【東京～札幌】北海道新幹線282【4時間以内】

**名無し野電車区 (３段)** · 2019/08/11(日) 22:19:46.46

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2016年3月26日開業「北海道新幹線」について語るスレ。
JR北海道
http://www.jrhokkaido.co.jp/
北海道新幹線つながるNAVI
http://hokkaido-shinkansen-navi.jp/

強制コテハン（ワッチョイ）設定のスレ立ては禁止です。

前スレ
【東京】北海道新幹線269【新函館北斗】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1564399239/
【東京～札幌】北海道新幹線281【4時間以内】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1557304519/

関連スレ
新幹線はどこまで高速化できるか10
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1557938179/
E5系 / H5系 / E6系最高速度320km/hの魅惑 Vol.26
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1564442973/

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**名無し野電車区** · 2019/09/04(水) 13:09:53.97

>>951
日本一新幹線に飢えてるドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！

道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！　道民！　ｄ民！　ドーミン！

土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！　土民！

北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！　北海ｄ民！

劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！　劣等ｄ民！

**名無し野電車区** · 2019/09/04(水) 13:10:45.37

.

　北海ｄ民　↓

　 /＼＿＿_／＼
／　　　　　　　　::＼　　＜　金沢44本　鹿児島中央40本
|　　　　　　　　　　 :|
|　　ノ　　ヽ､　　　:| 　　＜　奥地札幌たったの17本・・・（ﾄﾎﾎ）
|　（●）,　､（●）､.:::|
＼　,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／　　　　　
／｀ー｀ﾆﾆ´一''´ ＼

　
　　　　　　　　

