JR総連・東労組を語るスレvol.153
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>>1
ごめん、たぶん154だわここ。
次スレは155でよろ 前スレ。
JR総連・東労組を語るスレvol.152
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1519789915/l50
次スレを建てる郵便局員はvol.137を建ててカレーを食いながらＪＰ労組から脱退しよう！！
https://www.youtube.com/watch?v=cD9fgkHYGoY
①かき揚げを食う
②記入例を参考に郵送
脱退届(記入例)
私は東京地下鉄労働組合から脱退します。
平成30年 3月 1日
所属 王子神谷駅
氏名 村松鋼二郎 駅員皆組合脱退したら、何の気兼ね無くスト出来るな。文句言われるのは駅だが、組合員じゃないから守る必要無い 次スレはここかな
ストとなれば乗務員もさらに崩されるだろうから、混乱があるかどうか ストなんてやらないよ。本来業務、会社施策を遂行するのみ。 角丸を追い出してクリーンな組合でオリンピックの安全安心を守ろう!!
書記さんや賛助団体は組合の運営、方針に対して影響力がありません。
組合員の総務、福利厚生に係る業務を行なっている従業員です。
安心して新組合で雇用して、雇用不安を解消させてあげてください。
スト権を簡単に行使する様な東労組運動を最先頭で牽引し、
結果、冤罪に巻き込まれてしまった人達も、
角丸のいないクリーンな新組合には何も影響力を与えません。
クリーンな新組合、残るのが角丸です。 >>8
営業工務分会は分会長判断か駅長の指示だけど
運車関係は今週までに取締役幹部が区長に指示して管理者の脱退やって
すでに始まっている区所もあるが来週から個人面談でジャブなしのパンチ攻撃で脱退促されるはず 設備はストなんてやっても自分の仕事が遅れるだけだし
結局運車しか得しないんだよな
運車だけで組合作って好きなだけストしてくれ 自分が置かれている状況に気がつけずどんどんと深みに嵌まっていく。
かつての左翼集団と同じように現代の民進党と同じ道を辿っている。
いや、ＪＲ東日本自体がとんでもない方向に向かってるのかもしれない。 前スレで中央本線の駅が全滅らしきこと書いてあるが、組合数10名以下の小規模の棒線駅だけな。
地区駅や地区1位、2位の駅は管理者以外の脱退はほとんどない。
E電に至っては、管理者の脱退もまだ少数。
昔から地味に東労組が強い地本。
今回も吉川支持だし。 蒲田出発場面でドアが閉まってから発車するまで間が空く列車が3本続いたんだけどたまたま？それとも嫌がらせかなんかなの？ 会社は早く個人面談して乗務員の脱退促せよ！！きっかけあればサクッと辞めれる >>16
みんな組合が恐くてやめられないだけな気がする。 大人数の職場は個人では決められないでしょ
だからこそトップが判断すべきなのに、執行部は拒否
リーダーの素質なし 水戸ですが、周りのひとがどんどん辞めていく。一体何があったのだろう。誰かに声かけられたのかな。組合も無抵抗っぽい。 役員責任取れ！ 脱退規模
東京 × 管理、営業のみ
大宮 ○ 少ない
千葉 ○ 少ない
横浜 ○ ？
八王子 × 営業多数？
高崎 ◎ 地本レベル
長野 ○ ？
水戸 ○ ？
新潟 ○ 大多数
盛岡 ○ ？
秋田 ○ ？
仙台 ○ ？
こんな感じ？修正ヨロ >>16
地区駅3駅の内、甲府はそうでもないけど、
立川と八王子ほぼ管理者と社採は抜けてる
プロ採も抜け始めた
結果ライフ主任と軋轢生まれている 今野東が死んでくれたときはある意味でうれしかった。 前スレ835
＞今日の結果
＞吉川の辞任を求めたのは（解任を要求したのは）
＞秋田、盛岡、仙台、大宮
＞吉川を今後も支持するとしたのは
＞東京、八王子
＞今日のところ明確な態度を示してないのは、
＞千葉、横浜
＞
＞高崎、新潟、長野は、３地本で独自に動くとのこと。
＞
＞明日も引き続き議論とのこと。 >>28
駅の管理者に関しては甲府と立川が半分、八王子は一部。
どちらかというと中小駅の方が抜けている。
それ以外は、一般社員は社採とプロ採の一部が抜けた。
八王子の営業全体では、管理者5割強、一般社員は1割も抜けていない。
ライフが残っているのは分かるが、思いの外、社会人採用の会社への反発が強く脱退のスピードが上がっていない様子。 役員責任取れ！ 脱退規模
東京 × 管理、営業のみ
大宮 ○ 少ない
千葉 ？ 少ない
横浜 ？ ？
八王子 × 営業多数？
高崎 ◎ 地本レベル
長野 ◎ 独自に動く
水戸 ○ ？
新潟 ◎ 大多数
盛岡 ○ ？
秋田 ○ ？
仙台 ○ ？
こんな感じ？修正ヨロ >>32
支社全体の風潮でパワハラが凄いみたいな話は昔ここであったな >>32
昨日相当数抜けた
立川と八王子は3枚綴りの紙が無くなった >>19
交代場面じゃなくて、交代し終わって発車ベル鳴り終わってドアが閉まってから、1分行くか行かないかくらいの間止まってたから何かなぁと思って。1本なら気にならなかったんだけど、3本連続だったから。 終わったな。運車の普通の方も気づいたほうがいい。しがらみだけで残れば、さんざん見てきた酷老のおじさん状態に今度は自分たちがなることになる。よく考えよう。 吉川の退任を要求した地本は、いずれ地本単位で行動するでしょう
その覚悟がないとそんな要求できない組織なんだから >>38
そのレスだけで無知がバレるから黙ってた方が良いぞ 高崎の独自に動くってのが一番怪しいな。
高崎支社(会社)と高崎地本がグルだったら？て仮定だとこの騒動が妙に繋がる気がする。 ほとんどの組合員はストなんて反対だったのにな そんな事言ったら何されるかわかんない風土は旧日本軍そのもの 土下座しないばかりか退任拒否とかよくまぁ付いていこうと思うよな >>43
会社は国労よりも扱い悪くするかも、という話はあるな うちの車両所支部も掲示板から全てが剥がされたから、みんな動くのかな～ >>46
高崎はストライキしたらヤバいって忠告したのに、逆に処分食らったから激おこ >>46
なるほど、確かにそうだ。
支社トップもその系統のひとだよね。 列車・鉄道施設の警戒強化って、追い詰められた〇マルが列車妨害でもするからなの？ 車両への落書きとか前からちょくちょくあったのに
今回急に警戒体制が厳しくなってるあたり
そう勘繰るよね >>51 >>53
会社は言うこと聞く組合が欲しい、スト問題で地本は本部と対立している。
東京が争議に入る事は分かっていたから、これに見せかけて会社主導で脱退。
この責任は組合の執行体制に問題ありで東京などは失脚。
そこに高崎地本が転がり込んできて東労組本部を掌握する。←いまここらへん？
高崎支社と高崎地本がグルならば言うことを聞く第一組合の誕生。
労使歩み寄りを見せつつ労使共同宣言で労使関係は修復、会社推奨の御用組合の誕生ってわけ。
東労組の看板はそのままに新しい組合の誕生。
まっ、便所の落書きですけどね。 これから、ライフで駅へ行く人はもっと大変じゃない？ うちの分会は今年度の退職者と、運輸に行く予定の社員と分会長除いて脱退が決定。分会長も全員が脱退したら脱退するみたい。 現状、運輸はまだ抜けてないから、
乗務員なる予定の駅の若いプロが右往左往してて気の毒 東京支社では、某運転士職場は本線3人だけ、車掌職場は本線1人だけとか助役3人だけとか、全然脱退進んでない模様 普段から分会としてまとまって、組合活動をこなし、連携がとれていた分会は結論を出すのが早い。
たいして組合活動めんどくさいし、動員も非協力的な分会ほど、どうしてよいかわからず立ち往生。もともと組合活動がやりたくないんだから脱退すればいいのに。とおもうが他のところを様子見です。
様子見というか自主性が無いと言ったほうがあてはまるか。
脱退する？残る？がどちらが正しいのかは置いておいて、考えがない職場(分会)と、まとまっている職場(分会)が今回の件で、如実に表れたとおもうよ。 faxに中野詰所に監視カメラついてふざけんなダッツ どこぞの職場に人材育成助役なるものが誕生したらしいな。
滑稽だな。
聞いたときに皆、爆笑してたwww 今は無料のアプリがあるからレコーダーいらないぞー
組合対策、会社対策におすすめ 複数の職場で監視カメラ付いたと情報きたよ！
箱根以西になってしまう！ >>72
役員がこれまで好き勝手に組合活動やってたからだろ >>72
> 複数の職場で監視カメラ付いたと情報きたよ！
> 箱根以西になってしまう！
浦電の二の舞にならないようにだろ、暴力集団は何やるか分からないからな、抜けた身からしたらありがたい。 育成助役 副区長増員 監視カメラ
完全に組合の暴発対策ですはい >>57
前は落書き対策とか目的がハッキリしてたけど、今回は「諸情勢を勘案して」だからね。 それにしても壊れた設備を直すのにアホみたいに時間かけるくせに
こういうことは即日施行っておかしくないか？ 役員はオルグ出来なくなって残念だけど、これでしっかり休めるよ。 こんだけ抜けるとホントに何をするか分からないから警戒するにこしたことは無い。 役員責任取れ！ 脱退規模
東京 × 管理、営業、施設のみ 管理者増員、監視カメラ設置
大宮 ○ 少ない
千葉 ？ 少ない
横浜 ？ ？
八王子 × 営業多数？反会社多し
高崎 ◎ 地本レベル
長野 ◎ 独自に動く
水戸 x 徐々に
新潟 ◎ 大多数
盛岡 ○ ？
秋田 ○ ？
仙台 ○ ？
こんな感じ？修正ヨロ いよいよ監視カメラきたか
予想はしていたが本音丸出しの強引さに草を禁じ得ない >>78
全くその通りだけど、代々総務系がトップの会社だから これから出勤、職場がどんな感じか楽しみでもあり不安でもある >>82
会社もちょっととは思うけど、組合も好き放題やってきたからね。脱退は強要でなく、愛想を尽かされた。脱退してない人は恫喝が恐いだけ >>73
いる区といない区があっている方が珍しいからしゃーない カメラつける金と暇あるなら、うちのホームにバンバン付けて欲しい。人も足りないから育成助役でも全然ウェルカム。 上野みたいな狂乱の手書き掲示物出されたら、職場規律も乱れるよな。
あれは引くよ、異常。 監視カメラがーってパワハラ対策でなんか問題あるんか？ 組合破壊対策かもしれないしな 会社による監視はNGなら、勿論組合による監視もNGだよな？ >>76
そうさせたのは組合だ。いい加減挑発やめろ！ 東労組だって参院選の投票所についてきたり証明書持って来させたり監視してましたけどね 会社が新組合を作らせるだろうけど、出世欲がないならパイパンの方がいいぞ。パイパンは自由だ！＼l／ >>95
最初に挑発してきたのは、組合色や議事録削除や四本柱や労組をいかに押さえつけたかの講演など会社だろ
アホか １万人規模の脱退なら、組織率が約22％ほど下がった計算になる。
『東労組加入者/全組合加入有資格者（未加入含む）』で考えると
推定組織率は約85％⇒約63％前後になったということか？既に2/3割れした可能性がある。
現状でも多数派ではあるが、少なくとも東労組のホームページの『85％を組織する責任組合』はもはや幻想みたいなもの。 >>99
だから以前から労使関係か崩壊していること。会社はケンカの相手ではない。
敵を作って対立する。それが東労組だ！ >>99
役員うぜーよ。
会社嫌いなら辞めろよ。
邪魔なんだよ。 トイレの個室が一番危険なので監視カメラをつけるべき。社員がクソしてるところを見ているぞ！ 御用組合作んの？んで今度は会社ぐるみで勧誘して、言うこと聞かなくなったらまた潰すの？何がしたいの？ >>87
Ｆ運輸区は財布盗難事件あったけど労組は何もしてくれなかったよ。
むしろ動きが遅かったから証拠隠滅される始末。
警察にも呆れられてた。 最初は浦電事件でクビなった事を、会社が悪いと決めつけて攻撃を始めた組合側なのは間違い無い。
恫喝をやっていない無実だ、としてウソをついて後に引けなくなった事が始まり。
身から出た錆。 これで東労組が第1組合陥落したら、いよいよ会社はやりたい放題だな。委託化、効率化、分社化、ワンマン化、自動運転、ベアなし、賞与も会社案そのまま。福利厚生制度、賃金制度の改正など、いきなりはしないだろうけど、じわじわやり始めるだろうな。全ては利益の為。 >>109
すでにやりたい放題ですが…。
もはや東労組に限らず、職場を統制し，会社を規制する力はは無いような気がする。
会社の狙いは労組否定。
御用組合でコントロールする方がいいか？
御用組合がなくてもコントロールできるなら御用組合すらいらない、
という考えのような気がする。 >>108
てゆーかあれが全ての始まりだと思うわ
労使関係はあれから明らかにおかしくなった
だから344の集会には死んでも出なかったし
火のないところに煙が立つかアホって散々
言ってきた 角丸を追い出してクリーンな組合でオリンピックでお客さまをお迎えしよう!!
書記さんや賛助団体は組合の運営、方針に対して影響力がありません。
組合員の総務、福利厚生に係る業務を行なっている従業員です。
安心して新組合で雇用して、雇用不安を解消させてあげてください。
スト権を簡単に行使する様な東労組運動を最先頭で牽引し、
結果、冤罪に巻き込まれてしまった人達も、
角丸のいないクリーンな新組合には何も影響力を与えません。
クリーンな新組合、残るのが角丸です。 >>121
多分、東労組による組織奪還策と他労組の組織拡大・勧誘に際して就業時間内や無許可会社施設内の組合活動と見ているのではないの？ もう組合情報では制御不可能、それぞれのネットワークで情報を取り合っている。
組合員を甘く見てストライキ投票なんかやるからこうなる、したり顔で組合員を説教した奴らも同罪だな。 本部と東京地本のトップは、責任を取って辞職しないの？
ガキが火遊びして、寝ション便タレてば世話ないな… >>123
一部で白熱化しているようだからね。組織奪回説得＆他労組の勧誘。
東労組残留組や役員にしろ他労組にしろ今後の展開を予想して冷静に行動したほうがいいと思うよ。
関係ないけど、「他労組にしろ」と打つところを「たしろ」と打ってしまった自分が悲しい。 ■参院予算委 2018/3/1
大塚
「総理、スーパーのレジ係が倍の速度で仕事をやったら労働生産性は上がると思いますか?」
安倍
「上がると考えます」
大塚
「上がるわけ無いでしょう。
レジが倍の速度になっても客の購買力は変わらない。スーパーの売上は変わりません。
議論が噛み合わないはずです。」
大塚
「労働者賃金を生産コストとしか捉えない間違った政策をまだ続けるつもりなのか。
現に日銀と共に続けて来たアベノミクスは国民を困窮させるばかりで何も成果は出ていない」
会社の生産性向上って付加価値生産性向上じゃなくて安倍みたい概念でしょ？ 脱退者に歯止めかからないのか知らんが サイト見てってfaxで出してるな 哀れや サイト見てって言われても横浜地本のサイトはないんだよなぁ
普段はいらないがこういう時は地本サイト必要だと感じた。サイトなんて立派なもんでなくても、無料ブログみたいなのでも良いから、横浜地本は情報発信してください。 >>132
今まで2人でやってた仕事を1人でできるようになったら、その分の労務コストは低下しているので生産性は向上したことになる
低下した労務コスト分の余剰となった労働力を他の作業に付け替え、玉突きで価値を創造する業務に充てることでさらに付加価値の創造が促進する
付加価値の創造に充てずとも、社員の自然減に耐えられるようになるため人件費としてのキャッシュアウトの減につながり、収益性が向上する
こうした個々の業務効率化の積み重ねを原資として、賃金の底上げ向上すなわちベースアップが可能となる でも日本の経営者が余った人員をうまく他に充てて効率化できるとは思えない
足りない人員のままいる人間を限界まで絞りたいだけでしょ？ >>137
生産年齢人口が減少しているので、業務効率化によって既存の労働者の負荷を減らすためにも業務効率化は必要
社員一人当たりの負荷が増えないように、業務効率化と社員の保護をバランス取りながら建設的に議論しないといけないのに、組合は今までそうしてこなかったから、愛想をつかされた >>106
O車掌区でもあったよ。犯人は青年部役員。 >>140
だならなに？
そこで建設的に議論して分配率を上げるように求めるのも組合の役目でしょ？
うちの会社の場合、組合はその議論に負け続けた。なぜなら会社側の業務効率化に対して飲むもの飲まずに突っぱね続けたから
トータルで社員への還元が低いのは、階級闘争に縛られて社員を味方につけられず交渉力がクソ低い状態で暴走した組合のせい >>139
一つだけ言いたいのは
業務効率化≠コウトダウン
人を増やすことで仕事が効率的に回ることもある
無駄に人がいるところを減らすのはいいけど、あらゆる職場全部で減らすのは賛同しかねるんだよなぁ 業務の効率化と働き方改革で 過労状態をなんとかしてくれるならどこでもいい 40000人に人を減らすことを目標にしてるからおかしい みんな組合が怖いというか職場の人間関係でやめられないんだろう。 昨日の続きの、委員長会議の結果どうなりました。
吉川辞任か？ ちょっとみんなに聞きたいんだけど
東労組と組合員のこれからって
１、組合幹部が引責辞任で新役員が冨田社長に土下座で来年を目処に再度労使協定→御用組合化および組合名称変更
２、組合幹部辞任せず、千葉動労的な乗務員のみの少数過激組合(大多数脱退)
３、完全消滅
しか思い浮かばんのだが、他にある？ 脱退してこれからライフ行く人は三年で戻って来れない可能性あるんだよね？ >>142
業務効率化突っぱねてなくね？
例えばワンマンにするならその代わりホームドア着けましょうね？とかそれ言うのもだめなの？ 民営化時、松崎明が嘆願したおかげで東日本会社に配属できた国鉄官僚がいるんだが(某駅ビル会社の元社長)今回の騒動どう思ってるのだろうか。 役員責任取れ！ 脱退規模
東京 × 支社ほぼ脱退 管理、営業、施設ほぼ脱退 管理者増員、監視カメラ設置
大宮 ○ 支社ほぼ脱退、地区駅社員もかなり脱退
千葉 ？ 少ない
横浜 ？ ？
八王子 × 営業多数？反会社多し
高崎 ◎ 地本レベル
長野 ◎ 独自に動く
水戸 x 徐々に
新潟 ◎ 大多数
盛岡 ○ ？
秋田 ○ ？
仙台 ○ ？
こんな感じ？修正ヨロ 脱退強要を問題視しているようだが、
脱退取り下げの強要や脱退届の受け取り拒否に関してはどう説明するんだ？
抜けたいのに抜けられないとか… 某E電レチだけど、脱退者の乗務列車につきまとい始まってる >>161
クズ役員は安全より組合維持が優先なのかよ。
