乗車券類・切符の規則第59条

**名無しでGO!** (ｽｯﾌﾟ Sdce-uqGA) · 2024/05/12(日) 19:07:40.36

・ここは主にJRの旅客営業規則などの「規定類の解釈」を論じたりするスレです。
・旅客営業規則や時刻表のピンクページを少しかじっただけの人でも参加できますが、
　初歩的な質問（orイチャモン）やマルス・切符の仕様の話題などは関連スレでお願いします。
・誤った規則用語を使用しても罵倒せず、やんわり指摘するのみに留めましょう。
・是非はともかく「会議室」での解釈と「現場」での運用とが異なる例は多々あります。
　ですが「マルス仕様　≠　規則」という揶揄もあります。
　旅客に有利な便法もあれば、珍解釈・旅客に不利な強引運用や明らかな誤扱いもあります。
　「JRが決めた規則だから間違いはない」と言ってしまっては身も蓋もありません。
・規則の落とし穴や矛盾についての論議も歓迎します。
・試験的に強制コテハン（ワッチョイ）を設定しています。

前スレ
乗車券類・切符の規則第58条
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1706240887/

JR東日本　旅客営業規則（テキスト形式）ttp://www.jreast.co.jp/ryokaku/
JR東海　　旅客営業規則（PDF形式）ttp://railway.jr-central.co.jp/ticket-rule/cjr-regulation/index.html
JR東日本　旅客営業取扱基準規程（注：個人サイト提供）ttp://www.desktoptetsu.com/ryoki/kijunkitei.htm

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**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ cbc0-pk1M) · 2024/07/11(木) 17:32:16.35

>>19
そんなこと言うんだったら、規則の方も（田端方面）を消せばいいじゃんかよ。

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW bdc3-z3Hz) · 2024/07/11(木) 17:53:59.98

>>20
だからJRは(田端方面)を削除する意図なんてないのよ
それは(田端方面)に田端経由に限定するという意図なんてないから
公式サイトは知的に問題のある鉄オタ対策として削除したってだけでw

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ cbc0-pk1M) · 2024/07/12(金) 11:49:58.45

だから
縦割り行政の片手落ちだって言ってるんだがね

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ cbc0-pk1M) · 2024/07/12(金) 11:57:22.41

東大の院卒で
営業規則に詳しく自身のWebサイトに運賃計算ソフトを頒布していて
現在はJR東社員である某氏も尾久問題不可能派なんだけどね
某サイトで宮脇氏の最長片道切符の旅における尾久問題の強引解釈の件を批判していた

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 431e-VKG+) · 2024/07/12(金) 13:51:43.37

東京行きの切符を購入し
改札出て乗車して、東京に着いてから切符を落としたことが分かったとき
東京駅から出られないのか？
駅員には人の拘束や強制的に切符代を再度徴収する権利ないよな

「じゃあ俺はここから動かんぞ東京に着いたんだ目的達成だ
そうかここが東京かなるほどなー」と居座ったらどうなるんだ
警察に外に出してもらえるのか？

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 431e-VKG+) · 2024/07/12(金) 13:57:11.98

乗車中は持ってたが、列車降りて改札出ようとしたら見当たらない
客は当然に落としたと主張する、なくなっているんだから
再度払う必要はない　証明の意味もない　不正で乗るなどあるものか
己が東京に到着している事がその証明だ

もし東京より先、名古屋行きまで購入しているときは
落としたことが自分へのダメージになるが目的地が東京の場合は客の方に問題はないだろ
ただ改札から外にでるだけだ　それを阻止できるのか？

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW ad04-z3Hz) · 2024/07/12(金) 16:50:22.44

>>23
そいつが知的に問題があるだけだろw
JRが可能と言っているんだから
社員なら本社に見解を聞けばわかるだろうにwww

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 4374-pA7r) · 2024/07/12(金) 18:56:29.93

>>23
そのおバカな東大の院卒くんは西日暮里以遠になる前はどうだったのか知っているのかな？
西日暮里以遠になる前は蓮田以遠宮原以遠だったのよ
つまり宇都宮線や高崎線と常磐線を乗り継ぐ時の区間外乗車特例だったわけだ
当たり前だけど尾久経由が主役であったわけよ
では西日暮里以遠に適用条件を"緩和"した時主役の尾久経由を"除外"する理由って何なんだろうねぇ
果たしてそのおバカな東大院卒くんは答えられるのか？w

