ゴメン　足りて無かった
全部なら1,700億ウォンが必要、アメリカ分は不明
>1700億ウォンに達する荷役費をどの様に負担するかが問題
>政府は、韓進海運のコンテナ船97隻のうち、すでに荷役を終えた20隻と
>国内に復帰予定の36隻を除いた残りの41隻に対する対策を設けている
ttp://news.naver.com/main/ranking/read.nhn?mid=etc&sid1=111&rankingType=popular_day&oid=437&aid=0000131006&date=20160911&type=2&rankingSectionId=101&rankingSeq=4

ちなみに太平洋航路の復路の所要日数は約30日なので、釜山に帰港する
コンテナ船の問題もある

復路はまず日本の港に寄港してから（位置的にFirst-Portだから）、釜山に帰港するが、
現在、復路途上の8隻の予定は未定、
内、1隻は大阪港への寄港をキャンセルして、釜山に直行する。　
当然ながら荷下ろし、積み替えのスケジュールは未定となってる
韓進海運の日本語サイト　　（TOPの２つのPDFファイル）
tp://www.hanjin.com/hanjin/CUP_HOM_1050.do?ctgId=liLocalpage&cntCd=JP