**名無し野電車区** · 2019/09/04(水) 13:11:36.13

札幌延伸しても新幹線が来る本数は「おおよそこんな感じ」

→　札幌新幹線　1日17本　（鉄道運輸機構想定）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

**名無し野電車区** · 2019/09/04(水) 13:12:50.38

東京ー札幌速達（所要時間ほぼ4時間内外）は一日4本？

これで北海道新幹線の大赤字が解消されますか？

**名無し野電車区** · 2019/09/04(水) 13:14:21.19

東京ー札幌速達（所要時間ほぼ4時間内外）は一日4本

もっとたくさん走る！　というなら、そのカラクリを説明してくれるか？

青函容量、仙台以南容量も含めて。。

**名無し野電車区** · 2019/09/04(水) 13:15:36.04

アロンアルファ―Xで10数分今より短縮されるから、さぞかしたくさん増便できるんだろ？

**名無し野電車区** · 2019/09/04(水) 13:21:57.55

そもそも4時間は無理だろ
そして最速達の本数はダイヤ設定の問題であって線路容量はあまり関係ない

**名無し野電車区** · 2019/09/04(水) 13:24:18.63

連投する基地外が実は一番増便を求めてるという

**名無し野電車区** · 2019/09/04(水) 13:40:47.15

東京ー札幌速達は一日4本？と推測しますか？

**名無し野電車区** · 2019/09/04(水) 13:42:30.89

ハヤブサがびっしり走ってる仙台～東京間に、札幌からの速達ハヤブサをどれほど割り込ませることできますか？

**名無し野電車区** · 2019/09/04(水) 13:43:56.94

北海道新幹線の大赤字を解消しなきゃダメなんでしょ。　それが第一命題でしょ。
北海道新幹線の大赤字を解消する施策を聞いてるんですよ。

**名無し野電車区** · 2019/09/04(水) 13:45:56.77

札幌延伸

**名無し野電車区** · 2019/09/04(水) 13:46:19.98

青函区間のアボイダブルコストルールの見直し

**名無し野電車区** · 2019/09/04(水) 13:46:41.38

新千歳の厚い需要を新幹線に取り込んで稼ぐんでしょ？
それができますか？？

**名無し野電車区** · 2019/09/04(水) 13:47:56.43

>>964
だから東京速達1日何本と推測してるの？

**名無し野電車区** · 2019/09/04(水) 13:49:51.37

>>963
　↑
笑ったww 　いま札幌延伸の話してるのにwwwww 　　やっぱり北海白痴か

**名無し野電車区** · 2019/09/04(水) 13:50:24.43

>>963
ククククククッwwwwwwwwwww

**名無し野電車区** · 2019/09/04(水) 13:51:35.12

Q　：ハヤブサがびっしり走ってる仙台～東京間に、札幌からの速達ハヤブサをどれほど割り込ませることできますか？

A　：札幌延伸

**名無し野電車区** · 2019/09/04(水) 13:52:21.15

ハイハイ　　もういいわ　　アホくさwww

**名無し野電車区** · 2019/09/04(水) 14:10:44.46

よかったな、刈谷とヒントのほかにフォロワーが増えてw

**名無し野電車区** · 2019/09/04(水) 15:35:03.97

>>970
いまさら気づいたのか…

**名無し野電車区** · 2019/09/04(水) 15:41:15.48

なんだ、もうケンカ別れかw

**名無し野電車区** · 2019/09/04(水) 16:47:43.28

>>962
無理
>>963
馬鹿なのか？
赤字拡大だろうが。

まず、都市計画からやれ。

道庁並びに出先機関を倶知安に移転。
札幌人９５万人と旭川１５万人を強制住居移転　（新小樽～長万部駅間　駅周辺）　→嫌がって本州に逃げる多数
確実な定期を稼げ。

**名無し野電車区** · 2019/09/04(水) 16:58:04.23

>>974
費用はお前が負担な

**名無し野電車区** · 2019/09/04(水) 17:07:36.73

札幌駅　開業後は乗降客数を約1万7千人/日
新小樽駅　開業後は乗降客約1200人/日
倶知安駅　開業後は乗降客約1500人/日
長万部駅　開業後は乗降客約4400人/日
新八雲駅　開業後は乗降客約500人/日
新函館北斗駅　札幌延伸開業後は乗降客約9900人/日

ｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2019/09/04(水) 17:16:16.58

新八雲と飯山っていい勝負だなぁ

**名無し野電車区** · 2019/09/04(水) 18:30:21.84

>>951
おじいちゃん、既にスピードアップしたでしょｗ
その結果が新函館3時間58分や宇都宮ー盛岡の320km/h運転だ
盛岡以北？永遠に260km/hで十分
260どころか廃線が妥当かｗ

**名無し野電車区** · 2019/09/04(水) 18:55:38.48

>>976
出典は?

**名無し野電車区** · 2019/09/05(木) 01:10:19.92

>>978
更にスピードアップすることになってる。
永遠に260km/h？　更なるアップにヤル気満々な世界最大の鉄道会社があってだな。

**名無し野電車区** · 2019/09/05(木) 01:11:25.02

北海道新幹線の高速化「大きなポイント」 JR東社長
北海道新聞 2019/09/04
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/341176

ちゃんと見守ってくれているようです。

**名無し野電車区** · 2019/09/05(木) 03:00:16.51

>>980
仮に320km/hに引き上げても首都圏（札幌）民はほとんど使わん
博多のぞみですら首都圏シェアは10%以下だしなｗ

過剰な高速化をした結果が台車トラブルや高架の急速な劣化だ
整備以外の区間も設計速度を守るべきだなｗ

**名無し野電車区** · 2019/09/05(木) 05:54:19.42

高架なんかほっといても経年劣化するからメンテをしっかりやってればいいハナシ。
のぞみの台車トラブルは品質管理に問題があったからで高速化がもたらしたものではない。

刈谷の論法だと同じく台車亀裂を引き起こした南海ラピートも減速しろ、となるな。
最高120km/hも「過度な高速化」か？w

**名無し野電車区** · 2019/09/05(木) 05:55:37.60

>>982
では東海道の285km/hも過剰ということになるな。
それと東京～札幌と東京～博多は同じ土俵で比べられないよ。

**名無し野電車区** · 2019/09/05(木) 10:14:16.65

＞では東海道の285km/hも過剰ということになるな。
　どうして過剰なのかな? 理由をどうぞ

＞それと東京～札幌と東京～博多は同じ土俵で比べられないよ。
　　具体的にどう違うの?

