【傑作機か】四式戦闘機疾風Part21【欠陥機か】 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し三等兵** · 2016/03/26(土) 20:24:34.07

【傑作機か】四式戦闘機疾風Part20【欠陥機か】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/army/1391685435/

Aircraft production of all types, including training planes, was stepped up from 700
planes per month in the summer of 1942 to 2,572 planes in September 1944.
Aircraft engine production was not only increased correspondingly in numbers,
but average horsepower was doubled.
http://www.anesi.com/ussbs01.htm

＞average horsepower was doubled.

競合他機種な陸軍機でかつ残り一年な四式戦を3500機生産した日本軍部はキチガイということなら、
それ以前に太平洋戦争を決断した日本軍部はキチガイということになるはずだ。
四式戦は誉エンジンが悪かったというが、栄エンジンの零戦52型は防弾が悪かったといわれる。
また太平洋戦争は連戦連敗だが大陸打通作戦は連戦連勝、制空権の無い戦場で地上軍がどうやって進軍するのか。
バグラチオン作戦と大陸打通作戦、ベルリンに翻る赤旗と南京に翻る日章旗。
対日戦争はおまけで日中戦争はおまけのそのまたおまけというなら、仏印進駐やハルノートもおまけとなる。
何のためのシェンノート空軍だったのか、また朝鮮戦争のソ連義勇空軍と比べてどうなのか。
米国はソビエト大祖国戦争と中国抗日戦争を支援したのに、これでは恩を仇で返されたことになる。
ちなみにトルーマンはヨーロッパの戦いが終わった後の1945年7月にスターリンとのポツダム会談に臨んでいる。
なお連合国と日本との戦争終結は1952年4月28日のサンフランシスコ講和条約であり、
第二次世界大戦と朝鮮戦争とを別々に切り離すことは出来ない。
1943年のカイロ宣言と1952年のサンフランシスコ講和条約では台湾の扱いが違っているが、
これは連合国は対日戦争方針を、戦争終結までに大きく変えたことをはっきり示している。

あるいは米国にとっての真の敵はナチスドイツでも大日本帝国でもなく、ソ連と中国だったということなのか？
日本軍が嫌いで、日本軍のやることなすこと全てを否定しないと気が済まないのか？
あるいは大日本帝国の底力が発揮されるのは、五式戦闘機が出現した1945年3月以降だってか？

**名無し三等兵** · 2017/04/25(火) 21:50:42.61

そいつオレはパイロットの資格持ってるからわかる。説明はできないｗ
とか言って逃げたキチガイ

**名無し三等兵** · 2017/04/25(火) 22:13:27.06

never dogfightがdo not dogfightになっただけやろ
低速でぐるぐる回るだけなら縦にも横にも零戦に敵わんて

零戦をポコれるのは200ノット以上をキープ出来る戦闘機だけ
必然とスピット9とかメッサーG、米軍2000馬力連中とかに限られてくるわけよ
例外はムスタングだな。なんでこんなデブに…。

今の戦闘機みたいに推力重量比1とか無いからね
カスみたいな推力しかないからね
パワーがスカスカだよ
だから比較的マシな大戦後期の戦闘機に限られてくる

**名無し三等兵** · 2017/04/26(水) 05:46:12.48

一言で纏めると、旧式には勝てるが新型にはボコられると

**名無し三等兵** · 2017/04/26(水) 06:34:39.73

>>885
中国チンピラゴロツキ大陸打通3500万匹の大戦果がどうかしましたか？

**名無し三等兵** · 2017/04/26(水) 11:26:14.55

まだ2000馬力だと高速のまま旋回しても勝てるとか勘違いしてる奴が居るのか
旋回で失うエネルギーに比べたらレシプロの推進力がショボ過ぎるから格闘禁止なんだよ

旋回が高速なほど失うエネルギーが大きいから一旦上昇して速度を高度に変換して
速度が落ちてから反転し降下加速する
200ノットなんかで反転繰り返してたらあっという間に高度失ってジリ貧だっちゅうのw

**名無し三等兵** · 2017/04/26(水) 11:41:32.13

要はプロペラ機とP-80がやりあったらP-80は旋回では全然敵わないが好きなポジションをとれるので有利、つーアレ
旋回戦闘に付き合ってたら何馬力あろうがそりゃ軽量な機体に勝てない（UFOなみに瞬時に加速できる謎推進機関なら別だが）