**名無しでGO!** (ｱｰｸｾｰT Sxa1-St9t) · 2024/07/13(土) 01:02:13.18

大回り優先順位

**名無しでGO!** (ｱｰｸｾｰT Sxa1-St9t) · 2024/07/13(土) 02:03:29.51

更新本が出てないが、規則のQ &A本では、
不正に駅を出られてしまう懸念があるとしても
大回り中に新幹線駅で新幹線入場券を見せろというのは実は根拠がなく、
ここまでの切符を提示しなくても新幹線入場券は買えるとあった。

ただ、『旅客はいつでも駅係員や乗務員の要求が有れば乗車券類を提示しなければいけない』
というルール規則とどっちが優先されるんでい？

ちなみに、大回り中に大回り乗車券を見せて新幹線入場券を買うのは無理でしたっけ。

なお私事ですが、一本松を見たら三陸鉄道に乗ったりするツアー、
集合場所、大宮駅新幹線改札構内で、各自で入場券を買ってとのことでした。
なんで大宮駅在来線改札内を集合場所にしてくれんしんだよ少、
人数ツアーだから『マンモス校の最寄り駅の学生』と違い邪魔にもならんし。

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 0dd7-iA1f) · 2024/07/13(土) 02:11:59.07

>>24
少なくとも建前上は紛失時再徴収することを了解して切符を買ったことになってる
当然だだをこねればお縄になるぞ

**名無しでGO!** (ｱｰｸｾｰT Sxa1-St9t) · 2024/07/13(土) 02:12:27.71

国民休暇村

**名無しでGO!** (ｱｰｸｾｰT Sxa1-St9t) · 2024/07/13(土) 02:14:42.72

>>29
駄々捏ねが第三者だと駅員にも迷惑、歪んだ正義感。自粛警察というか。

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 0a4d-UGyX) · 2024/07/14(日) 10:33:00.16

それにしても乗車特例を規則に移したときに
いわゆる山科問題とかは「(当該区間)のうち左方の駅以外の駅(において途中で出場しない限り・・・)」
に文言をちゃんと修正しているけど
尾久問題に於いて修正していないのは尾久経由不可能説なんて相手にする必要はないと思ったんだろうなｗ

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 615f-7eQg) · 2024/07/18(木) 11:35:15.24

東京　新幹線　名古屋　関西　伊勢鉄　紀勢　阪和　大環　東海道　新大阪　新幹線　名古屋
のきっぷが名古屋市内着になっていて1回目名古屋で途中下車できんのだが、これって規則上は問題ないのかね？

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 0a74-cs8f) · 2024/07/18(木) 11:48:04.09

>>34
「1回目名古屋で途中下車できん」
名古屋で途中下車できんのか？

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 615f-7eQg) · 2024/07/18(木) 12:38:57.57

>>35
名古屋市内着なので「券面表示の特定都区市内各駅下車前途無効」の表記がある。何とかならんもんかな。

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 0a74-cs8f) · 2024/07/18(木) 13:15:13.46

>>36
「券面表示の特定都区市内各駅」とは2度目の名古屋辺りの話だろw

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 0a1b-y4Qu) · 2024/07/18(木) 17:16:08.64

>>36
本来なら単駅指定になるところ
JR東海の何らかの事情で市内着駅にしているんだろうから
1回目の名古屋は間違いなく途中下車できるのじゃね

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 0912-KP3F) · 2024/07/18(木) 17:54:13.41

9の字になるから

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 0a74-cs8f) · 2024/07/18(木) 18:03:43.97

>>39
別に連続乗車券にすればいいだけだけどね
原則ルールからすれば

警備員[Lv.5][新芽] (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMea-b5Dn) · 2024/07/18(木) 19:46:47.83

>>38
マルスの仕様だかバグだかで通過連絡運輸をはさむと単駅にならないらしい。

**名無しでGO!** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMea-7eQg) · 2024/07/18(木) 20:48:22.37

>>37>>38
名古屋で2回通るうち1回目ですが、といってきっぷを見せたら、あ～途中下車ですねといって下車印押してくれた。たまによくあるみたいだ。

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 0912-KP3F) · 2024/07/18(木) 20:53:32.93

