JR総連・東労組を語るスレvol.153

2018/03/01(木) 00:04:16.60

ＪＲ総連・東労組について語るスレです。
ＪＲ総連　　http://www.jr-souren.com/
ＪＲ東労組ホームページ　http://www.jreu.or.jp/
国労本部ホームページ　　http://homepage2.nifty.com/KOKURO/kokuro.html
ＪＲ連合ホームページ　http://homepage1.nifty.com/JR-RENGO/
国鉄千葉動力車労働組合ホームページ　http://www.doro-chiba.org/

※【重要】5chといえども公共の場です。長文やコピペ連投の荒らしキチガイホモアスぺ（又はライト、昼間点灯推進車）
　荒らしキチガイカレーマン、[上級国民]、国労中核派の荒らしキ印はスルー推奨。
以下↓参照
http://hissi.org/read.php/train/20170828/RktqbTF1WjYw.html
http://hissi.org/read.php/train/20170905/WmNybGZYTksw.html
http://hissi.org/read.php/train/20170915/WDRsYi9QZ1Ew.html
http://hissi.org/read.php/train/20171211/N1Q3eTY2SUsw.html

前スレ
JR総連・東労組を語るスレvol.136（実質152）
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1519522333/

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2018/03/03(土) 19:38:33.05

都内の乗務員だけど、若手の大卒プロ採の同期の多くは、定年まであと30年間乗務員やりたいなんて思いはない。
少し上の世代の高卒の先輩方は組合活動という名の革命ごっこに明け暮れてて世間知らずだと思うし、同じような人生を歩みたい少しも思わない。
でも非現業や指導に行くことで給料下がるのは嫌だから、会社には早く手当ての見直しをしてほしい。
公道走る車ですら自動運転の話になる今の時代、線路の上を走る電車の自動化が近いなんてみんな分かってるから。

2018/03/03(土) 19:43:00.20

>>951
わかってるよ。

膨大な事務手続きのほとんどは内部の話。

2018/03/03(土) 19:43:07.93

組合批判より乗務員批判になっとる

**名無しでGO!** (ﾋｯﾅｰ Sd73-kequ [1.75.10.65]) · 2018/03/03(土) 19:44:29.02

労使間の対立に続き職場間の対立か
もう終わってんなこの会社

2018/03/03(土) 19:48:06.22

>>952
若手の大部分が乗務員を一生やりたくなく、指導や非現業に行きたいのだったら、ほとんどが希望の職種につけないわけだ。

指導や非現業ボリュームは小さく、多くは運転士や車掌として退職まで生きていくことが現実だからな。
指導や非現業に行きたい奴らで、サバイバルバトルで楽しんでてください。

**名無しでGO!** (ﾋｯﾅｰW 39f2-4wjg [60.37.94.11]) · 2018/03/03(土) 19:49:41.66

>>956
RPAでますます減るだろうからねぇ
現業くらいしか残らない

2018/03/03(土) 19:51:59.06

>>957
そうですね、アウトソーシングはしがらみの少ない非現業の方がすすみますからね。
現業は運転士はいなくなっても、列車保安要員は残るでしょうし。

2018/03/03(土) 19:54:02.45

味噌玉葱だけど、うちは会社が手を回し臨大開けって多数派作って総連のバカチン共を排除したけど、現状もうできる規模なのに何でやらないのか不思議（笑）

2018/03/03(土) 19:57:12.41

自動運転といっても無人にはできない。運転士が列車防護係員になって手当は大幅に減るだろう。

全部ホームドア入ったら車掌の方がヤバい。

**名無しでGO!** (ﾋｯﾅｰ MM0b-DDnX [61.205.92.58]) · 2018/03/03(土) 20:02:47.63

いや列車防護係員になったら閉めるのも係員がやれよ。
あとは画像認識の自動ブレーキシステムでも列車に入れればもっと仕事増やせるから仕事もっと増やせるな

2018/03/03(土) 20:04:57.72

>>954
自分は東京の乗務員で、工務系の不満はもっともで理解できるかなと思ってたけど、ここ見て考え変わったわ

「書類ガー」「調整ガー」「真夏のスリ板交換ガー」「マグロの後処理ガー」って、それあなた方の仕事でしょ。それもいわゆる本来業務

なんで工務系選んだの？理系でも駅乗務員選ぶ新入社員いっぱいいますけど？

2018/03/03(土) 20:06:28.28

>>936
NR時代の工務の大半は国労。
民営化に合わせて、仕方なく過激派集団「動労」が母体の東労組に移っただけ。
今回の騒動、それみたことかとNR採用の先輩は言ってるよ。今まで暴発しなかったことが不思議だって。