**名無し三等兵** · 2017/04/26(水) 15:25:08.58

>>882
零戦が有利なのは追従からの機動力でcheck 6！の状態から振り切ったり追跡する場合
将棋で言うと詰め将棋
序盤からの機動戦でそんな状態に持ち込まれないように戦えって言うのが教訓だし

**名無し三等兵** · 2017/04/26(水) 15:38:30.84

将棋の例えでいうと序盤に当たるのが発見から優位の占守で攻撃を決意して接近始めたら
もう詰め将棋だぞ

どっちかというと柔道に近いだろ
一過攻撃が立ち技で追従攻撃が寝技な
寝技得意の零戦は失敗して格闘になっても強いが米軍機は寝技警戒でビビリながら足技連発する
外人選手みたいなもん

**名無し三等兵** · 2017/04/26(水) 15:48:08.06

いやパイロット次第
てか当時はどんだけ軍拡してたのよって感じ
その軍拡が今の日本の礎なのだが

**名無し三等兵** · 2017/04/26(水) 18:21:57.96

>>887
常にってわけじゃないでしょ
ヨーヨー開始時点や終了時点で200ノット以上あれば立派
ヨーヨーの頂点でも高速ってわけじゃないし

**名無し三等兵** · 2017/04/26(水) 19:04:31.35

>>892
当時の米軍パイロットの証言だと零戦対策は常に200ノットは維持するように
気を付けてたそうなんで全然違うと思う

ヨーヨー機動してたらそんなの無理だし10kmくらいの距離でしか視認できない
戦いだから反転するのに上昇減速なんかして別の零戦に鉢合わせしたら逃げようがない

優位なら目標決めて突っ込んだら後ろも振り返らず見えなくなるまでまっすぐ飛ぶか
劣位で奇襲されたら寮機と組んでサッチウィーブやラフベリーサークルで防御
てのが普通だろうね

**名無し三等兵** · 2017/04/26(水) 19:26:12.02

>>889
模擬空戦の結果だと零戦優位の状況からでも容易に振り切られてるようだけど

**名無し三等兵** · 2017/04/26(水) 20:02:59.23

あぁ、あれラフベリーサークルっていうのか

**名無し三等兵** · 2017/04/26(水) 20:14:45.37

結局はそんな細かいことではなく
機体の堅牢性、生存性の高さが
勝敗を分けた感があるけど

**名無し三等兵** · 2017/04/26(水) 20:28:27.21

梅本の本でも、源田の剣でも日本機のやられるパターンは
後方について射撃してもなかなかアメリカ機は落ちず、そのうち無線で増援呼ばれて
囲まれて叩き落されると戦争の初期から最後まで同じ。

