強風　紫電　紫電改スレ [転載禁止]©2ch.net

**名無し三等兵** · 2015/09/18(金) 18:33:34.58

無いので立てた、後はお好きに。

**名無し三等兵** · 2015/09/18(金) 23:45:42.34

NHK「ファミリーヒストリー」に、紫電改が登場するようだよ。
視聴者スペシャル回でね。

**名無し三等兵** · 2015/09/19(土) 21:01:05.46

>>1 やっと勃ておったかｗｗｗ乙

**名無し三等兵** · 2015/09/19(土) 21:04:06.80

今売ってる丸の表紙の強風がかっこよすぎてつらい
あの写真だけ欲しいんだが・・
中の記事はあからさまな手抜き感に溢れてるからなぁ
紫電改５の想像CGとかあったら買ったのに。

**名無し三等兵** · 2015/09/19(土) 23:33:35.68

>>3
おう、ちなみに漏れは疾風オタだ、海軍機も嫌いじゃないんで立ててみた。
紫電改スレにすると最強厨とアンチの泥仕合になりがちなので、強風系全般スレに
してみたよ。

個人的には紫電の話をもっとして欲しい、紫電改の陰に隠れがちだけど、千機以上も作られ
たのだからきっと知られていないドラマがあるはず。

ついでに強風の話も忘れないでね。

**名無し三等兵** · 2015/09/19(土) 23:36:12.25

対戦闘機戦では零戦より鈍重なため評価が低かったが、
火力は評価された。

って感じだったかと＞紫電

**名無し三等兵** · 2015/09/20(日) 09:47:05.47

タミヤ1/48紫電はかっこええで
タミヤ1/48決定版紫電改を待ち続けてはや30年・・・

**名無し三等兵** · 2015/09/20(日) 16:42:50.68

www.goinwith.com/slideshows/view?query=Mitsubishi
この紫電改かっこいいな

**名無し三等兵** · 2015/09/20(日) 23:17:29.63

紫電改スレにかならずやって来てた烈風厨が来ないな
多分リアルに逝ってしまったんだろうな(-∧-；)　ﾅﾑｰ

**名無し三等兵** · 2015/09/20(日) 23:54:41.21

>>8の空母の写真ググるとやっぱ烈風は最初から載ってなかったんだよなぁ
三沢責任者だったK氏が渡さなかったと言ってるんだからそうなんだろうけど。
なんで実はアメリカに運ばれてたなんて話が出たんだろう？

**名無し三等兵** · 2015/09/21(月) 11:59:42.12

強風は、エンジンだけは思い切って馬力優先で大直径の火星積んだのはとんがってるけど、機体設計はとんがってないよね。

下駄はいてるだけでかなりのハンデなんだから、思い切って上昇力に特化するとか加速性能に特化するとかで、とんがった機体にすべきだったろうと思うけど。
出来上がったのは、速度遅い、上昇力も大したことない、旋回性能もパッとしないっていう中途半端なもの。

島嶼防空が主目的なら、上昇性能に特化した機体とかにすればよかった。

**名無し三等兵** · 2015/09/21(月) 13:50:35.73

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b7/N1K1_contra-rotating_prop.jpg
機首も翼前縁も尖りまくってるじゃないか
ライトニングやミグ21の機首はコレのパクリやで

**名無し三等兵** · 2015/09/24(木) 19:13:47.08

丸の紫電改特集で、19年7月頃にはもう紫電改の量産機が出始めてたと書かれてたけど
343稼働は20年4月からとか、遅すぎね？
１年あったのに生産機数400機てのも。

