0001名無し野電車区2021/12/12(日) 20:12:17.52ID:GXWZFpaX
教えて下さい
0002名無し野電車区2021/12/12(日) 20:24:22.97ID:+4u7t2AF
阪国人くっさｗ
0004名無し野電車区2021/12/12(日) 21:52:45.07ID:WGzOONQU
平面でも立体でもいいけど1駅毎にクロスして選択できるのが最適解
0005名無し野電車区2021/12/12(日) 22:02:03.08ID:7/MdMIAl
馬鹿か
そりゃ方向別の方が客側からしたら便利に決まってるだろ
ただ、新大阪すぎると人間より獣の方が多く、京阪間を鉄道で移動するには必ず郡部を通らないといけないところとは違って
土地代もかかるからね
そして、混雑分散という観点から見たら線路別でもやむを得ないわけだ
最低でも複線で放置する阪和線とか阪和線とか阪和線なんかに比べたら1億倍マシ
0006名無し野電車区2021/12/12(日) 22:08:02.73ID:IpVhJLAz
『宇都宮痔持ち魔王＋ゲイチキンドボンナマックラ酋長』の>>1、
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痔の報告書は？ 0007名無し野電車区2021/12/12(日) 22:22:59.97ID:vqJJRdkv
0010名無し野電車区2021/12/19(日) 00:56:09.58ID:/qdfz4Zm
>>5
＞京阪間を鉄道で移動するには必ず郡部を通らないといけない
大阪
↓（JR大阪環状線）
京橋
↓（JR学研都市線）
京田辺／新田辺
↓（近鉄京都線）
京都
淀川右岸に島本町・大山崎町があるほか、
左岸でも京阪が淀付近で久御山町を通るということをご存じではあろうけれども、
それもちゃんと避ければ郡部を通らないルートができる。 0011名無し野電車区2021/12/19(日) 09:03:23.64ID:1M0ofcl1
>>5
中央線は線路別複々線なのに快速線が激混で緩行線がガラガラ
むしろ方向別にした方が混雑が分散しそう･･･ 0012名無し野電車区2021/12/19(日) 09:11:11.64ID:vfsyJ2Tt
0013名無し野電車区2021/12/19(日) 09:53:12.03ID:TykvWLCe
国鉄5方面より後から方向別複々線を開通・延伸させた関東私鉄は土地が余りまくりの田舎
by>>5 0014名無し野電車区2022/01/15(土) 23:54:00.47ID:m1lM2B8d
>>5
獣のほうが多い 何か統計でもあるかね？
それともいつも通り根拠ないお前の妄想垂れ流し？
で、田端田町間って田舎なんだね 総武線や常磐線の複々線区間より
だって方向別だもん