**名無し三等兵** · 2017/04/26(水) 20:35:32.20

堅牢っていうよりガソリンタンクの発火性が大きいだろうね
米軍も一撃で火を噴かない日本機はタフだと評価してるし

**名無し三等兵** · 2017/04/26(水) 21:00:33.30

>>897
それらの本ではまず日本機の射撃が当たってなかった場合が多いというのもわかる
特に紫電改の方は

**名無し三等兵** · 2017/04/26(水) 21:00:33.45

なんだかんだで悪く言われるけど軽量榴弾使ったホ5は間違って無かったって事だな。
スレタイの疾風や五式戦。

焼夷炸裂弾だからタンクに数センチ径の穴を開けられる。
徹甲弾じゃ塞がれて終わり。

**名無し三等兵** · 2017/04/26(水) 21:51:24.54

マ202弾の威力は、燃料タンクに当たれば相応の効果はあると思う

適当にググるとペンスリット3.2g(TNT換算約5.3g)と焼夷材8.7gだそうだから、数糎の威力半径はあるだろ

陸の榴弾として見るとカスだけど空だと仮に破壊半径0.1mでも凶器だよな

そんな穴空いたタンクに2発3発…と当たっていくと気化し燃焼温度2000～3000度に達する焼夷材が機能し着火する

そうでなくとも燃料切れで不時着させられる

だからドイツの様な20mmの大口径薄殻焼夷榴弾を800発/分の高発射速度で吐き出すMG151の様な武装が対戦闘機戦闘では理想だったと思う

**名無し三等兵** · 2017/04/26(水) 22:02:32.41

>薄殻焼夷榴弾

日本は愚か、アメリカすら生産できなかった代物なんだが

**名無し三等兵** · 2017/04/26(水) 22:23:18.96

>>902
常識だよな
まあドイツのがすげーって言ってるだけ

日本はといえばドイツから買った鉄薬莢製造法&設備の応用で名古屋工廠で昭和20年から量産開始のはずが敗戦だとな
真っ直ぐ飛んだかどうかは怪しいが。

空気式信管+薄殻榴弾だからかなり詰め込んだだろうが使い物にはならんだろうな

**名無し三等兵** · 2017/04/26(水) 22:57:22.60

空気式信管のおかげでマ202も薄殻榴弾程ではないが炸薬量が増えた

疾風はこれを積んだだけでも価値はある

まあ三式/五式戦でもいいが

**名無し三等兵** · 2017/04/27(木) 00:28:48.77

艦といい航といい海軍は当たってないﾊﾟﾃｨｰﾝが多い

**名無し三等兵** · 2017/04/27(木) 00:34:56.19

陸海で当たってないのに差はないよ
陸軍だけ特別に射撃訓練したわけでもないし

**名無し三等兵** · 2017/04/27(木) 01:38:08.35

875 名前:名無し三等兵 [sage] :2015/11/04(水) 11:02:52.38 ID:52Le/AUu

源田の剣の各事例をうかがうと、3/19 以降の戦闘でもみられることですが、傾向として以下のことが言えるようです。

・343空側が高度優位、機体数も若干優位で戦闘を仕掛ける機会は多い
・第一撃でヒットすればそのまま戦果に結びつくがあまり当たっていない
・それ以降は、米軍機の交叉機動によって射撃機会を得られず、そのうち側方射撃をうけて返り討ちに遭う

**名無し三等兵** · 2017/04/27(木) 01:57:25.41

>>903
＞まあドイツのがすげーって言ってるだけ

ところで日本人は米軍に「感謝」してるか？　原爆なんて国際法違反は、「尊敬」に値するか？

ガウク大統領は、次のように強調しているー
「１９４５年５月８日、我々は解放された。我々を解放したのは、ソ連の諸民族の代表者達だったが、そればかりではない。
それゆえ、我々は、感謝と尊敬の念を示さなくてはならない。戦後ドイツが、ベルリンの壁により長い間分断されたという
事実でさえも、そうした気持ちに影響を与えるべきではない。一部の観測筋は疑っているようだが、私には、
ロシアにもロシア人に対しても問題はない。」
http://jp.sputniknews.com/europe/20150502/284616.html

ちなみに赤軍は米軍とは違い、ドイツ人に「感謝」され「尊敬」されている。
相手に如何なる非があろうとも、核兵器無しで正々堂々と勝利した赤軍は、米軍より上と思わないか？

**名無し三等兵** · 2017/04/27(木) 02:31:11.78

>>903
＞まあドイツのがすげーって言ってるだけ

総統閣下は皇軍の勇気に感嘆すると同時に、その武装と技術の悪さを嘆いた。そこで訪独潜水艦に
ドイツ兵器を満載して、これで大陸打通やってこいと、総統閣下は激励してくれた。
ソ連は日ソ中立条約で、チンピラゴロツキ討伐を支持してた。ドイツ降伏後もすぐには参戦せず、
これまたチンピラゴロツキ討伐への理解の現れだった。
大陸打通作戦が成功したのも、米国がドイツ打倒優先で米軍主力をヨーロッパへ向けたから。
大陸打通作戦の輝かしい大勝利の裏には、ドイツの悲しい犠牲があったことを忘れてはいけない。

