ミリタリージェットエンジンを語るスレ　6kN [転載禁止]©2ch.net

**名無し三等兵** · 2015/08/29(土) 15:07:16.64

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ミリタリージェットエンジンを語るスレ　5kN
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ミリタリージェットエンジンを語るスレ　3
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ミリタリージェットエンジンを語るスレ　2kN
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1283917599/
ミリタリージェットエンジンを語るスレ　1馬力
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/army/1192343293/

即落ちスレ
ミリタリージェットエンジンを語るスレ　3kN
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1352609325/

**名無し三等兵** · 2016/06/29(水) 19:44:20.93

キマシタワー

**名無し三等兵** · 2016/06/30(木) 03:02:28.62

JAXA予算ないし……

**名無し三等兵** · 2016/06/30(木) 05:00:38.74

文科省がためなら経産省予算でいいよ

**名無し三等兵** · 2016/06/30(木) 15:40:48.23

>>250
> 結局防衛予算でやるのか
> 文科省予算で高性能エンジンの高空試験もできるような設備作って
> 防衛省が借りるのかと思ってたが

ジェットエンジンの試験設備に限らず従来は文科省の科研費を支給していた研究の相当部分の予算は
文科省から防衛省に移し、研究の採択の決定権も防衛省管理下に移すべきだろう
アメリカがずっとやって来たように

文科省でやってると高額の予算を消費しながら平気で無責任な遊びをやりかねないからな
JAXAの色々な宇宙探査プロジェクトでトラブルが頻発しているように

そもそも宇宙技術開発に関して言えば、日本みたいに予算総枠が少ない国は月軌道以内だけに絞るべき
良くも悪くも国民の生活や軍事に影響を与えられるのは月軌道以内の衛星や飛翔体だけなのだから

粒子加速器に大金を投ずるにしても数百年以上は人類の生活に影響を与えないことが確実な
超高エネルギー物理学（素粒子物理）用じゃなくて軍事的に有用な技術開発に集中すべき
例えば素粒子物理用ではビームの収束性の問題で今のところ使える見通しは立たないが
加速効率が格段に良くビーム兵器のベースとしては可能性のあるプラズマ航跡加速法の開発とかね

こういう大量の資金を要するビッグサイエンスは文科省での予算をゼロにして全予算を防衛省に移管し
「軍事向けをやりたくないなら日本では１円も支給しないよ」というのを明確にすべき

軍事反対で宇宙技術や高エネルギー物理（核兵器技術の更に先）など巨額の資金を要するビッグサイエンスを
やろうなんて考えが根本的に矛盾してるということを日本の能天気学者（別名、税金乞食）どもにキチンと教え込むべき
アメリカやヨーロッパの同様の分野のほとんどの学者は既にキチンと学習済みで
自分たちの研究が国防に貢献することを理解し誇りと思っているように

