F-22総合 37機目 [無断転載禁止]©2ch.net

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1名無し三等兵
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2016/05/02(月) 20:39:46.22ID:G16RDw/i
F-22総合 36機目
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/army/1383413155/
2016/05/04(水) 23:36:26.15ID:WzpWjnnJ
>>18
F-15とF-16にはCFT(コンフォーマルフューエルタンク)っていう普通の細長い増槽タンクとは違った胴体密着型の特別な増槽があってね
そのCFTと普通の増槽を一緒に着けると最大で航続距離5000kmとか戦闘行動半径2000kmとか行くよ(ただし重くなるのでそのぶん武装ペイロードは減る)

そして参考に燃料と戦闘行動半径のマジック
双発機
F-15C  1020km(551海里) 合計燃料7.9t =機内6.1t+増槽1.8t(600gal増槽×1) 武装2000lb爆弾×2(増槽投棄時1085km)
F/A-18C 1013km(547海里) 合計燃料7.9t =機内4.9t+増槽3.0t(330gal増槽×3) 武装2000lb爆弾×2
F-22   1093km(590海里)機内燃料のみ8.2t  武装1000lb爆弾×2
F/A-18E 1230km       合計燃料11.1t =機内6.8t+増槽4.3t(480gal増槽×3)武装1000lb爆弾×4
F-4J   1306km(705海里) 合計燃料10.3t =機内6.2t+増槽4.1t(600gal増槽×1+370gal増槽×2)武装500lb爆弾×2
単発機
F-16C  1296km(700海里) 合計燃料7.8t =機内3.2t+増槽4.6t(600gal増槽×2+330gal増槽×1)武装2000lb爆弾×2
F-35A  1356km(732海里) 機内燃料のみ8.3t
F-35C  1422km(768海里) 機内燃料のみ8.9t  武装2000lb爆弾×2

偶然かどうか知らないけど何か上手い具合に燃料と距離が近似な感じになってるんで燃料が同じ量なら距離も同じと思っていいかもよ
F-15C http://i.imgur.com/ZI7QWz7.jpg
F/A-18C F-35C http://i.imgur.com/IfnWNCs.jpg
F-22 http://i.imgur.com/Ey2ku1T.jpg
F/A-18E http://web.archive.org/web/20100131213133/http://www.flug-revue.rotor.com/FRTypen/FRF-18E.htm
1230 km hi-hi-hi profile with two AIM-9, four Mk.83 bombs, three tanks, two sensor pods
F-4J http://i.imgur.com/uL9xIV7.jpg
F-16C http://i.imgur.com/N6CUvTw.jpg
F-35A http://i.imgur.com/t4vwNgE.jpg
2016/05/05(木) 00:02:09.89ID:QOXSiCQ+
空軍は今のフェリー距離で十分満足なんでしょ
ttp://www.afwing.com/upload/2015-09/f22-now-2/16.jpg
2016/05/05(木) 00:52:12.94ID:+UP3ahvd
おお、英語は苦手ですが、資料ありがとうございます。
これらから読み取ると、F-15Cのフェリーは2144nm(3,970km)
F-22はタンク2本追加ならやはり3,000km程度?
F-16Cでたまに見る戦闘行動半径550kmというのは550nmの誤植だろう。
F-4のフェリーは2900kmの方が妥当では。なら4260kmは何処から?
スパホの航続距離は短そう。(爆弾4000lbの負担は不明ですが)
ならばレガホのフェリー3,700kmのデータは信頼できるのか?

感じたのはこんなところです。
2016/05/05(木) 01:17:54.59ID:4C6RYJ9I
>>21
誤植じゃないよ
戦闘行動半径ってのが何か調べてみればわかる
フェリーとはまったく別概念だ
2016/05/05(木) 09:36:48.39ID:371Ca99a
戦闘行動半径って、進出した戦域で燃料使い込む分も計算に入ってるのか気になる
2016/05/05(木) 09:58:04.09ID:+UP3ahvd
ミッションプロファイルで
数字はどのようにでもなるのでしょうが。、
その条件を全く表記しないのは、不親切だと思います。
昔持ってた本ではF-4ファントムの戦闘行動半径は100nmとのみ
記載があり、当時、小学生の私は首をかしげたものです。

それにしてもF-4の4,260kmとFA/-18の3,700kmのフェリー航続距離は
もしかして、「EKワゴンの燃費が29.2km/L」と同じ世界なのでしょうか。
2016/05/05(木) 10:16:08.75ID:/NwsNTMy
>>24
>フェリー航続距離は
>もしかして、「EKワゴンの燃費が29.2km/L」と同じ世界なの
ピンポ〜ン と言ってあげますが、理解遅くない?