**名無し三等兵** · 2017/04/27(木) 11:43:40.64

>>894
ん？レポートでは零戦優位ならP-51は振り切れないがP-51優位なら短時間なら
優位を占守できるになってるぞ

射程外で同位同速ならP-51が振り切って一過攻撃を反復できる
ただしオーバーシュートの度に零戦に射撃のチャンスができるって内容ね

**名無し三等兵** · 2017/04/27(木) 13:05:17.26

>>910
空戦高度によるだろう
低空なら零戦有利

**名無し三等兵** · 2017/04/27(木) 13:47:39.43

>>911
F6Fだと高度9,000mで零戦と逆転するがP-51はどの高度でも零戦に回り負けた
高高度でも一過攻撃に頼るしかないのがテストの結論

**名無し三等兵** · 2017/04/28(金) 10:41:25.07

強さが最大スピードで決まるなら
有視界バルカン砲での空戦では
ラプターよりミグ25の方が強い事になる

**名無し三等兵** · 2017/04/28(金) 12:14:38.88

実際強いやん
その条件だとラプターが勝てる要素ってスーパー見越し射撃照準器くらいしか無いやん

**名無し三等兵** · 2017/04/28(金) 12:41:55.23

アホか
ミグ25なんかデータリンク装備のステルス戦闘機と戦ったらバルカン砲の射程に飛び込んでも
気がつかずに何もできず撃墜されるw

**名無し三等兵** · 2017/04/28(金) 16:44:41.11

防空戦なら零戦や隼もP51に健闘してんだよな
逆に護衛任務の時はP40にも苦戦している
一概には言えないってことだな

**名無し三等兵** · 2017/04/28(金) 18:00:13.76

>>916
爆弾抱えた連中の面倒みて帰り道の計算するからな
憂いなしに暴れたのはファイタースイープにあたったゼムケの部隊くらいじゃねえの？

**名無し三等兵** · 2017/04/28(金) 18:35:19.84

P-51に対する防空任務って遥か彼方の硫黄島からフラフラで飛んでくる連中相手だから
遥かラバウルから飛んでくる零戦がガ島上空でF4Fに苦戦するようなもんですし…

**名無し三等兵** · 2017/04/28(金) 19:19:37.97

現実の空戦なんて1対1で増援禁止とか決めてやるものじゃないし
この縛りあったらそりゃ零戦は圧倒的に強いけどなｗ

**名無し三等兵** · 2017/04/28(金) 19:49:39.49

支援ならともかく直掩ってアレよ
すごくアレよ

**名無し三等兵** · 2017/04/28(金) 21:52:12.66

どちらにせよ攻める側不利ってことか

**名無し三等兵** · 2017/04/28(金) 22:11:02.47

当時の戦闘機はエンジンかけてすぐ飛べるのってスピットくらいだし離陸しても
高度稼げないとバルチのカモにされちゃう

ガ島じゃコーストウォッチャーが日本軍機の出撃を監視してたし米艦隊はピケット艦
並べ特攻機を待ち受けて日本本土でもレーダーで米軍機の接近を監視した
敵機の到達の20分前に探知できるかで攻守の有利不利が決まる戦いだった

もちろん敵機の数と高度を調べる監視所も必須

**名無し三等兵** · 2017/04/28(金) 23:01:22.32

ビルマの陸軍航空隊は
一時間前に察知していたらしい
でも中高度を飛んでくる戦爆連合を
迎撃していたら
超低空をボーファイターやB25数機やってきて
地上施設や残存機を破壊していく
こういう攻撃がボディーブローのように
効いて　徐々に消耗していく

**名無し三等兵** · 2017/04/29(土) 04:13:21.32

>>823
P-51でも日本本土侵攻は困難を極めた。

**名無し三等兵** · 2017/04/29(土) 04:46:31.08

>>924
https://www.youtube.com/watch?v=msb8OdvBBjU
米軍機に蹂躙される日本本土（カラー）

悲しいけどこれが現実なのよね

**名無し三等兵** · 2017/04/29(土) 05:24:14.21

>>925
＞米軍機に蹂躙される日本本土（カラー）

　9月3日は、中国人全員が心に刻み、大いに気を吐く日である。中国人は抗日戦争のため大きな民族の犠牲を強いられ、
死亡者数が3500万人以上に達したからだ。抗日戦争の勝利は、中国人が日本帝国主義の侵略に対抗した正義の戦争、
世界の反ファシズム戦争の重要な構成部分、中国が近代で初めて外国の侵略に完全に勝利した民族解放戦争だ。
http://japanese.china.org.cn/politics/txt/2014-09/02/content_33405119.htm