**名無し三等兵** · 2016/06/30(木) 16:15:19.02

こういう長文書く奴はなべてバカなんだな

**名無し三等兵** · 2016/06/30(木) 18:15:08.56

>>255
コミュ障もあるな

**名無し三等兵** · 2016/06/30(木) 21:43:27.40

ぶっちゃけ研究機関がお世話になるメーカーってほぼ防衛産業だから、
研究機関には研究ドンドコやってもらえば波及効果で防衛省も得をするんだよなぁ……

あと最近は自衛隊に拒否感のある研究者も少ないしね（それどころでないほどカネがないだけとも言う）

**名無し三等兵** · 2016/06/30(木) 22:48:17.02

>>257
>あと最近は自衛隊に拒否感のある研究者も少ない
東大だけは、ガチでまだダメみたい。
先日の研究費公募も「東大では応募が事実上禁止だった」の噂が・・・

**名無し三等兵** · 2016/07/01(金) 05:28:54.00

>>258
シャフトみたいな例を見ると、上層部がそうなんだろう。現場はそこまで固くないようだ。

**名無し三等兵** · 2016/07/01(金) 11:47:29.29

>>259　シャフトの後東大でも一応は解禁になったんだよ。
だからDARPAのロボットコンテストに東大からも参加した。

**名無し三等兵** · 2016/07/02(土) 03:06:26.56

15MWのLM1600を2台、インテーク側に使って
25MWのLM2500を1台、ノズル側に使ってこれで
XF5用の試験設備が出来る

HSEのためにはこの3倍は必要だという
90MWを出すためにLM1600を6台インテーク側に
75MWを出すためにLM2500を3台ノズル側に

あるいは、LM2500を4台をインテーク側に、
40MWとされるLM6000を2台をノズル側に

で、こんな巨大な施設をどうやって作るか？って事になる
札幌の施設に何とか収めたいものであるが

**名無し三等兵** · 2016/07/02(土) 16:19:55.13

>261　とりあえずグーグルアースなりマップなりで東千歳の駐屯地見てみな。北海道は正直電源がおぼつかないけど、燃料駆動なら問題なし。

**名無し三等兵** · 2016/07/12(火) 23:38:09.07

で、自民の参院選大勝で
高空試験施設への予算も付きやすくなったのか？

**名無し三等兵** · 2016/07/12(火) 23:41:36.05

419 名前：名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 9786-VK1l)[] 投稿日：2016/07/12(火) 19:48:59.27 ID:V4UG/xXs0
このスレでは既出かもしれんが、ＨＳＥの「次世代エンジン主要構成要素の研究」って行政事業レビューをみると１年前倒して終了してんだな。
ＩＨＩすげぇな

ttp://www.mod.go.jp/j/approach/others/service/kanshi_koritsu/h27_res/r-sheet/0321.xls

**名無し三等兵** · 2016/07/13(水) 04:30:02.51

>>264
>ＩＨＩすげぇな
この研究が、わずか15億円（24年度～26年度）で実施できたことが、
なんか手品だなぁ。(20年ほど後に米を追っかけているから出来るのか？）

**名無し三等兵** · 2016/07/13(水) 07:16:07.46

あんまりこうやれば出来るみたいなのは自慢げに公開しないほうがいいよね
他分野でも南朝鮮やシナに手本を示して痛い目にあってるわけだし

**名無し三等兵** · 2016/07/13(水) 12:16:47.12

どうせ企業の持ち出しと研究者の自主的残業と欧米では豪邸に高級車の身分を精々
庶民的マイホームとそこそこの大衆車の身分で雇ってるから
とか言うオチだろ
>>224
議会が承認しないのはかっては日本叩き、今は中韓のロビーイングのせいだからなあ
最悪それでもユーロジェットがあればいい
欧州はアメリカより売るのは熱心だからな

>>231
実際そうなってないのに断定されても

>>258
>>259
だから世界的潮流に取り残される
その状態で研究費の東大一極集中は危険

**名無し三等兵** · 2016/07/13(水) 19:36:20.16

>>265
いや、１５億というのは２６年度の執行額だけだよ。「次世代エンジン主要構成要素の研究」では全体で５０億使ってる。
その他にも「戦闘機用エンジン要素の研究」と「戦闘機用エンジンシステムの研究」が別に予算ついてる。

**名無し三等兵** · 2016/07/13(水) 20:14:59.15

その3件に「推力偏向ノズルに関する研究」を加えてエンジン関係の
研究費用総額は387億円になる予定だね

実用化までには試験設備の増強や各種試験などまだまだ費用（と時間）が
掛かるんだろうなあ

**名無し三等兵** · 2016/07/16(土) 00:21:35.45

アメリカの冷戦期の当時のレートだってまだ大分予算かかっているだろうに＞IHIのエンジン開発一連の費用
変に散らかして何でもかんでも手を出さず、堅実な計画でやっているから、という事にしておこうｗ

いや、冶金の基礎試験も地道に積み重ねている＆セラミック繊維だのカーボン繊維だのが民生で発達しているせいもあるんだろうけど。
冷戦期アメリカみたいにオーパーツばかり要求して作っている訳じゃ無いから。

