0001名無し野電車区2021/12/11(土) 08:52:17.79ID:Ouf0BGuL
JR東日本は駅のバリアフリー化に向けた費用を確保するため、首都圏の在来線を対象に早ければ2023年春頃にも乗車料金を引き上げる方向で調整している。深沢祐二社長が10日、読売新聞のインタビューに応じ、国土交通省によるバリアフリー目的の料金上乗せ制度について、「(制度が)適用される時から活用できるようにしたい」と答えた。
バリアフリーって具体的にどの駅よ
一部の駅なら不公平すぎる
0003名無し野電車区2021/12/11(土) 09:19:27.41ID:IbEYyVOf
使わない駅の為なんてクソだね。
0004名無し野電車区2021/12/11(土) 09:21:16.30ID:IbEYyVOf
役員報酬ゼロにしてバリアフリー代金払えよ。当然だろ、なんでもお客様負担のクソ会社
ガソリン税上げろや
カーボンニュートラルといいながら公共交通機関値上げかい
車を買えない低所得者の負担を増やすより
マイカー乗り回す金持ちから金取れや
いや、日本は車検とか高すぎだろ?かえってそれも悪循環になるよ
報告
鉄道は「公共交通機関」である。
それゆえにだれもがアクセスできるものでないとならない。
したがって、バリアフリー化は必要なことである。
どんな人であろうとも移動の権利は保証されなければならない。
国土交通省が、バリアフリーの予算を地方に振り向け、その上でJR東日本が都市部のバリアフリーをさらに充実させるとなると、値上げしかない。
かつて、足の不自由な人や、車いすの人にとっては駅は使いにくく、家に閉じこもる原因となっていた。
それが鉄道のバリアフリー対応で変わった。
健常者も、いつ体が不自由になるかわからない以上、こういった設備を駅に備えておくというのは必要なことである。
そのための若干の値上げは、「社会的共通資本」としての鉄道の維持のためには、必要なことである。
0009名無し野電車区2021/12/11(土) 16:31:40.55ID:hlYv3/6E
ヤフコメ見たら、障害者割り引き廃止とかある。
世知辛い、こんな日本に誰がした。
ホームドア設置予定駅から乗る場合に
10円割増
つまり
値上がらない駅は
とても乗降の少ない駅
0015名無し野電車区2021/12/12(日) 00:55:48.14ID:MxOWAc9o
阪国人くっさw
0020名無し野電車区2021/12/19(日) 21:05:33.90ID:u4lXkLyl
2日間食べていません…どうか少しばかり助力頂けないでしょうか?総合支援資金申請中で送金まで時間がかかります
PayPay ze@ro620929←@を外して下さい
0022名無し野電車区2022/01/21(金) 23:34:53.62ID:su5Ac1lu