**名無し野電車区** · 2019/09/05(木) 13:20:27.32

>>985
210km/h規格のところで285km/h。

**名無し野電車区** · 2019/09/05(木) 14:32:01.25

土壌の件は?

**名無し野電車区** · 2019/09/05(木) 14:38:57.25

>>985
東海道新幹線の設計速度は２５０キロ。
カントを大きくするとか車両側の性能アップで
速度アップを実現している。

東京札幌は３００キロ超運転可能な線形で
作られている。対福岡は東海道の線路規格が
足を引っ張る形になっている。
東海道区間で３００キロ超運転はほぼ不可能。
ＪＲ海も東海道での今以上の速度アップはしないん
じゃね。リニアもできることだし。

**名無し野電車区** · 2019/09/05(木) 15:35:42.82

東京⇔札幌間4時間運転する前提でのお話かな?
とすると360km/h運転が前提の話かな?
盛岡⇔新青森間も360km/h前提かな？
青函T減速運転は考慮してるのかな？
コチラにも違う土壌があるようですが全てクリア出来ますか?

そもそも17本/日で１日何本最速列車を運転出来るのかな? 考えた事ありますか?
東海道とは違った事情があるのですが考えた事がありますか?

**名無し野電車区** · 2019/09/05(木) 15:54:21.33

17本/日で確定したんだっけ？

**名無し野電車区** · 2019/09/05(木) 17:17:41.07

確定ではないよ
報告にある試算の様だ

**名無し野電車区** · 2019/09/05(木) 17:43:59.03

現状が各停合わせて17往復/日

ちなみに東海道新幹線の最速列車は2往復/日
いつも思うけど最速じゃなくて速達型って言ったほうがいいんじゃないかね

**名無し野電車区** · 2019/09/05(木) 18:09:12.96

>>989
ほぼ全区間の３６０キロ運転で東京―札幌
４時間と言われている。現在は青函区間の
減速で４時間半。宇都宮以南が何キロに
なるかによっても、多少は変わってくるかも
しれないな。

４時間半でもそれなりにシェアは取れるのでは
ないの。

**名無し野電車区** · 2019/09/05(木) 18:24:42.14

日下公人先生
https://youtu.be/NyA2DQMdsP4?t=1488

「（北海道は）日本から見れば厄介だから・・」

「北海道の人は国税を納めてないんです、だって貰うばっかりですから」

**名無し野電車区** · 2019/09/05(木) 19:08:51.18

東海道新幹線で朝・夜の最速列車を意識して乗車するヲタも一般人も皆無
東海道新幹線との比較はその需要の規模が違いすぎるので比較は無意味
東海道新幹線は郊外電車と同等の運行頻度なので如何に輸送力を増加するかが課題なんです
北海道新幹線
仙台以北に目立った需要がなく、列車ダイヤは先細りになり、速達列車の設定は少なくなり
"はやぶさ"は"はやびこ"的な列車が多くなるのが現状
札幌という高需要地があっても速達列車の本数増は難しく、末端部分は各駅停車列車が多く
なることは推測できます。
速達列車も朝1番は考えにくく、双方終点到着時刻は12時～１３頃が予測され、半日潰れる
のでビジネス客がどの位利用するかがポイント。航空路なら9時代前半市内着が可能だ
東海道・山陽・九州新幹線とは全く状況が違うのです

**名無し野電車区** · 2019/09/05(木) 19:11:52.67

？

**特急ライラックの789系wo** · 2019/09/05(木) 21:05:54.05

日本海新幹線　札幌ー新大阪4時間57分　　新大阪ー新潟　　　2時間17分　　　秋田ー東京　　　3時間03分
　　　　　　　　　　札幌ー金沢　 3時間47分　新大阪ー秋田　　　3時間05分　　　酒田ー東京　　2時間33分　
　　　　　　　　　　札幌ー新潟　 2時間40分　新大阪ー新青森　　3時間38分
　　　　　　　　　　札幌ー秋田　 1時間52分　新大阪ー新函館北斗4時間15分

https://railway.chi-zu.net/81917.html

札幌ー木古内360ｋｍ/ｈ
木古内ー奥津軽今別260ｋｍ/ｈ
奥津軽今別ー新青森360ｋｍ/ｈ
新青森ー糸魚川360km/h
糸魚川ー新大阪275ｋｍ/ｈ

E10系、W10系、H10系新幹線　
ＪＲ東日本、ＪＲ西日本、ＪＲ北海道共同開発
最高速度：360km/h
起動加速度：2.6km/h/s （Ｎ７００系のノウハウを流用。E5系・H5系は1.71km/h/s）