狂ってる。 もう土下座しても、どんなに謝っても、労使共同宣言の復活は絶対ない。
東労組と縁を切ることを宣言するためにそうしたのだから。
会社の本気度は、団交内容の相違見解、社員の皆様への連発、幹部の巡回回数の多さを考えると、是々非々でも徹底的にやっている。
是々非々→社員の皆様へで連発して使用している言葉。
会社から出た文書をよく読んでみな。
背後にある深い言葉の意味を捉えながら。
それが理解出来ない人は国語の文章読解をもう一度やり直そう。
まもなく騒動勃発から1ヶ月で、約8000人の脱退者。
年度末までに何人になるかな。
そして、次の36まで第1組合を維持できるか。 >>152
３しかない。会社の目的はJR総連＝革マルを封じ込める事。
国までもが公式に認めた東労組＝革マル（テロ組織）の関係の清算が課題だった。
富田君経団連行き・国の協力必須の今後の海外展開・２０２０
モノ言う外国人投資家対策。
今日の「社長メッセージ」の通り会社は絶対手を緩めないよ。 （労働費）、費用としか見ていないんだから、財布のお金が減らないように
って、人減らしするさぁ。 人財って考える時期が来るのかね。
資本と労働が一体となる早く新しい論の時代が来ることを願う。
石ころから鉄を取り出したり、原油取り出したり人の手が加わって
電車動かしているんだべぇ！、資本と労働は対等。
地球は、泣いているぞ。俺をほじくり返したあげく人間どもは
利益の取り合いかい！
芥川龍之介の「蜘蛛の糸」でも読め！ってね。 >>145
国鉄世代が全員退職しても4万人にはならないから今後はリストラもありえるのか >>164
完全消滅を狙っているのは間違いない。
ここまでは脱退しそうな組合員だったからペースが速かったが、ここからはそうは簡単にはいかないと思うよ。
会社も無理しすぎると、必ずし歪みがでてくる。 高崎も沖縄研修行くんだな。
9条連や平和活動は継続…と。
つまり会社とは繋がってなかった訳だな。 >>161
やってることが幼稚すぎ。
小学生かよ。
でもそうやって組合を、今まで維持してきたから常軌を逸しているね。
常識的に考えて、普通の世間一般の人たちでない。
世の中の当たり前から外れる行動だね。 単純な考えとして36違反のあった職場の殆どが脱退者の多い職場なんだけど、これから大丈夫？ >>161
これ役員じゃなくて会社の護衛添乗だろ
基地外にもほどがある >>161
そういうことしてたら会社のこと言えないじゃん
ってか、下手したら逮捕されるんじゃね
ますます権力者の思うツボだな >>161
会社も、脱退者を守ると言っておきながら大嘘つきだな…
会社も公安に取り締まりを依頼すればw >>161
そういう事象に対し会社がどう対処するかで運車職場での大多数の「様子見派」の今後が
決まるよね？掲示物貼りまくるだけじゃなくて行動を持って「是々非々の対応」を会社が
しないと正直これ以上の突き崩しは難しいかも。
駅職場には「辞めたいけど同職場には組合の重鎮の先輩が・・・」というので脱退を躊躇
している人間がまだ大勢いる。どうせ見てるだろうからこの場で本社のお偉いさんに
お願いします。時代錯誤の組合オヤジをこの機会に出向させてください。お願いします。 もう公安入っているよ、何かやれば一発退場、組織は完全に終わる。
じわじわ終わるか、スパッと散るか、どっちも終わりだ。 設備とか行路とか組合から突かれることを前提にした提案しかしてこない会社のみを信用することなんて出来ないわ
会社の怠慢だよ >>177
その後直ちに護衛添乗が開始された模様。 >>155
ホームドアって全く利益につながらない金食い虫だから嫌なんじゃね
ましてワンマン化できる程度の線区ってホームドアの分の利益回収できるかも怪しいんじゃね 工務系とか組合の後ろ楯放棄しちゃったから、これからミス・事故多発だな。そうなっても誰も守ってくれんぞ >>186
労使共同宣言が失効された以上、東労組でも守ってもらえないんでないの？ >>187
そういう意味じゃない。
組合のキチガイが事故を誘発させるから気をつけろって意味！
恐ろしい >>185
アレは本省からの要請だからねぇ 民鉄すらなかなか費用がネックで進まんし 支社・かんり・工務は裁量労働制で頑張ることを
決意表明したんだから、別に良いのでは？
東労組としては、組合員が大勢残っているところだけ取り組めば～ >>188
そういう意味じゃない。
36違反や法令違反を仕掛けてきても組合がもう抗議したり守ってくれないから
集中力や注意力が低下して施工ミス連発、事故誘発させるって意味だよ。 俺の知り合いが、常磐北千にいるけど何人か脱退したみたいだぜ。 護衛添乗、恫喝添乗、どっちもやってるからな
組合も会社も大差無いような 長野支社みたいなパワハラやサビ残もこれから隠蔽だね 次回の36はどうするんだ？
事業所単位締結を拒否していた会社だけど、今度は事業所単位にするのか？組合ない支社は月100時間までokだな >>186
何で「組合の後ろ盾無くなる＝事故多発」なの？全く意味不明・・・
これまでは失敗しても組合が守ってくれる＝組合がもみ消してくれる
だったの？
組合が労働諸条件について戦ってくれたからこそ本来業務に専念できたのに
って考え方もあるだろうけど、であるならばこれほどの脱退者は出ないはず。
まさに組合員の組合への不満・鬱憤が今回結果として出たんでしょ？
重ねて本社にお願いするけど上記のように思ってる組合員はまだまだ大勢いる。
どうかそういう組合員に「脱退する勇気」を与えてやってほしい。 >>192
あ～そういうことね。でも土日の動員、飲み会強要で疲れていたから、そっちでも大してかわらないよ。自分の職場はサビ残ないし 八王子の乗務員だけど、役員と反会社派は徹底抗戦の構えを崩してない。
脱退者はごく一部で、大半はまだ様子見。 申21号一方的かつ違法な労使共同宣言の失効通知に対する緊急申し入れだと？
おかしいぞ！そのような事態になったのは、東労組が「ストライキによらず平和的手段で解決する」労使共同宣言があるのにも関わらず、ストライキを持ち出し会社との信頼関係を自ら壊したからだろ。騙されるな東労組の組合員。自分の頭で考えて今後の行動を！ >>197
確か司法制度改革で証拠さえ揃えば個人でも裁判所に持ち込めなかったかな？ハードルは高いけど。組合があっても解決しなかったんだから変わらないでしょ。 中央線内某運輸区隣接駅で恫喝事象発生
辞めたら乗務員になれない云々 >>203
前回の36交渉があったからこそ長野のパワハラと違法残業認めさせたじゃん >>205
それでも長野は本部には反対なんだよな。サビ残なら労基に駆け込むか、証拠集めて弁護士に相談した方が早い場合もあるし。前の会社は家族に駆け込んだら、査察が入って一気に変わった。労働組合もあてにならないよ >>115
結局、今までは国労を潰すという目的で会社も共闘してきたが浦電でヤバいことに気づいて見限ったんだろうな。
むしろ事件の段階で労使共同宣言が失効しなかった事が不思議。 東労組が崩壊すれば明るい未来が待っているかのような幻想って何なんだ？っていう奴もたくさんいる。
別に東労組は好きじゃないけど、東労組が崩壊したから明るい未来が待っている訳でもないと思う。 >>204
ヤバいでしょ
どんどん東京、八王子が暴走してきた。孤立の一途
こりゃストもあるね。 >>198
安定的締結を具現化しないと更に潰しにかかると勤労速報で宣言してるしなー なんか脱退の波がいまいちだな。
今日は現場長から話があったけど東労組と協議していくって言ってたし。大丈夫か？ >>207
国労よりもまずいのこいつらでね?
いままで国労に気をとられすぎてた、みたいな転換点だったかもな >>212
浦和事件からしばらくして、国労と会社との関係が徐々に修復して来て、本来の職場への復帰者が増えたり、
試験に通るようになったからね。
あの事件は他労組にとっても大きな転換点だったと思う。 グリーンスタッフの正社員登用もさらに縮小か。グリーンスタッフも組合を抜けどき 今辞めてるのは組合嫌いやアレルギーを元から持ってるヤツだと思う
俺の近くで辞めた人はそういう根本があったからどう言っても聞かなかったみたいだし
お上に良いようにやられても構わないとまでのたまった…どんだけ社畜なんだと
結局やられたら文句言うんだろうけどなあ 会社はずっと潰したかったんだろうな。
待ち侘びてたところに今回のスト権行使でチャンスとばかりに一斉に畳み掛けた。
会社としてもそれなりに前もって算段してるはずだが、急展開過ぎてとりあえずら次の36をどこと結ぶのかってところに焦点を置いてるだろう。
新組合の話はそれからじゃないかな。 組合もアホだけど会社もアホなんかな。
あんなに文章連発していきなりあんなに
監視カメラつけたらみんな心配になるでしょ。
そこに加えて連日お偉いさんが来て仕事中断して辞めろ辞めろ言うし。
なにもわるいことひてないのに。いい気分じゃない。 あまり話題にならない検修職場はどんな状況かね
特にTK以外の総車セ >>217
恫喝添乗なんて話を聞くとほんとにこいつら潰したくなってきたな。監視カメラよりそっちの方がえげつないだろ。まだ監視カメラは使い方によっては味方になるし。
間違いなく会社を駄目にしているのは組合の急進的な勢力だと思う 国鉄末期の国労は20万人いて月1万の脱退で「激震」
4万5千人の東労組が半月で1万5千の脱退で「いまいち」なの？
周りが見えずに毒付いてると、そのうち
「玄倉川水難事故（通称DQNの川流れ）」みたくなるぞ 東労組亡き後の世界が自動的に明るくなると思ってるわけじゃない
暗い未来しかない東労組体制に決別して、明るい未来を作り出すことを選んだだけだ 上野駅分会の掲示板見せてもらって、脱退して本当に良かったと思う。
うちの駅じゃ分会長が連日の脱退届受理で憔悴しきってたな。
まぁ、ライフが相変わらず強いけど。
戻ったライフの幹部連中が駅に来ては脱退者を恫喝してるし。
てか、部外者じゃねぇかお前ら！来るんじゃねぇ！！ 労働貴族に成り果てた幹部連中が、一般組合員の考え方と現実を掴みきれてないんだもの。存在意義は無いね。 結局は会社も組合も社員のことなんか考えてないでしょ
どちらも信用ならないよ
反政府活動なんざ糞食らえと思うし組合に対して憤りがあるけど同じくらい会社にも不信感を覚えてる
間接的に抜けさせようと工作する割に抜けた社員の担保を確約しない
冨田体制になってから色々露骨になったよ
30周年記念や最高業績を挙げた時に何一つ社員に還元しなかったあたりで気が付けば良かった
どれだけ業績を上げても見返りすらない中小未満のヘボ企業だって 結局脱退何人なの？8000て聞いたけど。
12000なの？ >>228
それでも脱退するんだから組合がよほど嫌われていたんだろうね >>225
証拠動画とって人事に上げればいいんじゃない？ 会社は金をくれる代わりに時間を奪うけど
組合は金を取っていって時間も奪うからな TKてどうなんだろね。
今のところ一部脱退くらいしか聞かないが >>234
定年間際の役員が御乱心して分会内で脱退工作をしたらしく支部で大揉め中。
もうすぐ分会は分解する。 現実をいえば脱退はそんなに進んでない
管理者はともかく一般社員は様子見
JINJRE見れる立場なら分かる
あとはどっちが正しいか自分で決めろ
どっちに流されても後悔するぞ >>228
見返りに関しては組合が交渉下手だっただけな気がする
まあこれからは、外注化、分社化、転籍なんでもありだから
本体に残った奴には見返り増えんじゃね >>230
ここまで完敗してるからね
社員への還元なしや業務量のみ膨大になっていくことに対する反対意見なら組合員にも社会にもそれなりの賛同を得られたと思うけど格差ベアでストなんて的外れすぎた
ただ抜けた人達には今まで得てきた権利が今後も変わらず続くのか本気で考えているのか聞いてみたいよ
会社が経団連と連んで何か仕掛けてきても太刀打ちする術すらないだろうに >>237
一理ある
結局組合には反社会的な活動をするしか能がなく本来注力しなきゃいけないことを疎かにしたっても脱退の流れを生んだ要因だろうね
責任とって腹を切りつつ風呂敷を畳むのか死なば諸共で暴走して爆散するかは知らないけど失態したことについて頭の一つでも下げてほしい おいおい東京地本、組合と会社は労働協約結んでるから出向は原則三年だけどパイパンになるとそれが無いから無期限出向になるぞと脅して来たぞ。 脅しも何も労働協約という事実
労働協約【ろうどうきょうやく】
団体協約とも。労働組合と使用者または使用者団体との間に締結される労働条件の基準および労使間において遵守すべき事項を定めた協定。特に労働条件の基準を定める条項は，個別的な労働契約の内容を規制する効力を認められている（労働組合法16条）。 >>241
顧問弁護士が悪知恵を働かせてるのだろう。 原則だからね、どのみち絶対3年で帰れる保証など無い >>241
おどしじゃなくて事実を言ったまでだろ
まさか嘘だと思ってたのか？ >>245
会社が「東労組が職場を混乱させた。」と言って労働協約を破棄する可能性もあるわけだ。 >>244
J-TRECに出向した東労組組合員は3年以上経った今も9割以上本体に戻れてないからね >>241
労働協約更新しないだろうから
残ろうが辞めようが関係ないだろ 労働協約は就業規則より効力は上
でも労働協約を存続させることが期待できないほど
重要な義務違反が相手方にある場合、解約することが可能
また
予測することができないほど事情が変わった場合、労働協約を遵守することが不公平
かつ不適当になる場合がある
客観的にそのようなことが認められるとき、
通説では事情変更の原則により労働協約を解約することが可能
さあ、会社はどうするか >>247
東労組との労働協約を解約して、より良い内容の労働協約を新労働組合と締結することもありうるよね
会社は、関係性が不安定となった東労組よりも、安定的で建設的な議論ができる新労働組合と労働協約を締結するように判断するかもしれないよね
新労働組合が立ち上がるかは分からないけどね 今日、20年以上在籍して来た東労組の脱退届けを書いてきた。
今までサマーキャンプや旅プレ、美世志会などの動員にも清濁併せながら参加して来た。全部ではないが組合も信じてたから。
しかし今回のこの騒動には呆れて物が言えない。
一度、ストをやる！と言ったなら最後まで完遂して欲しかった。おまけに東京だけでやるなんて他の支社との協調も見えない。ただの暴走だ！旧青年将校と同じじゃないか？
さらに会社からの掲示に急にヘタレになって求心力が一気になくなったんだ。何をしたいか分からない。
本当に申し訳ないが去らせていただきます。
これまでお世話になりました。さようなら。 出向に関しては試験受かりやすくなるし、居心地いいし組合活動しなくていいからむしろ戻りたくないという先輩の声
自分から延長願い出したんじゃなかろうかと疑いたくなる １、ベアの本質
会社：前回の議論で、貴側が「一致した」とした事項は議論の一部を切り取ったもので、事実とは異なる。改めて、①ベアは生産性向上が前提であること、②職責による処遇はベアで行うこと、③それによる合理的な差は格差ではないこと、を認めるのか？
組合：認める。職場の努力に対する配分はしっかりと行ってほしい。また「誰もが公平感を持てる」ようにしてほしい。
会社：公平性は大事だが、全員が公平と感じる、というのは現実的に不可能である。
２、生産性向上
会社：生産性向上がベアの前提、この1年間、効率化はほとんど進んでいない。12月の確認メモ締結以降も同様。会社の発展や社員の処遇改善だけでなく、安全投資のためにも不可欠。「時間軸」をもって取り組まなければならない。
組合：速やかに議論を行うべきと認識している。ただ提案に向けた交通整理や、施策の精度の向上、過去の検証など議論すべきことがある。
会社：提案をうけて、そこからしっかり議論すべきである。また施策を並行して進めるべきである。スピードをあげるために、今までと違う対応をとり、具体的に行動で示すこと。
組合：会社と同じ認識に立つ。「今まで以上に」早く進めるというスタンスに立ち、早く進めるためにどうすべきか議論したい。 ３、３６協定
会社：職場を疲弊させ不安を与える現状を変えなければならない。違反事象はあるが、その内容を踏まえて議論すべきである。３ヵ月締結・締結の遅れといった大きな影響を与えてはならない。業務の正常な運営のために、安定的な締結となるように、次の締結で具現化すること。
組合：発生した事象を踏まえ必要な議論はしていくが、会社の主旨を踏まえ、組合員に不安を与えないよう対応していく。
４、ストライキ権
会社：紛争状態は解消したのか。ストの目的は解決されたとの認識か。ストライキ権は今後どうするのか。
組合：紛争状態には終止符がうたれ、「格差ベア根絶」は所定昇給額にこだわらないことをもって解決された。この結果、ストライキ権は効力を失ったと考える。
５、労使共同宣言
会社：団体交渉中にも関わらず争議行為の予告を行ったこと、また団体交渉の経過と異なる情報発信を行ったことは、平和裡かつ自主的に、真摯な話し合いで解決するという「労使共同宣言」の精神に反し、組合より一方的に破棄されたものと認識している。
組合：組合としては、破棄したとは考えていない。会社の見解は一方的であり、不当な労使共同宣言の取り扱いである。労使共同宣言の取り扱いについて、今後、議論していきたい。
会社：会社としては、失効したものと認識している。 東北三地本共同声明
公然たる本部批判と自己批判
臨時大会の開催をもとめる あらゆる契約は信義則に則って双方の努力によって保たれるもの
一方が努力を怠れば維持されなくなる
でも、役員に労働協約ガーって言われたら、念のため原文を見せてもらうといい
もしかしたら東労組のことだから「我等友情永遠不滅未来永劫有効」って書いてあるかもしれないから >>255,256
交渉という名の「土下座靴舐め」で草ァ！
組織を混乱させた挙句、まともに交渉できない執行部ってなんなんだろな。
この慌てぶりは、己の立場を守る為に組合員を利用してきたとしか思えない。
厄淫サマは新たな仮想敵をカイシャとケーダンレンに絞ったみたいだけどさ、こいつらこのザマで組合員には言うんだぜ、「実 質 的 勝 利」って。どっかの国の将軍サマかよ。あの国と同じ構図になってるのに、何でわからんのかなぁ。 セット共済で悩んでいる方、てびきを読んで下さい。団体契約ですので団体の構成員資格を喪失した場合は自動解約です。 労働協約が失効した場合、
労働協約の内容を反映して規定された就業規則がある場合には、
当該協約失効後はその就業規則によるべき（いわゆる「余後効」）である