いや、間の名古屋なら普通に降りれるだろ

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 0ab0-UGyX) · 2024/07/19(金) 08:15:09.10

>>41
通過連絡運輸は連絡会社の前後で運賃は通算するけど
それ以外は別の乗車券扱いという事かな

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 0a9d-SJOp) · 2024/07/20(土) 02:58:07.20

>>30
どういう法律でだよ
全員そうやってるから問答無用で根拠もなく合わせろという共産国家の法か？

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 0a9d-SJOp) · 2024/07/20(土) 02:59:35.31

無法地帯だなJR
前ならえの思考停止のみ

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 0a9d-SJOp) · 2024/07/20(土) 03:05:49.00

あの馬力で人間を運んだとき、金額一体いくらかかるのか
運ぶ距離でどの程度の損失になるかまったくその基準がない、法がない
なぜなら電車はパワーが無駄にありすぎるからだ
人間運ぶなど造作もない

根拠なし代金で日本全国行進
JR治外法権

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 0a9d-SJOp) · 2024/07/20(土) 03:07:16.81

駅員が客を改札から自由に出さないで閉じこめる権利を教えてくれ

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 0a9d-SJOp) · 2024/07/20(土) 03:07:37.34

構造的に監禁と同じだ

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 0a9d-SJOp) · 2024/07/20(土) 03:08:09.93

監禁（かんきん、confinement）とは、人を一定の区画などに閉じ込め、そこから出る自由を奪うこと。

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 6e79-KP3F) · 2024/07/20(土) 04:14:01.74

うるせーよ、金無しキセルクズや生保障害児はさっさと死ね

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 0a92-UGyX) · 2024/07/20(土) 08:41:42.00

>>45
旅客営業規則
第268条（乗車券類紛失の場合の取扱方）
旅客が、旅行開始後、乗車券類を紛失した場合・・・既に乗車した区間については、第264条・第266条又は前条の規定による旅客運賃・料金・・・を収受・・・

大人なら自分が契約したものの契約条件くらい知っているだろｗ

**名無しでGO!** (FAX!W b9ba-rmiv) · 2024/07/26(金) 08:32:03.68

東海道⇔山科(京都)⇔湖西⇔北陸
乗車券は一枚で済む上に運賃もお得
普段からそうする事で東海道が万が一壊滅してしまったら北陸を代替に使う(逆もまた然り)という発想も自然とできるようになる
たとえば北陸回りで埼玉大群馬大群馬県立女子大等受験して
ついでに東京(ディズニーランド含む)や横浜立ち寄って東海道で帰る学割乗車券とか

京滋女子たちは埼玉県内の大学とか目指さないの？
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/kouri/1705937809/
京滋女子たちは群大群女高経大とか目指さないの？
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/kouri/1705739460/

**名無しでGO!** (ｱｳｳｨﾌ FF5d-s2Ct) · 2024/07/26(金) 19:13:33.92

東海旅客鉄道株式会社の旅客営業規則第268条では、旅客が旅行開始後に乗車券を紛失した場合、係員がその事実を認定できないときは、既に乗車した区間については、第264条・第266条又は前条の規定による旅客運賃・料金及び増運賃・増料金を、前途の乗車区間については、普通旅客運賃・料金を収受すると定められています。

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 735d-VtEc) · 2024/07/27(土) 08:36:12.94

>>54
また、係員がその事実を認定することができるときは、その全乗車区間に対する
普通旅客運賃・料金を収受して、増運賃及び増料金は収受しない。

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 1388-Av3V) · 2024/07/27(土) 09:59:51.11

認定しませんので

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 819b-Jp5A) · 2024/07/27(土) 10:05:36.71

>>56
認定しない証明が必要w

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 1388-Av3V) · 2024/07/27(土) 10:06:49.01

認定するには証拠が必要なんだよ

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 1388-Av3V) · 2024/07/27(土) 10:08:10.30

指定席券売機の領収書なんか称呼にもならんからな
その後払い戻してないという証拠にならないし
ネット会員で既に支払った証拠とかならまだしも

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 819b-Jp5A) · 2024/07/27(土) 10:37:31.88

>>58
認定するのは理由はいらないw
勝手に認定すればいいだけ

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 1388-Av3V) · 2024/07/27(土) 15:42:07.19