**名無し三等兵** · 2016/07/17(日) 07:11:09.03

20トンクラス対応の高空試験設備ができないかぎりいつまでたってもエンジンできないわけだが

**名無し三等兵** · 2016/07/17(日) 07:33:58.74

欧米の施設を借りればいい
F7だってそれで完成したんだし

**名無し三等兵** · 2016/07/17(日) 09:03:01.51

>>271
試験設備は開発と違って金出せばできるから焦る必要無し

**名無し三等兵** · 2016/07/17(日) 09:17:25.68

>>273
札幌の試験装置開発は初めての経験だったんで問題が出てXF5の開発遅れの一因になったんだけどね

**名無し三等兵** · 2016/07/17(日) 12:13:59.01

遅れたと出来なかったは区別しよう。　　…て言えるようになって良かったわｗ

**名無し三等兵** · 2016/07/17(日) 23:16:13.38

>>261
流量70kg/sのエンジンには流量140kg/sの施設が必要か？なんて言われたが
どうもほぼ同じ量でいいみたいだよ？

F414の流量が76kg/s
それより2割多いとしても90kg/s程度だ
だから流量アップは3割で十分

インテーク側にLM2500を2台、ノズル側にLM6000を1台
これでいいと思う
但し、加速したり空気の温度、圧力を調整する機器も大型化が必要になる

とはいっても、この試験施設で一度、150kg/sの流量も
ミサイル用のダクテッドロケットの試験で試してるんだよなあ
その時は圧縮空気をガスタンクに貯めてそれを開放して流す方式だった

**名無し三等兵** · 2016/07/18(月) 11:37:27.62

いろんな要素を考えたら今時点で潤沢（と言ったって米帝に比べたら慎ましいけどｗ）な流量の設備に改良してもバチ当たらないとは思う＞札幌といいつつ東千歳にあるエンジン施設。
それでも日本は北と南と季節を駆使したらかなり様々な条件を試せるからやりようだとは思うけど。

**名無し三等兵** · 2016/07/18(月) 11:54:08.73

>もっとも困難な問題は,冷却機,加熱機の反応速度
>が遅いことであり,解決策としては過剰な流量をもつ
>圧縮機を設け,余裕ある冷気,熱気を精密に制御混合
>させ,所望の温度変化を得ることである.設備空気流
>量は定常時の2倍となるといわれている.

あらゆる飛行状態(速度、上昇下降、温度変化等)を再現するには、
ATFにはエンジンの流量の2倍の流量が必要だ

**名無し三等兵** · 2016/07/18(月) 18:34:28.59

>>278
その文はどこにありましたか？
軍事雑誌からの抜粋ですか？

**名無し三等兵** · 2016/07/18(月) 18:59:02.53

CMCってなんよ

**名無し三等兵** · 2016/07/18(月) 19:51:03.84

>>280
>CMCってなんよ
Carbon Metal Composit じゃないかい？

**名無し三等兵** · 2016/07/18(月) 20:16:09.81

セラミック基複合材料 (Ceramic Matrix Composites)

**名無し三等兵** · 2016/07/18(月) 22:32:40.46

セラミックスマトリクス複合材

とでも訳せばいいかな？

**名無し三等兵** · 2016/07/19(火) 05:51:23.07

日本語訳書いてあるのになに言ってんだ？

**名無し三等兵** · 2016/07/19(火) 12:50:05.89

竹内修さんがリツイート
≪Белка≫ @54_98554 10 時間

中国は、航空機エンジン、ガスタービンの分野で重要な技術的なブレークスルーを達成

**名無し三等兵** · 2016/07/19(火) 19:33:14.22

>>285
何が出来たのかねえ？

**名無し三等兵** · 2016/07/19(火) 20:14:05.36

普通に考えると素材じゃないの？
ホットセクション用素材で高信頼性のやつができたとか

**名無し三等兵** · 2016/07/19(火) 20:26:53.66

中国の素材技術が進化してエンジンの信頼性・耐久性・稼働率が上がれば
日本にとってものすごく脅威だな

**名無し三等兵** · 2016/07/19(火) 22:38:06.79

721 名前：名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 745b-8xJT)[sage] 投稿日：2016/07/19(火) 14:09:37.51 ID:TSmXYj2y0
>>719
ロシア語はよくわかんないけど、自動翻訳によると
「高温合金単結晶タービンブレードの開発に成功した」とかなんとか・・・

ううむ

タービン直前温度1600℃とかまで可能にして来るかな

**名無し三等兵** · 2016/07/22(金) 01:57:23.99

一方ロシアはポリマーマトリクス複合材エンジンブレードで1800度台を達成

**名無し三等兵** · 2016/07/24(日) 22:56:31.78

http://sa.uploads.ru/3q20r.jpg
ロシアの最新世代タービンブレードだと2200Kぐらいまで対応してるみたいな

**名無し三等兵** · 2016/07/25(月) 00:11:10.94

アメリカと同じで行き着くところまで行き着いてしまったか
あとは冷却は甘え！方式で冷却を減らす方向に進化させるしか道は無い

**名無し三等兵** · 2016/07/25(月) 01:06:11.44

複合材料の適応はあっちでもやってるらしいがポリマーマトリックス複合材料ってなんだ?