（香港上海銀行事件。最一小判平成元.9.7）
だってさ
つまり就業規則にのっとり厳正に対処するという会社の言葉は真実だ
もう抵抗するだけ無駄
だが、会社のやりたい放題にならないように自分で考えて動け >>213
会社にとって国労は手を打てる相手、東労組をなんとかしないと、と会社側に危機感持たせるきっかけにはなったね。 労金から融資を受けている方は労金に相談に行った方がいい。団体金利で融資を受けているので一般金利になるかも？まあ、高くて無駄な組合費が引かれなくなるので大した金額ではない。 >>257
まさかと思ったら悲壮感漂う内容で草w
完全に分裂じゃねーか >>265
別れた方が、他地本の事象に関わらず36締結出来ていいのでは？ 会社は御用組合を作って誘導したかっただろうが、東労組の本部、東京、八王子の暴走がすごくて、東労組が一部地本を中心に飛び出す流れか。
飛び出す地本も御用組合にはなりたくない連中ばかりだな。
今の先鋭化した東労組にはなりたくないが、従来の東労組みたいな立ち位置でいたい方針かな? 全労済のマイカー共済やこくみん共済など組合を通して加入した方は全労済に相談した方がいい。放置していると更新の時に組合の方に契約書が送られてきますのでＪＲ東労組の部分を削除してもらいましょう。ただし、団体割引がなくなるので掛金が高くなると思います。
ただし、高くて無駄な組合費を払うよりはましかも。 臨時大会が開催（＝執行部退陣）されなければ高崎、仙台、盛岡、秋田が離脱濃厚 役員責任取れ！ 脱退規模
東京 × 支社、管理、営業、施設ほぼ脱退 管理者増員、監視カメラ設置
大宮 ○ 支社ほぼ脱退、地区駅社員もかなり脱退
千葉 ？ 少ない
横浜 ？ ？
八王子 × 営業多数？反会社多し
高崎 ◎ 地本レベル、独自に動く
長野 ◎ 独自に動く
水戸 x 徐々に
新潟 ◎ 大多数、独自に動く
盛岡 ◎ 東北
秋田 ◎ 三地本
仙台 ◎ 共同声明
こんな感じ？修正ヨロ 高崎は離脱も何も、組合の脱退届も組合費とかの控除終了の届けも出しちゃってるわけで、再度加入とか無理だと思うんだが…兎に角今後の情報が欲しいな、と。 >>272
千葉と横浜はまだ態度未定かい
あと横浜の脱退度合い分かる人急募 この情勢で組合から全労災にこいつやめたよって言ってくれるとは到底思えへん
自分でサッサと届け出すのが吉 >>207
しばらくはパイパン。時がたって必要と思えばそこの組合に入ればいい。ただし、役員にはならない条件で。 横浜は何を迷ってるんだ？
全方向的に不祥事が多すぎて後ろ盾がないと厳しいから黙ってるのか？ 将来を考える若い奴は早めに辞めとけ。特に高学歴のプロ採乗務員。
ただ青年部役員は諦めて国労のおっちゃん達と同じ立場になるのを受け入れるか、転職活動始めとけ。 >>257
東北３地本なんて東京など首都圏から数の力で負ける。よって分裂しかない。東北３地本が結束しても本社とは誰が交渉するの？さらに分社化が加速すると思うのだが。 >>255
いや、何これ。議事録？
HPで散々「不当労働行為ガー」って言ってながら、完全な無条件降伏で草。 >>237
転籍は従業員個人の承諾がなければできない。
よって転籍だけは断るべき。パスがなくなるぞ！ >>278
3/7に藤沢で集会があるな。
そこじゃないかな？方向性が決まるのは。 休職中なんだけど何も情報が来ない…ここ見る限りは動きが速いね
復職したら自分だけ東労組組合員、なんてこともあるのかな >>284
今のうちに脱退届と労組控除の停止届を出しておくべき 「なぁ、会社に脱退させられたんだろ？本意じゃないんだろ？さぁ戻ろう( ＾∀＾)」
↓
「なんで戻らないの？今なら戻れるからさぁ(*￣∇￣)ノ」
↓
ここまで言ってるのに戻らないの？仲間を裏切るの？(；・∀・)」
↓
「組織破壊者認定！追及行動！〇〇を許さない闘い！(＃｀皿´)」
↓
「おい！東労組が勝ち取ったものを使うなコラ！(*｀Д´)ノ！！！」 >>284
いつまでも休職していたいと思うくらいだぞ ＞286
このフレーズ、嫌というほど聞かされた。頭にきて、お前んところの物だったら
持って帰れ！って言ったけどね。 東労組の何が悪いか？それは松嵜が作ったＪＲ労働運動研究会があるから。東労組運動はここの秘密会議で作られる。分裂しても運動は引き継がれるからオウム真理教と同じ。 >>275
横浜の運輸系で強いのは旧ヒナを分けた２職場？あとはそこまでゴリゴリなところはないと思うけど？ >>212
NR採用の人いわく、過激派の動労が母体の東労組が、よく30年ももったと感心してた。今、国労の人からすれば、それ見たことかと思ってるみたい。 >>290
各地本にそのメンバーがいるわけですか？ 脱退の流れは東京が先行→地方も徐々に進む→一部地本がまとまって動く→地方での動きが加速→やや動きが鈍ってきた東京も再加速って感じかな。いずれにせよ、3月中には弱小労組へ転落は確実。 マイカーローンとかはそのままの利率でOKというのが全労済の見解。問い合わせてみれば丁寧に教えてくれる。最近問い合わせが多くて手慣れてるよ。 >>295
おたくはマイカーローンを全労済から借りてるのか？ >>295
脱退者多発なんだろうな 必死に喧伝し始めたし >>286
同じ組合員じゃないから組織破壊者じゃないよな >>285
ありがとう
>>287
>>300
洒落にならんね… >>152
２、しか考えられない。
１、が出来るような自浄作用がある組織なら、いまのような事態にはなってない。
いま残ってる連中は、
長い物には巻かれろ的に入ったのが大半であって、
別に平和運動や傍聴券取りがしたかった訳ではない。
それでも抜けないのは、職場で浮くのが怖いから。
抜けた後の自分の立ち位置さえ確保して貰えるなら、
あとはキッカケがあるか無いかだけ。 わからないのはセット共済。解約用紙の記入が必要という説と組合脱退で自動的に解約という説が飛び交ってる。全労済に確かめたくても電話か繋がらない。組合には問い合わせたくない。 主務なんだがこのまま御用組合に残れば助役にならなくて済む？なりたくないねん 結局、専従役員は自己保身だ。
もう、ついていくつもりはない。 横浜は７日にならんと方針が決まらんのかなぁ
取りあえず管理者全員抜けたところはあるみたいだけど 東労組が完全消滅した職場では安全衛生委員会を誰とやるのかとか、少し前までこんな議論になるとは思わなかったことを議論していて面白いわ。自分が勤めてる間にこんな光景が見れるとは思ってなかったから実に愉快。 >>306
助役になりたくなかったら、このまま死に体の組織に残った方がいいんじゃない？ 北とぴあ行ったけど組合幹部の糞具合がよく分かる。スト権武器にしたつもりで逆に自分の首締めてるだけ。現場の混乱招いたのは自分達だろうが！ あいつらは組合員を守る気持ちは無いね。自分を守るために組合を動かしてるだけだ。
本当に守る気持ちがあるならストをやったらどうなるのかを真剣に考えて、やらないように動くはず。 会社の言い分を捻じ曲げて、組合が成果を出したように発言したところで東労組の幹部が腐っているのがよく分かったよ。 組合幹部は
ストは権利だからやるべき！法で認められてるから問題無い！としか思ってない。
鉄道が止まって現場がどんなに混乱するのかなんて考えてないから分かってないんだよ！
少なくとも東日本大震災を経験して当日の救済、誘導、その他色々な対応や連番停電で大混乱したことを知っている社員は鉄道が止まったらどうなるか分かっているはず。
組合幹部はそんなことも忘れているんだよ！ あらかじめ予告して手続きするんだから震災とは別次元の話ってことでナンセンス 全部会社の責任にして自分達の失敗や無能を認めようとしない。そんな勘違い組合幹部がいる限り東労組は崩れていくだけだ。
各分会の役員ではなくてもっと上の奴らだぞ！ >>317
予告したからOKと考えてるお前は止まったらどうなるか分かってないな
入院中の家族の容体が急変してストのせいで間に合わない人がいたら考えないのか 何がナンセンスだ、お前の一番大事な人の最期に電車が一本遅れて間に合わなくて納得できるのか、その理由がストライキで納得できるのかそこまで考えてないだろう。 社員のみなさんへを見た
社長の新しいＪＲ東日本を作っていきましょう！に東労組がないのはわかった。
ただ、業務改革と生産性の向上に力強く取り組む、という文言を見て、うるさい組合には消えてほしいんだなぁとも思った。
東労組はいらんとは言わんが、
乗務員(特に運転士)のことしか考えていなく、他の系統を軽視しすぎた。
業務や賃金とかよりも政治や選挙活動、平和活動に傾注しすぎた。
ちょっと度がすぎましたね。さようなら合掌。 >>286
防犯カメラあるとこれが横行してるのがバレるからやめろって言ってんだな 入社するなり右も左もわからない状態で組合に入らさせられ平和活動、スポフェス、ビラ配り等とやりたくない事をやらされ続けたがそれでも東労組が解体するのは嫌だ 組合が弱くなると労働条件の悪化が目に見えてるからな >>328
344が最大勢力になるくらい増えそうだもんなあると 組合のいうことは信用できないが
だからといって冨田がこの間何かをやってくれたのか疑問 もう交渉内容がヘタレ過ぎ。
会社のサンドバック状態。
このままでは社員の労働条件は悪くなり、平和運動だけ残る予感。
それって労働組合かよ！ 組合を擁護する気は毛頭ないけど、ストで電車が止まってお客さまに迷惑かけるな！ってのはナンセンスだと思うよ
お客さまに迷惑かけること自体は申し訳ないが、ストは労働者の権利なんだから全く別の問題
最期に間に合わなかった人が出たとしても気の毒だけど仕方ない
現場の混乱をって言ってる人は自分が辛い思いをしたくないだけの駅社員か、組合員を減らしたい側の人でしょ >>334
別に乗り入れ先に賠償するのは会社だしな いずれにせよ責任組合から無責任組合に成り下がってしまった訳で、、
かといって、かつての動労ほどのパワーは残っていない。ぬくぬく育ったいまの若い連中（特に役員）に動労の闘いは耐えられまい。
平和運動だって、集会後のデモの度にジグザグや渦巻きやって機動隊とガチャガチャやってたまにパクられるヤツが出るなんて、出来るかい？
千葉の話じゃないよ。 東労組に期待できないのは分かった。
しかし、パイパンでいいのだろうか。
やはり会社には期待なんかできない。
↑この発想なら東労組に残れ。またはせいぜい国労にくら替えしろ。
結局お前という人間は、お母さんが食事を食べさせてくれるのを待ってるだけのザコ野郎だから。
組合が必要である、強い組合がないことで会社が暴走する！と本当に思うなら、なぜ自分で新組合を立ち上げようとしない？強いリーダーなら周りも付いていくぞ。
組合が守ってくれないー会社も守ってくれないー。どっちも信用ならないー。
死ぬまで言ってろ。その発想でいるヤツは冨田も宮澤も批判できないだろ。ザコすぎて話にならん。 横浜は支社内部がほぼ脱退。各職場は管理者から順次抜けてる。一般組合員は現状、ほぼ様子見。新組合できたりしたら一気に流れそうだけど…。
地本としては本部、東京にお供いたします！って感じがする。 >>338
東京 八王子と仕事するから トラブらないようにしてるんじゃね横浜は 監視カメラが職場の風通しが悪くなる、って散々振り回して組合が風通しを悪くしておいて、お前が言うかw、職場では暴力組織からの陰湿な報復に脅えているのだから、会社には監視カメラとか警察とかしっかり対応して貰いたい。
みんなやり口を知っているのだから、いい加減に建前や嘘をつくのはやめにしろ。本当に情け無い。 >>318
失敗を認めないのは会社も一緒なんだよな。 横浜は7日の集会で何が出るのかだね。
会社がー会社がーと言って目新しい情報も無く無難に終わりそう。
で、様子見継続。 >>341
会社が違法行為を連発しているのに、警察介入なんてするわけない。。
社員間で相互監視させるJR東海スタイルを作るだけ。
JR東海では、退勤時に他の社員の問題点を管理者に提出させるんだからな。
組合に期待しないのは分かるが、今の会社に期待するなんて失笑ものだぞ。 >>347
別に思想だから勝手だが、相互監視万歳って共産主義者か。
警察呼べばいいじゃん。
どうせ会社側の書込みだろうけど。 >>346
>JR東海では、退勤時に他の社員の問題点を管理者に提出させるんだからな。
具体的にどこの職場？
知っているなら言ってみな。 >>334
権利ではあるが考えなしに乱用していいものではない
使わないから！確立するだけだから！で騙されて、「マジで使うのかよ…しかもこんなしょーもないことで」と思った組合員は少なくない
百歩譲ってストやるにしても組合員に説明して同意を得るくらいすべきだった >>348
組合もなんちゃら分会、なんたら部会って網の目の様に組織を張り巡らしていた。自分の所感だが相互監視みたいだなと思った。
動員、集会に参加しなければそういう会を通して報告が上がり呼出して、問い詰める。組合の方が共産主義だと思う。人の目による監視体制。
もちろん組合に対して自分の意思を貫く強さを持たずに流されてしまったことに問題もある。
組合抜けたら今後は自己責任になる。一人一人が労働基準法をよく認識し会社の違法行為に対して毅然とする強さも求められる。 >>349
愛知県内の在来線某運輸区な。
先輩の子供が働いていて、会社を辞めたいとばかり言っているそうだ。 それでも、>>332みたいな労組（平和活動だけが残る予感）よりはまし >>338
横浜は支社がほとんど
現業では設備系が多数、営業もそこそこ脱退してると聞いたけど >>349
それは有名な話だね
他人のことチクり蹴落として自分が上がる 不満ばかりで全く組合活動しないやつはさっさと脱退してほしい 役員責任取れ！ 脱退規模
東京 × 支社、管理、営業、施設ほぼ脱退 管理者増員、監視カメラ設置
大宮 ○ 支社ほぼ脱退、地区駅社員もかなり脱退
千葉 ？ 少ない
横浜 ？ 支社ほぼ脱退 7日に方針決定？
八王子 × 営業多数？反会社多し 恫喝事案発生？
高崎 ◎ 地本レベル、独自に動く
長野 ◎ 独自に動く
水戸 x 徐々に
新潟 ◎ 大多数、独自に動く
盛岡 ◎ 東北
秋田 ◎ 三地本
仙台 ◎ 共同声明
こんな感じ？修正ヨロ >>361
してやっからガキみたいなオルグやってんじゃねーぞ？ >>363
脱退者にカウントされるのを遅らせることができる
無意味だが さっさと降伏したらいいのにな
組合側のビジョンが知りたいわ ライフサイクル終了して運輸区に戻った東労組役員が、
駅に許可無く不法侵入して脱退者を恫喝し業務妨害を行い
問題発生ww 地方は子会社化して生き残れるのかね？
今より待遇悪くなるのは当たり前として貨物みたいになるんじゃないの？ >>372
すっかり貨物の事忘れてたw
各職場で脱退等何かの動き
ご存知の方はいないのかな？ 今年はベアと昇給どうなるの？
組合抜けた人でも、さすがに会社が大変な時だからいりません！
なんて人はいないでしょ？ 富田社長の経済連副会長 鉄道インフラの輸出の為のALL・JAPAN体制
（Vor.136 811レス）新組合の設立の進捗、他労組の助役合格、主務合格
会社からの他組合への攻撃が無い。この状況を見ると、世界へ輸出する為に
会社は、ILOも見定めているなぁ！東労組がILOに訴えたとしても
過激派がいるから、、、、で済ませる。しかし、他の組合をも潰すとILOから文句
言われ鉄道インフラ輸出が危うくなる。会社としては、「新組合も作るが、他の労組にも
にも流れてくれ！」 じゃないか？ そう思はないと受け皿を作らないで突っ走っている
いる意味が分からん。 千葉の運輸区だと内勤はほぼ抜けた模様
他の情報がないなぁ。 労使共同宣言失効して、会社からも敵視される状況でこの組合に残ってる人たちはある意味尊敬するわ。
じょうむ やめてきた～！スッキリ！
気分も晴れた(^o^)もっと早く抜けたかっけど吊し上げられるしな、こんなチャンスないぞ。 >>377
途中で送信してしまった。
乗務員とかは何だかんだ言ってもまだまだ組合が強いんだなって再認識したよ。うちの系統はあっという間に脱退したから余計感じる。 faxで要求しまくってるけど突っぱねられたらどうすんだろうな マスコミリークでもよいので、脱退者数をリリースして欲しい。既に10,000人は超えたと聞いているが、現場で躊躇っている良識のある社員が一歩踏み出せるきっかけになるはず。
会社に盲目で追従するのは良くないが、会社を良くして社会とユーザーに貢献すれば必ず我々自身にも成果配分が回ってくる。 >>382
頭がおかしい過激派だったのに 水を得た魚やないか >>382
とにもかくにも会社のためなら法令犯してもいい前例ができたね
会社のためなら隠蔽しよう
会社のためなら改竄しよう 本日脱退届けを出して来ました
残るのも抜けるのもどちらも不正解という状態だと思いますので
残ったからどうの抜けたからどうのについて語る事はありませんが
皆さまの選ばれた道にそれぞれの幸せが訪れる事を祈っております
お世話になりました ここ最近辞めたって書いてる人たちは系統どこなんだろう？
運車の自分からしたらそこが重要だから書いて欲しい >>382
火曜日時点で9000というのが確度の高い情報。
そのうちまたマスコミ経由で発表されるでしょ。 >>386
とにもかくにも東労組のためなら法令おかしてもよい前例ができたね
334のこと。たしろ選挙の強制戸別訪問。 >>391
東労組と同じレベルに落ちたんだね
コンプライアンス勉強会楽しみ 自分はライフ三年行くし脱退したら戻れない可能性あるので三年は様子見かな？
どうせ新労組出来るしそれを見定めてから考えるよ！ なんで抜けても不正解なの？
まずは抜けるのが正解だろどう考えても 会社的にはもはや東労組所属はテロ組織の資金源扱いだぞ
警戒対象だ >>394
この会社に残ることが不正解かもしれないよ！デキる奴は転職活動始めてるぜ！ 転職といっても行けても別のブラック企業でしょ
なら大手のブラック企業のほうがましだよ そんなに労使共同宣言に未練があるのなら、本部と東京地本トップの
首を差し出して（専従解除）ゴメンナチャイすれば、平和的解決するのにw >>396
国鉄末期みたいになってきた。
あの当時、優秀で来る人ほど転職先が見つかり辞めるので新会社に残るのは
カツ＝最後まで闘う気マンマンの組合活動家、
カス=転職先が無い、この仕事しか出来ない潰しの聞かない人、
カク=そのものずばり革マルは構成員およびシンパ
と後藤田が『こんなので新会社はどうなるのか？』国鉄幹部に激怒したといわれている。 角丸を追い出してクリーンな組合でオリンピックと鉄道輸出の国家プロジェクトを大成功に導こう!!