つまり中国の抗戦による直接人口損失の累計可能な見積もり数は２０６２万人で、累計可能な戦争の直接負傷障害
人口を合わせると、軍民の死傷は最低３４８０万人となる。同時に、中国の抗戦による直接の死傷人口は計４１００万
以上になるはずで、戦時中の行方不明・捕虜などの数字を合わせると、戦争が直接中国にもたらした死亡、
負傷障害、失踪などの人口損失は４５００万人を超えると考える。さらに人口損失の見地からは、抗日戦争期の
中国の人口損失総数は５０００万人以上にのぼるはずである。
http://www.china-news.co.jp/node/4456

　興隆県が抗日戦争に勝利をおさめたことは、そうたやすいことではありませんでした。抗日戦争の中で中国側は3500万余人、
興隆県の中でこの13年の間に５万人くらいが殺されました。全中国の死者の700分の１です。県の統計資料によると、
興隆県で最後の４年間で15400人殺されました。興隆県公安局の1954年の７つの区に対する不完全な統計によると、
人圏の中の住民が疫病、凍死などで死んだ人が11400余人いました。1941年日本軍の統計数字によると全県の人口は1
6万人くらいいました。日本軍が投降後、全県の人口は10万人くらいになっていました。６万人くらいが殺されたことになります。
http://www.jade.dti.ne.jp/~kaworu/cont/sankotou.html

**名無し三等兵** · 2017/05/01(月) 19:12:29.11

>>910
>>882のレポートだよね？
零戦優位でも振り切られてイニシアチブ取れなくなるようだし
P-51優位なら短時間じゃなくて継続的に優位なんじゃないの

短時間の優位の占守ってP-38やP-47じゃないの？
これらに比べるとP-51は明らかに有利に戦えてるように読めるんだけど

**名無し三等兵** · 2017/05/01(月) 20:46:59.89

米軍機の防弾装置が無敵だったと考えるのは誤り。知らない人が多いが、
実は日本の銃弾は信管が過敏で、命中しても効果が無かっただけなのだ。
20ミリ機銃が正に代表格。

**名無し三等兵** · 2017/05/01(月) 20:59:26.96

ソース
醤油はいらない

**名無し三等兵** · 2017/05/01(月) 21:37:11.00

米軍レポートでP-51が零戦に劣るのはレベルターンやスパイラルでようするに
回ると負けるってのは合ってる

追従したりやり過ごそうとしないで直進またはオーバーシュートして振り切れば
優位を失わずに戦えると書いてある

**名無し三等兵** · 2017/05/01(月) 22:31:02.08

>>818
勘違いしてる人が多いけど

ターボなら必ず過給機より性能が上って訳じゃない。あくまでも方式として、より高性能なものを作れるのがターボというだけ

実際、日本もターボは実用化レベルのものができてたんだが性能が悪く、普通の過給機のほうがマシだったので採用されなかったという

過給機より高性能なターボをつくるには高い工作技術や素材技術が必要だからターボを作る事ができた国はけっこうあっても性能が高いターボを作れたのは限られた国だけだっただろう

