0001 (７級)2022/09/20(火) 13:34:38.90
0952名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b63-mXoQ [153.161.127.252])2022/10/24(月) 19:03:49.06ID:fTs3tXDQ0
エア快は意地張ってないでやめちまえばいいのにな
特急の最高速120km化もやればいいのに
空港線は時刻表をチェックしてから家を出ないといけないのかな。
どうせ蒲田の乗換接続は何も考えてないんだろうし。
0956名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc9-UNKB [126.157.49.190])2022/10/24(月) 19:28:06.70ID:BV5+fyeSp
横浜-羽田間の最短はどうなるん？
エア急:現状通り乗り通し
快特:蒲田平面乗換＆本線からの快特接続
この組み合わせで毎時6本の有効本数維持ならあり
日中の特急復活は別にいいけどならば快特の停車駅削って欲しかった。
これだと主要駅利用者にはメリットない
0958名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Src9-/LE2 [126.194.247.251])2022/10/24(月) 19:33:02.70ID:nzaZ8a0Kr
こうなってくると羽田の引き上げ線の必要性がだいぶ薄れるんだがあれは続けるのかな
全額加算運賃で負担するのなら良いが、収支を悪化させるのであればラッシュの減便する前にそっちを何とかしろと思う
>>943
それは笑う
追浜以南は間隔は歪になるだろうが日中の減便を免れた数少ない区間というねw 0962名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Src9-T3GA [126.179.117.160])2022/10/24(月) 19:49:28.13ID:r9bMcRifr
>>950
蒲田ローカルの設定は蒲田高架後の設定でHのSH化とは関係ない 空港乗り入れ便を増やすつもりでガンガン計画進めてるのに、
その一方で空港乗り入れ減便は草生える。
小田急の複々線と一緒で、計画中に時代にマッチしないものになってしまった。
0964名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab95-44YP [121.3.62.89])2022/10/24(月) 19:52:44.17ID:TKo91kpf0
文庫と能見台使ってる俺にはあまりメリット無い改正のようだ
0965名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Src9-T3GA [126.179.117.160])2022/10/24(月) 19:53:12.06ID:r9bMcRifr
ずっと言い続けてきた遅くて平和島と青物横丁通過の意味ないB特をC特にしろがやっと実現したわ
元々横須賀から東京方面まで乗り通す需要って実はそこまで多くはない。
平日に普通運賃580円以上相当の距離を乗り通してる層は元々テレワーク化できる職種に勤めていてテレワーク化が進んでいるのではないかと肌感覚ではあるが推測できる。
>>964
エア急が横浜まで無待避になるとしたら？ 0968名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8df0-/s74 [124.45.125.169])2022/10/24(月) 19:56:20.80ID:oKuXkb9i0
片扉車8連を爆走させるのが似合いそうなダイヤ改正ｗ
平日日中の久里浜線の減便区間、久里浜で先行の三崎口行きがバカ停して後続の久里浜止まりを待ってたけど、三崎口行きが特急になるから停車時間減るのかな？
0970名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab95-44YP [121.3.62.89])2022/10/24(月) 19:57:44.92ID:TKo91kpf0
次期新車の仕様にも影響を与えそうだな
何年先になるか分からんが
当面は12連の減少でダブついた4連を処分していくんだろうな
ついでに普通車をオール6連にしてほしいところだが
0973名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab95-44YP [121.3.62.89])2022/10/24(月) 20:06:17.50ID:TKo91kpf0
6連の連結器取り替えて6+4の10両運行とかしないのかしら
特急復活なら八景とか堀ノ内-久里浜間を飛ばして欲しいもんだ
列車本数増えるからやらんだろうが
>>975
快適な京浜東北線にバスをご利用ください >>971
車両足りてないから予備車として持っておくと思うよ >>973
複雑な運用のシンプル化を常々目指してるからそれは無いな >>966
何が肌感覚だよ
根拠のないお前の妄想だろw ウィングシートが残るんだから、より競争に晒されてる都営直通が遅い特急になるんだよねこれ
よくよく考えると色々やばいな
>>963
東横線からの直通ぶち込む余裕ができたのさ JRは早いだろうけど快適じゃないぞ。
（京急が快適とは一言も言ってないが）
0986有馬"FREAKIN"たむ ◆OuOKx5AwQQ (ｵｯﾍﾟｹ Src9-tEI6 [126.236.177.205])2022/10/24(月) 20:34:59.51ID:x7xe9fklr
>>981
都営からのお客は半島の奥まで行くことは少ない。 0988名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b63-bbnI [153.161.127.252])2022/10/24(月) 20:43:01.31ID:fTs3tXDQ0
横浜ー川崎間の閑散区間が京急の癌なんだよな
もう路線分離したら
0989名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8d57-Ynt3 [124.219.154.91])2022/10/24(月) 20:43:08.82ID:h0hI0dkl0
快特と特急の交互運転で疑問言ってるヤツいるけど、30年前くらいはこれが普通だったけど、その時代を知らない人？というか子供か中学生か？
>>989
京急スレの住人は5ちゃんねる利用者の平均年齢大きく押し下げてるよ 0991名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Src9-Ynt3 [126.34.126.66])2022/10/24(月) 20:47:01.30ID:Phj/VmgUr
浦賀行特急感慨深いな。
改正初日に有給取って品川から浦賀まで乗車してみるかなみるかな。
「特急浦賀行って文庫停まるの？」とか混乱起きなきゃいいけど。
マイナーな行先だからそこが心配。
日本史で勉強してるだろうから大丈夫かな。
そのうちサボが「金沢文庫•横須賀中央方面 浦賀行」になるかな。
>>989
それ自体は元に戻るだけだが
快特が今のままでは主要駅利用者にはメリットない >>987
日ノ出町も杉田も競合してるし横浜や上大岡も市営地下鉄の客を取り合ってる
>>989
20分間隔が便利なんてないぞお爺さんw それにしても、30年前のことを持ち出して普通と言う辺り老害のそしりを免れないな
こうはなりたくないもんだ
0995名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0d01-duL+ [60.130.248.185])2022/10/24(月) 20:58:33.75ID:0tKXvCXK0
ダルマが急行でバリバリ走ってた頃逆戻り
呆れた
>>996
利用者が多いから主要駅なんだよ、おわかり？ >>997
今の時点で京急なんかを選んでいる時点で終わってる奴等だよ 快特の停車駅削るってどこ削る想定なの？
京急蒲田？
>>943
こういうのは準優等増やした後に次のダイヤ改正でご利用事情を鑑み……となって普通車を減らすんだよなあ 10011001Over 1000Thread
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