フェリー航続距離は、自動車で言う60km/h定地走行燃費だよね。
向かい風無しで、燃料満タンで、燃費最高になる最適速度で、
増槽だけで空力抵抗を増す他の装備なしの最良条件で
何キロ(飛行機だからnmだけど)飛ぶか・・・

定地走行は自動車の実生活での使用では絶対に発生しないけど、
フェリー飛行は軍用航空機では意外に良くある条件のはず。
2016/05/05(木) 12:01:49.90ID:+UP3ahvd
>>25
でしたら、F-4やF/A-18は
燃費最重視のフェリーで飛ぶ限り、
F-15に劣らない4,260や3,700kmで飛べるが、
そうでない飛び方をしたときに2,900kmや3,100kmに
低下する、ということなのでしょうか。

しかし、表記は4,260kmとか2,900kmとあるだけで、
詳しい説明が無いので、普通は理解しようがないですね。
2016/05/05(木) 13:47:18.39ID:+UP3ahvd
F/A-18はミッション時の飛行(戦闘行動半径)では
かなり足が短いが、フェリー飛行だと、F-16に劣らない
3,700kmが飛べる、という理屈でしょうか。

ただ、フェリーでも、F/A-18が3,700kmで、
F/A-18E/Fが3,300kmというのも実に不思議な話です。
2016/05/05(木) 14:35:55.15ID:QOXSiCQ+
フェリーは空タンク落とすか落とさないかの違いで数値が大きく変わる
平時は通常、空タンクを落とさない運用なのでフェリーでのレンジも
その前提の数値の場合がある
それと海軍のレンジの数値にはIFR(空中給油)を1回した場合の数値も
あってIFRが何の意味か知らずに間違ってその値を記載した文献もある
2016/05/05(木) 15:08:40.85ID:+UP3ahvd
以下、ウィキからですが、
どうもウィキに限らず、たぶん多くの人が
資料や文献をあまり考えずに転記しただけなのかもと思えてきました。
例えば海軍機では、足が長いF-14が3,200kmで足が短いF/A-18が3,700km
50年代のF-4が4,260kmで最新のF-22が2,960km
このあたりからして、どうも何かがおかしい。
あまり考えても結論が出ないですし、あくまで参考値(誤植?付き)と
とらえた方がよさそうです。

F-15J
フェリー飛行時航続距離: 3,450km
航続距離: 4,630km (増槽)

ユーロファイター
フェリー飛行時航続距離: 3,706km
航続距離: 2,900km

F-22
フェリー飛行時航続距離: 2,960km with 2 external fuel tanks (1,850Mile)
航続距離: 2,780km (1,724Mile)
2016/05/06(金) 01:32:39.25ID:tDpTZhFu
F-15はA/B、C/D、Eで機内燃料搭載量が違うし
C/Dは増槽、CFT、CFT + 増槽と3パターンあるし
EもCFT + 増槽だけど機内が少ない上に重くて燃費が悪い
この辺がゴッチャなってると後からじゃ訳が分からない
2016/05/06(金) 18:45:27.75ID:ImC2WLhR
F-15ではタンク3本なら4,600km、
+CFTなら5,750kmというのがよく見る表記です。

F-15Eでも5,750kmという表記もあれば、2,400nm(4,400km)、
2,400mile(3,840km)もありますが、
ウィキのやつはマイルとnmを混同しているのかと。

http://www.masdf.com/eagle/spec.html
2016/05/06(金) 20:57:17.96ID:ImC2WLhR
F-15で言えば、3450mile(5,550km)との表記もありますね。
タンク3本+CFTの5,750kmと同一の数字と考えられます。
どうも、km、mile、nmの3つの区別をつけていない資料が多く、
あるいは区別できていても引用時に間違えている可能性が高いようです。