書記さんや賛助団体は組合の運営、方針に対して影響力がありません。
組合員の総務、福利厚生に係る業務を行なっている従業員です。
安心して新組合で雇用して、雇用不安を解消させてあげてください。
スト権を簡単に行使する様な東労組運動を最先頭で牽引し、
結果、冤罪に巻き込まれてしまった人達も、
角丸のいないクリーンな新組合には何も影響力を与えません。
クリーンな新組合、残るのが角丸です。 アリタリアみたいに100円で売り飛ばしたいわとか言われないだけマシ >>398
大手のブラック企業だと労基署駆け込んでも救済されるかどうか揉み消されるよ 八王子の運車はほとんど抜けてない。職場によっては管理者すら残ってるとこもある。皆様子見だと思うよ。 運車は職場によると思うよ。
組合が強い所は抜けられないだろうし。(吊し上げが怖い)
うちは何人か抜けた。 転職サイト登録して一週間
そこそこ名前の通った所からでも求人くるな
ちょっと本腰いれてもいいかなと思ってるよ
給料下がっても、こんな雰囲気から開放されればそれで充分だ 東大の学内非公式説明会への出展が中止になるかも状態と友人の東大職員から
さっき電話あり 労使問題が荒れつつあり警備上の理由で自粛申し出だと
683名無しさん＠引く手あまた (ｽｯﾌﾟ Sd73-ojdC [1.75.10.40])2018/03/02(金) 00:05:59.23ID:JMecS1L2d
噂だった既卒者3年未満は、新卒として採用選考可能がプレスリリースされた。
＞これにより、従来社会人採用としてエントリーしてきた人がこちらに流れる人も。
そのほかに、社会人採用の詳細は6月以降に発表らしい。
いよいよ37才の壁を取り払い多様な人材の確保を進めてきそうだ。
684名無しさん＠引く手あまた (ﾜｯﾁｮｲW fb48-4wjg [39.110.27.45])2018/03/02(金) 00:13:03.75ID:+hwCi94g0>>685
社債、500人採用か。どうなりますかね >>408
三年以内は新卒で受けれるってのは前から変わってなくないか？ >>403
前の職場では労基に駆け込むことで、一気に変わったけど。業界最大手の大企業だけど >>412
安倍政権になって労基が仕事し出してまともになりつつあるからね。
今までは人員少なく自治労が反国体質だったためほとんど動かなかったが
自治労もどんどん弱体化しているので動かせるようになった。 >>410
組合も今回のストの件は十分な裏切り行為だと思うんだが、脱退者を多数出していても責任とらないどころか、会社が悪いと吠えているだけだし。 というか、労働組合に対する在り方が問われるきっかけになるだろう。
政治活動ばかりして肝心の労働面についての動きをほとんどやっていなかった。
労働貴族や御用組合や過激派とかあるから信用されなくなるだろ。 優秀な人はこんなになる前から転職してるよね。
新労組ができても加入するのは元東労組組合員が多数だろうし、余り中身変わらない気がする。どう思う？ >>334
権利の濫用が支持されるとでも？
ストしないと解決出来ないような問題でもなかった事がすでに明らかなのに。 幹部は最後まで残るだろうから、下っ端のやる気も知識も無い奴だけ
御用組合化は明白 >>415
それどころかなぜ松崎明のような極左な人間をＪＲ化の際に追放しておかなかったのかが不思議。
そうでなかったらまだここまでおかしくなることはなかった。
国鉄改革の際、東海の葛西氏が一番嫌がったのは過激派の存在。
それとくっついた松田元社長は何者？まさか革マルに弱みを握られたとか？ >>420
高崎の連中みていると御用には遠いが会社とは激しく争わないことを前提に組合をやりたいんだろうな。 >>417
他の私鉄やＪＲからも転職して来る人結構いるのに。
職場に元近鉄が３人いてびっくりしたことがある。
あっちは40歳で年収400万円・・・ >>421
首都圏は膨大な電車の運行があり、運転士の組合の動労とは妥協せざる得なかった。
松崎が革マルで本流ならまだしも傍流だったから目をつむったとかあるな。 松田氏は、民営化直後革マルを切ろうとしたが、大失敗に終わった。
それ以後、組合に頭が上がらなくなった。 >>423
うちもじきにそうなるでしょ
定昇ベア退職金なし
近鉄は便乗時間ノーペイだよね >>421
昭和解体に多少それらしき一文がある。国鉄改革の際に、幹部候補採用の連中が転勤を懸念して松崎にはたらきかけたらしい。
松崎が自分のブレーンとなる代わりに、彼らを転勤させないよう、会社へはたらきかけた。交換条件があったみたいだ。それが全てではないかもしれんが。 >>411
不安要素は出来るだけ排除しておくべきだろ。 労基署は労使の問題までは踏み込めません。それは泥棒が逮捕され刑務所に入れても金品を返還するのは民事の問題であり警察は民事不介入の原則と同じで監督署（監督官は司法特別警察権も持っています。）は民事と同等の労使問題には踏み込めません。
よって最終的には労使問題になります。しかし会社に労働組合がなければ労使協定は会社の一方的な協定になってしまったりしても従業員が会社に話あいの申し入れをして会社が拒否しても法的におとがめはありません。 JRが恵まれてると思わず、もっと上の企業に挑戦して欲しいね！
40歳で400と比べるとか話が底辺すぎる。
底辺で傷の舐め合いしても仕方ないよ！
転職にはいままでやって来たことという側面もあるが、
自分をどう売り込むかだから！
みなさん有意義な人生を送りましょう！
私は次が決まったら辞めますし、ここよりいい会社に行きます。 >>430
自信あるんだな、うらやましいぜ！
ぜひ成功して手本を示してほしい >>430
お互い頑張りましょう
隣の芝は青く見えると言いますが、今の捲れた芝生よりはマシだと思うので >>430
その通り！
下と比べても誰も幸せにならないし少しでも条件の良いとこに行ける人は早く行って欲しい！
その方がこの会社も本気で労働条件について考えてくれるし残らざるを得ない人にとっても利益になる。 >>430
近鉄って大手私鉄だろ。
手当もあっても雀の涙。
組合は存在意義なしで不当労働行為頻発。
便乗時間は休憩扱いで一つの系統で休憩がたった15分だけとか普通だからな。
>>427
そいつらがＡ級戦犯。当時の運転局は何者だよな。
>>425
切ろうも何も北海道総局時代で仲良しになったじゃん。
本気でやるなら大阪みたいにしないとな。 ってか、このスレの中にリクエーとか登録した人はいるか？ 本部情報の煽り文句の変化が如実に物語っている。「格差ベア永久追放」→「格差ベア反対」→無し→「不当労働行為反対」
方針ブレブレ >>424
目黒今朝次郎率いる政研派？が本来の主流派だった。
松崎率いる労研派は首都圏と北海道が陣地だったってこともある。
話変わって大阪なんだけど、大阪は鉄道学園の師弟教育がかなり徹底しているために
組合より先輩を重んじる風潮が強く、動労も吹田機関区を除けば全動労へ行ってしまっ
たりしたような土地。鉄労が強かったのは管理局の反東京的視点も影響していると言わ
れていた。ちなみに関西の国労は当局寄りで批判されていたけど。 労使共同宣言一方的破棄とか騒いでるけど、スト振りかざして何言ってるんだって感じだな
銃に弾こめながら「平和的に解決しますよ」って言ってるようなもんだったろ >>439
目黒今朝次郎は労運研
松崎明が政研な。
しったかしないように。 政研に革マルが入り込んだ。
労運研は鉄朗以上に穏健とも言われてた。 目黒今朝次郎とか懐かしい名前だなぁ・・
ＳＬ目黒っていうステッカー見た覚えがあるよ 東京の乗務員区だけど、本線乗務員はみんな様子見だな。いったん始まったらみんな続々と辞める雰囲気だが
今のところ助役がぽつぽつ数人辞めただけ。新労組立ち上がって面談始まったら尚武か。 新労組立ち上がっても中身が東労組なら会社の対応は変わらないでしょ。 でも役員連中（≒カク丸）は東労組と一緒に心中するだろうからな。 >>443
元々国労の左ぶりに反発して出来た組合なんだから右寄りも当然。
松崎明は共産党員だったんでしょ？
除名になってからおかしくなった。 >>445
同じく東京の乗務員区だけどまさしくそんなかんじ。
脱退するのは簡単だけど、脱退したあとどういう扱いされるかまだわからんから、とりあえずまだ動かないでおこうってかんじかな。 組合に何されるか分からない、よりも
会社に何されるか分からない、の方が怖くない？
給料どっから出てんの？ >>448
国労はなんでもありだった。
親共産
親社会
親革マル
親中核
親解放
労使協調 東北三地本共同声明、ウェブにアップしてくんねーかな >>450
給料は俺たちが稼いだ金から会社がピンはねして渡されてる。 >>457
馬鹿だなあ
お互い能が無いんだからしょうがないだろ
嫌だったら頑張って独立しなきゃ >>456
ほんこれ
組合も会社も、なにも理解していない 我が忠勇なる東労組組合員達よ、今こそスクラムを組み団結の時である
組合員よ立て！悲しみを怒りに変えて、立てよ！組合員よ！
会社の無能なる役員どもに思い知らせ、明日の未来の為に我が東労組は立たねばならんのである！ 元国鉄技師長の随筆によれば動労の前身の機関車労組は、国鉄官僚の木島虎三なる人物を選挙で当選させるために(票田集め)運転局が
こさえたものらしい。当初は勿論御用組合。
それがその後過激派労組に変質するとは。
国鉄は自分が作った人造人間に喰われてしまう博士のようなもんだ。(自分が仕掛けた罠にはまった) >>455
高崎は本部信用できない。
いつも本部は自分達の話を聞かない。
今回もストライキに踏みきるべきでないと主張したのに聞き入れなかった。
もうあいつらが辞めない限りこの組合を割ってやるありきだったような。 >>462
でも高崎も沖縄研修行くんだよな。
9条連絡みの平和活動もやるんだよな。
高崎の動きこそ信用できんわ。 東京の運車だけど若手が20人くらい脱退して半壊してる >>453
JR東労組東北三地本の全組合員のみなさんへ
はじめに、組合員のみなさんに多くの不安と混乱を与えてしまっていることに対して、深くお詫ぴ申し上げます。私たちは3月1日、東北三地本の委員長、書記長で集まり、この間のたたかいを捉え返し、今後進むべき方向について熟慮しました。
この間、JR東労組はベースアップについて、職責に関係なく等しくあるべきとの主張をしてきました。その主張は正しかったと言えます。しかし、実現させる手段については、労働者を取り巻く社会情勢や東労組組織の力量について、見
極める力が不足していたことを捉え返し、その結果が現在、組合員のみなさんを苦しめているとの結論に至りました。それゆえに、2月28日に開催されたJR東労組中央本部「第4回戦術委員長会議」において私たち東北三地本は、中央本
部に対して組織存続の危機と、現在も苦しんでいる組合員の現実を訴えてきました。しかし、残念ながらそれを打開させるための認識の一致を見出せなかったことから、新たな体制の下で、信頼と信用の回復を図るために臨時大会の開催を要
請しました。
JR東労組の結成から30年が経過し、私たち東北三地本の大きな課題は、JR東日本がめざす輸送モードの変更対象である23線区の、お客さまの交通手段と組合員の仕事と生活を守ることです。それは平和な社会でこそ実現できます。
さらに、沿岸線区のワンマン化や駅業務委託、設備メンテナンス体制の変更等々
の多くの課題があり、これらについて会社と信義誠実に議論し、組合員と家族の幸せを守っていかなければなりません。そして、そのたたかいを成功させるカは組合員の立場に立った中央本部の新たな指導と東北三地本の団結力以外にあり
ません。
私たち東北三地本は、中央本部に対して、これまで以上に臨時大会の開催の必要性を訴え、新体制の下で職場活動を基軸とした真のJR東労組運動を取り戻すことを訴え続けます。そして全組合員のみなさんに、JR東労組への再結集と団結強化を訴えます
全組合員のみなさん!
東北三地本は東北の将来について全組合員と語り合い、その団結力をもって未来を切り拓くために奮闘していきます!
2018年3月1日 最近色々にぎわってるねーなんか変革の年になるのかねー 今の会社は株主第一だから
社員は馬車馬のように使い捨てるよ 乗務員でも平成ヒトケタ代の高卒・専門と平成フタケタになり大卒のプロ採では捉え方が違うだろう。しばし時間は掛かるが勝負は見えている。 >>465
こういう良識派が東京にもいてくれればいいのに 臨時大会を開いて現体制を処断する気がないのなら、東北3地本は全員脱退してJR東労組東北を立ち上げるといった感じだな
首都圏でも過激派を一切排除し新たなる東労組を作るという人物が現れてくれるとうれしいけど、そうはいかないんだろうな・・・ 1番の被害者は高崎地本の若い連中だろ！
地本委員長が会社と裏で繋がって役員幹部と逃亡し新労組のポストが用意されてるとかされてないとか…青年部達は半強制的に脱退届けだしてるよ！
しまだいちみ作戦と一緒！ 自分は首都圏の地本で運車職場で脱退者はまだ少ない方だけど、東北についていきたい気持ち
東労組にそのまま残っていても、辞めても、自分の将来がどうなるのか不安 >>474
仮に会社と繋がってるとしても、高崎の連中はあの委員長が犬になるとは思わないよ。 >>477
執行部派は東京と八王子、あとは水戸か
横浜と千葉の良識に期待かねえ >>484
頭丸めて反省文を提出は最低限必要じゃね。 >>485
それで済めば良い方だよね
許してもらえないほうが高そう 上越新幹線は、浦佐駅付近での電力設備から出火(笑) GSだけど、今度の試験受けるのによくわからないよ。組合辞めないと受からないという噂しかない。組合辞めて運良く受かっても乗務員コースなら車掌に行ったとき怖い。どっちが良いんだ >>482
何も知らない東京の連中は想像で色々な事を言ってるんだろうね。
元本部だから本部は知ってるだろうけど、今の本部や東京より本当は過激にやる人、でも頭が切れる人。だから今回は一貫してスト反対だった。
人望も厚いから、地本ごと脱退させるなんて簡単に出来る訳です。 >>489
一時的に抜けてまた入ればいいんだよ
理由が理由なんだからしょうがない >>490
ま、一般としては、あんまり過激にはやらんで欲しいが、あの人は現実と現場を知ってる人だわね。 会社の封筒で脱退届が来たってwww
ただ単に会社の封筒に入れて出しただけだろwww >>497
会社の封筒で脱退届
郵送に1000円近くかけてくるとかアレやな >>463
政治活動をやりたくないから離脱でなく、本部への不信感がすべてだからな。
本部ほど急進的ではなくスト構えるほどでなくやりたいだけじゃ? >>490
高崎民だがまさにその通り。
ポテとか支社が脱出したのは別件だが、一般が2月末までにほぼ一気に抜けたのはそれなりに執行部を信任してるのよ
急な脱退要請も委員長の意向ならと、ほぼ揉めた分会は無いよ
俺もしょうもない取り組みは多いし、不満は多々あるけど、高崎の主張は概ね悪くないんだよね
なによりH委員長はカリスマ性あるしな
最末端の組合員にも名前で呼びかけるし、ついついその気にさせるのが巧い
といっても俺も、今後の身の振りようは保留中だけど >>457
資本家による労働者の搾取とか今時マルクスかぶれかい。
会社の看板と設備で稼いだ金を個人の物のように捉える方が余程おかしい。 高崎は会社と繋がってないよ。
途中までは会社側の脱退勧奨だったが、ある時から組合側からきた。そもそもあの高崎地本が会社と組むわけがない。 >>506
カレーマンの書式のまま出してやるか
JP労組を脱退します、王子神谷駅で >>483
高崎地本の人ですか！？
分会から一般組合員にどういう説明があったんですか？ 高崎の奴らには気をつけろとかもう役員言い出してるからな。
すぐ敵扱い。 東京地本もいい加減に本気で脱退している事に気が付けよw
気が付かないフリをしているのか、本当にバカなのか。会社に無理矢理とか、こんなに脱退しているのに無理があるだろ。
ストライキ確立と一緒、組合員の気持ちを全く汲めない、最低な組織。 脱退者数は高崎含めて現時点1万ならあんま大したことないかもな さすがに入ってないのに脱退届けは草生えるわw
書いたやつも書かせたやつもアホすぎるw 脱退届を急いで出すのは良いけど、年度末で仕事が張る職場は大変だねぇ。 東北3地本共同声明見て組合側が出してる文章でまともなこと言ってるなって初めて感じたわ
地本によってこんなに違ったんだね
東京にもこういう考えの人いなかったのかよ >>509
大体の流れだしうちの分会の話だから間違ってたらごめん。
脱退前から、報道でストの話が出てきたくらいの時期に『高崎はやらないし反対だから安心してほしい』って話とスト反対&臨時大会？とかの署名してた。
んで、その後2月下旬に、もう高崎は現場の声を無視した本部の意向には従えないから、東労組から脱退する。役員だけが辞めても残される普通の組合員が取り残されるし、もう守れないし、辞めて欲しい、と。
格差ベアには反対だけどストについては本当の現場の声を聞いてない。だから併せて本当に申し訳ないと分会長から謝られました。
今後新組合とかは全くの未定、との話。情報なし。
現場の人間だけど会社と組合の板挟みになってないのは本当に良い。仲間同士で疑心暗鬼にもなってないし。 ちゃんと総括して自己批判してりゃこんなにならなかった
自己批判するどころか開き直って会社ガー会社ガーって
お前終戦間際の特攻隊にしたいのか >>465
三地本の共同声明をありがとうございます。
こういう内容だったんですね。 運輸区の同期もいるけど、運輸区もさらっと皆辞めたみたい。
今高崎の勤労課が凄い忙しいらしい。私も先日勤労課に行ったけど担当の人疲れてた。 >>519
俺は駅現業だけどほぼ同じ流れ
組合活動非協力的なのは藪から棒だったみたいだけど、高崎地本の考えを聞かされて納得してたね
まぁご存知のように高崎は先鋭的で統率とれてるからね
今回の一件でも委員長や地執の評価は落ちてないからね
組合員的には先鋭的新組合できるのか…できたらどうしたもんやら感は強いよ
組合には協力したいけど過激は嫌だなぁてのが大半 >>502
高崎のものですが、地本の委員長にカリスマがあったなんて一部の人だけだと思います。
自分の職場の平成採は、スト騒ぎで振り回されてやめたいと思っていたけど
やめると恫喝される、睨まれると思っていたから動けなかった。ただたまたま
地本が全員脱退という決断をしたから渡りに船というか、助かったと思っただけで
これまでのしつこいイベントへの誘い、強制的な政治活動、動員についてはみんな
辟易としていました。そこは東労組も高崎地本も同じだから、地本が何か勘違い
しているようなら、それこそお笑いものでしょう。大半の連中はこれまで散々振り回して、
今回の決断でチャラになったと思うなよってのが、大多数の人の本音でしょう。
決して高崎が一致団結しているからではないと思います。 >>524
もしかしてリアルでもお知り合いかも…なんちて。
最後の一文には激しく同意です。 >>525
あんまり私も積極的に絡んでなかったし、その考えも理解できる。面倒なのも多かったし。
ただストはおかしいという今回の高崎の考えには、同意したい。 北とぴあの発言内容見たけど終戦間際の旧日本軍みたいだったわ この状況で最後まで戦うとか言ってアホなん？ 高崎の人が羨ましいわ
東京だけど未だに脱退者は会社にやられたと本気で思ってるよ それこそ是々非々であって
100%正しい判断をする組織なんてありえないでしょう
個人崇拝も危ないと思う
高崎地本のスト反対って姿勢は正しいと思うが… >>519
>>524
>>525
ありがとうございます！
私は一般組合員で今まで流されてた人間ですがw
地本丸ごと脱退なんて流石の自分も驚いたので経緯と真意が気になってたので<(_ _)>
パイパンになって会社からの一方的な圧力があるのか心配ですが！皆さまも頑張ってください！
