0001名無し野電車区2020/02/22(土) 11:29:24.49ID:Skr974oD
堂々巡りになるが、名古屋市内だけでも複線になれば全然違うのだがな
ツイで2両の南紀探したら、結構出てきて笑った…と思ったが、確かキハ82の南紀の基本を4両にした時に速度種別落とした事を思い出した。
非力と言われるキハ25も、全国的に見れば
強力な方だからね。
関西線って複線化しても運転停車がなくなるだけで増発するほど本数増えないからね
毎時8本も走らせたらガラガラで大赤字だし
そもそも水害で住むのに適していない地域に電車を走らせても住もうと思う人がほとんどいないし
鉄道が便利になった程度で水没地帯が人気エリアになるとも思えない
東海には城北線やら稲沢線やらもっと投資すべき路線があるんだから
まずはそっちの方を何とかしないとね
何でもかんでも手当たりしだいに投資して失敗するのは後先考えない人の考えだよ
近鉄名古屋駅で6両編成の各駅停車から吐き出される
通勤客を見る限りパイは十分にあるだろう
その上で近鉄が選ばれてJRが選ばれないのは
遅い、少ない、遅延が頻発するなどの単線運転に起因する
マイナススパイラルが客に嫌がられるからだろう
完全複線化をすればこれらの問題は解決するよ
0966名無し野電車区2020/11/11(水) 08:02:43.23ID:RSp5Smqr
>>964
逆に愛知県区間の複線化の費用一部負担するならやってくれるかもな
滋賀県の長浜ー敦賀間直流化の際に福井県がかなり費用負担してくれたと同じ構図だが、両県の仲が悪かったら無理だけどなw 何度も言ってるけどJRの運賃は短距離は儲けが少なくて長距離を乗せないと全然収入にならないから
地下鉄みたいに0から鉄道を建設していく場合と違ってJRは国鉄の路線を継承したんだから
少しでも長い距離を乗せないとダメ
だいたい弥富〜名古屋間なんて240円だしそんな収入で複線化費用を捻出できるほど利用者が稼げるわけがないじゃん
そもそも関西線は赤字体質だし100万年かかっても回収することは不可能だよね
もう少しビジネスを勉強してからモノを言おうよ
世直しマン気取りの正義のヒーローになりきるのはいいけど、そういうのは中学生までにしておこうね
勝川駅の高架下に住み着くツラノカワの厚さとは比較にならないくらい厚いと?
無職コドオジはすごいね
平日の昼間に嵐のようにカキコしているから
三重のJRがショボいおかげで、近鉄四日市駅は東海3県では名古屋・金山に次ぐ乗降客数だ
0976名無し野電車区2020/11/11(水) 19:45:49.86ID:sRlxNuYr
無職は通勤電車の実態を知らないからな
0977名無し野電車区2020/11/11(水) 19:48:18.64ID:rf53bc8l
三重は車通勤だし
近鉄は大混雑だし、JRは遅くて少なくて遅延するからな
仕方なくクルマを選択するしかないのだろう
確かに四日市のJRと近鉄の落差はギャグのレベルだからな
0981名無し野電車区2020/11/11(水) 21:01:17.47ID:Teup/Ze5
>>975
いや、地下鉄を除いても、大曽根、千種、刈谷、岐阜、豊橋、、
近鉄四日市より利用者の多い駅はいくらでもある 0983名無し野電車区2020/11/11(水) 22:37:35.36ID:uttbXYxD
船に車積み込むドライビングテクニックはすごかったな
0985名無し野電車区2020/11/12(木) 12:42:52.07ID:5AtUeg8q
待避線は計画的に作らないとさび取りが大変
維持するのは馬鹿にならない
ローカル線で棒線化してしまうのは理解できる
0986名無し野電車区2020/11/12(木) 13:15:30.05ID:Jk8CMnFq
>>985
本当かどうかは知らんが、ポイント設置したら固定資産税取られるから不要なポイントは撤去していると煽りマガのトワライトゾーンで読んだ事があったわ 伊勢機関区が廃止になって検査回送がかなり増えたから、実際はもっとたくさんの列車が走ってる
0991名無し野電車区2020/11/13(金) 17:41:43.53ID:AO2HZgoD
名古屋車両区への検査回送は2往復/日。
キハ11は単行、キハ25は4両(2両×2)
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