＞それは当時の
＞東芝のVVVF供給状況が大きく関係

＞まず阪急8000が登場以来の
＞大容量GTO-1C4Mは形落ちで
＞同8200など
＞小容量GTO-1C1Mが
＞メーカー標準の1つになりつつあり
＞価格帯なども相応なため
＞当面の安定量産を志向する車両案件へ訴求

＞よって阪急8010でも採用の前提となり

＞一方で並行して供給が開始されていた
＞営団06などの3Lev.IGBTは
＞小容量で未成熟な面もあったため
＞先駆的な技術を志向する車両案件へ訴求

＞そして当時の東洋は
＞自社標準VVVFとして汎用GTO-1C4Mを
＞供給できる体制で
＞阪急8304では
＞改良品ながら既存ベースを踏襲