不正カスなんか認定するわけない

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 731b-Jp5A) · 2024/07/27(土) 17:09:45.08

>>61
逆だよw
不正であることを証明するのは鉄道会社側だw
確証もないのに不正認定したら大恥をかきかねない

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 1388-Av3V) · 2024/07/27(土) 23:17:48.45

だから後日発見したら払い戻ししてくれるのに？お前にはそれが無いから

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW aa17-5Z8l) · 2024/07/28(日) 03:39:06.74

>>63
後日見つかったら払い戻すのと
増運賃を取るのは全く別の話だw

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW fa09-/3du) · 2024/07/28(日) 15:14:56.82

お前みたいな精神障害ガイジを相手にする程駅員も暇じゃない
俺も馬鹿らしいからもう無視する

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW aa1b-LB5U) · 2024/07/28(日) 16:50:42.64

>>65
ついに負けを認めたか？www
無知っていうのは恥ずかしいよな
会社は駅員とかに
「旅客の取扱上適用する規定について疑いを生じたときは、旅客の利益となる規定を適用しろ」
と指示している
つまり疑いようのない証拠があって初めて増運賃を請求できるって事だ

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 4591-g+77) · 2024/07/28(日) 22:00:53.93

>>66
で、そもそも今回の話のどこに増運賃・増料金を請求する話が出てくる？

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ c1df-qw7+) · 2024/07/28(日) 22:01:38.82

>>65
乗車券を所持していなければ増運賃という規定に何も疑いはない
不正乗車逃れの疑いは乗客の利益とは解されない
条文の読み方も知らない奴は黙ってろ、恥の上塗りはお前の方だ

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ c1df-qw7+) · 2024/07/28(日) 22:16:28.86

乗車券を所持していなければ増運賃という規定に何も疑いはない
不正乗車逃れの疑いは乗客の利益とは解されない
条文の読み方も知らない奴は黙ってろ、恥の上塗りはお前の方だ

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ c1df-qw7+) · 2024/07/28(日) 22:18:30.81

間違えた
>>65じゃなく>>66
都合のいいところだけつまみ食いしても全然反論になってないってこと

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW c1e1-d8uE) · 2024/07/29(月) 02:38:51.88

https://x.com/tbbt_kippu_ya/status/1816762547380584893
対策されるまではこんなことできるのか
えきねっとの災害時不通区間に乗変して手数料無料にする技より凄いな

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW aa17-5Z8l) · 2024/07/29(月) 08:08:39.30

>>67
>>54だろ

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW aa17-5Z8l) · 2024/07/29(月) 08:35:49.68

>>68
規定に文句は言ってないだろw
挙証責任という言葉を知らないお前に文句言っているだけだwww

**名無しでGO!** (ﾆｸｸｴ fa10-64pa) · 2024/07/29(月) 14:45:08.59

>>71
これちょうど書こうと思ってた
不通区間まで伸ばして切符を買って東京到着後に運休・遅延による払い戻しなんだろうけど
後のツイートみると特急券はそのまま4800円、乗車券が3960円みたいなんだが
乗車券がこの値段になるからくりがわからん

経路と値段的に着駅は秋田なんだろけど
大阪から東京のすでに乗った運賃8910円を引いて残りの4840円を払い戻しじゃなくて、乗ってない東京→秋田の9790円を払い戻しっていうことでいいのかな
これなら金額は合う

**名無しでGO!** (ﾆｸｸｴW fa69-LB5U) · 2024/07/29(月) 17:46:10.95

まあ　運行が不能になった後は一応
「列車の運行が不能となった場合は、その不通区間内着となる旅客又はこれを通過しなければならない旅客の取扱いをしない。」
だね　ただ「不通区間に対する旅客運賃の払いもどしの請求をしない。」
ことを条件に乗車券等を発売することはあるらしいので
運行不能後に購入した場合払い戻しを拒否られても対抗できないかもねw

**名無しでGO!** (ﾆｸｸｴW 55e5-/3du) · 2024/07/29(月) 17:49:34.19

どちらにせよ暇カスしかやらん

**名無しでGO!** (ｱｳｱｳｳｰ Sa8b-Xrvx) · 2024/09/01(日) 17:18:02.32

三陸鉄道挟んだ乗車券とか作れるのかね？
盛岡～宮古～釜石～花巻～盛岡みたいな一筆書きとか可能？

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW bf84-37nx) · 2024/09/01(日) 19:48:52.82