まぁ正直組合費が無くなった分羨ましいですけどねwww そりゃ高崎の反組には絶好のチャンスだったのは当然です。
堂々と組合辞められるし。
でも今まで仕事以外の全てを東労組に捧げてきた役員だって少なからずいるのに、その全てを率いて脱退、しかもそのあとしばらくはパイパンという方針。
不満がある役員もいるだろうに大きな混乱なく実行完了されつつある。
こんなの他の地本でどこまで出来るのか。 ストがおかしいと感じて脱退する人もいれば、この期に及んで結局ストすら出来ねぇのかよと落胆する俺もいる
もうどう転んでもダメみたいだな 組合は本当に組合員の幸せを実現するなら、格差ベアよりも職種・エリア別や会社別の給与格差を無くすべき。
まずは仕事量や責任に対して賃金が低過ぎる工務、きかく、乗務員区の指導等の手当てを数万円レベルで増やすこと。
さらにグループ会社やパートナー会社の給与を上げるために業務費等の抑制に歯止めをかけることが先決。
そのための原資として、乗務員の旅費に代表される意味不明な手当てを廃止してせめて営業と同水準の給与にすること。
またワンマン化を進めるための車両改造を急ぎ、地方はモチロンE電でも一部ワンマン化を進めること。
そして都市手当の廃止も提言すべき。
都市手当で人件費を払うくらいなら、その分を要員増にまわすよう申し入れるのが組合の責務だろう。
広域異動や地域間異動のための手当だったが、その使命はすでに終えている。
そもそも地本間でこんなにも賃金格差があるのに今までなんで放置してきたんだ？
拘束時間も少ないくせに一番給料をもらっている東京の乗務員に牛耳られる時代はもう終わりにしよう。
本当に大変な仕事をしている人たちの健康とゆとりを守るために、新しい会社を作っていく時期が来たんだよ。 非現業で働くインセンティブが低すぎるってのはあるな
業務波動の少ない乗務員には手当で報いて、企画部門には収益連動要素を加えてボーナスで差をつけるとか、やり方はあると思う >>537
今までそんな議論すらできなかったからな
感慨深い このままだと事故が起こるまで東京地本は暴走したままだな 乗務員の効率化は本当に急がないとヤバイ。
保安設備も車両もどんどん進化して腕がいらなくなってきている中で、
乗務員は毎年補充が来て、若手、中堅、ベテランが揃っている。
一方で、駅や指令や非現業はベテランが去ってレベル低下が著しい。
系統は違うが技術センターも技術力低下に悩んでいる。
一部車両を除いてバカでもできる乗務員業に人を取られていたら
本当に会社が傾く事態になるのは明白。
未来のみんなのために、本当に必要なところに要員や賃金などの人件費を投入すべき時代に来たんだよ。 東労組だって20年前位は安全政策とかはまともだったと思うよ。バスのスーパーハイデッカーの問題とか事故即処分や弁納止めさせたりとかね。
リーダー研修辺りから言っていることおかしくなって、344で支離滅裂になり今回のストで完成に破綻。
組合も人材不足なんだね、宮澤なんて松車時代知ってれば上に立つ人間じゃないよ。 言ってはいけないが、震災レベルの大規模な事象起きない限り労使ともに目を覚まさないと思う。
何のために俺らはこの会社入ったのだろうか。 今の経営陣は役員報酬最大化することしか考えてないよ
効率化してもお客や従業員が余計に苦しむだけ >>529
かなり温度差ありますね。徐々に膠着状態になりつつあるのか・・・
地方の動きが鍵を握るのかな スーパーハイデッカーで殉職したバス会社の近くにある新東京郵便局でも埼玉県の三芳郵便局でも郵便局員はカレーを食いながらＪＰ労組から脱退しよう！！
https://www.youtube.com/watch?v=cD9fgkHYGoY
①かき揚げを食う
②記入例を参考に郵送
脱退届(記入例)
私は東京地下鉄労働組合から脱退します。
平成30年 3月 2日
所属 新木場駅
氏名 村松鋼二郎 今回の騒動で個人的に分かったことは、やっぱり誰も頼りにならないということと、この会社には自分で判断できる人が極めて少ないってこと
だな
強い個人になろうと思った >>544
利益から見ても、社会的責任から見ても、役員報酬が少な過ぎるから上げるべきだと外部から指摘されているんだが。
でもこの程度に抑えているのが現状。
まあ次期体制がどうかは知らんがな。
参考まで。 >>534
俺も同じ考え。ストやらねぇなら今までの覚悟は何だったのか。世話になった人が多すぎてとりあえず様子見しかないけど若かったら脱退してたな。 みんな日和見
がっかりする
もちろん運車で抜けるのは勇気いるけどな
国鉄改革、労使共同宣言の歴史を知るやつ
つまりよく勉強してる奴はとっくに辞めてる
立場的に辞めるしかない、残るしかない人は別
プロ採一般社員で辞めた人間は評価されると思うよ >>547
あとは自分を含めて日和見主義・人任せが多いこと。さっさと脱退したいけど、誰かが辞めるまで待ってるってね。
だってつるし上げ怖いんだもん（＞＜） 革マル派の正式名称は、「日本革命的共産主義者同盟革命的マルクス主義派」。
「革命的共産主義者同盟全国委員会」である中核派と、1963年に分裂した。
70年に、査問、リンチから死者が出たことが発端となり、お互いのメンバーを殺し合う凄惨な内ゲバ戦争が20年以上に渡って続いた。 「いまは奇異に感じられても、ふるえばふるうほど何でもなくなる。バールで相手の頭をかちわり、穴をあけ、殺せるようにならなければならない。
そうでなければ、英雄的でない！ 頭をかちわることに、いまだ抵抗を感じる人がいるが、そういう人は対カクマル戦争の重要性を感じていない！」
これは中核派のほうの言葉。73年12月15日、中核派政治集会での北小路敏政治局員の演説である。
75年3月14日未明、埼玉県川口市内の自宅アパートで、中核派最高指導者の本多延嘉書記長が、パンストで覆面をした革マル派メンバーによって殺された。頭部に骨膜に達するほどの深い傷があった。手斧で、頭をかち割られたのだ。
「わが全学連戦士たちは、反革命の頭目、本多延嘉に対して、階級的怒りの鉄槌を振りおろしました」
革マル派は拠点である解放社で記者会見し、そう発表した。 時代は繰り返すなんて言うけど
せっかく３０年もたったんだから違うエンディング目指そうぜ。
いろいろやり方はあるでしょ？
全力ストして玉砕してもいいし。
メディアを使って世論に訴えてもいいし。
いろいろやり方あるでしょ。 革マル派は、革命的労働者協会（社青同解放派）とも内ゲバを繰り広げている。77年2月11日、笠原正義（組織名：中原一）書記長を、革マル派は殺害した。
茨城県の取手駅付近で車に乗っていたところを、車で前後を挟み撃ちにし、鉄パイプで滅多打ちにしたのだ。
革マル派のほうは、トップを討ち取ったから、それで消息に持ち込みたいと考えていた節があるが、指導者を殺されたほうは収まりがつかない。
報復が報復を呼び、殺し合いは続いた。 とりあえず乗務員が多系統から目の敵にされてるのは分かった 70年代から80年代で、革マル派によって殺害された人数は15名、また中核派によって48名、革命的労働者協会の手で23名ほど革マル派も死者を出している。
もちろん負傷者も多く、重大な後遺症を背負うことになった者も少なくない。
80年代の後半には、過激な左翼運動そのものが衰退し、内ゲバどころではなくなったのだろう。
その数はめっきり減った。だが90年代に入っても、3名の死者が出ている。それが他ならぬ、JR東労組の役員らなのだ。
それぞれ、中核派と革命的労働者協会が、革マル派への攻撃として声明を出している。ところが逆に、JR総連やJR東労組は、
「内ゲバではない」とする声明をわざわざ出している。自分たちは革マル派などではない、内ゲバなどとは無縁の健全な労働組合である、
と強調したいのだろう。
実際にはどうなのだろうか？ JR総連の前身は、国鉄分割民営化以前の、国鉄動力車労働組合。略して、動労だった。
1985年に動労中央本部委員長に就任した松崎明氏は、革マル派結成時の副議長であり、動労が革マル派の影響下にあったのは衆目の一致するところだ。
JR総連になってから、松崎氏は顧問となっていたが、革マル派からは離れたと言っていた（松崎氏は、2010年に死去）。 最近の内ゲバであるが、革命的労働者協会が２つに分裂し、2004年までに双方に10人の死者が出ているが、それが最後だ。
彼らは最近までゲリラ事件などを起こしている。 中核派は先の参議院議員選挙で山本太郎議員を応援するなど、脱原発運動に入り込むことで、若者を獲得することを目指し、
今は暴力的闘争を行っていない。中核派は2007年に分裂したが、それによる内ゲバも発生していない。
そして革マル派だが、ヘルメットを被った過激派スタイルはとるものの、国家権力に対する暴力的闘争などは、全くといっていいほど行っていない。
階級闘争至上主義であり、思想・理論の学習と組織の構築を目指すというのが建前だが、彼らのお家芸は敵前逃亡なのだ。 60年代後半の学生叛乱の、ひとつの頂点が東大闘争だった。69年1月、東大本郷キャンパスはバリケード封鎖され、機動隊の導入に備え、
全共闘が安田講堂を、中核派は法研、革マル派は法文2号館などと、各セクトで分担して配置についていた。だが、1月18日、
機動隊がキャンパスに入っていくと、他の建物からは投石や火焔瓶の投擲があったが、法文2号館に入って行くと、もぬけの殻だった。
革マル派は、前夜のうちに出て行ってしまったのだ。 労働運動でも同様だ。国鉄分割民営化反対を叫んでいた動労は、JR発足の前年になって賛成に転じ、会社と一体となって分割民営化を押し進めた。
そして今、どうなっているか。革マル派の構成員は、約5300人。暴力革命を掲げる新左翼の中では、最大勢力だ。逮捕者が出るような闘争を行わず、
組織の伸張にだけ力を注いできたからとも言える。
警察が今、最も恐れているのは革マル派だ。それは勢力の大きさのためだけではない。革マル派は、
警察のデジタル無線を傍受する技術を持っていたのだ。これには無線マニアたちも驚愕し、月刊『ラジオライフ』（三才ブックス）が、
革マル派からの寄稿を載せた。 しかし、警察のデジタル無線は定期的に変更されるパスワードを知らなければならず、技術力だけでは傍受できない、と言われている。
革マル派はパスワードを知ることができる、すなわち警察内部に革マル派メンバーがいるのではないか、と恐れられているのだ。
そして、JR東日本ではJR東労組の組合員は85％を占め、会社の人事にまで影響を及ぼすほどの力を持っている。
そのような状況化で、内ゲバ殺人はなくなった。しかし、停止宣言がされたわけでもなく、過去の内ゲバ殺人への反省が語られたこともない。
状況が変わったから、なんとなくなかったことにされたのだ。大規模な反戦集会、脱原発集会などでは、両派のメンバーが言い争いさえすることなく、
並んでビラを撒いている姿が見られる。
内ゲバで殺された人々は、いったいなんのために命を落としたのか？ なんとも、むなしい気持ちにとらわれる。 うちの分会長とたまたま仕事一緒だったんだけど、もう組合的に対しても精神的にも限界感じてるみたいだった。分会長としてではなく人間的に心配だ。 >>465
何これすげーまともじゃん
ちょっと心にくるものがある まだ迷っているやつ。
組合執行部が極左暴力集団、革マル派にいる事を認識しろよ。
ズルズルといつまでもしがみついていると公安にマークされるぞ。
なんたって会社は最新の詳細な個人データを持っているからな。
いつでも喜んで会社は公安にデータを渡すだろうよ。
顔写真付きのやつをな。 >>567
こういう良識派も東労組というだけで一律に排除しているからな 東北三地本の共同声明に心動かされてるヤツは、ただ慣れ親しんだ環境にいたいだけ。
脱退することもなく、ストにも参加せずに済むという自分の保身しか考えていない。
しかし、実は今までどおり安全地帯にいるつもりが一番の危険地帯にいるというオチ。
これから津波が来るというのに、いつまでも逃げずに済み慣れた家に居続けるならばそれも良い。
これだけ逃げろと忠告しても集落の仲間が気になって逃げられないなら、ともに海の底に沈むだけのこと。
いつの時代も、変化に対応できない種は滅びるしかないんだ。可哀想だがな…。 >>556
ここ見始めてから、他系統の人の視線が冷たく感じるよ。 東北三地本の声明に賛同の意見となるのは、
それだけ特に今回の本部のやり方は組合員は納得できてなかったってことだよね
スト権を確立することと実際にストするのは次元が違うし、話が違うよって思った
そもそも本部の役員って組合員が選挙で選んだ訳でもなし、余計なことしてくれて役員が辞めて丸く収まればいいのにとすら思う >>573
うん？
言葉遣いが悪かったか？
「間違いなく渡すね」のほうがいいか？ 機関役員だが白々しい終止符宣言が出されたときマジで脱退したるかと思ったわ
36ネタで世間様の共感得られるストを打ってたら日本も少しは変わっただろうに 富田社長もつぎの30ねんにむかってーとか文章連発してる暇あったら
さっさと手打ちにして終結させてくれや。
大多数の人間は毎日真面目に働いてるだけなのになんで社内の都合でごたつかなきゃいけないんじゃー 御用組合でない組合が大事なのは分かるけど、今の本部の体制では組合員を引き留めておくのは難しいし害でしかない。
本部は早く非を認めて執行体制を再構築すべき！ >>579
もう手遅れだよ 執行部は崩壊まで居座って繰越金やら留保金やら数十億円の山分けだよ >>535
アホか。都市手当廃止するくらいなら地方の路線でも見直せ！
そして大駅の改札でも一人でやっみろ。 >>580
まあ金だよな
この金の行方が首謀者だな
戦争といっしょで誰か得してるからな >>577
ソース？
知らんわｗ
だが間違いなく差し出すね。
いちいち根拠を聞いてくるのは何なの？
迷っているの？
革マルという危険分子の言う事聞いている段階で、それはもう会社と社会の敵なの。
自分で判断しろよ。
頑張れ。 ワッチョイは、前半四桁の3文字目と4文字目は固定だから、NG nameにその二文字ぶっこめば
部外者荒らしはあぼーんできるよ。「52」とかね。 東北三地本の見たけど正直言い訳。
専従や役員はあいかわらず横柄だし、このまま分裂しても地本費を値上げして何も変わらないだろう。
脱退のいい機会だ。 乗務員手当はなくすべきだが、都市手当廃止は難しいんじゃないか。
コンビニの時給だって東京と地方は違うんだし 東北3地本方針の結論出てから脱退してもいいんじゃないの？
本部のクビがすげ変わればたぶん労使関係は元通りになる。30年ってそのくらい重い歴史だよ。 >>591
みんな持ち株会入ってるから実質ベアマイナスだなw俺は雲行き怪しくなった時に103万で全て売却した 地理的に東京と仙台に挟まれてる大宮はどうなんだろう
武蔵浦和は全員脱退ってこのスレにあったけど、ライフがいる小金井とか大宮とか気になるよね 不当労働行為を大義にしてるが
そんなの会社は織り込み済み
何人かクビ飛ばすかもしれん
そういう覚悟でいる会社に逆らって何になるのか
いきなり会社幹部連日が来て運車は戸惑ってるみたいだが
組合幹部は連日来てるか？ しかし不思議だな
なんでこんなに一気に脱退していくの？
脱退した人に聞きたいんだけどどんな話をされて決意したの？？ ＞会社はとっくに「労使共同宣言」を事実上破棄し、施策の一方実施を仕掛けてきていたのです。
＞「労使共同宣言の破棄」を理由に脱退する人がいますが、全くの空論であって利己主義の何者でもありません。
＞東労組を隠れ蓑に恩恵だけ得て、脱退する機会を伺っていたのでしょう。労働組合の原則は、「皆が一人のために、一人が皆のために」です。
＞利己主義者の脱退は、御用組合作りのためであり断じて許しません！
裏切り者は死ね、組合員は組合と共に死ねだそうです。 >>597
これまでの組合に対する鬱憤がマグマは様に溜まっていた。それが格差ベアという世離れした大儀でストをぶちまけたから爆発しただけ。 株価が下がったのはトランプ関税による米株安を受けてだよな…。
皆分かってると思うが、組合員大量脱退なんて世間的にどうでも良い話だからな。。。 >>594
大宮は反本部派。東北と志が同じ。
態度保留が横浜と千葉。
本部派は八王子と水戸。東京は言わずもがな。 浦和じゃ東京地本のFAxニュース大量に掲示してるし、大宮が東北と志が同じなんて思えない >>591
持株全部ダウンだわ！トランプ余計なことすんなや！！ >>594
もっと言うならば、東北は高崎の脱退方針には明確に反対。 >>601
横浜は態度保留じゃない。間違いなく本部に追従する。 京浜再編で東京の人間を大宮と横浜に混ぜたから、大宮も横浜も本部東京派に落ち着くのでは。 >>595
ストライキに反対方針出したのは本当だけど
脱退はデマ 運車の乗務員いわく
いきなり会社大幹部がきてなんなの？
俺らの仕事は変わらんしということ。
電車が動くからこその会社だ
忙しくてももっと日頃現場を見るべきだったという
反省が会社上層部には求められる
だがかといって組合はもっとひとい
職場を放置している本部・地本はなにやってんの？ >>609
高崎は支社に控除停止届を貰うための列ができたぐらいなのですけどね
デマと思ってる人はよっぽど情弱か役員の方ですかね？ >>609
本部の工作の人？脱退はほんとだよ。
同期のネットワークでみんな拡散してるんだから無理だよ。無駄な工作するほど信頼なくすと思うよ。 >>611
高崎駅東口から支社まですれ違ったの社員ばっかだったし、たぶん支社に行くのは最初で最後w >>613
キモニート結構。
推測だといいね。
でも会社は今回は本気だよ。
迷っている人達を助けるきっかけになってほしい。
頑張れ。 >>596
不当労働行為だけでなく、会社版344の強要罪も起きるかもな 東北のは、一見まともなこと言っているように見えて、東労組にしがみついてやろうとする意味はわからん。
早くこんなクソ組織は崩壊すべきとしか思えん。
まあ、こんなキモイ組織、とっくに脱退してるから、関係ないけど。 >>568
君は革マル好きなのは解ったよ！
今日の投稿はホトンドの革マルの事だしw >>597
日頃クソどうでもいいことで休日潰されて、金も取られて、そのくせ特に得をすることもなく
ただ多数派に入っていないと会社の中で孤立するから入ってただけ
こんな人らがラッキーと思って抜けてるんだろ 非現業の脱退策動はどんな感じなの？面談受けた人頼む 一部の脱退者で騒ぎ立ててるな。
たかだか地方が抜けたところで何のダメージもない。身分をわきまえろ。
会社の不法行為は法の下に罰せられる日が来る。会社の暴走は止めなければならない。
裏切り者は必ず後悔する日が来るだろう。 東京支社1年目2年目のプロ採では抜けたって話聞かないけど若手には面談とか来てないんだろうか
一番抜けやすそうだと思うんだけど >>622
新宿にある東京総合病院の５階のメンタルヘルス外来に行った方が良いですよ。 >>618
革マルが好きなわけないじゃん。
極左暴力集団が好きなわけないじゃん。
革マルの恐ろしさを知ってほしかった。
大きな誤解だよ
まだ迷っている人、脱退に向けて頑張ろう。 >>624
駅なら車掌になった時の事を考えるだろうし、もしかしたらそもそも会社と組合に何が起こってるか分からないとか興味がないとかあるかもしれない。 サルでもできる乗務員の仕事を見て何を感じろと・・・ >>579
同意見！
とりあえず本部は責任とって委員長降ろさないとね！それからだよ！ >>624
分会ごと消滅したところが多数あるから。みんな言わないだけじゃない？ >>613
>>615 ニセ上級国民のアクセス詳細
114-198-230-44.parkcity.ne.jp
a. [ドメイン名] PARKCITY.NE.JP
b. [ねっとわーくさーびすめい] ぱーくしてぃ
発信地 武蔵野市内
プロバイダー (ISP):Jupiter Telecommunications Co., Ltd.
