竜飛海底からの見学ツアーを今やれば絶対儲かるのに

**名無しでGO!** · 2025/05/20(火) 10:32:18.67

JR北海道は8月11日～12日・15日～18日に、北海道新幹線の青函トンネル内での最高速度を260km/hに引き上げて運行する。

　通常の最高速度は160km/hだが、走行時間帯を貨物列車と分けることで最高速度の引き上げを可能としている。高速走行により、所要時間は5分短縮となる。

どうでもいい時短しか頭にない

**名無しでGO!** · 2025/05/20(火) 10:36:58.16

ジョイフルトレイン的な鉄道人気、YouTubeなどによる拡散力、またインバウンド客の増加は15～20年前とは比較にならない

1列車50人程度、平日は英中韓のツアーにするだけでも今のガラガラ状況は完全に改善できる

**名無しでGO!** · 2025/05/20(火) 10:40:09.99

設備的な元手は要らない（今も外側からの縮小見学はやっているので再整備も不要）

非常用にある駅ホームは若干削っているが停車中に誘導路まで案内するだけで解消

手続きは休止中の駅を再開しますと認可するくらい

**名無しでGO!** · 2025/05/20(火) 10:44:17.90

誘導路見学、もぐりん乗車に加えて津軽海峡（階段国道、太宰治記念碑など）案内までセットでインバウンド客向けに見学券5000円くらいで安い安いとチケット瞬殺になるのは確実
当然これに新幹線乗車券が加わる、つまり新幹線乗車率アップになる

**名無しでGO!** · 2025/05/20(火) 10:45:23.89

仮に客が減ってきたら減らしたり止めればいいだけ
元手ゼロに等しいのだからリスクもない

**名無しでGO!** · 2025/05/20(火) 10:50:16.88

ホーム狭くて危険？

見学していたころのホーム
https://i.imgur.com/xvhLhss.jpeg
今のホーム
https://i.imgur.com/Wrb79nN.jpeg

元々狭くて危なかった気もしたが、ホームで待たせずに誘導路から乗降車すればいいだけ

**名無しでGO!** · 2025/05/20(火) 11:13:33.04

新青森で全員降りて、1割も乗っていない閑散期にお試しでやってみればいいのにね

**名無しでGO!** · 2025/05/20(火) 11:24:30.83

>>6
出入口は1つで元々ホームで待たせてなかったはず

**名無しでGO!** · 2025/05/20(火) 12:48:44.61

>>1-6
典型的な頭の悪い中学生の妄想にﾜﾛﾀ

**名無しでGO!** · 2025/05/20(火) 13:42:25.07

水族館か何かを併設して観光用にしたら良かったのにね

**名無しでGO!** · 2025/05/20(火) 15:24:51.21

>>10
吉岡海底に設けたドラえもん広場は大こけだったろ、竜飛海底はもぐりん、青函トンネル記念館、駅近の津軽海峡と既に最大級のテーマパーク

**名無しでGO!** · 2025/05/20(火) 16:11:32.82

まあね
地味だけどね

**名無しでGO!** · 2025/05/20(火) 16:38:21.57

観光客用の坑道の中に水槽ならあるよ
https://cdn.4travel.jp/img/thumbnails/imk/travelogue_pict/41/76/25/650x_41762501.jpg

**名無しでGO!** · 2025/05/20(火) 18:51:46.48

>>10
>>13
竜宮水族館と名付けられてるので竜飛海底駅と体験坑道駅の間の連絡坑道に水族館も併設されていることになる
地下鉄の連絡通路に水族館やトンネル労働者の再現人形とかないよね
こわざわざ観光用に作り込んだのに今は蟹田から代行バスやらバスを乗り継いでやっとくるマニアしか商売できていない
イソップ童話に例えるとJR北は北風（とにかく新幹線の速度をあげろ）だけで太陽に全く目を向けない

