【JR東日本】普通列車グリーン車【2階建て】

**名無しでGO!** · 2025/07/23(水) 23:35:06.45

東海道線、横須賀線、中央線快速、青梅線、高崎線、宇都宮線、常磐線、総武線快速、湘南新宿ライン、上野東京ライン等のグリーン車について

**名無しでGO!** · 2025/08/27(水) 00:38:20.41

東京から大宮なら更に300円足せば新幹線使えるんだよな
蓮田だと結局大宮乗り換えだから快適ではない
宇都宮線の新特急復活してくれ

**名無しでGO!** · 2025/08/27(水) 07:46:43.78

横浜や大船から成田空港は1,550円(suica)で
チケットレス成田EXP35%引と同じ料金なんだよね。

自分の場合はsuicaを持ってないから1,810円になる。

だからこの区間は成田EXP一択になる。

自分はグリーン車の料金改定後(優遇が事前購入→suicaになってから)は
一度もグリーン車を利用してない。
グリーン車高過ぎ。

**名無しでGO!** · 2025/08/28(木) 20:35:57.75

特急のが安いと気がついたら
グリーン車がボッタクリ価格だとわかるよな

**名無しでGO!** · 2025/08/28(木) 20:41:09.16

特急料金は速く快適に目的地に行くための費用。
グリーンは浮遊層の隔離費用。

**名無しでGO!** · 2025/08/29(金) 23:59:16.81

特急料金は「速く」が主眼なのに「快適に」が強調されると
特急湘南のような遜色特急になる
あの料金を妥当だと思って金払ってる奴少ないんじゃないの

**名無しでGO!** · 2025/09/02(火) 01:07:26.05

今日乗ったさ、50kmだとあっという間だから寝るに寝られない
あとマイクが頭上にあって車掌の案内がうるさかったハズレ席だった

**名無しでGO!** · 2025/09/02(火) 05:20:59.43

>>29
高速移動を提供するのは本来は普通急行券が担っているもの。実際に165系とかトイレが多いなどを別として座席は普通列車とあまり差がない。
高速で快適な移動が特別急行券。