**名無し三等兵** · 2015/09/24(木) 20:13:21.33

三菱や中島とは生産能力がちゃいますから…

**名無し三等兵** · 2015/09/24(木) 20:14:52.95

実は四発機の製造数は他を引き離して圧倒的な首位だったりする

**名無し三等兵** · 2015/09/24(木) 21:15:03.75

他に４発機なんてないじゃん・・
という突っ込み待ちですか

**名無し三等兵** · 2015/09/25(金) 16:18:46.75

>>13 B29が来るまではまだ呑気に構えてたってことですかいのぅ
来てからは何もかもが一気に壊滅状態

**名無し三等兵** · 2015/09/25(金) 22:06:15.28

>>13
紫電で延々と苦労してるからねえ。
さっさと諦めたら良かったんだろうけど、そうもいかないだろうし。

**名無し三等兵** · 2015/09/27(日) 16:24:57.05

19年4月の時点で中嶋に生産頼んでれば・・

**名無し三等兵** · 2015/09/27(日) 18:07:05.75

中島はアメリカで車が売れまくっているのでそれどころじゃありません

**名無し三等兵** · 2015/09/28(月) 16:59:37.46

19年に横空が出した意見書には紫電改は
345kt/6000m、6分0秒/6000m となってて
雷電は330kt/6000m、5分50秒/6000mとなってるが
これは全備重量での値だろうか軽荷だろうか

**名無し三等兵** · 2015/09/28(月) 21:30:58.45

>>13
量産と言っても試作機じゃない？
日本は試作しながら量産するから

**名無し三等兵** · 2015/09/29(火) 17:23:53.98

>>22
それは違うな。19年4月には海軍が受領してテスト後生産決定をして生産機が現れたのが7月。
どんな機体でも同じだけど
新型機は直ちに全力生産入る訳じゃなくしばらくは既存機を生産しつつ新型生産の割合を増して行くもの。
だから紫電の方がその時点では多く生産していて
紫電改が戦力になる程機数が揃うには半年掛かったって事で別普通のペースだと思うが。

**名無し三等兵** · 2015/10/10(土) 05:20:54.40

紫電改VS烈風(M2)って両方乗り比べた方が烈風に軍配あげてるってことは
やっぱ烈風のほうが強かったということなんだろうか
空戦フラップ付きで零戦にやや劣る紫電改に比べて
烈風はフラップ付きなら零戦を圧倒できると評されたわけで

**名無し三等兵** · 2015/10/10(土) 11:01:19.72

実戦使用での比較だはないからね。
旋回性能がその時期意味のある事なのかっていうのと
巨大な機体はそれだけで被弾率は高くなるんだからでかい機体ほどスピードがないと・・