**名無し三等兵** · 2017/05/01(月) 22:49:33.66

>>931
あ～あw

**名無し三等兵** · 2017/05/01(月) 23:57:11.61

ターボつきの雷電三二型は少数だが量産され実戦配備されてたんじゃ

**名無し三等兵** · 2017/05/02(火) 01:01:07.11

雷電三二型と五式戦二型のテスト時の手記を読むと車のターボと異なり
タービンを作動させるのはレバー操作による手動だったのでへえと思った。

**名無し三等兵** · 2017/05/02(火) 02:59:35.21

>>933
実戦配備されたが機種が重すぎて着陸すら危険
大村の機体は後にタービンを撤去したともいう

**名無し三等兵** · 2017/05/02(火) 09:44:44.85

水メタ噴射はブースト一定値で自動噴射だったのに排気タービンは手動切り替え？
どういう構造だったのかね…

**名無し三等兵** · 2017/05/02(火) 16:24:12.84

二速過給器の切り替えと同じ感覚なんじゃないかね

**名無し三等兵** · 2017/05/02(火) 19:06:40.95

排気タービンて減速ギアもクラッチも無いただの風車なイメージなんだけど
そうでもないのかしらん…

**名無し三等兵** · 2017/05/03(水) 11:10:05.10

なんか調整バルブがあったのかな？

**名無し三等兵** · 2017/05/03(水) 11:57:21.55

ガコンとレバーを引くとぶるぶる震えながら機首が上がっていった、みたいな表現をどっかでみたから排気管切り替えでもしてるんと違う
雷電本にあったかね

**名無し三等兵** · 2017/05/03(水) 20:48:17.69

同じ排気タービンじゃないけどki-100-IIの物はki-102甲のル102-IIを改良した物で
切り替えが付いてるとは書かれてないね
操縦マニュアルでも見つけたらはっきりすると思うけど

**名無し三等兵** · 2017/05/04(木) 12:24:40.00

同じターボ機のP47のマニュアルならあるだろうから、なんか参考になるんじゃね

**名無し三等兵** · 2017/05/05(金) 16:31:02.05

>>938
一段が機械過給、もう一段が排気タービンなら切り替えはあったかもな
あとウェイストゲート的なものを開けないと低空で全開にしたら過給圧上がりすぎる気ががが

**名無し三等兵** · 2017/05/13(土) 09:16:55.83

P47のレベルスピード見れば
性能的には1段1速みたいなもんだよ

ほぼ一直線に騰がっていく、低高度性能は無い
http://www.wwiiaircraftperformance.org/p-47/p-47-level.jpg

一段一速のP40
http://www.wwiiaircraftperformance.org/P-40/P-40N-5_42-105241-levelspeed-740.jpg

一段二速速のFW190
http://www.wwiiaircraftperformance.org/fw190/fw190a5-level.jpg

二段二速のP51
http://www.wwiiaircraftperformance.org/mustang/mustang-level-67.jpg

**名無し三等兵** · 2017/05/13(土) 13:04:47.14

>>944
ニールカービイ大佐(ヽ´ω`)・・・

**名無し三等兵** · 2017/05/13(土) 17:22:41.43

皇軍の大陸打通作戦で中国人が虫けらのように虐殺されていても、米英としてはドイツ打倒が優先で、
中国人の命を救うためにドイツ打倒のために必要な戦争資源を浪費するなんてもってのほかだ。
反ファシズム連合国から見ても中国はと中国人は要らない存在。

**名無し三等兵** · 2017/05/14(日) 09:35:17.39

日本機のサイズでターボは結局無理だよ

P-47も38も中見ればわかるけど

結局、ターボの熱対策からエンジンとターボを十分離さないとまともに動かない
途中の配管も凄い熱もつので、間に可燃物も置けない

結果P47サイズで最低サイズ

P47サイズの機体に到達できてない時点で、日本ターボ機実用化は相当遅れてる

**名無し三等兵** · 2017/05/14(日) 11:10:05.66

排気タービンが後付けしようとするからサイズが問題で
最初から排気タービン装備の機体をつくろうとするならそれなりのサイズで設計するでしょうが
日本機のサイズではむりとか頓珍漢