2018/03/03(土) 20:09:21.55

つか必要な部品の予備少ないからもっと買ってくれって言うことを組合通さなきゃならないっておかしくね？

全てがしっちゃかめっちゃか

2018/03/03(土) 20:13:57.32

あと自分達の「待遇良くしろ」と言うならわかるけど、乗務員僻んで「手当廃止して自分達に合わせろ」って言うなら、まずは今の条件でちゃんと仕事してもらえます？

毎年毎年、重大な輸送障害引き起こして他系統に迷惑かけてるくせに、他系統の仕事に文句言うなよ

2018/03/03(土) 20:15:38.75

ストやったのは良いとも悪いと言わないけど、それだけで脱退するのおかしくない？

2018/03/03(土) 20:15:54.12

ここでハッキリしたことがみんな今の仕事と待遇に不満がすごいあるってこと
今の仮想敵が組合でそこに不満の捌け口がすべていって脱退騒動になってることが理解できた。
仮想敵がなくなった後矛先が会社に向かって待遇改善に繋がることを期待しています。

2018/03/03(土) 20:16:36.89

>>919
気持ちは分かるが、多分大駅の方がマグロ処理率高いぞ。
俺は一年で4回だったし。自分の出番でな。
しかも構内なら駅員が、駅間でもレスキューが搬出するのが所定で
運転士が担架やシーツ使う事はほぼないだろ？
それで寝れないとか雑魚すぎる。
現責として聴取に最後まで付き合うのは駅なんだよ。
拘束時間短い中で高い手当貰ってて舐めんじゃねぇよ。

2018/03/03(土) 20:17:40.00

>>967
ほんと会社にうまく利用されてるよね

2018/03/03(土) 20:18:03.49

>>934
>>937

どっちが本当なんですか？

2018/03/03(土) 20:19:36.74

限られた原資を特殊性の薄れた乗務手当に回さずに他系統の高難度業務の手当に回せば良いと言っている

2018/03/03(土) 20:19:55.40

組合脱退してどうすんの？組合ない方良いの？別に東労組じゃなくてもいいけど、新しく組合できたとしても信用できなくないか？
俺は無知だけど東労組の体制を立て直して東労組で行く方が良いと思うんだけど。難しいことなのは分かるけど、今回は会社側に上手くやられた感半端ない。

2018/03/03(土) 20:20:37.64

>>827
揉み消されんだよ、設備系の不満は。
例えば業務自動車を一日300キロ運転したって手当ゼロ。なのに事故すれば始末書。これで業務中に人を跳ねたらどうなる事やら。

ウテシみたいに運転手当くらいくれてもいいのに、責任だけはあるんだよ。
ちなみに首都圏。
人がいない山奥の話じゃない。

で、こんな程度の話してたら、某部会から引きずり降ろされたよw
田城だ、平和が優先だと。

2018/03/03(土) 20:21:52.49

JESS社員ですが本体駅社員と業務内容は同じなのに待遇が違うのが腑に落ちません。あなた方の手当て等も下げて私達に還元するよう要請をお願いします。

2018/03/03(土) 20:22:56.59

>>967
それは無い。
代わりなら幾らでもいるぞ、と肩叩かれるのがオチ。
だからこその外注化、委託化なんだよ。
こうなった事で、これから乗務員も安泰ではなくなった。
それだけのこと。

2018/03/03(土) 20:24:09.67

>>968
俺は駅から運転士までマグロやってるけど、一番キツいのは運転士だな
まず自分がやったという自責の念と、やった瞬間の音がトラウマになる

聴取は明けや日勤でもう一度警察署に呼ばれて詳しく聞かれるぞ。遠隔地でやると行くだけで大変だ

2018/03/03(土) 20:25:23.61

>>974
このように結局
自分より待遇低い人を会社は意図的に作り出して労働者同士潰し合うようにしてるってことなんでみんな気付かないんだろう

駅で乗務員に矛先向かっても
その駅社員には子会社が同じ仕事してるのに不満を募らせるループ

だから労働者同士一緒に戦わなきゃいけないんだけどなぁ

2018/03/03(土) 20:26:52.56

>>973
私運転士だけど、設備系の待遇を組合が会社に抗議するべきだと思っていました。
サービス残業多いんでしょ？職種違うけどおかしいでしょ。それでさらに人を減らして行く計画しているでしょ。
だけど、新しく組合できても変わらないし。JR儲けている会社なんだし、今回の組合の要求おかしくないと思います。