**名無し三等兵** · 2015/10/10(土) 23:16:52.18

当時の日本戦闘機で烈風だけが馬鹿でかいのかと思ったら
キ64が大体同じ大きさだったんだな

**名無し三等兵** · 2015/10/11(日) 02:52:09.01

>>24
零戦の後継機が零戦相手の模擬空戦をやって、その成績がどうだったかって話には、全く意味が無い。

日本海軍が烈風なり紫電改なりを配備するのと同時に連合国が零戦を配備するんなら別だけどな。

本当にそんな無意味な評価試験の記録があるのか？
戦後のライターの創作じゃなしに、本当に戦中にそんな試験が行われたのか？

**名無し三等兵** · 2015/10/11(日) 10:53:33.02

ほんと戦後ライターって創作とねつ造が多いよな
そういう道をつけたのは坂井三郎、堀越二郎このあたりの糞野郎どもだな

**名無し三等兵** · 2015/10/11(日) 10:55:04.13

特に堀越は最悪、坂井はねつ造はあっても味方を殺すようなことはしなかった
堀越は多数のパイロットの死因となりながら「俺は間違ってない」の言い訳一点張りだからな

**名無し三等兵** · 2015/10/11(日) 14:23:23.85

海軍の要求性能に合わせただけでこうまで言われるのか

**名無し三等兵** · 2015/10/11(日) 15:26:43.03

紫電改5の計画図が公開されて久しいのにいまだにCGすら出ないのはなんでや

**名無し三等兵** · 2015/10/11(日) 15:33:18.18

上げ馬鹿キチガイに言っても無駄や。

**名無し三等兵** · 2015/10/11(日) 23:36:14.17

ageとかいちいち気にしてるやつが馬鹿
いまどき専ブラも使ってないとか

>>30
海軍の要求性能に防弾装備は不要とか搭乗員はいくらでも死んでもいいなんて書いてないが

**名無し三等兵** · 2015/10/11(日) 23:39:56.61

今さらだが、陸軍に比べ海軍の要求性能はあまりにも厳しすぎったってことかな・・。

**名無し三等兵** · 2015/10/12(月) 00:25:23.63

ハ40とアツタ21じゃ熱田への要求の方がハードルが低かったし陸海どちらが厳しいとか一概に言えないだろう
四式戦と烈風の比較なら烈風のが厳しいと思うが紫電改なんか間に合わせもいいとこだし

**名無し三等兵** · 2015/10/12(月) 00:32:49.75

陸軍はノモンハンやそれ以前から実戦を経験しているからおのずと現実的にならざるを得なかった
陸軍は悪者にされることになったが本当のお荷物は海軍だろう
そして無責任海軍が生き延びたため同じような輩がいまでも日本にはうじゃうじゃいる
堀越もその一人、なぜあれだけ自己正当化をするのかわかるよな?
正当化しなければならない何かがあるわけだ

正直欠陥機しか設計できてないよなあやつは
零戦、雷電、烈風いずれも軍用機以前に航空機として欠陥機

**名無し三等兵** · 2015/10/12(月) 01:20:38.52

知覧にあった飛燕が各務ヶ原に戻ったんだな
紫電改もあるべきところに戻してちゃんと修復して展示すべきだと思うんだがなぁ

**名無し三等兵** · 2015/10/12(月) 01:37:14.58

紫電、紫電改ってのは雷電・誉烈風が難産、コケタためのピンチヒッター的
存在だから要求値云々を言っている問題じゃなかっただろ。

**名無し三等兵** · 2015/10/12(月) 12:49:04.83

>>33
逆に今時専ブラ使ってるようなディープな奴なんてほとんどいないだろう。
その一言でも痛いのは明らかだなw

**名無し三等兵** · 2015/10/12(月) 16:35:36.73

スマホからする分には専ブラの方が楽なんだが

**名無し三等兵** · 2015/10/12(月) 19:05:51.99

>>29
坂井は隠してただけで実際は殺してるんやで

**名無し三等兵** · 2015/10/13(火) 16:25:37.10

2ちゃんへの依存度と書き込む内容の薄さは比例してる様な気がする。

**名無し三等兵** · 2015/10/15(木) 18:44:49.21

頭髪の薄さも

**名無し三等兵** · 2015/10/16(金) 17:22:51.70

昔マッキントッシュにヘルキャットで零戦を落としまくる知る人ぞ知る名シムがあった
対抗して紫電改でヘルキャットを落としまくるシム作ってやるぜと誓って
はや30年

**名無し三等兵** · 2015/10/18(日) 21:34:33.49

強風は中途半端に過ぎる。

島嶼における邀撃が主任務なら、上昇力番長とか加速番長に特化すればよかったものを。

そもそも巴戦で普通の戦闘機に勝とうとしたら、どうしたって速度は犠牲になる。
要求仕様を組んだ海軍の航空行政はセンスない。

**名無し三等兵** · 2015/10/18(日) 21:46:19.55

法則発動機

**名無し三等兵** · 2015/10/19(月) 00:44:47.69

速度が速い方が強いとか当時の空戦を知らないからだろう
視界は狭いレーダーは無い弾が当たるくらい近寄らないと敵か見方かよく分からない
そんな空戦じゃ視界が広くて旋回性能がいい方が有利だった

