0956名無し野電車区2019/06/20(木) 21:24:33.76ID:CyXk/t0t
>>903
まぐまぐが言ってるから、デフレ?
デフレの定義ぐらい勉強してから語れよ 小浜厨w 0957名無し野電車区2019/06/20(木) 21:25:31.90ID:CyXk/t0t
>>907
やっぱり頭悪いんだな
小浜厨は
そんなんだから、恥知らずの小浜京都ルートなんて我田引鉄しちゃうんだよ 0958名無し野電車区2019/06/20(木) 21:27:04.96ID:oAZkL8qR
おい、不法建設小浜ニート
はやく>>945の理由を書けよ
言いっ放しで逃げんな! ガンガン!!! 0964名無し野電車区2019/06/20(木) 21:46:58.68ID:sjfgGWuS
敦賀〜京都
湖西フル320km/hで16分 260km/hで24分
小浜京都フル320km/hで21分 260km/hで29分
米原フルだと320km/hで30分 260km/hで37分
湖西フル京都乗り入れなら
2025年にJR西若江線と同時に近江今津まで開業
2037年に琵琶湖線東大路駅新設と同時に京都高架ホームまで開業
出来たのでは?
(京都〜松井山手は別途の在来新線必要だったが)
米原フルだと工期は短くても、
長浜・米原全停+乗務員交代確定で大回り過ぎて、
使い物にならない。(長浜全停は名古屋方面乗り入れ便分岐考慮のため)
0969名無し野電車区2019/06/20(木) 22:00:42.59ID:D6wcJn0U
>>967
どうせ、また小浜厨のいいかげんで適当な切り貼りだろ。
普段から小浜厨はあなたに限らず、
嘘、強弁ばっかりしてるんだから全然信じられない。
もともと小浜京都ルートに正当性なんてなくて、
政治のゴリ押し頼みでしかないんだから、
適当な切り貼りしてもだめだよ。 0973名無し野電車区2019/06/20(木) 22:04:56.35ID:D6wcJn0U
>>968
電力なんかすげー安いよね。
人件費だって、しらさぎでペイしてたんだから、それが新幹線化してもペイするよね。
もちろん、名阪間はしらさぎ客以外も乗るし。
小浜京都ルートに1兆5000億円も余計に払うこと考えたら、
はるかに安いなww
関西のみの片肺から、利便性は大きく上がるし。 0977名無し野電車区2019/06/20(木) 22:15:05.61ID:D6wcJn0U
>>975
東京ー新大阪間の電気代が27万円だから、
名古屋ー新大阪間の各停で電気代10万円ぐらいか。
あとは運転士と車掌2人の人件費
仮に1時間7000円で換算して、所要1時間10分。
仮に2時間半の拘束として、
7000円×2.5h×3人≒5万円。
電気代と運転手、車掌で合計15万円。
名古屋ー新大阪間が指定席で6000円弱だから
だいたい25人で電気代と運転手、車掌代は出る。
他の車両や設備の減価償却とか、メンテナンス費含めても、
150人も乗れば、相当な黒字は出るな。
運行決定。 0978名無し野電車区2019/06/20(木) 22:19:29.47ID:D6wcJn0U
>>935
誰だよw
77%の乗車率じゃないと赤字になるなんて、馬鹿げた数字出してる奴 0981名無し野電車区2019/06/20(木) 22:21:10.33ID:sjfgGWuS
新スレは?
0989名無し野電車区2019/06/20(木) 22:28:41.01ID:D6wcJn0U
>>985
おい、不法建設小浜ニート
>>945の理由をはやく書けよ
言いっ放しで逃げんな!
ガンガン!!! さてスレも終わりだし、米原の名言でも貼るか
妥当と考える論拠も含めて主張したのにそれが抜け落ちてるから、嘘引用なんだ
すなわち
「米原ルートで建設しろ」 これは嘘引用なんだぁ
妥当と考える論拠も含めて主張したのにそれが抜け落ちてるから、「米原ルートで建設しろ」 これは嘘引用なんだぁ
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