要は、翻訳者、または転記者は軍用機専門家ではないのでしょう。
例えば、手元の戦闘機DVDではトーネードADVのレーダーの解説で
「探知距離150メートルを誇る」なんてナレーションが入ります。
これも、戦闘機好きならあり得ないミスですが、
翻訳者、ナレーターは別に軍用機なんて好きでもなんでもないから
それがおかしいということに気が付かないのでしょう。
2016/05/07(土) 04:38:33.72ID:VniYZNn3
>>22
当然入るんだが、戦前から戦後のレシプロ機の場合は戦闘出力30分が標準だったのに
最近じゃフルバーナー1分とかになってる
2016/05/07(土) 04:40:31.68ID:VniYZNn3
>>27
そこはまったく不思議じゃない
E/Fのパイロンをみれば一目瞭然だ
35名無し三等兵
垢版 |
2016/05/07(土) 06:12:31.34ID:x+Hwdo8B
ラプたんの場合はスパクルの為に亜音速域以下では燃費が悪い超低バイパスエンジン、通常のコン/ダイノズルと比べて損失がある二次元ノズル、空気抵抗低減には不利なステルス形状の機体など航続距離勝負だと色々なハンデがあるからな
2016/05/07(土) 10:33:23.09ID:X2J3FDEE
ウィキで
航続距離とフェリー航続距離の
2種類が併記されているのも意味不明。
37名無し三等兵
垢版 |
2016/05/07(土) 13:37:48.75ID:/jOUyQal
フェリーの方はロッキードの数字で
航続距離とされているんは米空軍の
資料によるものではなかったかな
2016/05/07(土) 15:22:51.17ID:duE7Kfrw
>>35 燃費の良い超音速でフェリー飛行すればいいだろ
ちったあ頭使えよ
39名無し三等兵
垢版 |
2016/05/07(土) 16:22:59.84ID:x+Hwdo8B
>>38
超音速でどれだけ空気抵抗増えると思ってるんだよ?ちったあ頭使えよ
2016/05/07(土) 23:02:31.15ID:2rnKiNko
経済速度ってどんな条件でも音速以下なんかな
高度上げれば空気抵抗が減ってより早い速度が超音速になりそうな気がするが
もちろんジェットエンジンの原理上限界はあると思うけど
2016/05/08(日) 19:15:24.62ID:9kppEi0h
>>40
亜音速側に1ゾーン、そして音速を突破した側ではM1.4-1.6とM3以上、さらにM5-6の間ぐらいに
経済巡航に適した領域がある
M3以上の領域だと時間当たり燃料消費は亜音速側より大きいが、飛行時間の短縮によって
消費燃料の総量は減ることが期待できる
各国、超音速旅客機を捨てきれない理由だ
2016/05/09(月) 07:40:11.05ID:Y4V1LUr4
SR-71はフェリーだと約6000km飛べるのか
2016/05/09(月) 10:12:33.03ID:CkdCtpC3
>>42
>SR-71はフェリーだと約6000km飛べるのか
米国から出発してシベリア南部まで往復していた。
嘉手納の方は、チベットの手前(四川省奥地)までだったろうね。
2016/05/11(水) 19:54:20.43ID:L2FxLaJK
マジで再生産ですかw
有り得ないとか、このスレでも言われてたのに…
背に腹は代えられぬ…ということですかねw
2016/05/11(水) 20:13:23.74ID:o+q9G2L0
>>44
正式に決まった訳ではない
2016/05/11(水) 21:09:15.78ID:KmRhVQ36
F-22C スーパーラプター
2016/05/11(水) 23:03:57.41ID:ZRok3DF7
米空軍として作戦行動の幅を広げる為に追加ですぐに欲しいのはFa-22X

でも、コレから同じように金かけて開発するなら第六世代機ってのが本音
2016/05/11(水) 23:07:50.90ID:Wz4KvKve
そこはF-22Nでだな
2016/05/12(木) 02:38:13.03ID:YIH41lq3
>>45
本決まりの様なもんだろw
来年の防衛予算からF-35関連の予算は全て削除されてしまったし
フォートワースのロッキードの工場ではF-22のライン新設の為に
F-35の生産ラインの撤去が始まってる
日本向けのF-35Jは組立が中断されて野外に雨晒しだそうだよ
2016/05/12(木) 06:01:11.23ID:dHnGUibT
はいはいデマデマ
2016/05/12(木) 07:55:08.14ID:Ng74+tIF
こういうの、おもしろいと思って書いてるのかねぇ…
2016/05/12(木) 08:34:10.23ID:bD4w8xKr
触れるな、危険のたぐい
2016/05/12(木) 12:25:59.20ID:yrygID0d
イカフーン厨の末路がコレとは哀れよのぉ
2016/05/15(日) 06:04:57.93ID:hBgRDWP9
アメちゃんとイラン国交回復してF-22とF-14の共演が見たい
55名無し三等兵
垢版 |
2016/05/15(日) 20:23:49.16ID:+VXjye55
Secretary Carter Opposes Restarting F-22 Production
http://www.nationaldefensemagazine.org/blog/Lists/Posts/Post.aspx?ID=2181
2016/05/17(火) 18:21:13.40ID:Z0Wy0gAT
f-22とかf-35 のウェポンベイとか空中給油口の開く映像が写ってるdvdとか知らない?
57名無し三等兵
垢版 |
2016/05/25(水) 16:08:24.31ID:KkKOfad8
翼TV 「航空ファン7月号」 最新情報 トーク番組
6/05/25(水) 開場:19:57 開演:20:00