米軍機は無線と数で連携して対抗してただけで速度が速かったから強かったわけじゃない

**名無し三等兵** · 2015/10/19(月) 21:09:22.41

はー、、、、、
高速を求め続けた当時のメーカーも軍も揃ってアホですかそうですか・・・・

**名無し三等兵** · 2015/10/19(月) 23:12:37.19

相手より速ければ逃げやすいし追いつきやすいんだから速いに越した事はないだろ
それだけの事

**名無し三等兵** · 2015/10/20(火) 11:23:39.31

速さイコール強さなら
ミグ25はラプターより強いことになる

**名無し三等兵** · 2015/10/21(水) 22:23:47.73

今さらだが、加速性と最高水平速度の総合的なバランスかと。

**名無し三等兵** · 2015/10/22(木) 13:19:15.98

戦闘機ってそういう妥協じゃなくて欠点は沢山あるが飛び抜けた長所がある方が大成して名を残してる様な気がする。

**名無し三等兵** · 2015/10/22(木) 15:19:16.00

名前は残るけど戦果は...って感じか

**名無し三等兵** · 2015/10/22(木) 17:13:00.66

名を残すって実績って意味。
大体そつなくまとまった戦闘機ってあるか？

**名無し三等兵** · 2015/10/22(木) 21:58:57.21

紫電改が唯一黒星を上げたP-47N埼京伝説

**＝劔(^o^)囮＝** · 2015/10/22(木) 23:16:55.09

イタリア空軍のセリエ5戦闘機の生産機数の合計が
1943～45にやっとこ400機余りwww

(^_^.)紫電改が浦山Cですwww

**名無し三等兵** · 2015/10/23(金) 02:04:40.80

水平最高速度は高空で馬力が出ればいいだけだから実際の戦闘じゃ意味が無い

**名無し三等兵** · 2015/10/23(金) 13:52:29.64

高空で「だけ」すごいセッティングになってなきゃ実用高度でも推力が大きいってことだから別に悪いことではねえべ
推力に余裕がある結果、速度も出ると考えりゃいい

**名無し三等兵** · 2015/10/23(金) 15:01:23.46

烈風が
誉：570km
ハ43：630km
てことは、紫電改は
誉：630km
ハ43：690km
でおｋですか

**名無し三等兵** · 2015/10/23(金) 19:14:10.88

>>58
スーチャーで馬力食われてる事と全開高度考えればそうでもない
タービンは低空でデッドウエイト以外の何者でもないしな

**名無し三等兵** · 2015/10/23(金) 20:33:00.94

>タービンは低空でデッドウエイト以外の何者でもない
ターボ車乗ってる奴は全員馬鹿だと

**名無し三等兵** · 2015/10/23(金) 21:52:59.99

ダウンサイジングターボは環境に優しい！！

のはずが、CO2は少ないがPM2.5やNOxが問題になってきてるというね

**名無し三等兵** · 2015/10/23(金) 22:15:56.63

いや全開高度制限のある航空エンジンと自動車用エンジンを一緒にしたら駄目だろ

**名無し三等兵** · 2015/10/23(金) 22:41:49.89

>>58
また全開高度わかってないアホが湧いたよ
面倒くさいな

**名無し三等兵** · 2015/10/24(土) 18:20:26.59

だ　か　ら
高空でのみクソ馬力発揮できるようなアホエンジンをどっか作ったんかい
マーリンにしてもパッカードマーリンにしても低空でスッカスカとかいう発動機じゃねえぞ
P-51なんざ海面高度でも600km切らないんじゃないかって速度だし

**名無し三等兵** · 2015/10/24(土) 18:31:00.36

全体のキルレシオで見たらやっぱり紫電改が一番ましなんだな
ラッキーパンチよりも大切なのはアベレージだもんね

**名無し三等兵** · 2015/10/24(土) 21:37:44.87

P-51が実戦でも高度に関わらず常に600km/h以上出てたならMe262より落とし難い戦闘機だっただろうな
実際の戦場じゃカタログスペックとかけ離れた速度しか出せなかったが

**名無し三等兵** · 2015/10/24(土) 22:05:49.73

>>65
そういう意味で言えば
Me262に限らずジェット系はそんな感じだよ
全開高度までほぼ一直線のパワー・速度カーブ

P47のターボR2800もほぼ一直線
水メタ噴射で若干補正できるくらい

低高度ではスーチャー機の方が優勢

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