【JT】東海道線東京口スレ 107©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
妄想無用。sage進行。東海道線の東京口（東京〜熱海間）について語るスレです。
東京以遠や熱海以遠などのそれ以外の路線ネタはその路線スレでお願いします。
また交通情報ネタは交通情報板でお願いします。
次スレは>>970以降に重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してから立てて下さい。
今回オブライエンが荒らしているため、急遽次スレを立てました。
試験的にﾜｯﾁｮｲのみ導入してみます。
注意事項と荒らし一覧、関連スレは>>2-4で
前スレ 東海道線東京口スレ 105
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1480463972/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 横浜止まりのやつ（早朝深夜）を東海道貨物線を回送線扱いにして川崎貨物駅方面に逃がすとか なぜわざわざ川崎貨物？横浜からでも鶴見からでも横須賀・貨物側に渡って品川方面に抜けることができるのに。 >>899 国鉄時代は東海道本線普通列車でもグリーン車付きなら、最低限車掌は二人乗っていたな。
最後部にドア扱いとアナウンス。グリーン車の車掌室に一人いてグリーン車の車内検札中心。
3人いても、もう一人は車内検札兼乗り越し変更の発券をやっていて、全て男性だったし。
JR東日本になって、グリーンアテンダントも女性でグリーン券の発券と検札と車内販売だけだから、最後尾に女性車掌一人は危ないな。
これで運転士も女性だったら… >>835
あれは横浜、大船ぐらいから段々乗ってきて
藤沢→平塚が一番混雑してなかった？
茅ヶ崎で入れ替わって、平塚でどっと降りる
以降は小田原までは立ち客が一定数いる程度だが
あんな朝早くに小田原で降りるのが多いのは
新幹線接続だったのか
小田原にこんな時間に通勤？？と思ったもんだ >>916
そうだね。
すき家のワンオペじゃないけど、車掌は保安要員でもあるはずだから、人員削減しすぎはダメだね。
男女差別はしないけど、暴漢対応できる男性も一人は必要だよね。
いずれにせよ、客がデカい顔し過ぎの日本をどうにかしたいね。 >>919
> 男女差別はしないけど、暴漢対応できる男性も一人は必要だよね。
これを認めると、(この業務においては)男のほうが女より優れていることになり
同一待遇ではおかしくなる。 グリーン車でアテンダントの他に警備員乗せてるのなら見たことある
たまたまトラブルかなにかで乗ってただけかもしれないけど。 >>908
工事の影響で矢向踏切の検知器の移動が必要だけど、
工事を実施するためには電源を落とす必要があるが、
同一電源から動力を得ている古市場踏切も停止しないといけない。
で、京浜東北が走っていないこの時間帯だけがチャンスだけど、
夜行主体の貨物線は止められないから、バリケードを作って物理的に
閉鎖するって事だろ。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
