120キロ運転出来て高速で運べそうだが

**名無しでGO!** · 2025/04/06(日) 22:08:20.23

>>400
当時だとバリバリの新車じゃなかったっけ？
181と485は。

**名無しでGO!** · 2025/04/07(月) 06:17:13.28

ドアが狭くて大変だし
市場線は牽引しないとな
あと、その後は臭くて客を乗せられないな

夏場はエアコン効いて魚にいいなw

**名無しでGO!** · 2025/04/07(月) 08:09:27.08

そのころの東海道山陽夜行、列車密度高くて583も客車と同じ平行ダイヤだからな
列車だけ速くしてもいまのレールカーゴみたいにはいかないよ

**名無しでGO!** · 2025/04/07(月) 10:12:04.96

貨物の列車密度は今の方が高くね？
もっとも、どの列車も速度上がってるから高速化はしてるしSRCがフル速度で走るのは西日本管内だけだけど。

**名無しでGO!** · 2025/04/08(火) 18:06:46.23

トヨタ　米国生産拡大を余儀なくされそう
貨物への影響も少なからず出てくるだろう

**名無しでGO!** · 2025/04/08(火) 21:00:00.61

トヨタの北米モデルなんてとっくに現地生産してるわ
そういうことを知らんやつが騒いでるだけ

**名無しでGO!** · 2025/04/08(火) 21:20:16.53

ホンダの話だけど米国生産モデルのアコードを逆輸入とかやってたよね

**名無しでGO!** · 2025/04/08(火) 21:47:52.57

クーペかな

**名無しでGO!** · 2025/04/12(土) 16:36:29.30

昔の操車場で繋ぎ変えてた頃はハンプでの入換失敗で貨車に強い衝撃が加わり積み荷が破損した事例多かったとか？
精密機器とか壊れやすいものだと突放禁止が厳命されそう
コンテナ車でもコキ50000までは手ブレーキが車端部にあったため突放可能だったがハンプを転がした事があるかどうかは不明

**名無しでGO!** · 2025/04/12(土) 19:04:33.76

日本でピギーバック復活しないかな？
難しいと思うけど需要はあると思う。
海外だと現役なのに。

**名無しでGO!** · 2025/04/12(土) 19:24:40.17

ピギーバックは静止状態で振動を与える格好になるのでベアリングが傷みやすかった

**名無しでGO!** · 2025/04/12(土) 20:32:05.85

ETCゲート突破するやつかな

**名無しでGO!** · 2025/04/13(日) 00:36:32.35

今夜はピギー・バック

**名無しでGO!** · 2025/04/13(日) 08:03:48.63

海外で現役なのは列車単位が大きくて相対的に運賃がかなり安いとか、法律でトラック通行禁止の地域とか色々別の事情があるから
だから道路上でトレーラーのソフト連結運転とか研究してる

**名無しでGO!** · 2025/04/13(日) 08:57:49.02

ピギーバックの発展形が30ftウイングコンテナでしょ。中低トラック相当になってしまうのがデメリットだが、それ以外はピギーバックの何倍もメリットが有る。

**名無しでGO!** · 2025/04/13(日) 09:08:48.48

日本のような島国の場合は船で済むから
ヨーロッパでもピギーバック列車があるのは東よりのスイスやオーストリア経由で
スペインあたりになるとそういうのないから多分船でジブラルタル回りにしてると思う

**sage** · 2025/04/13(日) 13:45:15.05

スイスは環境政策がピギーパックを後押ししていると思った
春夏は快適だけど冬季のアルプス越えは疲れる
日本も冬は清水越え、米原～金沢で検討されても良いと思う

**名無しでGO!** · 2025/04/14(月) 20:10:22.15

国土交通省がJR東系とJR西系の予約アプリやポイントを万博までに統一しようとしていたが実現しなかったな
多分これ両者にとってもメリットがないんだろうな

**名無しでGO!** · 2025/04/18(金) 12:15:22.43

梶ヶ谷･･･

**名無しでGO!** · 2025/04/18(金) 13:22:26.08

武蔵野南線で抑止？

貨物列車総合 73

貨物列車総合　73