**名無し三等兵** · 2017/05/14(日) 18:53:11.26

P47をデカ過ぎと笑っていたが、日本で同じスペックの機体を設計したら同じくらいでかくなりましたってアレか

**名無し三等兵** · 2017/05/14(日) 19:31:25.73

火星どころか金星ですら爆撃機用大型エンジン扱いしてた日本に
ああいう設計が許されるだろうか？

**名無し三等兵** · 2017/05/14(日) 20:09:38.08

ｷ87とかでかいやん

**名無し三等兵** · 2017/05/14(日) 22:02:53.41

ｷ87こそターボの加熱問題わかってない設計そのもの

あの時期に
ターボをあの位置で何とかしようとしてたってことだろ
結局あの位置でターボの加熱問題はずっと解決しない

P-47のターボの配置が何であそこなのかすら気がついてないって証拠

それと、リパブリックは前にP-43である程度のターボ機の知見があったわけで
P-43の実証実験の結果P-47のサイズにしないとダメだという結論になった

**名無し三等兵** · 2017/05/14(日) 22:33:00.98

陸軍機だとキ94-IIが最適解のひとつかなー

**名無し三等兵** · 2017/05/14(日) 23:03:09.92

>>953
キ94-IIも操縦席下だろ、長さが足りないと思うけどなぁ
操縦席下でいいんじゃないと判断しちゃってる時点でいろいろダメだな

https://pbs.twimg.com/media/Bkbicp4CUAAk2dy.jpg

そもそも米軍がいろいろやって実用化したお手本があるのに
何で素直に真似ようとしないアホばっかなんだろ

ペロハチとかアホなこと言ってるから
P38の偽装すら真似ないで、キ94-Ⅰもかなりダメな設計だったし

**名無し三等兵** · 2017/05/14(日) 23:07:09.59

後知恵でケチつけるバカほど愚かではなかろ

**名無し三等兵** · 2017/05/15(月) 11:17:47.97

**名無し三等兵** · 2017/05/15(月) 12:27:08.35

素直にコピーしないのは、あっちこっちのエンジンつまみ食いして、独自改良とドヤ顔してたら実は改悪コピーでしかなかった中島の伝統だな。

**名無し三等兵** · 2017/05/15(月) 14:01:17.93

でキ87をP-47のように作ったら今度は「配管を無駄に伸ばして」とか「パクリしかできない猿ジャップ」とか言うんですねわかります

**名無し三等兵** · 2017/05/15(月) 20:08:06.99

そんなことはない
欠陥機DC-4Eの欠陥をそのままパクった深山とか
中島にもいい所があるではないか

**名無し三等兵** · 2017/05/15(月) 20:24:34.80

DC-4E自体は、当時の商用機としては経済的にペイしないというだけで
飛行機そのものに欠陥があったわけじゃないのでな。旅客機を騙して輸入して
爆撃機にしようと考えた人間の頭に欠陥がある。

**名無し三等兵** · 2017/05/16(火) 00:18:07.03

と頭に欠陥のある人間がいったところでなｗ

**名無し三等兵** · 2017/05/16(火) 00:51:02.61

>>954
お前文章読めないのかよ

**名無し三等兵** · 2017/05/16(火) 11:16:02.82

>>960
民間機派生の軍用機がいっぱいあるの知らん馬鹿は100年ロムってろよw

**名無し三等兵** · 2017/05/16(火) 12:41:11.39

>>960
Fw200(ヽ´ω`)・・・

**名無し三等兵** · 2017/05/17(水) 18:12:49.78

逆に川崎も民間機にしようぜ

**名無し三等兵** · 2017/05/18(木) 12:42:09.54

まあFw200はさすがに重武装化を繰り返したら機体強度不足だったみたいだケドも

**名無し三等兵** · 2017/05/18(木) 12:49:01.56

【四式戦闘機】疾風　Part21【日本最優秀】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/army/1426000695/
【傑作機か】四式戦闘機疾風Part21【欠陥機か】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/army/1458991474/

日本は戦争中彼らの航空機の品質を改善し、航空機エンジンの推力を多いに増加して、最終的に火力で
アメリカ戦闘機を上回り、終戦時、設計と実験段階で第一級の航空機を持っていた。しかしながら、航続距離、
性能、耐久性を増した信頼できる航空機の大量生産でアメリカに匹敵する広範囲な技術と工業的熟練に欠けていた。
The Japanese improved the quality of their planes during the war, greatly increased the power of their aircraft engines,
ultimately exceeded United States fighters in fire power and had first-class aircraft in the design and experimental
stage at the end of the war. They lacked, however, the widespread technical and industrial skill to match the United
States in quantity production of reliable planes with increased range, performance and durability.
http://www.anesi.com/ussbs01.htm

補給問題と航空機の事故は未だ戦力の足を引っ張り続けた｡逆に、日本側の防御努力が効果を上げつつあった｡
11月21日、大村攻撃では6機のB-29が日本機により撃墜された｡12月7日、奉天（訳注:今日の瀋陽）
の満州航空機会社空襲での損失率はそれとほぼ同じであった。事故による、敵の要撃による、
そして成都前進基地への日本軍の空からの攻撃によるB-29の損失はもはや見過ごし得ず、1944年の終りには147機に達した。
＜中略＞
マッターホルン作戦では49回の作戦任務を実施し、航空機の出動数は3,058ソーテイであったが投下した爆弾は
ただの11,477トンであった。この作戦に膨大な努力を傾けたわりに、日本の目標に与えた損害は僅かであった。
http://plaza.rakuten.co.jp/dainihon/diary/201003240001/