**名無しでGO!** · 2025/05/20(火) 20:06:18.65

>>6
下りる号車が決まっていただろ

**!id:ignore** · 2025/05/20(火) 21:02:10.58

>>1-6
5chは大人になってからやりましょうね
夢見る厨房の来る場所じゃありませんよwwww

**名無しでGO!** · 2025/05/20(火) 21:14:41.94

竜飛海底見学に参加したことあるけど、鉄道だけで石川さゆりの津軽海峡雪景色の碑を見れたのは最高だった

**名無しでGO!** · 2025/05/20(火) 21:18:21.15

竜飛海底駅から体験坑道駅まで８番出口ゲームで遊びたい

**名無しでGO!** · 2025/05/20(火) 21:31:58.65

ってか、性感トンネルで年に数回トンネルの線路直前まで近付いて新幹線の通過を見送るイベントやればいいだけだね
その方が地元にカネも落ちるし

訂正 · 2025/05/20(火) 21:32:43.88

ってか、龍飛の性感トンネル記念館で年に数回トンネルの線路直前まで近付いて新幹線の通過を見送るイベントやればいいだけだね
その方が地元にカネも落ちるし

**名無しでGO!** · 2025/05/20(火) 21:47:30.65

それじゃ新幹線乗車率上がんねーだろ

**名無しでGO!** · 2025/05/20(火) 22:29:38.26

懐かしいなあ
当時まだ使われてなかった外側のレールがサビサビだったのが印象的だわ
その時からホームには滞留させてなかったよ
すぐに避難坑に誘導されてた
在来線だと隙間が開くというのであれば
新幹線停車させて乗り降りさせればいいだけだな
日本で一番深い公衆電話から実家に電話したり
ケーブルカーで登ったり楽しかったよ
健脚は階段国道まで往復して戻ってくるんだよな

**名無しでGO!** · 2025/05/20(火) 22:55:44.98

>>22
記念館から階段国道まで1kmくらいしかない
自分が利用したコースは自由時間割とあったからガラケー時代のNAVIアプリで竜飛崎の観光スポットはぜんぶめぐった
当時のブログみると案内係のひとが階段国道の方まで引率して案内した時もあったみたい

**名無しでGO!** · 2025/05/21(水) 00:35:09.67

期間限定ならやれるよ

訂正 · 2025/05/21(水) 01:27:53.22

>>21
流石は中学生！凄い見識だねw

**名無しでGO!** · 2025/05/21(水) 06:13:09.37

旧在来線か貨物側の引き込み線というか
津軽線から分岐するのは
180万くらいする四季島カシオペアツアー
の列車くらいしかもうないのか

**名無しでGO!** · 2025/05/21(水) 08:51:55.62

>>25
JR北の区間は新青森～新函館だけだからね

**名無しでGO!** · 2025/05/21(水) 19:09:30.33

この中学生くんは人件費ってものを解ってないねw

国鉄末期からJR初期の余剰人員の活用のために仕方なく人の手間のかかる施策ばかりやってた頃の幻影を追う負け犬中年鉄ヲタと同じ思考回路になってる

ってか、１の正体って頭の中身が中学生から進歩してない団塊ジュニアか氷河期世代の負け犬中年鉄ヲタなんだろうねw

**名無しでGO!** · 2025/05/21(水) 19:49:52.13

>>28
現在ここまでガラガラの体験坑道のためにガイド雇ってるんどけど
https://www.jalan.net/kankou/spt_02306cc3290032412/activity/l00005CBA0/

**名無しでGO!** · 2025/05/21(水) 23:57:09.22

>>29
だからそれ雇ってるのはお役所だろ？
ケツから火を吹いてるJR北海道にそんな余剰人員など雇ってる余裕はもう無い

**名無しでGO!** · 2025/05/22(木) 00:21:20.64

>>30
ガイドはJR北海道の職員だけど僕ちゃんはどれだけ無知なのかなw