ティルトローター総合 29　[V-22オスプレイ] [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し三等兵** · 2016/12/16(金) 15:43:52.67

**名無し三等兵** · 2016/12/16(金) 17:02:49.57

頭がまともなら、こういう本質安全に係わる話を主体にする筈なんだけどね
神頼みで何が悪い（デマ）じゃね

https://twitter.com/kabutoyama_taro/status/809062371314388992
@kabutoyama_taro
.@harada_hirofumi なまじ両方のプロペラがシャフトで繋がってるから、片方に異常が生じても停止させられないという問題のような気が。
あくまで.想像ですが。

https://twitter.com/KNZ48/status/809064341265780737
@KNZ48
@kabutoyama_taro @harada_hirofumi 両方繋いであるのは片方推力喪失でバランス(トリム)を維持できないから。
ふつうの双発機は片発停止でも当て梶でトリムを取れないと型式証明取れません。オスプレイには日本の原発並みのおめこぼしが。

**名無し三等兵** · 2016/12/16(金) 17:50:12.18

ホラ吹くなよ…
双発プロペラ機でもクリティカルエンジンの方が止まったら飛べなくなるわ

**名無し三等兵** · 2016/12/16(金) 17:57:26.05

https://twitter.com/obiekt_JP/status/809034592980123648

>海上で訓練したら海上に堕ちるだけの事。どちらのロジックが支持されるかに付いては私の方でしょうね、
>大勢の人が支持してくれると思います。

こんな言い方されたら笑うなっていう方が無理

**名無し三等兵** · 2016/12/16(金) 23:23:47.38

トリムの前にVTOLすることが頭から抜けてるらしいな。

**名無し三等兵** · 2016/12/17(土) 08:28:41.84

スレタイがディルドローターとスカトロプレイに見えた。

**名無し三等兵** · 2016/12/17(土) 13:06:42.24

オスプレイは墜落したとはいえ、あくまで訓練中の事故であり、民家に被害は無かった。
住民に被害は無かったのに、沖縄県民がどうたらってのはデマ宣伝だとすぐわかる。

**名無し三等兵** · 2016/12/17(土) 13:52:29.99

たかが空中給油訓練ごときで着水するとは米軍パイロットもたいしたことないな。

**名無し三等兵** · 2016/12/17(土) 13:57:09.62

>>2
あくまでも素人考えですが、シャフトにクラッチ付けておけばいい様な気がした

**名無し三等兵** · 2016/12/17(土) 14:03:37.18

>>8
予算カットによる訓練不足で、明らかに事故が増えている

**名無し三等兵** · 2016/12/17(土) 14:35:16.40

https://www.facebook.com/kazuhisa.ogawa.5/posts/1185085478234613
【オスプレイの事故について】超一流のテストパイロットからの投稿です。必読！

https://youtu.be/5EIPySw_YuY?t=6
CV-22オスプレイ空中給油昼と夜

夜はかなり難易度高いな
夜の街の上で訓練してるけど、どこだろう？

**名無し三等兵** · 2016/12/17(土) 16:12:10.25

>>7
民家に被害が出る前に抗議するのは当然の理屈では？
こんなオモチャ買わされて丸損だよ

**名無し三等兵** · 2016/12/17(土) 16:17:26.10

あやべ訓練はヒーローキャスト
かるし神に感謝
冷やしカレークラッシャブル構造で大破
神三文字はいRT

**名無し三等兵** · 2016/12/17(土) 16:50:54.80

プロペラが邪魔だったな

**名無し三等兵** · 2016/12/17(土) 17:34:28.11

>>12
アホ
民家に被害がでる可能性が無いように対処したのに、何を的外れなことを言ってるんだ？
恥を知れ

**名無し三等兵** · 2016/12/17(土) 18:42:33.14

原因の解りきってるEP06のリーフへ不時着水なんかより、
同日夜中のTMにおけるギアなし胴着やったEP14の方が事態はずっと深刻

**名無し三等兵** · 2016/12/17(土) 18:45:46.19

オスプレイのキャビンは無事だった
クラッシャブル構造のおかげでね
http://imgur.com/wqvKarc.png
http://imgur.com/iKtq6K8.jpg