**名無し三等兵** · 2016/07/25(月) 02:28:38.95

2200Kは、空気中の酸素と窒素が吸熱反応しはじめる温度だから、
現状のジェットエンジンの構造では温度的にはゴールだね

そこまでいくと、次は温度上昇以外の方法で高性能化していく必要がある

また、寿命延長・メンテナンス間隔延長の方向の高性能化もあり

**名無し三等兵** · 2016/07/25(月) 02:35:07.03

>>291
温度的には高いけど、空気冷却による損失が大きそう

**名無し三等兵** · 2016/07/25(月) 08:14:30.81

IHIがGEの最新航空機エンジンに10%のシェアで参画
ttp://www.sankei.com/economy/news/160722/ecn1607220030-n1.html

**名無し三等兵** · 2016/07/25(月) 09:50:20.77

>>496
40年契約か、長いな

**名無し三等兵** · 2016/07/25(月) 11:15:59.74

HSEは2000K?

**名無し三等兵** · 2016/07/25(月) 14:32:55.68

HSEって何？

**名無し三等兵** · 2016/07/25(月) 16:52:38.40

低温だけでなく低温にも複合材料適応?
http://zhukvesti.ru/articles/detail/38421/

**名無し三等兵** · 2016/07/26(火) 18:46:10.00

どうでもいいけど、「適応」と「適用」の違いくらい理解しよう

**名無し三等兵** · 2016/07/27(水) 01:34:33.72

てきおう
てきよう
てきとう

**名無し三等兵** · 2016/07/27(水) 20:13:02.56

>299　F-3（仮称）への搭載を目論むハイパワースリムエンジンの事。
軍研でふつーに使っていたからこの呼称が普遍化すると思われる。

能力的にはF-15用のF100エンジンよりちょい強の15t（アフターバーナー）を狙っている模様。
大きさはどんだけ小さいかはよくわからんかった。

**名無し三等兵** · 2016/07/27(水) 23:02:49.02

直径で2割減狙い、と言われてるが
まぁ、当たらずと言えども遠からずかな

**名無し三等兵** · 2016/07/28(木) 05:31:54.78

五月蝿そうなエンジンだなそれ。

**名無し三等兵** · 2016/07/28(木) 12:32:56.16

しったか

**名無し三等兵** · 2016/07/28(木) 14:28:12.08

>>305
スパクルできないと、ステルス機でも捕捉されます。

http://blog-imgs-90.fc2.com/k/a/i/kaigainohannoublog/Radars.jpg

**名無し三等兵** · 2016/07/29(金) 12:22:07.45

金管楽器を使ったｗ聴音機はともかく、音による索敵は見直されてなかったっけ？

**名無し三等兵** · 2016/07/29(金) 18:31:30.46

対狙撃聴音機とかあるよね。

**名無し三等兵** · 2016/07/30(土) 18:09:08.41

F414はマジでうるさいよ

**名無し三等兵** · 2016/07/30(土) 22:16:07.52

ハイパワースリムエンジンは果たして騒音がどんなになるやらやら（そもそも形になるのか、ともｗ）

**名無し三等兵** · 2016/08/03(水) 04:37:45.95

新米ミリヲタの情報局と
Daily Military Videos Ch （DMV)世界軍事をみてる。
かなり内容が濃いし、真摯な態度と正確な性能を出しているのは評価できる。できればもう少し日本やアジア大目でのんびりやってほしいが。

**名無し三等兵** · 2016/08/05(金) 15:06:33.98

F135の製造参画19品目ってラ国何割位になるんだろう

**名無し三等兵** · 2016/08/05(金) 21:14:00.49

ひとつだけ言えるのは、コアには一切触れないだろうなって事

**名無し三等兵** · 2016/08/08(月) 00:46:29.00

日本だと軍事的な意味以外で騒音は現実に重要

**名無し三等兵** · 2016/08/08(月) 07:23:20.21

三菱重工、航空エンジンを子会社に集約
ttp://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ04HXC_U6A800C1TJC000/