Ki-84 - Frank 1, TAIC 156A Performance and Characteristics
http://www.wwiiaircraftperformance.org/japan/Ki-84-156A.pdf

**名無し三等兵** · 2017/05/18(木) 12:50:48.85

**名無し三等兵** · 2017/05/25(木) 17:36:32.16

**名無し三等兵** · 2017/08/21(月) 19:03:02.52

空戦フラップの採用は、日本で早かった中島なのに、
自動空戦フラップで完全に遅れを取る中島。

彩雲で、あれだけ高揚力装置を取り付けて、高翼面荷重でありながら、着陸速度低下を両立させた中島なのに、
着陸速度が早すぎて、脚折れを続出させ、エンジン同様に稼働率の低さをもたらした、中島製の疾風。

満州飛行機の、金星62疾風が実戦配備されてたら、どんな活躍してたかな？
14気筒で、エンジンが数百キロ軽いから、パワーウェイトレシオでは、結構イイ勝負しそうなんだよな。

**名無し三等兵** · 2017/08/23(水) 22:07:26.36

**名無し三等兵** · 2017/08/23(水) 22:08:29.59

**名無し三等兵** · 2017/08/23(水) 22:37:23.95

日本機の足折れも元を辿れば昔の本に載ってた話があるだけで当時の人に聞いたらそんなの
見た事無いって人ばっかりだったね…

**名無し三等兵** · 2017/08/24(木) 00:58:04.16

誰も彼もが見たことあるレベルではもう飛行停止だろうから当然では？

**名無し三等兵** · 2017/08/24(木) 08:31:08.82

逆によくある事なので、記憶に残る程じゃないとか、今じゃあるまいし飛行停止とかないだろw
メッサーと同じように脚のロックが外れたとかじゃね
メッサーがそんなんで飛行停止とか聞いた事ないな

**名無し三等兵** · 2017/08/24(木) 12:37:05.74

脚柱折れはまあ実際あったんだろうが、四式が着速速すぎて～ってのはどうかね
高速戦闘機の着速が速いのは当然で、そういった機体で代用材料等による不具合が顕在化しやすかった、ってのはあるだろうが
陸上戦闘機に艦上機なみの高揚力装置ってのも無駄に贅沢なハナシだし、
「いずれ材料も工作もままならなくなるからそれを見越してうんと低速で着陸できるようにせよ」
なんてのは無茶に無茶を重ねた後知恵というか

**名無し三等兵** · 2017/08/25(金) 15:27:49.44

脚折れに触れてるのは設計者の小山ので見たことあるぞ
それによれば確か練度の低下で脚折れが起きたので改修したとある
練度の低下っても他の機体では聞かんので人のせいにしちゃいかんでしょとは思うが。
でも全備重量変わってないんだよね。

**名無し三等兵** · 2017/08/25(金) 18:11:22.14

小山は茶々入れててだけで直接線を引いてたわけじゃないから
キ84は発動機機体共に戦争のさなかの計画なのに設計に配慮がいろいろなさ杉
強いて短足にしてトラブル避けるつもりっだったんだから設計ミスとしか言いようが無い

**名無し三等兵** · 2017/08/25(金) 18:47:03.06

疾風の四枚ペラで3.1mと短いんで輪をかけて効率悪いしなぁ…
コルセアや彩雲みたいにでかい3枚プロペラを装備して馬力ではなく推力向上をめざせ
なぁに重量が増え翼面荷重が上がれば比重でかえって急降下加速がつく

**名無し三等兵** · 2017/08/26(土) 07:49:15.11

川西「そうだ脚に伸縮機構をつけよう」

**名無し三等兵** · 2017/08/26(土) 16:38:52.36

そして着速が上がって次々ぶっ壊れて>>970に残念な子扱いされる、と

**名無し三等兵** · 2017/08/27(日) 11:07:40.64

代用材料でオレオの硬度が不足して、折れやすくなったと小山が言ってたのは見たな
未舗装の、知覧みたいな飛行場では着陸してもバウンドばかりしてたというから
そりゃ折れるだろうよ。鹿屋みたいな舗装した滑走路なら問題ないだろうが