以下 自粛 新組合結成より、労働組合そのものの組織率低下を図っているんでね？
世間一般の大企業みたくね >>627
そうしようかな、その前に飛び込むかもな
もう無理だ >>634
IPから頑張って抜こうとしてｗ。
ニセかよ。
そこまでして組織を守りたいの？
公安に報告決定だな。 >>598
政治士官
自己批判、なんて言葉が頭をよぎる スト撤回の事態になったとき、執行部は全面的に非を認めて組合員に謝罪して、今までの方針と何をどう変えるか明確にして、残留と再起をお願いしなければならなかったんだよな。
カイシャガーカイシャガーに終始して反省しない態度が崩壊を決定付けた。 東京総合車両センターでは脱退届を過半数近く集めた模様。
食堂のかき揚げの売り上げが絶好調。 横浜の情報は東京寄りだけど、方針が全く分からない。
東京の情報をコピペして流してるだけなような気がする。
東京とは切れないし慎重なんだと思う。
やはり7日を待つしかないが何も出てこなさそう。 東労組の元凶、ＪＲ労働運動研究会
労研の秘密会議で運動方針が決まる。
だから、このような事態になった。 来週からもっと締め上げるってよー。こわーい。
社員に対して使う言葉じゃないよね。
たぶん脱退するまで面談と言う名の、、、だよ。
どっちが勝つか楽しみだね。 面談なんか全くやってないけどな。そもそもそんな危険な橋を渡らなくても自然に脱退進んでるから。東京。 東労組は分裂するしかない。だからと言って出て行った方も松嵜崇拝には変わらないから運動内容は同じ。オウム真理教と同じ。 >>639
どうぞキモオタニートのお前が公安に報告してくれw
「革マルガー」「公安ガー」で一日15連投している暇あったら、自宅警備員してないで仕事見つけて働け 会社が勝つのは見えてるが
不信感を植え付けたことは間違いない
みんなそれぞれの職場で自分の仕事頑張ってるんだ
いい迷惑というのが大多数の意見だろ
つまんねえ会社になりそうだし
辞める奴は辞める、割り切る奴は割り切るだろう なぜグリーンスタッフと正社員でベアの要求が2000円も違うのか？
これまでの格差ガ―という組合の主張に矛盾しているだろ。 東北三地本は分裂して！
東労組東北って名乗るって事は総連は外れないわけ？ 今、残留者による引き止め工作が必死に行われています。自宅まで押し掛けてきたら１１０番。職場まで押し掛けてきたら管理者に言って警察を呼んで威力業務妨害で検挙してもらいましょう。 >>659
分裂して出ればＪＲ総連から抜ける。しかし、松嵜崇拝は変わらないからオウム真理教と同じ。 敵を作って対立する。それが東労組。今では暴力団と同じ。 ウラ電直伝のカゴメカゴメが多発。しっかり会社に通報されてるから気をつけろよ。地本も本部も分会役員のこと守ってくれないからな。 26分間で五回も書き込みするID:sX6evvuE0(6/6)がオウムみたい。 で、会社の脱退の促しはオッケーで、組合のストは認められないってことでみんな納得したってことでいいのね？ カメラがついて喜んでる社員多数。文句言ってるのは後ろめたいことやってる奴らだけ。銀行強盗が「なんで金庫に防犯カメラついてるんだ！」って言ってるようなもん。少しは無い頭で考えろよ笑。 偶然ですね、私の家もJ:COM加入なんですよ >>639
でも時代遅れの激遅ネット回線は使っていないけどね
だからルーター邪魔なんだよな
多チャンネルチューナーとセットで利用しないとダメと言われているから渋々見えない所へ設置
しかしそんな激遅回線使っているの？
>自宅まで押し掛けてきたら１１０番
同時にスマホ等で動画を撮ろう
音声もバッチリ残り、顔もバッチリ映る
そして手出して来たら暴行罪、ケガしたら傷害罪で訴えましょう 脱退強要で逮捕された浦電事件の前例あるけど、会社側は逮捕されないつもりなの？国家権力との口裏合わせ出来てるってこと？それとも一部管理者逮捕→懲戒解雇？
どれにしても恐ろしいな！ >>661
自分達のことを棚にあげるなよ。
強要、恫喝しまくっていただろうに 組合側の人はよく「仲間」とか「裏切り者」とか使うけど、仲間になった覚えもないし、組合では嫌な思いしかしてないから裏切った感覚もないんだよな
何かのサークルと勘違いしてるのかな？ 実は、日教組でも2000人規模の集団脱退が日本のどこかでつい先週あったんだけど
そのことにほとんど触れられていない件 >>672
専従は最後だよ。共済関係の対応等がある。撤退作業がある。脱退手続き、共済関係の相談、夜通しやってるよ。
地本を全て支持したわけではないが、本部の自己保身の奴等や己の我欲のためにストに拘る気狂いよりは人として格段に上だろ。
俺は高崎でよかったわ。馬鹿に振り回されて首都圏の同期が不憫だわ。 7名の不当逮捕、6名の早期復職
差の1名に対する説明もなかったなあ。 振りまわされた分会の役員は自殺するんじゃない？本部や地本に言われるままにオルグしてハシゴ外され。組合員は受けた仕打ちは忘れない、一生中途半端に生きていけ、さようなら。 残りの1名は辛かったろうよ。違う人生歩もうと
していた矢先にこんなことになりすぐゲロれば
釈放されたろうに、みよしとして祭り上げられ
た以上引くに引けない状態に追い込まれたんだ
からな。みよしも組合がこんな状態だからいつ
首を切られないか内心穏やかじゃないだろうな
かわいそうに。 角丸を追い出してクリーンな組合でオリンピックと鉄道輸出の国家プロジェクトを大成功に導こう!!
書記さんや賛助団体は組合の運営、方針に対して影響力がありません。
組合員の総務、福利厚生に係る業務を行なっている従業員です。
安心して新組合で雇用して、雇用不安を解消させてあげてください。
かごめかごめ、暴言、恫喝する様な東労組運動を最先頭で牽引し、結果、冤罪に巻き込まれてしまった人達も、角丸のいないクリーンな新組合には何も影響力を与えません。
クリーンな新組合、残るのが角丸です。 もう、脱退者1/3になったのだから、組合専従も1／3減らさないとまずいな。 東北三地本共同声明。全うだと思うが、もう既に時遅し。
東労組はこれから暗黒の時代だけど…会社がこれで良い方向にいかないのが確実になった。会社への不信感、社員のことを思っていないのが本当によく見に染みた。ただ、仕事してて本当に疲れたよ。 昨日幹部がまたきたけど仕事しない奴をどんどん切りたい感じだったね
車両センターの構内派出の奴とかいらんもんな
行くといつもテレビ見てるし >>570
ほとんど同意。東北人の気質だからね。寄り添っていれば安心感は得られるから現状では満足だよ。
さらに、自分で決めれない人間がほとんどだから尚更すり寄ってるよ。
あと、東北で革マルがどうのこうのなんて話は聞いたことがないよ。 監視カメラは勘弁だな(;_;)
鼻くそもほじれないしそもそもカメラ写りが悪い。
壊れた必要な物すらなかなか買ってくれない。
そのせいで仕事の効率が落ちてる。
生産性の向上とか笑える。 >>667
組合監視の次は個人監視
ほとばり覚めたらトイレが長かったり、スマホしていると怒られる
少しは無い頭で考えろよw >>691
体調が悪い時はともかく、毎日のようにトイレが長いとか勤務時間中にスマホしている感覚が普通じゃないことが分からないんだろうな。 >>692
喫煙が勤務時間で許される感覚もその内無くなるかな？ >>643
教えてください。
「かき揚げ」って、何かの用語なのですか？
組合に絡んでよくここで、でてくるので？ >>693
喫煙派はかなり劣勢だよね。俺は組合よりも遥か前にやめたけど。 >>694
メトロの駅員はよくかき揚げを作るという、ただそれだけのこと >>653 ニアリーイクォール by 松っつぁんw
全てが全てではないにせよ、感化された連中はいるわけで、角丸新聞の定期講読してるヤツもいたりする。その裏にはペンネームをお持ちの皆様が集う秘密会議があり、そこが本体と言っていい。
中には書記さんやウコンを売ってる会社、あるいは自然薯と入間みたいな名前の出版社の方々もいらっしゃるみたい。だから、たまに湧いて出る>>680みたいなのは何か怪しいw。
まぁ、昔あった土反ス氏誘拐事件と九州の分裂騒ぎやら近年では一部OBによる組織破壊なる党角丸との内紛みたいな事もあるが、これは東労組角丸疑惑を払拭するための茶番と見る向きも多い。
これらの騒ぎに必ずと言って良いほど登場する、自称角丸の「アサノ」なる人物は元動労ではなく、国労チタ電車区分会の元分会長。大昔の風呂騒動で解雇になったという、いわゆるクビ無し専従。 ＞壊れた必要な物すらなかなか買ってくれない。
そのせいで仕事の効率が落ちてる。
生産性の向上とか笑える。
ホントこれwww
業務に必要なものは買わずに、年度末に金が余るといらんもん押し付けるwww
大量発注で業者から金品でも貰ってるんちゃうか？ 組合に入ってないのに脱退届。でも共済には入ってたということは、組合員でもないのに共済だけはちゃっかりいただいてたか、組合員名簿の管理が杜撰だったかじゃないの？そもそも共済の個人情報をそういった照合に使っていいのか？ 一部職場に本社、支社から刺客して転勤してくるみたいね(´；ω；`)
カメラも音声付きだし！
本当くだらない事ばかり！ 支社会議室は毎日票読みしかしてない
今まで仕事のなかった部長級がはりきっちゃってどうすんのよ 共済の個人情報を組合活動に利用。政治活動にも利用。名簿業者にも売って裏金づくり。最悪の場合は極左暴力集団にも渡ってる。とんでもない組織だね。 >>703
それがほんとだとしたら･･･
裏があるのその情報？潰さないと国そのものがあぶないね･･･ >>697
なんだかよくわからないけど、危ない組織なことはよくわかる。
革マル思想の影響を受けている輩が多少いるのは薄々は感じていたけど
東労組を裏で操っていたなんて都市伝説だろうと思っていたけど、
そりゃ警察もマークするよ。この際徹底的にやってほしい。膿を出しきってほしい ＞680
これ、何回も同じ文書ででてくるから気になって読み返しているんだが
会社からのメッセージじゃないか？
東労組以外は、OKと読めてきたけどどう思う？ >>705
名簿業者に売り飛ばして金を得ていたのか？なら告発しろよ！組合支持派なら起死回生の一撃じゃないか >>707
どこがだよ･･･怪しさ満点だろ。新組合作っても潜り混ませるための布石だろ。
恐らく会社は危険人物はリストアップしてるだろうよ。みんな一律に加入なんて
ないだろ もともと松崎が革マルというのは公然の事実
松田も革マルと知りつつ、国労を潰す為に手を結んだ
その為民営化後も松田は弱みを握られていた為
東労組を切れなかった
革マルがついていて何をされるかわからないから。
また、東労組は革マルの重要な
資金源とも言われている。
革マルとしても資金源を失うわけにはいかないから
あらゆる手法で妨害してくると思われる
昨日の沿線火災だってわからん 非組指定や管理職とか、ヌルッと脱退届出さずに組合離れた奴が改めて届出したんだろ、名前を見れば分かってることを、組合員を騙す為に宣伝に使っているだけ。
sage
質の低い批判で呆れるばかり、東京地本は死に体。 >>711
それだよね。支社ビルだって今回出した人は相当いるでしょ。それにしても支部の掲示を何も考えずに丸ごとパクる地本。レベルが落ちたもんだ。あ、もともと高くないか。 >> 712
特に首都圏では革マル派の力を借りていたという事
三羽烏の葛西、南谷は早々に総連系を切ったが
管内に松崎を中心とした強固な東労組がいたため
切ることが出来ず、葛西、南谷に責められた 森友文書改竄、東京地検の動き
政界は完全に潮目変わったな >>710
これ、実は東海の葛西名誉会長が一番嫌がる話で、その存在があるのが
東日本と険悪な関係になった原因の一つと言われている（今は松田は隠居
だし松崎も死んだし住田も最近死んだから寄り戻して来てはいるけれど） ＞709
新組合の新を削って読んでごらん。
文章がすっきりして理解できる文書になる。
俺だけ？ >>717
あんただけじゃない？
自分には東労組崩壊になったときのために新組合に息の掛かった輩を潜り込ませる為の布石にしか見えない。 >> 712
松田氏が角丸系を切ろうとした時期に、彼の親族（娘？）の赤ちゃんが何者かに
さらわれて中央分離帯で発見された、というような事件が
続いた。犯人は見つかってないが、松田氏は角丸の犯行かと震え上がり、
松崎に屈服。 以前
田城郁が議員時代会ったことがあるが
その時に
「革マルと言われてるけど昔は確かにそうだったけど
今は違う」とはっきりと言われて驚いた
いや、そこ重要なんじゃねーかと
思ったけど、周りの役員が
「そんな小さいこと」
とか言っていてやっぱヤベー連中と思ったよ これだけ脱退進むと焦るよね。組合員（カネ）が減っていくぅー！組合員（カネ）が減っていくー！
組合員の大半が方針や成果に何一つ文句も言わずにカネだけ貢いでくれてたんだからな。 数千万の減収とかﾀﾋねる
会社の内部留保を批判できないぐらい溜め込んでいたのだろう >>720
たしろはどう思っているんだろうな。今回の騒動。松崎の運転手だったということは影響を受けまくっていたろ。
いつも与党に吠えている、説明責任とやらをしてもらいたいもんだな。あいつも同罪だ 角丸のいないクリーンな組合でオリンピックと鉄道輸出の国家プロジェクトを大成功に導こう!!
書記さんや賛助団体は組合の運営や方針に対して影響力がありません。
組合員の総務、福利厚生に係る業務を行なっているただの従業員です。
安心して新たに設立される組合で雇用して、雇用不安を解消させてあげてください。
かごめかごめ、恫喝、強要、極左、売国、
またスト権を簡単に行使する様な東労組運動を最先頭で牽引し、
結果、冤罪に巻き込まれてしまった人達も、
角丸のいないクリーンな新組合には何も影響力を与えず、
居場所はありません。
クリーンな新組合、残るのが角丸です。 選挙費用も今の生活資金も全て組合費だからね
今は専従やってるんじゃなかったか
一時期革マルからの資金援助が疑われて口座凍結させられてたんだよ、確か >>719
そんなんならまだ国労を温存させて動労を潰した方がましだったと思う。
当時の国労は共済やいざと言う時の制度や姿勢が充実していたこともあって、
それで加入していた人もかなりいた。 >>725
スト推進派だとしたら･･･
革マルだったって･･･もうアウトだろ。たしろもなんかコメントしろよ 新組合はいつ立ち上がるのか、これが出来ないことにはいつまでも様子見連中が脱退しないぞ >>726
浦和の件で、会社も東労組こそいよいよ問題ありとなってきた感はある。
会社の国労への当たりが昔より少しだけ軟化はした。 第２組合結成援助とかＦＡＸニュースにのってるが
何の話だ
そんなものできてるの？ >>699
個人情報保護法を調べたら、対象となる団体にバッチリ該当するので、
本人の同意を得ていない用途での利用は禁止される。
個人情報取扱事業者の対象
個人情報等データベースを事業に用いる者であって、次の者を除く者を対象とする（第2条3項、施行令2条）。
・国、地方公共団体、独立行政法人等および地方独立行政法人
・取り扱う個人情報（市販の電話帳やカーナビの住所情報等は除く）が過去6か月以内のいずれの時点においても5,000人[4]以下の事業者
したがって、事業者には営利法人だけでなく非営利法人も該当 指定職で非組になった人でも共済加入してる人はいるよ 鉄道ファミリーを代理店にしてアフラックのガン保険入ってるんだけど、脱退した場合は団体割引適用されなくなるのかな >>728
いますぐに抜けるのと、新組合ができてから抜けるの、どっちがいいんだ？ 組合の書きっぷりだと、非組の指定を受けたら脱退届を出さなくとも組合員じゃなくなるという判断をしてるってことになるな。地本もHPに載せてるんだから公式見解だな。 >>719
それがほんとなら、自分も浦電事件を始め数多の犯罪行為に多少なりとも加担していたわけだ。
一刻も早くこんな団体出るべきだな。組合からの報復なんて一気に脱退が進めばどうにもならんだろ。
もう一人一人が決断しなきゃならんときかもね。会社も職場単位で顧問弁護士つけるくらいの大盤振る舞いしたれ
監視添乗とか残留恫喝とかどんどん告発しろ 東北で新たな動き。
本部・地本から分会単位で脱退。
新組合？団体？結成の模様。 新組合に期待する声が出ているが、
会社は今、どの組合に対しても徹底的にやる覚悟でいる。
団結するのは自由だが、これまで黙認して来たものも全て現認のうえ、
徹底的に処分を下す算段で現場長教育を始めるつもりだ。
分かりやすく言えば、組合に所属している奴は
登用もしないしバンバン給与カットして安く使う、
非組合員という会社の犬は優遇するということだ。
非組合員は現場長と主管部で守る、
組合員は組合でかばうという構図になるので、
しばらく各職場が荒れそうだな…。 乗務員区は管理者除けば
・脱退者１割
・日和見８割
・本当に染まってるアホ１割
だろう 東北もごっそりいくだろうね。首都圏も早くしないと置いてかれちゃうぞ。 >>739
労政語るなら「非組合員」と「未加入」（パイパン）の使い分けくらいはした方がいいぞ。 会社が社員を守るのは当たり前では？非組合員だろうが組合員だろうが。ただしルールや法律を無視した組合活動には断固として戦うってこどだろ。 分割民営化の設計にミスがあった。JR西日本は、どうしたわけか旧国鉄運転局の学士が
全く配属されなかった。つまり西日本は素人鉄道会社だった。結果的に福知山線事故や
昨年の台車事件が起きてる。東日本には、国鉄職員課の人間が配属されなかった。
だから労務管理がうまくいかず今回に至ってる。 会社の都合でバンバン給料カットできるわけねーだろ。あほか。
自分が就活する時に他の大手には労働組合有って書いてあるのに
東日本だけ労働組合ないって書いてあるのを見てどう思うよ？
素晴らしいと思うか？マイナス効果しかない。 脱退した人は会社が守る(ｷﾘｯ
でも無所属で不当な？処分を受けたら誰が会社に抗議してくれるんだろう。
会社は処分を取り消したりしてくれないよ。 >>744
会社が社員を守るのは当たり前じゃないよ
会社幹部が守るのは自分と利益 >>739
そのやり方じゃ日和見は抜けないよ
現場長なんて普段なんもしない
訓示して２，３年でいなくなるという認識だし
主管部？なにそれだろｗ
労働者は弱いんだからやり方考えないとな
非組合員てか未加入はよりどころない状態だから
寝返るかもしれんし
そもそも組合は３６とかのために会社にとっても必要 >>747
就業規則を遵守してればいいだけのこと。
今までが甘えすぎ 大根原踏切の二人も解雇だな
組合も会社も守らず
山手線のスマホ運転士（パイパン）のクビはしゃーないが、動労千葉はそれでも組合員がクビになったら労働組合として戦うべきといっていたな 労基署、国会議員ときて今度は労働情報相談センター？会社がビビるとでも思ってるんかね。「ボクちゃん会社にイジメられてるのー（泣）」ってか。 >>752
国家権力の陰謀とか吠えながら、国家権力に泣きつく。
オウムも同じだったな。一連の捜査を国家権力の陰謀と言いながら、娘を東大に入れたくて仕方なかったらしいから。 今の会社は手段に糸目をつけず違法行為にすら走ってるしな。
葛西が『不当労働行為はやったもん勝ち』と言ってたように
最終判断が出るまで相当先だから好き放題やるでしょ。