**名無しでGO!** · 2025/09/02(火) 05:28:48.03

標準サービス→普通列車
短距離でも快適に→普通列車のグリーン車

（それほど長くない距離を高速に→昔の準急。急行に統合）
（高速移動→急行列車）
速く快適に→特別急行

普通列車が四分五裂になったり関東以外はグリーン車がなくなったり、急行も無くなったので両極端しか残っていない。

**名無しでGO!** · 2025/09/04(木) 12:12:59.79

グリーンアテンダント仕事しないで
個室で携帯イジってるの外から見れる
あんまり仕事ないだろ

**名無しでGO!** · 2025/09/07(日) 00:04:12.52

グリーン定期って土日休みのサラリーマンには割高だよな

**名無しでGO!** · 2025/09/21(日) 10:35:19.74

車内で何度も何度も
グリーン車は4号車5号車だの
green car ticket is requiredなど騒音はやめろ銭ゲバ東日本

**名無しでGO!** · 2025/09/22(月) 14:53:18.01

>>34
G定期作るメリットが
毎回買わなくていいのと
都度購入だとG料金2回かかる区間（中央・青梅線ｰ他線や大宮・千葉等のV字乗継）利用位だな

**名無しでGO!** · 2025/09/24(水) 00:58:40.64

週5日グリーン定期
時差グリーン定期
1日1回グリーン定期
V字ルートグリーン定期
何故やらない

**名無しでGO!** · 2025/09/24(水) 01:02:32.54

>>4
車端部って人気なのか
不人気でガラ空きなら座る価値あるけど、混んでたら単に乗り心地が悪いだけのハズレ席な気がするが

**名無しでGO!** · 2025/09/24(水) 10:43:54.91

平屋の通路側で前に扉のある席はハズレ

**名無しでGO!** · 2025/09/24(水) 22:36:13.90

隣がまなみだったら超大当たり

**名無しでGO!** · 2025/09/25(木) 10:42:00.61

グリーン乗ろうかなと思ったら
グリーン乗車口に長蛇の列が出来てて萎え～@東京
混んでるなら意味なし！

**名無しでGO!** · 2025/09/25(木) 20:36:46.79

下フロア揺れ少なくて乗り心地よくて好き

**名無しでGO!** · 2025/09/27(土) 19:28:55.96

Suicaグリーン料金で101㎞以上1550円は高すぎだろ

**名無しでGO!** · 2025/09/28(日) 01:26:03.98

情弱相手のボリ価格

**名無しでGO!** · 2025/09/28(日) 07:54:51.85

>>43
東京～熱海・高崎・宇都宮・水戸がよっぽどカネになるんでしょ。

**名無しでGO!** · 2025/09/30(火) 10:48:21.35

東京～熱海 104.6km
新幹線自由席特急券1760円
踊り子指定席特急券1340円
普通グリーン車事前1550円

**名無しでGO!** · 2025/09/30(火) 10:58:09.02

普通グリーン
新橋～熱海1550円（102.7km）
品川～熱海1000円（97.8km）

宇都宮～熱海1550円（214.1km）
前橋～熱海1550円（219.4km）

東京以北で南北に直通特急がない地域なら、時間かかるけど乗り換え無しで座れる点がメリットか

**名無しでGO!** · 2025/09/30(火) 12:08:16.73

東京～熱海
踊り子指定席1580円に訂正
チケットレスなら1020円

**名無しでGO!** · 2025/10/06(月) 21:32:56.23

>>46
東京・熱海なら、
東京・湯河原か、品川・熱海にすれば100キロ以内に収まるからちょこっと節約できるよな

**名無しでGO!** · 2025/10/13(月) 07:09:27.63

東京～大宮
普通列車グリーン750円
新幹線自由席1090円
ただしなすのたにがわ本数少なめ

**名無しでGO!** · 2025/10/19(日) 19:12:15.33

あさまもなー

**名無しでGO!** · 2025/10/19(日) 19:18:45.12

とき、仙台やまびこも

**名無しでGO!** · 2025/10/25(土) 06:46:55.42

帰宅時に東京駅から乗ろうとするとすでに結構埋まってるし、ホームでグリーン車待つ列も長いから諦めてしまう

**名無しでGO!** · 2025/10/25(土) 07:48:33.47

>>38
爺婆には大人気な平屋
また平屋車両復活でもいいじゃね

**名無しでGO!** · 2025/10/25(土) 09:32:52.16

混んでるの都心の一部区間だけで
末端は空気運んでるだけの空間に
金かける価値あるけ？

JREポイントのＧ券利用(全区間600～400円)
なら価値あるかもしれんが

たわけ

**名無しでGO!** · 2025/10/25(土) 10:36:46.49

>>53
目的地が内房線外房線なら京葉線に回って特急乗るとかは

**名無しでGO!** · 2025/11/02(日) 21:39:51.31

>>56
千葉方面がうらやましい

**名無しでGO!** · 2025/11/03(月) 20:46:50.75

>>57
特急湘南なんていらねーよ。

**名無しでGO!** · 2025/11/03(月) 22:08:22.10

>>58
50kmまでなら760円(事前料金)か
普通グリーン車より良いじゃん
不評そうだし、東大宮所属なら宇都宮線方面のライナーか特急に変更してほしい

**名無しでGO!** · 2025/11/04(火) 17:40:06.34

今年のダイヤ改正からSuicaエリア外の函南・三島・沼津までSuicaグリーン券に対応したんだからもう磁気グリーン券を廃止にしてICカードのみ発売にしたらいいのになぜやらない

**名無しでGO!** · 2025/11/04(火) 23:57:16.45

東海絡みだから

**名無しでGO!** · 2025/11/05(水) 00:01:10.75

>>60
磁気客が車内発券に流れて余計に手間がかかるから。、

**名無しでGO!** · 2025/11/05(水) 01:00:19.99

グリーン3両にしてほしい。
高いとか言うやつはそもそも不相応なのだから構わないで欲しい。

**名無しでGO!** · 2025/11/05(水) 06:23:55.77

車内放送でGreenCarsってさんざん流れるけど
外人からしたら何のこっちゃ？だよ
観葉植物でも飾ってる車両やエコロジー車かと

**名無しでGO!** · 2025/11/07(金) 23:54:18.10

グリーン車をプレミアムシートカーと言うのも、普通グリーンレベルじゃ「何コレドコガ PREMIUMデスカ？」と外人ブチ切れになるから避けたのかな

**名無しでGO!** · 2025/11/09(日) 21:48:20.04

京浜東北にもグリーン車導入しないかな
先頭だけ1両とか

**名無しでGO!** · 2025/11/09(日) 23:59:31.12

>>66
昔は二等車があって昭和27年に全列車2・3等とあるが、
昭和30年には『4,5列車ごとに二等車連結』とあるので狙うのは難しそうだったかんじ

**名無しでGO!** · 2025/11/10(月) 00:17:12.71

>>66
中央総武線各停にも導入して欲しい

**名無しでGO!** · 2025/11/10(月) 11:53:06.21

中央快速線で失敗したから次はない。

**名無しでGO!** · 2025/11/10(月) 23:19:42.03

失敗？どんな失敗？短距離タダ乗り頻繁とか？

**名無しでGO!** · 2025/11/13(木) 02:34:17.36

>>66
THライナーみたいに通勤時間だけクロスシートになる仕様で大宮よりと大船よりのどちらも最後尾車両1両限定、出入口は車掌室隣の扉のみとかなら、車掌も対応しやすいけどどう？

**名無しでGO!** · 2025/11/17(月) 16:25:34.78

石岡から(上野・東京)乗換熱海駅迄1550円
定番の平屋グリーン

**名無しでGO!** · 2025/11/17(月) 17:30:51.70

４００ポイントで乗れないのWWWジジババパスとか駅ナカで貯めたポイントで乗れるじゃんWWW

**名無しでGO!** · 2025/11/19(水) 04:08:52.67

俺35000ポイントあるけど
通勤で50キロまでしか利用しないから
600ポイント交換のグリーン券じゃなく
普通にモバイルグリーン買ってる

**名無しでGO!** · 2025/11/25(火) 22:48:36.89

上野～久喜なら
THライナーとJR普通グリーン
どっちもいい勝負？

【JR東日本】 普通列車 グリーン車 【2階建て】

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