グラスコックピットにするだけなら電力は足りるでしょ。T-4の時でもグラスコックピット化の検討はされていたらしいし。
それよりも、中等練習機に音速超過を望む理由はロマン以外になんかあるの？
アメリカは高等練習機を使うシラバスでやり続けるから音速超過の意味も無くは無いけど。

日本の場合機種転換用に複座戦闘機は使い続けるだろうから（戦闘機定数という謎の物がある故）高等練習機相当で使い続けると思うぞ。
何より訓練の一部分でしかない音速での飛行を練習機全部に持たせるイニシャルコスト、LCAが洒落にならん。