**名無し三等兵** · 2016/08/08(月) 15:48:56.16

>>309
で、どこを目がけて聴音器を向ければいいのだろうか？
振り回して、最大音量のところを向けて「●×Km辺りにステルス機らしき
物体が飛んでます。」ということになるんかな？

**名無し三等兵** · 2016/08/08(月) 16:27:10.10

>>317
>で、どこを目がけて聴音器を向ければいいのだろうか？
３センサ以上を配置して位相差で、方位・概算高度は直ぐ判る、
気象データで音波の屈折も計算して、３次元で決まる。
音波遅延時間を考慮して、僅かな時間をかけて計測続ければ、
現在位置・将来位置も簡単に決まる。

**名無し三等兵** · 2016/08/09(火) 15:42:58.16

>>315
アメリカでもスパホの騒音で訴訟沙汰になっていたの知らないのかな?

**名無し三等兵** · 2016/08/09(火) 16:43:37.63

>>319
>アメリカでもスパホの騒音で訴訟沙汰になっていたの知らないのかな?
ミラマーでしょ？　あの周辺は高級住宅地が多いからね。
日本で言うと、逗子辺りを更に高級にした感じ。

**名無し三等兵** · 2016/08/22(月) 03:19:32.15

さっさと三菱重工航空エンジン社ごとIHIに譲渡しろよｗ

**名無し三等兵** · 2016/08/26(金) 11:31:21.24

ANAの787、エンジン不具合で一部欠航　離陸直後にブレード破断
ttp://www.aviationwire.jp/archives/98012

ANAのエンジン不具合で欧州当局が対応を検討－米国には懸念なし
ttps://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2016-08-25/OCHHWY6JIJUR01

**名無し三等兵** · 2016/08/30(火) 18:55:16.72

中国航空エンジン集団発足、習主席「航空大国への布石」
http://www.afpbb.com/articles/-/3099001

中国、国産航空機エンジン生産へ新会社設立
http://jp.wsj.com/articles/SB11655255021065154097004582280891442776160

中国は、機体も電装系も西側に追いついて、
唯一大きく遅れてるのはエンジンだけだったが、
ようやくエンジンで西側に追いつくめどが立ったんでしょう

**名無し三等兵** · 2016/08/30(火) 20:19:37.79

>>323
最先端の複合材は密輸頼み。

Su-27のコピー機に国産エンジンを採用するもインテークの設計が出来ずトラブル発生解決出来ず。

イスラエル製のFBWを使い回すも毎年事故続出。

AESAの素子などの部品は台湾制の民生品。

**名無し三等兵** · 2016/08/30(火) 22:03:21.69

メジャーなエンジンメーカーのRRSP位なってからじゃないと

**名無し三等兵** · 2016/09/02(金) 03:36:16.38

今年の概算要求にはエンジン関連で目立った話は大雑把な所にはなし
ttp://www.mod.go.jp/j/yosan/2017/gaisan.pdf
つうかもう大方終わってるんじゃないかなあとｗ

**名無し三等兵** · 2016/09/02(金) 18:38:12.30

>>326
むしろ概算要求にF-3がらみの案件がなかった。
大きな要素研究は一通り予算化済み？後は開発決定してF-3試作機の製作に予算がつくのを待つだけ？

**名無し三等兵** · 2016/09/12(月) 10:56:12.38

段ボールで実物大航空機エンジンミリ単位で中学生作成
ttp://www.asahi.com/articles/ASJ9D05ZBJ9BUNHB00B.html

**名無し三等兵** · 2016/09/13(火) 17:28:19.51

アメリカも予算が無いのか新型軍用エンジンの話を聞かなくなったな

**名無し三等兵** · 2016/09/13(火) 18:02:59.21

X-2の試験結果を反映させてから再起動じゃないかね

**名無し三等兵** · 2016/09/13(火) 18:08:04.19

航空機エンジンなら今度自衛隊でスクラムジェットエンジン開発するとかがニュースじゃないの？

**名無し三等兵** · 2016/09/13(火) 23:03:53.89

スクラムジェットってミサイル用じゃないの？

**名無し三等兵** · 2016/09/14(水) 12:49:21.23

>>329
戦闘機用やらヘリ用やら新型エンジンの話題なら結構あるじゃん

**名無し三等兵** · 2016/09/14(水) 20:21:17.57

ADVENTの話題も続報なしか？

**名無し三等兵** · 2016/09/14(水) 20:22:48.96

>>332
ジェット燃料で作るって言ってるから航空機でも使うんじゃね無人偵察機とかかもしれんし大型爆撃機かもしれんけど

**名無し三等兵** · 2016/09/14(水) 23:19:17.69

>>335
>無人偵察機とかかもしれんし大型爆撃機かもしれんけど
スクラム・・って、成層圏での超音速とかスペースプレーン用なのでは？
偵察機ならいかにもありそう、爆撃機は・・ある？

