>>339で挙げた分断ってのは、はねうまラインとひすいラインを別の交通系ICにすればいいのではって話
新幹線乗り換え客は上越妙高で中間改札通るから現状通りで問題ないでしょ
あい鉄がICOCAなんだから、そのエリアを直江津まで伸ばす方が現状の運行形態維持もできるというもの