社員を丸裸にして置いておいて組合潰したら矛先を社員個人に向けるでしょ。 福知山線か信濃川の再来は近い
もうサラリーマンは嫌だ 日和見で残る組合員や、各地で新しくできる新組合に入る人たちは多いだろう。
そして何年も経ってから、これは会社が本気だという事に気付き出す。
試験も受からず登用もされず異動も希望を考慮されなくなる。
5年スパンで見れば非組合員が増えるのは必定。
大きな波が来るのだから、先に逃げた方が被害も少なくて済むのだが…。
しかし日和見するような人たちにその勇気と行動力を持てと言うのは難しいよな。
なお、現場長のレベルが低い事に会社はかなり危機感を持っているので
これからは大現場から順次、人物・能力ともに優れたエースクラスを投入する見込み。
職場規律の是正は何年もかけて徹底されるだろう。
そもそも安全衛生や36なんて一般企業は庶務担当が社員代表を兼務して結んでいる。
労働者の権利とか信じてる輩が多いが、世間的にはただの庶務業務なんだよ。
社員が連携・団結する事は必要だが、労働組合という形を取る必要はないというのがこれからの考え方になる。
この変化にどこまで迅速に対応できるか。
自分自身が試されているな。 >>754
そう来るだろうね。今まで東労組の威光を借りて好き放題やってきた奴等。
若手、管理者への恫喝。問題行動の揉み消し。記録は残っているだろうから。
組合脱退したからって終わりじゃないだろう 組合が恐喝まがいな加入強要とかしてるから防犯カメラは有効やな 新入社員は今まで通り東労組に入るのかね
新入社員なんてなんもからないから騙されて加入させられそうだよな >>759
悪いことしなきゃいいだけじゃないの？当たり前の社会人のように。 >>759
別に問題起こしているわけではないから構わんよ。 これから面倒な集会とか花見とかレクとかは行かなくて良いよな
こんなに脱退者がでてる今日に組合員として居てあげてるんだから文句言うなよ役員さん 人に監視されて不気味さ覚えないとか感覚やばいよ
東ドイツとかソ連じゃん >>766
常時監視するなんてヒマじゃないよ。通報があったら証拠として残すためだろ。妄想がきついよ。 >>766
監視じゃなくて防犯でしょ。
悪い事してなければ心配ない。お前みたいなやつは家から一歩も出れないな。
今じゃ、街中カメラだらけだぞ。 >>766
街中なんて防犯カメラだらけだし不気味さ覚えながら生活してんのか
精神疲れない？ カメラがあったところで24時間監視してるわけでもなし、じっくり見るとしたらトラブルあった時だけだろ
やましいこともないからなんとも思わんわ >>768
駅業務出来なくね 防犯カメラだらけだし >>766
改札や窓のカメラを撤去する闘いをしてくださいよ
乗務員様 夜は遮光して真っ暗だけど高感度カメラでも導入するのかね >>766
前スレでもあったけど、組合は組織を網の目の様に張り巡らして人の目による監視してたよな。
東ドイツとかソ連って東労組が好きな世界だろ。望むところじゃないか！工作員さん違うの？ パイパンがメリットにならなきゃ
日和見は抜けない、寝返るのも今なら容易
数は力だ、一部の偉い人だけで会社はまわらんよ
ただでさえ人がいなくて採用できない時代なのに
色んなやり方を考えるべき >>755
そもそもスーパーの休憩室にだって監視カメラくらいはあるんだぞ
カメラあったら気持ちが休まないとか今の社会に不適合だと思うよ >>775
敵組合員のつきまとい・恫喝を監視するカメラか。
・・・帰り道にも付けようｗ >>780
組合が相互監視をやってたとして今度は会社が同じことすることには反対しないの？立場の違いで相互監視自体は賛成ってこと？
ちなみに俺が理想の国は今のドイツだな
労働者同士で足ひっぱらず労働争議はひんぱんに起きるけどそれを良しとする寛容な社会があるし労働生産性も高い。アメリカと同盟国だけどどっかの国と違ってイラク戦争にはキッパリ反対して従属してないし。
革マルは反帝スターリン主義だからソ連とか嫌いじゃないの？ >>784
なお 帰り道にお持ち帰りされて説得されるねw >>786
相互監視ではない。防犯対策
嫌なら辞めてドイツにいけ このスレは書き込みが多いだけで確かな情報が少ないことがわかった。 >>789
なんで防犯対策なら音録るの？
嫌なら辞めろで論破っすか？(笑) googleを見ろ！
何検索したか、何に興味あるか、筒抜け。
世界を把握してる中
防犯カメラなんざぁ
可愛いものよ >>751
死者が出てる大根原は守るべき、スマホ運転士はしゃーないのか？結果責任という意味では逆のような気が。 >>774
サンライズの乗務員室に搭載されてる西日本製の映像音声記録装置って音も録音されるけどあれに噛み付いて集音マイク外させた東労組様のことだ
たやすいことだろうぜ パイパンになった人は東海や西の職場になってほしいんですか！？
辞めた人教えてください！ >>766
ドイツじゃストは当たり前っていってみたり、それじゃ、ドイツじゃんって言ってみたり、どっちなのよ。
そもそも、お前らの会話いちいち録音して聞くほど暇じゃねぇよ。
画像だってどこかでモニターしてるわけでもないし、どれだけ自意識過剰なの？
お前、昼間でもカーテン閉めて目立っちゃう奴だろ？ >>798
東ドイツって書いてあるじゃん馬鹿？
むしろ夜に近い夕方でもカーテン閉め忘れるぐらい開けてるタイプだよ(笑) >>794
責任問題は当然あるよね。
それでも大根原は会社が相当配慮した。
スマホ問題や痴漢等には驚くほど冷淡なのに。
それらを目の当たりにしてくると
とにかく会社の指導通り一所懸命やっていれば
例え過失があっても家族含めて守ってくれるんだなと思った。
一方で、決められたことを守ろうともしなければ積極的に排除されることも知った。
結果も大事だが、それ以上に会社の決めたことを守れるかどうかが見られているんだなぁと実感したよ。 >>796
なんだ、ただの染まったアホ一割か･･･ 今ではみんながスマホ持ってて、カメラなんてそこら中に当たり前に存在してるのに、監視社会と言われてもねぇ。 >>807
自分と合わない思想を持つ人にアホと切り捨てる人に私は軽蔑しますね
一緒に仕事することがないよう願ってます 本当に大変なことになるぞ。
監視カメラに管理者の恫喝、俺は息苦しくて会社に行きたくない。それでも、仲間がいるからまだ頑張れる。仲間が居なくなったら自殺しそうなくらい追い込まれている。
組合は今まで沢山の物を勝ち取ってくれただろ。
今度は俺たちが組合を守る時だよ。今頑張らないと西や東海みたいな職場になるよ。
定期昇給もなくなるよ。本当にそれでもいいの？
労働者の誇りがあるでしょ？会社の弾圧に負けないように頑張ろうよ。 理想やその他諸々の労働者の正義や権利の確保について、
多くが東労組は当てにならない、と判断せざるを得なくなったのが現状であり…
これまでの圧力やストを巡るゴタゴタに目をつぶって残れ、というのは無理筋 >>809
乗務員はいいね、沈みゆく船にいつまでもしがみついてたら？
俺ら設備系は手当が減ることはあっても増えたことなんて一切ないから組合は必要ない
組合入らないと組合の基地外に嫌がらせされるから入ってただけ。もういらない 防犯カメラを付ける場所が問題だな。
本社・支社は幹部クラスに不審者が近づかないよう
カメラを付けそちらに向けた方がいいな。
そーいえば〇〇担当課長とか〇〇担当部長とか多過ぎて訳わからんな。
俺は頭が悪いから尚更。 >>809
理解できないなあ。仲間は確かに大切だけど、自助を考えなきゃ。自分の考えをしっかり持っていれば息苦しさなんて跳ね除けられるよ。 >>808
このやり取りを第三者が見ればあなたも同じだと思います。 >>809
今回の騒動は組合の一部の連中が自爆したようなもんじゃん
そんな奴らがいる組合守ろうって考える人間がどれだけいるんだよ 今までの誤ちを素直に認め賃金や労働条件改善を懸命にやる組合になって欲しい。
平和は大切だが力を入れる比率が間違ってる。
乗務員以外にも目を向けていればこんなに鬱憤爆発しなかったかもね。 >>814
あなたみたいにレッテル貼りしてないから
愛に飢えた人生を送ってきたのでしょう可哀想に 乗務員だけで動労千葉みたいな組織作って抜けてくれれば一番良いんだが。 西の休養室はエアウィーヴ、うちは畳・・・西のような職場になりたい。 >>820
レッテル貼してる･･･
愛に飢えた人生を送ってきたんだね･･･可哀想に 東海の職場で居心地悪い思いをしてるのは東海労の組合員だけだろ。あそこはJR総連系には異様に冷たいからな。 >>811
乗務員だけどここを見るまで設備系がどんな目に合ってたか解って無かった。何で政治活動、平和活動云々の前に苦しんでる他業種の組合員の話が一度たりとも出なかったのか。
今の手当が他から奪ってる様に思えて乗務員辞めたくなってきた。 東労組の元凶、ＪＲ労働運動研究会
東労組運動はここの秘密会議で作られる。 鉄道はチームワークで動く
駅が切符を売る、ホームの安全を守る、お客さま案内をする
施設が線路・駅設備の安全を維持する
電力が発電し、安全に列車や駅設備に電気を届ける
車両が、安全な車両を維持する
企画部門が魅力的な商品を作る、地域の魅力を発信する、利便性の高いダイヤを作る、将来に向けた準備をする
それぞれに特殊性がある。責任だって重い。
一朝一夕にはできない仕事、そして、どれが欠けても列車は動かない
しかし、切符一枚売っても、ボルト一本点検しても、企画書一枚書いても、手当は出ない
この差はなんですか？
なぜこの差を見過ごしてきたのですか？ 乗務員の旅費と本線乗務手当が理解できない
設備系の保全はどれだけ外に出ても巡回旅費350円しか出ないんだぞ
設備系の手当増やすのが望ましいがそれは今までにどれだけ組合活動してきても改善されることはなかったし
乗務員だけ手当がものすごく厚いのは納得いかない あれだろ、運転士さまは安全運転が根幹で、稼ぐとかの言葉は安全の対義語だと思ってんだろ、だからストライキやって収入減らしても何とも思わない、異常な思想。 口に出さないだけで、多くの人は思ってたことだよ。
何を今更。まさか本当に気づいてなかったのか。
うちの会社しか知らず、組合に染まった馬鹿で哀れな乗務員達がこの会社の癌であるとは
少し俯瞰して見たらすぐにわかること。
特にある一定の世代が病巣。ここを切除しなければ変われない。
低学歴は悪いことじゃないが、まるで低い学歴で成長が止まったかのように
低いレベルの会話や主張をする人間が多すぎることに、呆れている人は多い。
ただ声がでかくて群れていて、かつ一般常識や社会人としての感覚がズレ過ぎてて議論にならず、
面倒だからみんな愛想笑いしてるだけ。
主にキチガイ活動してるの乗務員だろ。会社はここを徹底的にやってくれよ。 あれよ、営業運輸系と設備系
主任試験・主務職試験の合格率も違うっぽいぜ 電柱倒したりトロ載ってたりすんのまずどうにかせいや 試験制度である限り、差は付けざるを得ないだろ
西、東海だって減ったけど残ってる
俺乗務員だけど日勤者と同じ給料なら乗務員辞めるわ 東京地本の情報紙を見ていると、会社から切られて以降、凄い過激になっている。近いうちテロとか発生するかも？怖くてこんな組合にいられない。逃げるなら今のうち。
敵を作って対立する。それが東労組。 社員、特に２０代、３０代は貴重だ
会社の命運を担う世代
これからは採用もままならない時代
労使問題の泥沼さはわかっている
今しかないと会社は決めたんだ
従うか従わないかで会社人生は決まっちゃうだろ >>829
ちなみに駅の泊まり勤務は乗務員に次いで賃金良いぞ。
業務量は乗務員より多いがな。
業務量と給与のバランスは駅社員が及第点レベルなんだろうな。（それでも貰いすぎだとは思うが…。）
工務はもう少し手当を増額すべきで、支社等も管理手当を3倍程度にしたい所。
本社に至っては、課員で10万、主席15万、副課長では20万くらいつけなければ割に合わない。
乗務員は旅費廃止で。
それでも楽な仕事で特勤夜勤つくんだから十分美味しいし。 決めるなら早い方がよい
組合だって組織防衛のため
徹底的に脱退者出さないように締め付けてくる
迷えば迷うほどどっちからも使えないと判断される 保線 車両 運行 駅常務
どっかしら欠けても安全脅かすのにね 工事系なんだが、病んだり転職したりで人が減っても、増え続ける工事量に減り続ける間合い、
膨大な手続き、施工会社との板挟み、残業減らせの締め付けのなか工期に追われ、明けの日も働いてまた夜勤、、、
設備投資額は増えても、手取りは全く増えない。
そして、他の系統からは感謝されるどころか工事をさせてやっている、くらいの扱いを受けて邪魔者扱いされることも。
もちろん、そうじゃなくて理解と協力をしてくれる方々も居ます。本当に感謝。大勢とは言わないけども
何とかしろよと思われるだろうけどね、思考出来なくなるんだよ。目の前の仕事に追われて。
まさに、絵に描いたブラック企業だよね。とても、人に薦められない。
ごめんね、長くて。限界なんだ 手当減らさないでみんなが手当もらえるのがいいよね。 スマホ、居眠り、停止位置不良、早閉、引きずりをどうにかしてください
危険や障害を検知するセンシング技術
自動車に代表される自動運転技術
人口知能による情報の収集、分析、判断の高精度化
技術は日進月歩どころか秒進分歩で発展しています
特殊性の境界が曖昧になってきた今、見直される流れは必然ではないでしょうか？ 運転士が車掌の仕事するだけで大騒ぎだからな。駅なら出札、改札、ホームといろいろやるのに。
何かあると、安全がーって主張するけど、結局、自分に能力無いだけ。 >>843
神田のあれはなるべきして起きたか
北海道笑えないわ >>846
パンタの除雪するだけだって大騒ぎだったよ。 >>830
実は設備系内でも格差がある。
片や日勤が、350円しかもらえない。
片や日勤でも片道50キロ超えると700円。
夜勤なら50キロ超えたら1400円なんですよ。
知ってました？こういうことがあるの？
担当エリアが、あるか無いかです。
これおかしいと言っても放置されたまま、この労組は終わりを迎えそうだ。 >>843
そういうのを改善するための組合だったのに、脱退しやがって。
もう誰もお前らのために声なんかあげないぞ。だからますますブラック化が進んで事故増えるぞ。
↑乗務員の役員はマジでこう考えてます >>843
労働者間の搾取というわけか･･･乗務員は手厚い手当てで守られているのに。 現業の犠牲のもと乗務員の手当か
動労と変わらなくねこれ 会社の資料にも◯◯年に山手線の運転士レス化のスケジュールが乗ってるしな
今まで以上にスピード感を持って乗務員の削減に努めてもらいたい。
そしてそれを原資に社員に還元してくれ 乗務員の待遇に不満あるからか詳しいねw
文句垂れるんじゃなくてそれこそ自分から工務系の待遇改善に向けて組合頑張るしかないでしょ
話変わるけど監視カメラってどこについたの？ 乗務員室にカメラがついたって話聞いたけどホント？中央線とか。 乗用車に搭載するドライブレコーダーは車内の音声も録音されてます
乗合バスの運転席やタクシーの運転席には車内側、運転席側に向けたカメラがあります
全てはお客さまの安全、乗る人の安全のためです
鉄道はどうでしたっけ？ >>832
正にその通り。
乗務員こそ会社の癌そのものなのに、
そこに甘すぎたんだよ。 設備、検修の日勤職は基本給だけで生活している人多いよ。
超勤有るところも有るが俺は何もない。
給与明細は低水準で毎月同じだから見ないよ。
都市手当が無いところは凄く悲惨。
運転士はミスしても車両が悪いと嘘はつくな。
車両屋がデータから全部調べなくてはならないんだから。
処分されるから嘘つくんだよね。
嘘つかなくて自己申告でも処分だよね。
その処分を軽くするよう頑張るのは組合だよね。
嘘は駄目。 チケットレスからドライバーレスへ
キャッシュレスからドライバーレスへ 社員同士足を引っ張りあっても何も産まないからやめよ ひとつの会社だけど職種がバラバラの中で全体最適を考えず、乗務員だけの待遇というか既得権のために突き進んできたボロが30年経って露呈。
やってはいけないストという刀を東京の狂った一部の狂信的な乗務員たちが出してしまったから、組織として遂に職種ごとにバラバラになってしまった。これを本部は総括できるのか？ だいたい乗務員は設備系のやつらが事務所の掃除からトイレ、風呂掃除まで自分たちでやってるって知らないだろ。そう言うところからそもそも格差だらけなのに格差ベアとか言ってからこんなことになるんだよ。 >>864
俺は駅なんだけど寝室の掃除やシーツ敷きは自分でやってるけど、乗務員はシーツ敷きがされていて浴衣付きって聞いてびっくりしたよ。 スト予告解除後、
マスコミにまったく報道がないな
こんな大企業の労使が戦争状態なのに
春闘の時期でもあるのに
まあ報道しないように会社が求めているか圧力かけてるか
あるいは国か。。 運転士様が偉そうにしていられる時代もそろそろ終わりですかね。 本部より東京地本のサイトがグイグイってどうよ。本部の制御不能がモロバレ。 本部はどうなってるんだろうね
いつもなら激励の時期だけど >>849
知ってるよ。
技セとメセの違いな。
昔言ったらメセは頻繁に現場出るからそんな払ってられないって組合に突っぱねられたよ。
本線乗務は1時間毎に390円 俺は車両屋だけど、乗務員でも理解ある人もいる。
そういう人は、他系統との付き合いが深くて、
苦労話とかいろんな話を聞いてくれた後に
「乗務員として何か出来ることはある？」とこちらに応えてくれようと言ってもらえる。
乗務員だから偉い！みたいな雰囲気は一切出さないんだよね。 >>872
あと運転士はキロ3円、車掌は2円。
新幹線なんか何もしなくても手当だけで恐ろしい額になるんだぞ。 >>873
それ、取り込もうとしてるんだよ
それか乗務員批判かわすため
あんたお人好しだな >>857
>乗務員室にカメラがついたって話聞いたけどホント？
前方カメラの事か？
それなら5年以上前に設置されているよ
しかしなんで今頃かい >>865
一応誤解無いように言っとくと、ガウンはシーツが毎日交換じゃないから付いてる
前日泊まった人がアレな感じだとシーツに毛とか臭いとかヤバい時ある 運輸区になった乗務員職場は運転士車掌兼務が狙い
砲金製のブレーキハンドルぶら下げて電磁直通ブレーキを扱ってた時代ならまだしも
今の左手でマスコンと電気ブレーキのレバーを前後して電気信号を送るだけの運転士の仕事にどれだけ特殊性あるの？
今の運転士がAIに競べてどれだけCore i7とかXEONあるいはsnapdoragonが出力する計算結果を元に電気信号を出力するのに比べて優位性があるのか組合は数字を用いるなりデータを見える化して示して来なかったよね？
データマイニングって言葉、組合は知ってるのかね？
そりゃその辺の言葉を聞き知ってる社債がいる営業も技術も今の組合に付いていこうとは思わないね ストをやろうとしたのも乗務員のせいみたいな流れになってるな。
もし自分が乗務員でこういう風に批判されたら嫌じゃないのかな？
乗務員の中でもほとんどは今回のことにも批判的だけだし単なる組合上層部の暴走だろ。
乗務員＝悪みたいに言うのはおかしい。
なんか悪いニュース流れてJR社員全員悪って言われたら気分悪いだろ。 会社は組合と乗務員が悪いという風潮を待って一気に出たんだろうな