>>77
不可
ttps://www.jreast.co.jp/kippu/pdf/connect_sanriku_akita_yuri.pdf

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 872e-Xrvx) · 2024/09/01(日) 19:55:13.65

よく分からんけどその書かれてる範囲内でJR～三陸～JRは不可で、JR→三陸、三陸→JRなら可能ってこと？
例えば花巻～盛岡～宮古→釜石なら平気ってことだよね？

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 872e-Xrvx) · 2024/09/01(日) 19:58:20.79

自己解決
それの北越急行の部分見たらよくわかったわ

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW c723-zQz+) · 2024/09/01(日) 22:53:04.82

通過連絡運輸やってねーよって事やね

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 97da-SKTh) · 2024/09/18(水) 21:30:20.27

Ｂグリーンって1等運賃の名残だから出場しない限り通算すべきなのに
なんで中央線だけ独立させてるの？
まさか機械の都合ぢゃないよな

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW bf75-ajrb) · 2024/09/19(木) 01:36:42.53

その名残が「藤沢以遠（辻堂方面）の各駅と北鎌倉以遠（鎌倉方面）の各駅との相互間を乗車する場合」と思われ

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 1feb-fMvz) · 2024/09/19(木) 08:06:59.05

>>82
まあ　中央線はどことも同一方向ではないからなあ

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW bf23-dnHM) · 2024/09/19(木) 09:21:32.42

似たような感じは常磐線だけど
上等ライン開通で通しになったから
中央線も東海道へ直通すればワンチャンｗ

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW bf62-n2jl) · 2024/09/19(木) 09:24:14.68

>>85
東海道がお断りだw

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 97da-SKTh) · 2024/09/19(木) 22:12:39.00

↑北東
大月　青梅　前橋　黒磯　大津港　成田空港　成東　大原　君津
　立川　大宮　友部　佐倉　蘇我
　三鷹　赤羽　我孫子　　千葉
　　新宿　日暮里　津田沼
　　代々木　上野　船橋
　渋谷　神田　　錦糸町
　恵美須　　東京
　大崎　品川
武蔵小杉　川崎
　　横浜
　　大船
　熱海　久里浜
伊東　沼津
↓西南

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 1fc9-fMvz) · 2024/09/20(金) 08:59:07.48

>>87
同一方向とは直通しているってことだな　例外を除いて

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 5ec0-CyeO) · 2024/11/07(木) 13:16:48.04

>>84
八王子立川方面からのNEXが新宿から品川方面へ通り抜けた実績があり
その方向なら同一方向と言えなくもない

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 1251-vU1c) · 2024/11/07(木) 17:34:23.50

>>89
うん
その列車で別列車へのグリーン券通算ができてたならね

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 5ec0-CyeO) · 2024/11/09(土) 11:14:31.33

>>90
Bグリーン券の話をしてるのに、特急券の話は論点のすり替えだろ

**ちょっと訂正** (ﾜｯﾁｮｲ 5ec0-CyeO) · 2024/11/09(土) 11:15:29.51

>>90
Bグリーン券の話をしてるのに、特急券・Aグリーン券の話は論点のすり替えだろ

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW f601-KR26) · 2024/11/09(土) 13:37:43.88

連投するなハゲ

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 4123-CuMq) · 2024/11/09(土) 15:55:01.17

Bグリーンとか初めて聞いた
勝手に命名したのｗ？

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 1b6d-ow19) · 2024/11/11(月) 01:27:25.91

料補すらみたことなさそう（偏見）

**名無しでGO!** (ﾍﾞｰｲﾓ MMab-gv09) · 2024/11/11(月) 05:18:18.92

あー確かにあったなｗ
そんなん忘れるわ

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 2b2d-A+wC) · 2024/11/11(月) 10:34:30.36

一応　旅規には
急行列車用の「特別車両券（A）」　と
普通列車用の「特別車両券（B）」
という表現はあるけどねw

**名無しでGO!** (ﾎﾟｷｯｰW 9bef-JZOV) · 2024/11/11(月) 20:30:09.72

料補基準の時点で

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 438c-2Qlp) · 2024/11/12(火) 08:04:02.15

