0001名無しでGO!2016/05/01(日) 00:23:09.75ID:X8YyL7AB0
リニアを開通させると、東海道新幹線が並行在来線の地位に落ち、
東海道線はローカル列車線用になって
どこに赤字が吹き出すかの世界。
確定線縮小は絶対ダメです
0161名無しでGO!2021/09/21(火) 16:57:19.89ID:UfXs5bLa0
0162名無しでGO!2021/09/21(火) 18:05:36.68ID:9IGDubLX0
>>160
熱海三島間が廃止で、トンネルは第二熱函道路になるかと…
それはそうと駅前の熱函病院、勿体ないね… >>162
貨物列車は御殿場回りで明治に逆戻りてか 0164名無しでGO!2021/09/22(水) 01:21:26.62ID:b9HieEyJ0
「並行在来線廃止/3セク化」というのは元々自民党の部会が押し付けたスキームで、
道路並みに公的資金を注入しなければ成り立たない鉄道を、
地方自治体に金を出させて維持し、国は金を出さないスキーム。
東海道新幹線を考えればすぐ分かる。
東海道線の輸送量逼迫解消に、広軌新線で増線するってタテマエだったから、
本来は新在込みの収支でカウントされ、儲かる特急旅客は増線新幹線へ、
ローカル、通勤、貨物は在来線。トータルでどうだって話なのに、
特急専用線＝新幹線だけを独立させて収支を言ったら、在来線の大赤字は最初から分かってること。
複々線の快速・特急線だけ切り離して収支を言う馬鹿馬鹿しさは誰にも分かるだろう。
地方に金があるとの架空の前提で、地方から鉄道運営費を毟り取る自民党のスキームが、
まるで法律みたいに縛りを掛けている。
北海道や四国を見ても、国全体の交通政策、鉄道政策の検討が必要。第2の鉄道国有化、みたいなものが必要。
0165名無しでGO!2021/09/22(水) 17:01:47.74ID:sINBtxEW0
0166名無しでGO!2021/10/03(日) 22:31:25.76ID:/djaTvq70
0167名無しでGO!2021/10/05(火) 19:39:27.03ID:v4qfr83T0
0168名無しでGO!2021/10/16(土) 13:17:28.95ID:uvnhcIZu0
松本電鉄の橋梁は南海・男里川橋梁の時みたいな直し方すんのかな？
ttps://www.okumuragumi.co.jp/newsrelease/2021/post-22.html
>中央新幹線 瀬戸トンネル新設工事における切羽の肌落ち等について
>2021/10/29
>10月27日、弊社を代表とする中央新幹線瀬戸トンネル新設工事共同企業体が施工中の「中央新幹線瀬戸トンネル新設」において切羽の肌落ち等による事故が発生し、トンネル内で作業をしていた協力会社作業員1名が死亡、1名が重傷を負いました。
>お亡くなりになられた方、お怪我をされた方にお悔やみとお見舞いを申し上げます。
>また、近隣の皆様及び関係者の皆様には、多大なご迷惑、ご心配をおかけしましたこと、深くお詫び申し上げます。
>重大な事故が発生したことを重く受け止め、詳細な事故原因の究明に努め、関係当局のご指導を仰ぎつつ、適切な対策を実施するとともに、安全対策の更なる強化、徹底を図り、再発防止に努めていく所存です。
>なお、10月28日現在の状況については、発注者である東海旅客鉄道株式会社と共同で記者会見を行い、連名で「中央新幹線 瀬戸トンネル新設工事における切羽の肌落ち等について」を公表しております。
ご冥福をお祈りします
日本のリニアでははじめての犠牲者か
確か博多市街地のリニアトンネル工事で崩落が起きたのに
奇跡な事に犠牲者はでなかつたのだが
>>171
リニアと言っても両者は全くの別物。
磁気浮上式超高速列車と、リニア駆動式小断面地下鉄じゃ技術的難易度が大きく変わる。 0174名無しでGO!2021/11/04(木) 06:19:17.35ID:SlKtzZJV0
0175名無しでGO!2021/11/06(土) 06:57:34.87ID:GDOaM+bY0
0176名無しでGO!2021/11/10(水) 18:02:33.45ID:A/cj3sVJ0
某地図で下溝第一架道橋が名所扱いされているんだが説明（コメント）全くなし
たかが他より制限高が低いくらいで凡な橋がなぜ名所？
鉄オタの所業と見た
0177名無しでGO!2022/02/18(金) 02:36:45.46ID:NLloU/kT0
0178名無しでGO!2022/02/19(土) 11:10:47.98ID:RzVZCQRq0
古い利根川橋りょうですね判ります
0179名無しでGO!2022/04/17(日) 12:13:28.79ID:FMmpFNFU0
0180名無しでGO!2022/06/30(木) 20:16:39.28ID:fnnc6wi+0
