今の青函トンネルは新幹線と貨物が共用しているから
新幹線の本数増やスピードアップの障害に。
0129名無し野電車区2018/07/18(水) 20:48:25.52ID:JsJJ2DEz
やっぱり鉄道トンネルに限るな。
そんなに穴掘りの仕事が欲しけりゃ自分たちの墓でも掘っとけという話でした
鉄道トンネルでは維持費が出ないから無理矢理自動車トンネルにしてみた感しか無いな。
自動運転車両かつ電気自動車専用みたいな制限つけないと片側一車線なんて無理
ヒント
自動車道建設にケチをつけても赤字ガラガラ北海道新幹線はどうにもならない。
無人自動運転の大型車限定なら
換気、安全性のハードルが下がるし
普通車は専用キャリアカーで
乗員は必要なら鉄路で
0136名無し野電車区2018/07/19(木) 07:59:36.79ID:WqRuIcqg
最初から鉄路で建設すれば良いだけの話。
ヒント
赤字の青函トンネルで
鉄路はすでにある。もう一つ作ったら複々線化になりさらなる赤字が増える。
0140名無し野電車区2018/07/19(木) 10:56:18.75ID:45S/3qUy
路面電車方式で車も電車も通れるようにすれば初期費用も維持費も解決!
すれば良いな。
片側一車線で30kmとか、道路の保守もままならんのに軌道併設なんかしたら、なおのことヤバい
橋脚として潮流の速い深い海峡に東京タワーレベルのものを何本も建てる必要があるのにどこが現実的?
0149名無し野電車区2018/07/20(金) 18:37:47.18ID:Y9Jah2X/
橋ではなあ。
風が強い津軽海峡には不向き。
0163名無し野電車区2018/07/28(土) 23:24:04.58ID:lGEB59jd
海運は危険物やら鉱産物だの
鉄道と被らない品目もあるからな
北海道の農産物を関東にはこぶトラック専用フェリー
ホクレン丸、ってのがあるくらいだからな。
青函トンネルを道路にすれば、北海道新幹線開業後に並行在来線を廃止に追い込める。
貨物列車はトラックで代替できる、って理屈を付けられるから。
今すぐ道路の青函トンネルを着工したとしても、新幹線の方が先に完成しそうだよな。
ヒント
ちなみに赤字ガラガラ北海道新幹線は毎日空気を運び、青函トンネルを走ってます
道路トンネルが完成する頃には電気自動車が主流になっていて換気不要になっている
……と言う希望的観測を前提に提案している可能性が微レ存
0172名無し野電車区2018/08/01(水) 22:52:58.65ID:s2tdczNS
ガス欠や充電残量不足になったらどうする?
事故やパンクだってあるし。
自動車トンネルはかなりハードルが高いと思う。
ヒント
青函トンネル維持費すら利益を出せないJR北海道
0174名無し野電車区2018/08/02(木) 12:21:49.96ID:mnLu5sbD
ヒント
青函トンネルの維持費で赤字をふやしているにJR北海道。青函トンネル埋めちゃえば?
0178名無し野電車区2018/08/03(金) 08:47:10.14ID:6BK8lN8t
宣言から半年経つけど、北海道新幹線阻止の実力行使まだ?
0179名無し野電車区2018/08/18(土) 15:25:22.44ID:GPQwDXpw
第二青函トンネル