規則スレだからねぇw

**１００** (ﾜｯﾁｮｲ 1bda-xvOx) · 2024/11/12(火) 09:19:37.03

第100条

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 06c0-gDrC) · 2024/11/17(日) 12:03:17.84

今は昔、MMMLの某常連も言ってたけど、、、

規則に関する論議には正しい規則用語を用いるべきだが
「特別車両券」とは言わず慣習的に「グリーン券」と表現するのは容認する
みたいな趣旨のカキコがあった。

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 1553-H4/G) · 2024/12/07(土) 09:38:15.24

広島市内から山陽新幹線、博多南線経由で博多南までの乗車券を香椎から西戸崎に区間変更（方変）かけた場合、
区間変更の運賃計算の起点は小倉であってる？

なんか根拠となる条文を探してるんだけど見つからなかった。

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 8ab6-3gMj) · 2024/12/07(土) 11:56:22.26

JR東の運賃値上げにより東京熱海間の幹在同一視が崩れるみたいね
規則も大きな変更になるかなぁ

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 1279-J5xM) · 2024/12/07(土) 17:28:34.50

同一視？

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 1279-J5xM) · 2024/12/07(土) 17:33:33.77

選択乗車なだけで普通経路選んで買うけどね
東に金回したく無いから新幹線経由でとか

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 8665-3gMj) · 2024/12/07(土) 19:00:48.58

>>104
知らなかった？
ちなみに経路選んでもちゃんと分配されてるでしょ

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 126d-qkzx) · 2024/12/07(土) 20:08:09.76

>>105
幹在で経営会社が違う区間の運賃って特急券の発売実績で按分してるんじゃないの？

**名無しでGO!** (ﾌﾞｰｲﾓ MMba-v5eY) · 2024/12/07(土) 20:22:19.13

そ新幹線特急券の売り上げで計算だっけ？

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW fc86-3gMj) · 2024/12/07(土) 20:58:52.87

単に新幹線と在来線は改札が別になっているので
それぞれで乗車券の経路をカウントできるんじゃね

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 7fb9-qo6R) · 2024/12/08(日) 00:12:11.93

東京～品川が在来線の東京都区内と新幹線の東京都区内ができるってことか

**１１１** 【中吉】 (ﾜｯﾁｮｲ bfda-InQL) · 2024/12/08(日) 00:42:21.98

第111条

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲ 5f7e-s3+3) · 2024/12/08(日) 08:26:41.88

>>110
それは特例次第じゃないの？

**名無しでGO!** (JP 0H8f-InQL) · 2024/12/08(日) 08:36:52.13

>>110
都区内制度廃止の布石だなｗ

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 4783-+2ZU) · 2024/12/08(日) 09:25:52.76

>>113
都区市内発着制度はJR のメリットも大きいので
そう簡単にはなくならないよw

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 4770-qo6R) · 2024/12/08(日) 14:43:33.74

東京～品川間はどちら経由の乗車券でももう片方に乗れる特例が無難かな

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 8748-peNZ) · 2024/12/08(日) 15:47:18.11

>>114
メリットって？
デメリットしか見当たらないけど。

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 87f5-AaBd) · 2024/12/08(日) 16:43:36.00

>>116
デメリットしかないのならJR がやるわけないだろw
利用客が多い多数にわたる都区市内駅発着の乗車券(計算運賃)を
1種類にできるって事じゃね

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 8748-peNZ) · 2024/12/08(日) 17:28:50.91

JRは多分止めたいはず。

都区市内駅発着制度のデメリットはなんといっても現在主流となっているSuicaなどのSFシステムや、
スマートEXなど特急券乗車券一体型のきっぷとの相性が悪すぎること。

昔の手計算や口座入力の時代はともかく今の経路入力の場合、別に都区市内駅発着でなくても全く問題ない。

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW e723-AXhj) · 2024/12/08(日) 18:37:51.30

>>115
それは必要ないと思われる
得しないの券ならぶっちゃけフリー状態みたいなもんだし
通過する券または単駅ならそれこそ経路通りだし
特例なんかいらん

**名無しでGO!** (ﾜｯﾁｮｲW 4709-+2ZU) · 2024/12/08(日) 19:11:19.69

>>118
お前が全く問題ないと言っても全く意味がないwww

乗車券類・切符の規則 第59条

乗車券類・切符の規則第59条