**名無し三等兵** · 2016/09/15(木) 05:11:50.66

>>336
弾道弾持つのが政治的に難しいなら次善の策として大型爆撃機ってのはありえるんじゃね名称は対艦攻撃機かもしれんけど

**名無し三等兵** · 2016/09/15(木) 11:29:32.80

>>337
>次善の策として大型爆撃機っ
B-1 ぐらいの搭載量、ステルス性大幅アップ、高高度超音速侵攻可能、地形追従超低高度飛行可能、とか？

**名無し三等兵** · 2016/09/15(木) 19:55:18.81

>>338
上の三つは兎も角超低空飛行は諦めないといけないかとスクラムなら高度高いところ飛べるのが利点なわけだし

**名無し三等兵** · 2016/09/15(木) 20:36:58.11

将来的には複合サイクルエンジンが目標だよ
ターボジェット＋スクラムジェットみたいな、別種の方式を組み合わせて、
速度域で切り替えるヤツな
ターボラムジェットの方が難易度低いから、そっちが先かな

**名無し三等兵** · 2016/09/16(金) 13:52:49.57

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**名無し三等兵** · 2016/09/19(月) 10:37:16.17

東北大、耐熱1400度の合金航空機エンジンなどに
ttp://www.nikkei.com/article/DGXLZO07406210Y6A910C1TJM000/

**名無し三等兵** · 2016/09/19(月) 11:41:32.13

>>342
ロシアは三千度に耐えれるセラミックの開発に成功したらしいな

**名無し三等兵** · 2016/09/19(月) 14:55:25.50

耐熱合金の耐熱温度は、必要な強度・靭性やその他各種特性を満たす状態での耐熱温度

高圧タービンや、その近辺のシュラウドにつかわれる素材は、一般用途よりはるかに高い性能が必要

ジェットエンジンの場合、一般耐熱合金よりはるかに高い強度・靭性を求められるため、
耐熱温度○度は、ジェットエンジンのホットセクションにつかった場合の耐熱温度なのか、
一般用途の耐熱温度なのかでは異なる

その東北大のは、高圧タービンブレードにつかえる性能で１４００℃いけば
ものすごいブレイクスルーだとおもう

**名無し三等兵** · 2016/09/19(月) 16:10:10.83

平成15年だかの物質・材料研究機構の報告で、1100度に耐えるニッケル基単結晶合金の開発に成功し、1700度のガスタービンの目処が付いたとある。1400度なら2000度付近までいけるのかな。しかし、重そうだな。

**名無し三等兵** · 2016/09/19(月) 18:23:04.96

モリブデンにシリコン、ホウ素、炭素、チタンを少量加えたもの…
これかな？
https://shingi.jst.go.jp/var/rev1/0000/1177/2016_tohoku_3.pdf
http://www.material.tohoku.ac.jp/~uhtm/ultra/

**名無し三等兵** · 2016/09/19(月) 22:36:43.74

モリブデンを加えたものについては2012年くらいに話題になってたっけ

どうせならCMCと更にこれを適材適所で最適に配置！

**名無し三等兵** · 2016/09/22(木) 17:18:22.48

ロールス・ロイス、F-2後継エンジンに熱視線　積極的な情報開示も
http://www.aviationwire.jp/archives/100025

**名無し三等兵** · 2016/09/22(木) 18:49:20.72

RRはF136の発展型でも提案するのかな？

**名無し三等兵** · 2016/09/22(木) 19:02:44.52

>>349
>RRはF136の発展型でも提案するのかな？
可変バイパス技術提供するって言われると。迷うよね。燃料効率２割アップぐらい？

ミリタリージェットエンジンを語るスレ 6kN [転載禁止]©2ch.net

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