2019/09/05(木) 21:06:39.49

日本海新幹線　札幌ー新大阪4時間57分　　新大阪ー新潟　　　2時間17分　　　秋田ー東京　　　3時間03分
　　　　　　　　　　札幌ー金沢　 3時間47分　新大阪ー秋田　　　3時間05分　　　酒田ー東京　　2時間33分　
　　　　　　　　　　札幌ー新潟　 2時間40分　新大阪ー新青森　　3時間38分
　　　　　　　　　　札幌ー秋田　 1時間52分　新大阪ー新函館北斗4時間15分

https://railway.chi-zu.net/81917.html

札幌ー木古内360ｋｍ/ｈ
木古内ー奥津軽今別260ｋｍ/ｈ
奥津軽今別ー新青森360ｋｍ/ｈ
新青森ー糸魚川360km/h
糸魚川ー新大阪275ｋｍ/ｈ

E10系、W10系、H10系新幹線　
ＪＲ東日本、ＪＲ西日本、ＪＲ北海道共同開発
最高速度：360km/h
起動加速度：2.6km/h/s （Ｎ７００系のノウハウを流用。E5系・H5系は1.71km/h/s）

2019/09/05(木) 21:07:34.60

日本海新幹線　札幌ー新大阪4時間57分　　新大阪ー新潟　　　2時間17分　　　秋田ー東京　　　3時間03分
　　　　　　　　　　札幌ー金沢　 3時間47分　新大阪ー秋田　　　3時間05分　　　酒田ー東京　　2時間33分　
　　　　　　　　　　札幌ー新潟　 2時間40分　新大阪ー新青森　　3時間38分
　　　　　　　　　　札幌ー秋田　 1時間52分　新大阪ー新函館北斗4時間15分

https://railway.chi-zu.net/81917.html

札幌ー木古内360ｋｍ/ｈ
木古内ー奥津軽今別260ｋｍ/ｈ
奥津軽今別ー新青森360ｋｍ/ｈ
新青森ー糸魚川360km/h
糸魚川ー新大阪275ｋｍ/ｈ

E10系、W10系、H10系新幹線　
ＪＲ東日本、ＪＲ西日本、ＪＲ北海道共同開発
最高速度：360km/h
起動加速度：2.6km/h/s （Ｎ７００系のノウハウを流用。E5系・H5系は1.71km/h/s）

2019/09/05(木) 21:08:11.19

日本海新幹線　札幌ー新大阪4時間57分　　新大阪ー新潟　　　2時間17分　　　秋田ー東京　　　3時間03分
　　　　　　　　　　札幌ー金沢　 3時間47分　新大阪ー秋田　　　3時間05分　　　酒田ー東京　　2時間33分　
　　　　　　　　　　札幌ー新潟　 2時間40分　新大阪ー新青森　　3時間38分
　　　　　　　　　　札幌ー秋田　 1時間52分　新大阪ー新函館北斗4時間15分

https://railway.chi-zu.net/81917.html

札幌ー木古内360ｋｍ/ｈ
木古内ー奥津軽今別260ｋｍ/ｈ
奥津軽今別ー新青森360ｋｍ/ｈ
新青森ー糸魚川360km/h
糸魚川ー新大阪275ｋｍ/ｈ

E10系、W10系、H10系新幹線　
ＪＲ東日本、ＪＲ西日本、ＪＲ北海道共同開発
最高速度：360km/h
起動加速度：2.6km/h/s （Ｎ７００系のノウハウを流用。E5系・H5系は1.71km/h/s）

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