夏はトンネルの中が涼しくて良い
0181名無しでGO!2022/07/29(金) 12:17:17.84ID:Q3SZO0Bm0
0182名無しでGO!2022/08/05(金) 14:02:16.42ID:j5hLcREb0
磐越西線の橋が落ちた
0184名無しでGO!2022/10/13(木) 20:09:33.85ID:UHhlwkOl0
ロシア国鉄のクリミア鉄橋爆破されたな
0185名無しでGO!2022/10/20(木) 23:19:43.16ID:GuzG42Wg0
赤沢トンネル（廃墟）がいい。
0186名無しでGO!2022/10/21(金) 00:03:34.52ID:EKgY8Mcm0
0187名無しでGO!2022/10/21(金) 00:19:23.69ID:EKgY8Mcm0
0188名無しでGO!2022/10/21(金) 00:23:19.17ID:SD2gO29U0
>>
にするよ
0190名無しでGO!2022/10/22(土) 02:43:32.65ID:6g6a5xAO0
稚内とサハリン繋いだ方が面白いかな？w
0191名無しでGO!2022/10/22(土) 09:56:24.58ID:oT8sf8FC0
100キロ以上もトンネル内を自動車運転するなんて死にそうだ
>>191
完成する頃にはみんな電気自動車の自動運転になってる
まあ開通しないだろうけど 間宮海峡トンネルは一応着工したけどすぐに取り止めとなった残骸が今も残ってるらしいが…
0194名無しでGO!2023/01/31(火) 23:51:08.85ID:qq7GqxTf0
東北新幹線、福島トンネル内でコンクリート片が落下
コンクリートの破片なんて北陸新幹線の未開業区間でも落ちているのだから大した問題ではない。。
0196名無しでGO!2023/03/01(水) 23:46:07.98ID:VaZqqIiY0
山梨静岡県境のリニアのボーリング調査はいつ結果出るのかな？
0197名無しでGO!2023/03/24(金) 17:47:12.99ID:T3vOnlDd0
今度は岐阜県御嵩町がリニアトンネルの残土処分場に反対してきやがった
0199名無しでGO!2023/04/03(月) 14:43:14.44ID:FWuKFhj40
やる気があればなんでもできる！
イチ！二！サン！ヨン！Goー！！
0201 【凶】 2023/05/01(月) 15:57:22.02ID:HXj5AVAB0
>>196
県境で出た水も、どっちの県の水が科学的に調べる（ｷﾘｯ
平行線のまま、水掛け論が続きます 0202名無しでGO!2023/05/03(水) 10:34:18.26ID:R4JyTqrc0
札幌延伸を目指す北海道新幹線、羊蹄トンネル（倶知安町―ニセコ町）の工事で、コンクリートの品質試験を巡り熊谷組が虚偽報告
0203名無しでGO!2023/05/31(水) 23:46:08.99ID:6Wbl0r5t0
山梨県富士川町のリニア中央新幹線の高架橋が全線で初めて完成間近となるのに合わせ報道陣に設備を公開
美祢線 四郎ヶ原駅−南大嶺駅の間の厚狭川をまたぐ線路が流される被害
↑は第6厚狭川橋梁が流され、付近の信号通信設備も被害を受けた。
また、山陰線の長門粟野−阿川間も粟野川の増水で粟野川橋梁が傾き、線路が曲がった状態に。
この影響で、美祢線は全線で、山陰線は益田−小串間で運転再開の見込みが立っていない。
0206名無しでGO!2023/07/03(月) 17:58:37.90ID:cFFDu/bg0
厚狭〜長門市〜小串で明日から代行バス運転
厚狭〜湯ノ峠は代行タクシーで対応
0207名無しでGO!2023/08/17(木) 23:08:37.01ID:NDX2E4pQ0
北海道新幹線の工事で最大の難所といわれる「羊蹄トンネル」。巨大な岩の塊によって掘削工事は中断していたが、裏側から岩を砕き、今年3月に岩の塊をすべて撤去。今年11月、2年4か月ぶりに工事を再開する。このトンネル工事では、豪雪などの影響も含めおよそ4年の遅れが出ている。
0209名無しでGO!2023/09/20(水) 14:47:40.10ID:JDnhBjr10
>>204-205
JR西日本広島支社の広岡研二支社長が被災状況の調査について会見
美祢線 湯ノ峠−長門湯本間３７キロの区間で計８０カ所の被災箇所
山陰線 長門市−小串間５１キロの区間で計６９カ所の被災箇所
復旧時期、被害額については明言しなかった。 0210名無しでGO!2023/09/27(水) 16:25:41.89ID:Mf35+0Yr0
JR東海が10月22日（日）に身延線の臨時特急で行く親子向けツアーを開催
山梨県富士川町にあるリニア中央新幹線の第一南巨摩トンネル工事現場をヤード内で見学
静岡駅発が大人11500円（こども9500円）富士駅発が9500円（こども8500円）