lv262162021




***---
2016/07/05(火) 23:23:40.18ID:zvvDFKHM
http://i.imgur.com/CU1zpCm.jpg
2016/07/06(水) 22:48:06.50ID:LBw2KTJI
>>58
何のゲーム?
2016/08/12(金) 16:12:49.91ID:vADXpVdj
F-22ラプター戦闘機が20,000匹のミツバチに休息地を提供
ttp://news.militaryblog.jp/web/F-22-Raptor-Provides/Refuge-for-Honey-Bees.html
2016/08/12(金) 19:21:56.74ID:NY8i/4+x
>>60
ニート飛行機…ついにここまで落ちぶれたか
2016/08/12(金) 20:19:34.43ID:TmIbHZpa
例の酸欠問題となにか関係があるんじゃないかとか思ってしまったが
関係無さそうだな
しかし退役して養蜂家やるとかいう人本当にいるんだな
2016/08/12(金) 20:40:05.37ID:cJZMATfn
軍用ミツバチを用いれば、無敵のステルス戦闘機を攻撃できる。
2016/08/12(金) 21:19:16.99ID:TmIbHZpa
スパホ最強と
2016/08/12(金) 21:20:18.36ID:TWZ2XCuA
偶々だろうな
2016/08/12(金) 21:39:24.99ID:OALbeNYH
>>60
ところでF-22のRCSは角度次第ではミツバチではないが
マルハナバチ程度?という話があったような

ハチの群れがいる中にF-22を置けば
主脚を除いたRCSで考えると
多数のハチの中の1つ、にしかならんって事になるのかな
2016/08/12(金) 21:51:32.99ID:+DPh2irg
>>66
そんな高速で飛ぶ蜂がいてたまるか
2016/08/13(土) 09:54:58.82ID:KH1dwgx7
此のスレも、F−22も、のどかやな〜
2016/08/14(日) 10:30:24.81ID:dBO/yVu1
ステルスは無意味
いくらRCSが昆虫並みでも、音速を出す昆虫はいないのでバレバレだ
なぜ軍事メーカーはこんな事もわからないバカなのか?
2016/08/15(月) 07:09:15.23ID:pzNN0GcE
エンジンに巣食ってた蜂は駆除されずに
どこかに捨てに行ったって話だね
無用な殺生しないってのがすごいよね
2016/08/15(月) 07:55:08.87ID:yxaWg7sM
養蜂家に助けを求めたって話だから、殺さずに無力化する術も
持ち合わせていたのだろう
2016/08/15(月) 08:05:57.01ID:2T2lnwSM
ここ何年か雨さんミツバチがいないって騒いでたからな
2016/08/16(火) 13:06:11.14ID:vjhvBBZp
ミツバチをおとなしくさせるのに二酸化炭素を使うって話なんだよなあ

ここではっとさせられるのが
F-22dで二酸化炭素が多くて云々っていう報道だw
2016/08/16(火) 13:28:32.03ID:uD2EKCZT
>>73
二酸化炭素の排出量が多くて、黒いボディーで、熱を持っている、となると・・・

間違いなく蚊が寄ってきますね。
2016/08/17(水) 14:31:11.80ID:2Fry4b6o
いろいろフェロモン出まくりやなw
2016/08/17(水) 16:04:27.19ID:/UuOOQ1w
そういえばB-2 やF-117みたいな真っ黒な塗装は最近のステルス機はやんないんだな
77名無し三等兵
垢版 |
2016/08/18(木) 12:55:04.41ID:aWrE73UX
今は昼間も飛びます
湾岸戦争時のナイトホークのパイロットは
夜勤モードで作戦遂行してたよん
2016/08/20(土) 17:07:12.53ID:u0yDe0mE
この手のステルス機ってステルス性を利用するときは自分ではレーダー
使えないと思うのだけど、相手となる機体の情報はどうやって入手するの?
パッシブだと近づかないとだめなような気がするし。

