建設予定のリニア中央新幹線・北陸新幹線・山陽新幹線の地下ホームについて話そう
あんなに不祥事立て続けに起こしたんだから日本大通りは改称すべきだろ。
0004名無し野電車区2021/10/22(金) 05:29:07.05ID:DU9ioNQb
山陽・九州系統が京都終点になると面白そうだなとは思う
今は海が認めないからさ…
0007名無し野電車区2021/10/22(金) 06:48:07.86ID:0SAbg+Nn
スレタイにカラーが使われている 凄いな
0008名無し野電車区2021/10/22(金) 08:34:16.70ID:PXanw7Qc
カラーぐらい使えるだろう
🟥🟨🟩
新大阪を山陽・北陸に共用する場合って当初計画の2面4線で足りるのか?
しかし明石に建設中の車両基地を共用できるようになるのは大きなメリットだな
0017名無し野電車区2021/10/26(火) 21:32:41.55ID:EDBbBRdB
2030年代には開業するだろう
敦賀延伸の遅延で一時的にトーンダウンしてるけども、沿線自治体は30年代に前倒ししろって強く言ってるんだよね
0020名無し野電車区2021/10/27(水) 11:30:44.43ID:8PID6GQS
無理な理由ないと思うよ
共産党と取り巻き組しか反対していないし
0021名無し野電車区2021/10/27(水) 15:57:42.45ID:Ni/SrhUb
山陽新幹線は大阪駅に乗り入れた方が良いのでは?
加島で新大阪方面と分岐させて、2重高架で大阪駅に向かう
これなら五十年もかからんだろ?
0024名無し野電車区2021/10/28(木) 00:51:40.13ID:Eojyp6bB
>>22
金欠?
そんな事はない
必要なものには投資すればよい
反対する理由は別のところにあるだろう?
ストレートに言えよ 0025名無し野電車区2021/10/28(木) 01:12:23.85ID:+XmWrNdl
国はお札を刷ればいいので金欠ではない。
予算不足なのは間違いない。
道路にばかり予算回さずとっとと着工してほしいけど。
0029名無し野電車区2021/10/28(木) 09:41:27.36ID:25ud8VrW
>>27
新幹線の予算など国家予算に占める割合はゴミ以下だよ 0030名無し野電車区2021/10/28(木) 09:43:57.58ID:VbogybTD
>>28
北陸、関西の各府県、さらに中部圏の県までもが毎年国家予算編成前に、重要要望として北陸新幹線を国に要望しているのに?
いろんな施策がある中です北陸新幹線を上位に要望しているぞ 0032名無し野電車区2021/10/28(木) 17:42:25.70ID:bbb0O8MB
>>31
要望している地域の多さからしたら全く妥当な予算の使い方 元々関西中部志向の強い地域だったのに関東とだけ繋ぐとかシャレになってない
リニアによる東海道減便を見据えて米原ルートにしときゃ予算面でも中部との交流面でも建設期間面でも良かったのかもしれないとは思う
0034名無し野電車区2021/10/29(金) 11:38:38.33ID:sAJPme/q
>>33
名鉄も撤退したし、中部の影響力はもはや無い
満席列車が復活したサンダーバードに比べガラガラのしらさぎが物語っている
盆正月しか賑わいの無いしらさぎは不要 直通とか建設前倒しに予算投入とかそういうのは良いと思う
一番の問題は京都市街地の地下を本当に通せるのかどうかかもしれない
歴史遺構とか多すぎて結局地上線になったりしない?
0040名無し野電車区2021/10/30(土) 23:54:33.38ID:CWsGb0ZW
大深度地下を工事する場合よりはマシかもとか思ったが、そんな深さから遺構が出てくるわけは無いか
結局遺構が出てくるのは表層付近だから高架でも大深度地下でも一緒か
0045名無し野電車区2021/11/23(火) 16:19:10.75ID:gbEvZpEZ
山陽北陸の直通は「みずほ」「さくら」を延長運転するようなスジになるから、金沢に九州編成が来る様になる。
九州編成の寒冷地改造費用は西負担かな
西日本が京都と新大阪に完全自前のホームを持ちたいみたいな事情もありそうよね