いつから準備してたか知らないけど、やっぱりポテは頭いいｗ >>832
平成一桁高卒ストレート主転士(組合役員)ですね。 >>881
乗泊のシーツ交換表見たこと無いのかよ…
それとも都内は毎日ちゃんと交換されてんの？ >>880
ほとんどは反対って言うけど、指名ストに1500人（正確な数字は忘れた）が同意してたりする現実からみると、本当に反対してるのか？って気になるよね。怖くて反対出来ないって言い訳するんだろうけど。 >>860
都市手当て無いところは
廻りの水準が低いからなあ
むしろ賞与ある分ましだろ 乗務員だって辞めてる、迷ってるよ
そもそもイかれてる組合に仕方なく付き合ってる奴がほとんど
会社から組合切られたけど、抜けるかどうか見定め中
将来考えず運転だけしてりゃいいなんて時代ではないし
会社が決めれば異動させれるんだから >>885
みんなが悪いとは思ってないよ。良識ある乗務員は今回しっかりと判断してるんじゃないの？そういう乗務員を憎いとは思わないし、尊敬するよ。 乗務員職場って特殊だな
乗務員とそれ以外で組合分けるべき >>880
こうなった直接の理由は本部役員の暴走だけど、
今までの経緯を考えれば、無理ないと思うよ。 >>864
風呂便所リネン掃除くらい現場長にどうにかしてもらえよw
一般企業でもそうそう無いぞ >>843
いつもお疲れさまです。
車掌ですが、終電で遅れると貴重な工事間合いが減るのでいつも申し訳なく思ってます… >>893
他系統にはこんな扱いなんだから抜けて正解だな >>886
怖くて反対できないというか賛成と書くまで帰らせてくれない、マジでヤバい
乗務員も役員とか頭おかしいの以外はバカらしいと思ってる >>896
そういった事実はしっかりと記録しておくべき。この先組合抜けてトラブルになった時の武器になる。記憶があるうちに詳細を残すべし。早く抜けちゃおうぜ！一人じゃ不安だろうから周りを巻き込んでさ。 >>885
君ら乗務員は、社会人として大切な社会性や人格形成の重要な時期を乗務員室という閉鎖空間で、一人きりで仕事をしてきたから精神的に幼いんだよね。
他人との折衝とか、相反する立場で自分の意見を通しながら落としどころを探る経験なんてしていないでしょ。
みんなそれを知っているから、ガキがそのまま大人になってしまった哀れみをもって大人の対応をしてきたんだよ。
で、君らは物事を俯瞰できないから、組合で群れて他の職から給料を奪って自分達さえ良ければいい要求を平然と行い続けてきた。さらに、自分達の組合に属さない人を徹底的に攻撃してきた。
嫌われないわけないじゃん？ 会社以上に組織に厳しいのが組合
浦電みりゃ分かるだろ
Ｙが悪いと言わなきゃ組織破壊者だもん
まあ、あの事件で会社も方針決めたと思う
１０数年かけて準備してきた方針を実行に移した
もう会社の考えは変わらんよ 別に乗務員だってバカじゃないさ
メンテナンスとかだって昔から運転士同じ底辺土方の仕事だぞ
ポテ様は知らないけどさ
恨み辛みで乗務員の手当下げるのはいいけど、並んだらその後の皆の矛先はどこに向くのさ >>897
今は乗務の時の嫌がらせとかが怖くてみんな抜けれなくて様子見してる感じ、今後の状況でみんなで抜けるとなったらたぶんごっそり抜ける 格差ベアでストとか言う前に乗務手当とか都市手当どうにかしろって話だよな 会社はこのまま乗務員に対しては脱退させることはあまりしないのかな？
乗務員だけこの組合に残っても後々大変だしきちんと乗務員にもメス入れて脱退させてほしいw 女性乗務員なんか役員も少ないし、男性役員は女性に強く出れないのもあるから
あっさりドライに抜けそうだけど、抜けないんだよな >>843
工事系は、自らの首を絞めている膨大な手続きを減らせば、かなりよくなる。 乗務中のかごめかごめが怖けりゃタブレットで撮影してつべにアップしてもいいよね？って上司に相談するのも社会人のうちじゃね？ｗ >>905
どっちに転んでも女は大丈夫だと思ってるからだろ
会社も組合も強く出れないから >>904
待ってても無理だと思うよ。さすがにそんな危険は犯せないでしょ。そこは自発的に複数で固まって抜けるべきだと思う。 >>698
まさにその事に尽きる。
ストライキの前にサブロク協定を締結する段階で突っ込みどころがあるのに丸呑みして締結している。
無理難題を要求するならともかく、当たり前の事ぐらいは要求してから締結すればいいのに、それこそ労使共同宣言は悪い意味での癒着。
東労組に入っていても職場環境を悪くするだけということが分かった組合員が脱退するようになった。
それを止めようとしてパフォーマンス的にストライキとか言い出しても労使共同宣言で癒着していたから中途半端な内容にしかならず、更なる失望が増えて益々脱退が増えたわけだ。 このスレの書き込みが全てではないし多数派でもない。 俺も車両研修だが大卒指導職七年目でやっと受かったよ
営業とかの周りを見るとあまりに合格率の悪さと手当てのなさに辟易してる。
気を使うし重量物だし汚れるし。
おまけにわけのわからん組合活動
もう限界。来週脱退するわ。
しばらくは周りからいじめられるだろうが。我慢するよ。あまりひどければ転職しますわ。 現場にいる支部役員クラスや分会三役を転勤させれば、
残った若手連中を脱退させるのは訳ないでしょ。
目を光らせてる役員さえ消えてくれたら、と思ってるのがかなり居ると思う。 乗務員批判してる奴は走行中に飛び込んでくるのを目の当たりにして処置して警察から聴取された時の気持ちはわからんだろうな あの後はしばらく眠れなかったわ 抜けた人の方が自分の行為が間違ってないか不安だから書き込むんだよね
抜けた人同士のコミュニティがないし 奴隷同士で鎖自慢バカみたい
自分の系統が底辺だと思うなら手当て付けるように働きかけなよ
それこそ、「誰かがやってくれるのを待つのでなく、皆さん一人ひとりが新しい時代を創っていく当事者」だよ >>919
俺も運転士だけどそれは仕方ないだろ
触ったら一万以上でるし
それより引いた車を庫で見なきゃいかん車セの方がつらいだろ
こんな思考の運転士ばっかりで本当に終わってる 駅とか設備の人って団交してるの？
乗務員の役員が代わりに団交してるんだもんそりゃ交渉の熱意は下がるわ
もう同一賃金同一労働にして産別なり職業別労働組合にして対業界で闘った方が労働者は強くなるよ
企業別だとすぐに労働者同士足ひっぱるし御用組合になりやすい。 会社が違法行為続けてもこのスレじゃほとんど批判されない
会社大勝利！ 仙台地本で脱退者多数発生！
助役に次いで、運転士・車掌・検修からもぞくぞく脱退届が提出される。
もはや本部・地本・支部に従う者はなし。 >>931
本部が工務部会の要望に応えてこなかった結果でしょ。 検修とかは客対応しない分楽でいいだろ
昼休みにキャッチボールとかしてなんなの？ >>922
これが自慢に見えるとか終わってるな。現実としてこんなに違うんだと言うことが知れたとかそう言う発想にならないのかね？
>926
団交してるに決まってるだろ。それでも会社は乗務員を最優先に手厚く手厚くやってきたのにそれを理解してない馬鹿どもが今回のこの騒ぎを起こした上に今に至ってるんだろうが。 >>925
別に辛くないよ
腕とかちぎれてんのみる方がつらいだろ
乗務員の見方するわけでは無いけども
乗務員は乗務員で大変だと思う >>926
するわけないじゃん
数年で乗務員になって乗務員思想に染まるプロ採のために骨を折るメリットはまず無いし
サービスと言う美辞麗句のもとに介助どころか介護までしたがる資本主義無視なボランティア精神に溢れる純粋まっしぐらちゃんと
システム化された時代に着いていけないのは自己責任だって底辺層と年寄りを切り捨てるネットギークと
俺は乗務員だと言って幅からかないライフのオジキども
纏まるわけねぇよ >>809
監視カメラがあるなんて
当たり前だよ
本当に今までぬるい環境にいたんだな
仕事なめてんだろ、仕事や職場なんて辛いのが当たり前だ >>933
こっちが真夏に40度以上もある屋根上で長袖着て脱水寸前になりながらスリ板交換している中、冷房が効いた車内で座ってる乗務員とかなんなの？ 東京地本、
わざわざＦＡＸニュースまとめてくれたからわかったが
闘争準備指令第２号（No9 2月１４日 自己啓発だけでなく超勤休出もしない）は
解除されてない（解除したのは１号と３号）
要するにもっとエグい手段は残している
日和見への恫喝か？
実行すればそれこそ日和見全員脱退だろうけど >>933
休憩時間にキャッチボールして何が悪い？
待機という名の予備勤務でテレビ見て談笑している運転士様。
今日も休勤の車掌。
おかしくねーか？ >>938
仕事をなめてるのではなく、組合に洗脳されてるだけだろ 別にキャッチボールしてようが法さえ守ってればいいよ
余裕がある方が仕事に精が出る >>843
東工所東電所は本当に酷いみたいだね
聞けば聞くほど東屈指のブラック部署っていうのも頷ける
自殺者が出てないことが不思議なくらい病む社員が多いのに労働環境は悪化する一方らしい
あんな巨大な工事を20.30代がメインになって回さなきゃならないとか正気の沙汰じゃない FAXニュースが松居一代のようつべと重なるわｗｗｗ >>906
世の中のコンプライアンスが許さない。
減らせばコンプライアンス違反になる書類ばかり。 >>919
お前らが聴取された後、片付け誰がやってると思ってんだ。手当2万。下手すればB型肝炎うつされる。やっぱ乗務員様だわ。 >>926
要求言っても何も叶ってないから、諦めてる。 >>949
どんな書類があるか、わかって言ってる？ 都内の乗務員だけど、若手の大卒プロ採の同期の多くは、定年まであと30年間乗務員やりたいなんて思いはない。
少し上の世代の高卒の先輩方は組合活動という名の革命ごっこに明け暮れてて世間知らずだと思うし、同じような人生を歩みたい少しも思わない。
でも非現業や指導に行くことで給料下がるのは嫌だから、会社には早く手当ての見直しをしてほしい。
公道走る車ですら自動運転の話になる今の時代、線路の上を走る電車の自動化が近いなんてみんな分かってるから。 >>951
わかってるよ。
膨大な事務手続きのほとんどは内部の話。 労使間の対立に続き職場間の対立か
もう終わってんなこの会社 >>952
若手の大部分が乗務員を一生やりたくなく、指導や非現業に行きたいのだったら、ほとんどが希望の職種につけないわけだ。
指導や非現業ボリュームは小さく、多くは運転士や車掌として退職まで生きていくことが現実だからな。
指導や非現業に行きたい奴らで、サバイバルバトルで楽しんでてください。 >>956
RPAでますます減るだろうからねぇ
現業くらいしか残らない >>957
そうですね、アウトソーシングはしがらみの少ない非現業の方がすすみますからね。
現業は運転士はいなくなっても、列車保安要員は残るでしょうし。 味噌玉葱だけど、うちは会社が手を回し臨大開けって多数派作って総連のバカチン共を排除したけど、現状もうできる規模なのに何でやらないのか不思議（笑） 自動運転といっても無人にはできない。運転士が列車防護係員になって手当は大幅に減るだろう。
全部ホームドア入ったら車掌の方がヤバい。 いや列車防護係員になったら閉めるのも係員がやれよ。
あとは画像認識の自動ブレーキシステムでも列車に入れればもっと仕事増やせるから仕事もっと増やせるな >>954
自分は東京の乗務員で、工務系の不満はもっともで理解できるかなと思ってたけど、ここ見て考え変わったわ
「書類ガー」「調整ガー」「真夏のスリ板交換ガー」「マグロの後処理ガー」って、それあなた方の仕事でしょ。それもいわゆる本来業務
なんで工務系選んだの？理系でも駅乗務員選ぶ新入社員いっぱいいますけど？ >>936
NR時代の工務の大半は国労。
民営化に合わせて、仕方なく過激派集団「動労」が母体の東労組に移っただけ。
今回の騒動、それみたことかとNR採用の先輩は言ってるよ。今まで暴発しなかったことが不思議だって。 つか必要な部品の予備少ないからもっと買ってくれって言うことを組合通さなきゃならないっておかしくね？
全てがしっちゃかめっちゃか あと自分達の「待遇良くしろ」と言うならわかるけど、乗務員僻んで「手当廃止して自分達に合わせろ」って言うなら、まずは今の条件でちゃんと仕事してもらえます？
毎年毎年、重大な輸送障害引き起こして他系統に迷惑かけてるくせに、他系統の仕事に文句言うなよ ストやったのは良いとも悪いと言わないけど、それだけで脱退するのおかしくない？ ここでハッキリしたことがみんな今の仕事と待遇に不満がすごいあるってこと
今の仮想敵が組合でそこに不満の捌け口がすべていって脱退騒動になってることが理解できた。
仮想敵がなくなった後矛先が会社に向かって待遇改善に繋がることを期待しています。 >>919
気持ちは分かるが、多分大駅の方がマグロ処理率高いぞ。
俺は一年で4回だったし。自分の出番でな。
しかも構内なら駅員が、駅間でもレスキューが搬出するのが所定で
運転士が担架やシーツ使う事はほぼないだろ？
それで寝れないとか雑魚すぎる。
現責として聴取に最後まで付き合うのは駅なんだよ。
拘束時間短い中で高い手当貰ってて舐めんじゃねぇよ。 限られた原資を特殊性の薄れた乗務手当に回さずに他系統の高難度業務の手当に回せば良いと言っている 組合脱退してどうすんの？組合ない方良いの？別に東労組じゃなくてもいいけど、新しく組合できたとしても信用できなくないか？
俺は無知だけど東労組の体制を立て直して東労組で行く方が良いと思うんだけど。難しいことなのは分かるけど、今回は会社側に上手くやられた感半端ない。 >>827
揉み消されんだよ、設備系の不満は。
例えば業務自動車を一日300キロ運転したって手当ゼロ。なのに事故すれば始末書。これで業務中に人を跳ねたらどうなる事やら。
ウテシみたいに運転手当くらいくれてもいいのに、責任だけはあるんだよ。
ちなみに首都圏。
人がいない山奥の話じゃない。
で、こんな程度の話してたら、某部会から引きずり降ろされたよw
田城だ、平和が優先だと。 JESS社員ですが本体駅社員と業務内容は同じなのに待遇が違うのが腑に落ちません。あなた方の手当て等も下げて私達に還元するよう要請をお願いします。 >>967
それは無い。
代わりなら幾らでもいるぞ、と肩叩かれるのがオチ。
だからこその外注化、委託化なんだよ。
こうなった事で、これから乗務員も安泰ではなくなった。
それだけのこと。 >>968
俺は駅から運転士までマグロやってるけど、一番キツいのは運転士だな
まず自分がやったという自責の念と、やった瞬間の音がトラウマになる
聴取は明けや日勤でもう一度警察署に呼ばれて詳しく聞かれるぞ。遠隔地でやると行くだけで大変だ >>974
このように結局
自分より待遇低い人を会社は意図的に作り出して労働者同士潰し合うようにしてるってことなんでみんな気付かないんだろう
駅で乗務員に矛先向かっても
その駅社員には子会社が同じ仕事してるのに不満を募らせるループ
だから労働者同士一緒に戦わなきゃいけないんだけどなぁ >>973
私運転士だけど、設備系の待遇を組合が会社に抗議するべきだと思っていました。
サービス残業多いんでしょ？職種違うけどおかしいでしょ。それでさらに人を減らして行く計画しているでしょ。
だけど、新しく組合できても変わらないし。JR儲けている会社なんだし、今回の組合の要求おかしくないと思います。 >>972
冗談でしょ？腐った組織を立て直すより新しい組合作ったほうがよっぽど楽だろ。自分は組合自体不要だと思ってるけどね。 >>962
運輸区はこんな奴ばかり
設備のおかげで俺らがあるのに
嫌なら駅輸送選べとか恥を知れよ 新しい組合が本当に会社と戦う組合だったら俺は東労組から移るよ >>974
会社違うんだから給料違って当たり前。
嫌なら本体に最初から入りなよ。 >>967
他の人は知らんけど俺は仕事や待遇に不満なんて無いよ。やりがいのある仕事だし、JR東日本のブランドのおかげで世間から冷たい目で見られることもないからな。あんたらJR東日本に勤めてますって言って何か言われたことあるの？これって凄いことだぞ。
だから言いたいのは邪魔しないでくれってこと、こっちは超勤が増えようが一生懸命やってるんだよ。格差ベアなんてどうでも良いことで非協力闘争に参加しろだの巻き込まないでくれ。スト権の使いどころじゃないだろ。 >>979
組合自体不要って、効率化し放題じゃないですか。新しく組合できても会社に反発できないよ。 >>966
何回も出ている様に、みんな組合に不満があったんだよ。半強制の動員、強引な政治活動、平和活動、労働条件の改善は全然進まない。
いつも議題に上がるのは乗務員だけ。そういった不満がマグマの様に溜まっていた。そこにきたのが格差ベアを大儀に掲げたストライキ。
そんな世間ずれした考えに、これまでの鬱憤が一気に爆発したんだよ。 飛び込んだやつと目合わした時のトラウマは駅員にあるのか？ニヤリと笑いながら飛び込みのだぞ。 私がこんなにも不幸なんだから！！あなたたちも全員不幸にしてやる！！
どうしてこういう考えになるのかね？
みんな公平になるように底上げするのが普通じゃない？
会社の人件費が上がってしまうから申し訳ない！！
なんて考えの人なんてそうそういないでしょー。 >>972
無知なら黙って脱退しろ。
組合の洗脳ほど怖いものはない。 >>985
確かに運輸区内で言っても相手にされないな
でも運輸区の人間だけが社会人か？ >>974
俺も長らく組合役員をやってきて、激励行動など本部と話せるような機会があれば委託駅の待遇改善について話し続けてきた。
しかし彼らが本気で動く事は無かった。
今は会社内部の心ある幹部が動いている。
一気には無理だが少しずつ改善されていくはずだ。
これから営業知識はJESSに蓄積されていく。
良い新人を確保するためにも待遇改善は必須。
本体から委託費増額を毎年勝ち取るために直営駅より良い仕事をして
どんどん良い会社にできるよう頑張ろう！ >>991
東労組が潰れたとしてその後本当の意味で戦う組合ができる土壌ではないと判断したから俺は今東労組にいる方が最善と判断した >>965
火に油を注ぐようなことするなよ
彼らも決して手を抜いているわけではないんだから 職種の優劣なんて言い争って不毛じゃないかな？
設備や電気がなきゃ運用も何もないけど逆に運用する人がいなければ設備や電気は無用になる
どちらも必要だからあるわけで優劣を付けようとする時点で烏滸がましい
矛先を向けるなら会社と組合中枢じゃないかな
本来議論しなければならないことを双方無視してきたんだから >>992
＞設備のおかげで俺らがあるのに
おまえみたいのはどこ行っても相手にされない 低い方に合わせようとするんじゃなくて、高い方に合わせろよ！！ こんな社内で争って何になるの？
ネットゲームの中学生同士の言い争いにしか聞こえないんだけど >>987
試験受かってそれなりの上の人のベアをあげて、若い人のベアは低い。
今、人手不足が言われている中で一律ベアにすることで生涯賃金が上がるし、これからも魅力的と思ってもらって入社してくる社員にとっても良い提案だったと私は思いますが。
役員ではないですよ。
良い提案じゃないですか。儲かっている会社ですよ。 このスレッドは１０００を超えました。
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