基本は他からのデータ受信?
2016/08/20(土) 19:14:57.64ID:tfCsBGm8
>>78
そりゃもう、勘ですよ!勘!!
2016/08/21(日) 06:45:45.00ID:SPtTFV70
>>78
自分で答え書いてないかい?
2016/08/29(月) 21:54:09.91ID:XkEuCasN
この戦闘機高いのね
2016/08/30(火) 07:33:22.98ID:Mr5xMfGd
>>81
高いけどニート歴30年やぞ
2016/08/30(火) 07:46:50.39ID:r1WQ2nWA
そうでもない
前々から一応対地攻撃で何度か出撃してる

けど空の支配者っぷりを示した事は一度もないね
埃被らせるのはマズいから出させました程度のこと
2016/08/30(火) 09:21:53.43ID:p1M0U1mO
空の侵略者がいないからな
2016/08/30(火) 09:38:35.72ID:Mr5xMfGd
>>84
イントルーダーは「邪魔者」だしな
2016/09/10(土) 16:47:54.97ID:WDPH+igb
http://static3.businessinsider.com/image/57d1b9dd09d29324008b6b93-2400/160901-f-xx000-005.jpg
2016/09/10(土) 16:50:57.05ID:a07CGNDZ
うじゃうじゃいるな
2016/09/10(土) 17:12:36.43ID:4eI97s/4
有り難みがない
2016/09/10(土) 18:37:49.22ID:NehGVILs
>>86
一つパクってもバレなさそうだな
2016/09/10(土) 18:45:36.42ID:ykK6SMwE
パクってもステルス塗装始め消耗品の補給が無かったら一年と運用できないだろからな…
2016/09/10(土) 23:45:45.63ID:iJsCh+EA
C-130なんかは雨ざらしにしといてもよさそうなものを
2016/09/11(日) 16:28:54.97ID:wD+TL4xb
C-130等の旧式機の製造当時の防錆仕様では機体の管理を怠ると
構造部材の腐蝕が進行し、機体寿命が当初の予想を大幅に下回る
事がある
2016/09/12(月) 08:30:41.67ID:4ZY7RgyV
>>92
そこで亜鉛インゴッドですよ!!
2016/09/12(月) 12:05:07.73ID:x9DyjYae
ingot