2018/03/03(土) 20:27:33.55

>>972
冗談でしょ？腐った組織を立て直すより新しい組合作ったほうがよっぽど楽だろ。自分は組合自体不要だと思ってるけどね。

**名無しでGO!** (ﾋｯﾅｰ Sa0b-2SO9 [27.85.206.0]) · 2018/03/03(土) 20:27:45.17

>>962
運輸区はこんな奴ばかり
設備のおかげで俺らがあるのに
嫌なら駅輸送選べとか恥を知れよ

2018/03/03(土) 20:28:44.85

新しい組合が本当に会社と戦う組合だったら俺は東労組から移るよ

2018/03/03(土) 20:28:48.94

>>974
会社違うんだから給料違って当たり前。
嫌なら本体に最初から入りなよ。

2018/03/03(土) 20:28:57.88

>>977
平等は権力側に脅威なんだよね

**名無しでGO!** (ﾋｯﾅｰ Sd73-WZlo [1.66.104.225]) · 2018/03/03(土) 20:29:01.58

>>967
他の人は知らんけど俺は仕事や待遇に不満なんて無いよ。やりがいのある仕事だし、JR東日本のブランドのおかげで世間から冷たい目で見られることもないからな。あんたらJR東日本に勤めてますって言って何か言われたことあるの？これって凄いことだぞ。
だから言いたいのは邪魔しないでくれってこと、こっちは超勤が増えようが一生懸命やってるんだよ。格差ベアなんてどうでも良いことで非協力闘争に参加しろだの巻き込まないでくれ。スト権の使いどころじゃないだろ。

2018/03/03(土) 20:29:18.17

>>980は感情論だから社会的に相手にされない。

2018/03/03(土) 20:29:31.68

>>979
組合自体不要って、効率化し放題じゃないですか。新しく組合できても会社に反発できないよ。

2018/03/03(土) 20:29:42.86

>>966
何回も出ている様に、みんな組合に不満があったんだよ。半強制の動員、強引な政治活動、平和活動、労働条件の改善は全然進まない。
いつも議題に上がるのは乗務員だけ。そういった不満がマグマの様に溜まっていた。そこにきたのが格差ベアを大儀に掲げたストライキ。
そんな世間ずれした考えに、これまでの鬱憤が一気に爆発したんだよ。

2018/03/03(土) 20:29:52.71

飛び込んだやつと目合わした時のトラウマは駅員にあるのか？ニヤリと笑いながら飛び込みのだぞ。

**名無しでGO!** (ﾋｯﾅｰ 13d2-Cf3p [61.26.28.58]) · 2018/03/03(土) 20:30:07.82

私がこんなにも不幸なんだから！！あなたたちも全員不幸にしてやる！！
どうしてこういう考えになるのかね？
みんな公平になるように底上げするのが普通じゃない？

会社の人件費が上がってしまうから申し訳ない！！
なんて考えの人なんてそうそういないでしょー。

2018/03/03(土) 20:30:20.23

>>972
無知なら黙って脱退しろ。
組合の洗脳ほど怖いものはない。

2018/03/03(土) 20:30:47.61

>>981
俺もそうだよ。ただそれは難しい。

**名無しでGO!** (ﾋｯﾅｰ Sa0b-2SO9 [27.85.206.0]) · 2018/03/03(土) 20:32:27.79

>>985
確かに運輸区内で言っても相手にされないな
でも運輸区の人間だけが社会人か？

2018/03/03(土) 20:32:38.67

>>974
俺も長らく組合役員をやってきて、激励行動など本部と話せるような機会があれば委託駅の待遇改善について話し続けてきた。
しかし彼らが本気で動く事は無かった。

今は会社内部の心ある幹部が動いている。
一気には無理だが少しずつ改善されていくはずだ。
これから営業知識はJESSに蓄積されていく。
良い新人を確保するためにも待遇改善は必須。

本体から委託費増額を毎年勝ち取るために直営駅より良い仕事をして
どんどん良い会社にできるよう頑張ろう！

2018/03/03(土) 20:32:42.53

>>991
東労組が潰れたとしてその後本当の意味で戦う組合ができる土壌ではないと判断したから俺は今東労組にいる方が最善と判断した

2018/03/03(土) 20:33:44.33

>>965
火に油を注ぐようなことするなよ
彼らも決して手を抜いているわけではないんだから

2018/03/03(土) 20:34:15.06

職種の優劣なんて言い争って不毛じゃないかな？
設備や電気がなきゃ運用も何もないけど逆に運用する人がいなければ設備や電気は無用になる
どちらも必要だからあるわけで優劣を付けようとする時点で烏滸がましい
矛先を向けるなら会社と組合中枢じゃないかな
本来議論しなければならないことを双方無視してきたんだから

2018/03/03(土) 20:34:19.19

>>992
＞設備のおかげで俺らがあるのに

おまえみたいのはどこ行っても相手にされない

2018/03/03(土) 20:35:06.07

低い方に合わせようとするんじゃなくて、高い方に合わせろよ！！

2018/03/03(土) 20:35:41.31

こんな社内で争って何になるの？
ネットゲームの中学生同士の言い争いにしか聞こえないんだけど

2018/03/03(土) 20:35:58.45

>>987
試験受かってそれなりの上の人のベアをあげて、若い人のベアは低い。
今、人手不足が言われている中で一律ベアにすることで生涯賃金が上がるし、これからも魅力的と思ってもらって入社してくる社員にとっても良い提案だったと私は思いますが。
役員ではないですよ。
良い提案じゃないですか。儲かっている会社ですよ。

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