JR東日本に「転換クロスシート」はない！理由は何？

**名無し野電車区** · 2021/02/08(月) 08:27:50.00

JR東日本の車両には「転換クロスシート」と呼ばれる種類の座席がなく、すべて横向きに座るタイプのロングシートがほとんどである。特に東京・首都圏を含む関東ではグリーン車以外はすべてロングシートとなっている。

京阪神を中心とする関西圏や名古屋を中心とする中京圏をはじめ、そのほかの大都市を走る鉄道車両では進行方向に向いて座る例が多い。東京などの首都圏とは違い、より快適な車内空間を実現しているのが特徴的である。
https://takumick.com/tenkan-kurosu

**名無し野電車区** · 2022/03/22(火) 07:13:03.54

>>110
ふーん、そうかクロスのほうが、席数多いの認めてるね。
ロングは席数減らすんだな。
よくわかった

**名無し野電車区** · 2022/03/23(水) 19:22:50.33

立ち席数は増やす
それで車両増やさないで済まそうとする

**名無し野電車区** · 2022/04/01(金) 13:32:15.13

始発駅でシートの向きを変えないで乗る奴がいるから

**名無し野電車区** · 2022/04/02(土) 06:03:28.81

>>114
何が問題なんだ？

**名無し野電車区** · 2022/04/02(土) 20:53:17.31

その理屈ならリクライニングしない客がいればリクライニングシートはいらない、になるな

**名無し野電車区** · 2022/04/17(日) 19:57:56.67

社畜は反論ないのか？

**名無し野電車区** · 2022/04/18(月) 20:52:54.91

ボックスはロングシート以上にいらね
あんなのに4人座ったら30分も耐えられない

**名無し野電車区** · 2022/04/25(月) 00:15:42.17

おおもと（パクリ元）と思われるアメリカの近郊電車も転換クロスは
もうやめにしたようだ（微妙に動きが違う）。
https://www.youtube.com/watch?v=ItaRkdKRwI8

シドニー
https://www.youtube.com/watch?v=GmhFIemWsfg
https://www.youtube.com/watch?v=Cfm8mL2dvn4

**名無し野電車区** · 2022/04/25(月) 01:56:53.56

転クロとか言う劣化設備を
今尚採用を続けるのは、ある一地方鉄道のみとなったなあ

**名無し野電車区** · 2022/04/25(月) 03:42:04.09

おおさか東線　201系から転換クロスシートの221系に
なんで？　・・・と聞いたらロングシートだと寝るバカがいるからだと
なんせ　おおさか東線は日本一民度の低い地域を通るからね

**名無し野電車区** · 2022/04/25(月) 05:34:25.75

>>121
西成区や岸和田とか経由する路線より悪いのか？

**名無し野電車区** · 2022/04/25(月) 08:20:00.46

民度は分からんけど犯罪発生率は岸和田より東大阪の方が高いね

https://kitaoka.up.seesaa.net/image/20200909bouhan.jpg

**名無し野電車区** · 2022/04/25(月) 20:57:59.94

>>120
何がどう劣化なのか？
具体的に

**名無し野電車区** · 2022/04/26(火) 00:05:08.66

そんなに前向きに座って移動したいならタクか都市間バス使えばいいのに
鉄豚って立ち食い蕎麦も椅子無いのは怠慢だ経費節減だやる気がない
1杯300円で王様として傅けとか言ってるの？

**名無し野電車区** · 2022/04/27(水) 01:27:05.80

>>112
それぐらいも人に言われなきゃわからなかったの？
やっぱ鉄ヲタって馬鹿だわ

**名無し野電車区** · 2022/04/28(木) 07:29:42.58

詰め込みやって乗れない程ではないと言うオワコン会社だから

**名無し野電車区** · 2022/05/08(日) 12:27:59.79

JR東日本が転換クロスシートを導入しない理由は色々言われているけど、
大きな理由の一つに「今まで転換クロスシートを設置した車両を導入したことがない」ということがあると思う。

特急用車両以外で新たに導入したことがない座席を設置するのはコストが掛かるし、それが多数の車両に使われず一部の車両だけならコスト面だけでなく乗客の混乱や現場でのメンテナンスの煩雑化というマイナス要素がある

**名無し野電車区** · 2022/05/08(日) 16:01:50.87

https://www.msn.com/ja-jp/money/other/%E5%BF%AB%E9%81%A9%E3%81%AA%E3%81%AE%E3%81%AB%E3%81%AA%E3%81%9C-jr%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%8C-%E8%BB%A2%E6%8F%9B%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%88-%E3%81%AE%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E3%82%92%E5%B0%8E%E5%85%A5%E3%81%97%E3%81%AA%E3%81%84%E7%90%86%E7%94%B1/ar-AAX1IpR?ocid=msnews

**名無し野電車区** · 2022/05/09(月) 14:54:16.58

>>128
お客にとってはそんなのどうでもいい
結局会社都合なんだろ

**名無し野電車区** · 2022/05/09(月) 15:00:50.75

首都圏は仕方ないとしてもそれ以外では転換クロスを標準座席にするべき

**名無し野電車区** · 2022/05/09(月) 20:56:03.90

首都圏も路線によりけり

**名無し野電車区** · 2022/05/11(水) 12:01:36.54

快適なのになぜ？ JR東日本が「転換クロスシート」の車両を導入しない理由
https://merkmal-biz.jp/post/10308

**名無し野電車区** · 2022/05/16(月) 08:44:51.36

長文は完全に論破されてる

**名無し野電車区** · 2022/05/31(火) 19:03:39.99

>>133
書いてる人が駄目。

**名無し野電車区** · 2022/06/02(木) 12:19:22.32

クロスシートは今の時代に合わんよ
普通や快速にはロングシートの方が合ってる

**名無し野電車区** · 2022/06/02(木) 12:52:43.51

あのスペース感じゃあ、奥に詰めると出るのが大変だよね

**名無し野電車区** · 2022/06/12(日) 19:20:41.17

>>136
なんで普通や快速だけ、なの？
しかもグリーン車は違うことにしたいんでしょ？
>>137
スペース的に詰めると奥から出るの大変、を毎日のように実感してる
ロングに詰め込んだ車内
やっぱりそれを解消するには増車増便で1両当たり収容人数増やしすぎない
ことしかない