で亜鉛の固まりをどうするの?
95名無し三等兵
垢版 |
2016/09/12(月) 12:29:08.38ID:ihUSbIm4
溶解
妖怪
何か
用会
2016/09/12(月) 12:38:17.70ID:xtl4zidb
あなたが落としたのはこの金のインゴットですか、銀のインゴットですか?それともこの鉛のインゴットですか?
2016/09/12(月) 12:54:59.57ID:f+hpoZoT
>>96
98名無し三等兵
垢版 |
2016/09/12(月) 13:01:12.93ID:PJkGS2o5
いいえ、私の落としたのは原子番号98のカルフォルニウムのインゴットですよ
2016/09/12(月) 14:25:16.67ID:IHf260CD
グラムあたり数十兆円じゃねぇか
2016/09/12(月) 17:59:21.19ID:Zfbe7GhI
>>94
船なんかは腐食しないように、鉄部に亜鉛のインゴッドをボルトで留めてるんだぜ
2016/09/12(月) 18:20:06.15ID:xZIzeLyk
あれは亜鉛のイオン化傾向が鉄より高いから成り立つ話でアルミは亜鉛より高いからダメなんじゃあ
102名無し三等兵
垢版 |
2016/09/12(月) 18:24:07.03ID:PJkGS2o5
>>99
節子!グラムとキログラム間違えてるわよ!
亜鉛メッキ鋼板や船で亜鉛インゴットをボルト止めっとのは鉄より亜鉛の方がイオン化傾向が高い事を利用して亜鉛を犠牲に鉄を腐食から守る仕組みだね、ただし亜鉛よりイオン化傾向の高いアルミを亜鉛で守るのは無理だけどね
103名無し三等兵
垢版 |
2016/09/12(月) 19:00:41.38ID:o40fJBYC
>>86
NASA祭りw
2016/09/12(月) 19:09:05.31ID:qolsf+/s
ド文系の自分にお教え願いたいんだが、亜鉛のボルトが錆びきったら接点から鉄板が錆びだすだけじゃないのか(´・ω・`)
2016/09/12(月) 19:12:50.58ID:xZIzeLyk
定期メンテナンスで交換すればすむこと
それを計算にいれてサイズ等は決める
2016/09/12(月) 20:58:30.96ID:FWuMgVen
なんかみんな知らんみたいだから教えるけど
自家用車向けの新技術で熔解亜鉛鍍金(メッキ)ってのが開発されてて
自動車を丸ごめ超高温で熔解した亜鉛のプールに浸けて鍍金する
液状の亜鉛が隅々まで行き渡りボディの鉄が溶ける寸前の温度で
亜鉛が焼き付けられて完璧な防御コーティングが出来るそうだ
これ迄の方法、例えば塗装だと隅っこは塗り残しが出来るし
ボディの部品全てを鍍金してから組み立てるのは手間が掛かり過ぎて
フェラーリやレクサスみたいな超高級車にしか採用出来ない
この革新的な技術を保守的な航空機の生産に採用すれば
常に錆びで悩まされてきた航空機で革命が起きると思われ
(航空を飛行する航空機は客席に圧力をかけるので錆びで機体に
穴ができたらそこから空気が漏れてとても大変な事になる)
2016/09/12(月) 21:01:36.64ID:IHf260CD
>>102
いや俺だって初め目を疑ってそう思ったんよ
2016/09/13(火) 03:31:07.18ID:4ndRxLwv
>>106
亜鉛メッキすると塗料の乗りが悪くなる(つまり重くなる&コストがかかる)んで
今じゃ鉄板をメッキプールに漬けるなんて工程はどこもやってない
薄板加工の過程で裏面にだけ亜鉛メッキする技術を新日鉄が開発したんだが
これをポスコが盗み、さらにポスコの幹部技術者が中国に高値で売り渡したんで
片側メッキは世界中に普及してしまった
2016/09/13(火) 10:29:21.52ID:UUoxlRtt
>>106
どんだけバカだとアルミに亜鉛メッキとか言い出すやら
2016/09/13(火) 14:15:26.02ID:V0yY5PbD
アルミって錆びやすいから逆にすぐに表面に酸化皮膜が形成されて内部までは錆びにくいんじゃなかったっけ?
2016/09/13(火) 14:25:12.23ID:LsYOaOa7
錆びやすいっていうか、錆び方が安定してるんだっけ
アルミが高価なのは安定性が高いくて還元しにくいとかなんとか
2016/09/14(水) 04:57:02.32ID:u1lKcQNp
まあそんな感じで錆びないのがアルミの一番の特長でもあるから
>92のような事はまずあり得ないんだよね
恐らく>92はドが付く文系で金属疲労と腐食の区別ができてないんだろう
113名無し三等兵
垢版 |
2016/09/15(木) 21:01:52.21ID:P4CtUHb+
アルミは乾燥した空気中では表面に酸化被膜が生じてそれ以上腐食しにくいが異種金属との直接接触による局部電池化や海水などに含まれる塩化物イオンで酸化被膜が損傷してそこから腐食が進行するんだよ
114名無し三等兵
垢版 |
2016/09/21(水) 13:11:36.94ID:Df5UCbJ6
>>67
fa-18
2016/09/21(水) 13:44:14.35ID:LkcoJtOo
すれ違いの元になるので電蝕と書いたほうが良いかと
116名無し三等兵
垢版 |
2016/09/21(水) 15:30:25.76ID:Hc+6UHgd
マイト レーヤが出てくる!

バカにはわからない!

株式市場が大暴落したらテレビに張り付いてろ!

日本語を話す長身の物静かな外人男性を探せ!

空にも気を配れ!

UFOが姿を現すぞ!!

安倍と親米ポチのせいで日本から世界経済が崩壊する!

株式市場と原発は閉鎖される!

フクシマ安全論者も、株トレーダーも、安保タダ乗り論者もオシマイだ!

このホラ吹き、守銭奴、売国奴!

危険なのはオマエラだカス!

山本太郎にひれ伏せゲスども!

マイト レーヤのテレパシー世界演説のあとは生き地獄を覚悟しろこの人でなし!

自民信者は最高に見苦しい土下座を見せてくれよ(笑)
2016/10/01(土) 22:06:51.65ID:Da1sOMXH
F-22って↓の香具師みたいな感じか??
http://archive.is/3LDAz 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1322b9cf791dd10729e510ca36a73322)
2016/10/03(月) 21:28:44.45ID:YoEZVuds
香具師なんて書く奴まだいるんだ
かなり高齢な方かな?
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