**名無し野電車区** · 2022/06/13(月) 14:36:04.07

>>138
普通快速のグリーンは詰め込まれないし一定の距離を乗るから一般車ほどにはならない。
だから除外されるでしょう
とはいえ、そこそこ混んでくると早めに動かないとギリギリに降りることになる。

**名無し野電車区** · 2022/06/28(火) 13:39:33.22

だったら普通車も詰め込まなきゃいいだけじゃん
車両数ケチらないで
今の時代に合うってのはわざわざ車両数ケチって詰め込んで不快な混雑作ってロングじゃないと捌けない、にすることか？
乗客や社会がそれを望んでるのか？
それから乗り降りしやすいかしにくいかに乗車距離もあまり関係ない
実際首都圏でもそうだが詰め込んでぎゅうぎゅうの車内では乗り降りは実にしにくい
大量に降りる駅でもなければ座ってるなど奥から降りるのは大変だ

**名無し野電車区** · 2022/07/28(木) 18:56:04.61

車両数ケチってぎゅうぎゅうで
現界のなか乗り降りし易くて快適でよくやってるんだあああ、のバカ社畜

**名無し野電車区** · 2022/07/28(木) 22:10:31.48

両毛線に転クロ車両を入れて快速電車を高崎ー宇都宮に設定して欲しいぞ

**名無し野電車区** · 2022/07/28(木) 23:45:45.67

JR西日本に「性能の良い車輛」はない！理由は何？

**名無し野電車区** · 2022/07/29(金) 00:50:53.71

>>1
50年前の上尾事件のトラウマがあるから

**名無し野電車区** · 2022/07/29(金) 04:10:11.24

誰もデッキ付き片開き2ドア、オールボックスにしろと言ってない。　3ドア転クロが求められている

**名無し野電車区** · 2022/07/29(金) 08:23:30.06

>3ドア転クロが求められている
こういうドアホってどこにでも居る罠www
3周遅れの様な化石生物が

**名無し野電車区** · 2022/07/29(金) 10:16:54.02

詰め込みが効いて車両数減らせる事が求められている　これこそが先進的だ

これほどのドアホではないでしょ

**名無し野電車区** · 2022/07/29(金) 18:06:04.98

3ドア転クロ　どこで使う？　と言う問題が出てくるんだよなぁ

**名無し野電車区** · 2022/07/31(日) 09:59:25.71

ロングだとそれが出てこないの？
それで701に代表されるようにあちこちでここで？ってな場違いを

**名無し野電車区** · 2022/08/02(火) 19:06:21.50

社畜逃亡

**名無し野電車区** · 2022/08/02(火) 19:28:22.60

>>149　出てこない
東京圏の様な混雑区間はロングの方が良いし
地方圏でも乗車時間が短い日常利用客はロングの方が良い
（概ね乗車時間15分以内）

**名無し野電車区** · 2022/08/02(火) 20:56:13.91

社畜に言わせると全く別の理由でどこでも詰め込みが効くのが良い

**名無し野電車区** · 2022/08/02(火) 21:15:27.94

>>151
ロングの方が良い、理由は何？
詰め込みが効いて少ない車両で済む、なんて利用者にとってはちっともよくないけど
地方で15分以内利用者ばっかり多数ってどこの地方？

**名無し野電車区** · 2022/08/02(火) 21:59:58.41

>>153　地方で15分以内利用者ばっかり多数
ほとんどがそうだろ

**名無し野電車区** · 2022/08/03(水) 03:36:34.12

駅間距離が長い地方で15分乗車は2駅くらいしか利用できないが。

2駅ごとに学校が集中してるのか地方は？

**名無し野電車区** · 2022/08/03(水) 06:32:53.24

チキンが鳴いてる
社畜♩
社畜♩

劣化設備転クロ＋減車で積み残し
酉の得意技

**名無し野電車区** · 2022/08/03(水) 09:33:04.05

>>154
たとえば赤田もそうだったのか？
それなのにあんな苦情が出たのか？
そして15分以内がほとんど、のデータなり根拠は？

そもそも15分以内の料金は詰め込み望んでるって話も聞いたことない　
逆に言うと15分以内しか使わないのに奥へ詰めてなんてマナー論にして言われるのはホント困る

**名無し野電車区** · 2022/08/03(水) 09:34:05.85

✖︎赤田　　料金
○秋田　　利用者

**名無し野電車区** · 2022/09/06(火) 15:58:39.33

>>154
実際には地方で乗ると全然そんなことなさそうだけど
何かデータでも？
さらに15分以内の利用者は詰め込み望んでる、なんて事もないよね　　あるわけない

**名無し野電車区** · 2022/10/03(月) 10:20:43.61

突っ込みに答え出せず逃亡

**名無し野電車区** · 2022/10/04(火) 22:14:39.37

今日も逃亡

**名無し野電車区** · 2022/11/21(月) 18:33:02.04

ここも社畜逃亡スレに仲間入りwww