**名無し三等兵** · 2016/12/17(土) 20:29:55.51

>>3
多発機は臨界発動機が停止しても飛行継続可能な性能が求められているんだが？
お前の言ってることは何のための多発なんだって話になる。

まあそれ以上に>>2のアホは話にならん。

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 06:59:02.27

>>15
自分達が助かる為に海から民家に近づいてきたんだろうが

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 07:07:27.33

パヨの発想って面白いね～。

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 08:16:39.46

給油ホースがローターだかプロペラに当たってしまった。
だからってたったそれだけで不時着に追い込まれるほどダメージ受けるなんて、そもそも脆すぎるんじゃないの？

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 09:36:04.78

　
.　ﾂ㍊彡'　,'　_,..-ｭ￣ fﾆ三三ﾐヽヾ㍊㍊ｯ
　ﾐ㍊彡! :丶/|::/!!:.　　:. .:ミ;＝｀ﾞ'　ヾ㍊㍊', 　　自衛隊を戦地に引きずり出すのに
　㍊㍊ﾘ ,'f r",,ゞｨ_, i　 :. ヨ　●ヾ　　',㍊㍊!
　㍊㍊{　 ' ｲ●ﾉ"´,:,!　 ' "'ーﾍヽ　　 Nlﾊ⊥ 　　　ケンポー改正必要ねー（ブリブリブリッ）
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.　 Wﾘ小! .: 　　　　,ゝﾞ･　･'' ヽ　　　　　｀!) Vl 　　　アメリカと組んで世界征服マンセー
　　ゞ干ﾐ} :　　　　/　　_J＿　丶　　　　 }'´ /
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**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 11:47:31.39

>>19
墜落したのは民家ではなく海上でした、残念！

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 11:49:21.77

片方のローターブレードに給油ホースがぶつかってローターブレードが損傷して異常振動等で飛行に支障が生じた場合、オスプレイは通常の固定翼機と違って左右のローターブレードが物理的にシャフトで結合されてるから片方ペラをフリーにしたりでの状態回復は難しいな

**キスカール中尉** · 2016/12/18(日) 11:51:20.72

>>21ペラは高速で回転してるんだから異物が衝突すれば破損するに決まってるだろ。

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 12:21:28.32

>>23
民家に落ちなかったのが残念とか、最低のヤツだな

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 12:25:57.45

ちなみに左エンジンに異物が混入して片肺になったオスプレイは無事に帰還して着陸してるから片肺飛行そのものは問題ない、片ローターブレード破損？CH-47とかで片方のローター破損したら操縦不能で即墜落だな

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 14:40:03.51

昼間でも難しいのに、夜間の空中給油は相当難易度高いだろうな。
一瞬のミスでプローブが巨大なオスプレイのプロペラに接触する。
そもそもの原因は、パイロットの技量不足や操縦ミスかもしれないし、予期出来なかった気流の乱れ等の外乱があったのかもしれない。
オスプレイは固定翼モードで空中給油をしていたが、その状態で片方のエンジンが止まったのではなく、プロペラが飛び散ったとなると、大量の破片が機体に突き刺さり、かなり悲惨な状態だっただろう。
もとろん、即座に片側のプロペラをフェザーにする、もしくはエンジンを止めただろう。
シングルエンジンになっても、重量が重くなければ飛べるように作られているけど、かなり制限を受け、固定翼モードからの変更は出来なかったんだろうね。
オスプレイはプロペラが大きいので、固定翼モードで不時着どころか、普通に滑走路へ着陸しても、どんなに上手いパイロットがやっても機体は大破する。
そんな状況で、沖縄の市民に被害を出さず、出来る限りクルー達も守ろうとパイロットが最前を尽くしたのが今回の結果だろう。
限りなく陸地に近く、民間人を巻き込まず、事故調査の為に機体の回収も可能にするという最善の判断。

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 14:44:00.69

夜間に訓練なんかするなって話なのにおもっくそピントずれてね

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 14:51:44.18

>>28
オスプレイのローターブレードは固定翼モードで不時着した時に地面と接触して破断飛散してキャビンとかに飛び込まない用に竹箒みたいにささくれるらしい

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 15:16:51.03

>>28
プローブがプロペラに接触？
ぶつかったのはドローグかホースじゃね？
まあ、実際ヘリが自分のプローブをロータでぶったぎる動画あるけど、オスプレイじゃ難しい気が

>>29
夜間空中給油の訓練を夜間にせずにどうするんだと

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 15:52:13.15

パイロットを称賛するのは結構だしそう思うが体制や機体の欠陥とは別問題だろ
あんなもん使えるか

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 16:23:38.56

>>28
ニコルソンえらそうに言ってるけどただ落ちただけやでそれ

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 16:24:17.35

>>28
ちなみに浅瀬にいるのは波でよせられただけ
墜落地点は沖合い

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 16:41:13.97

>>34
そうやって一生懸命デマ流しても、お前のような情弱しか真に受けないぞ
つまりお前らはずっと社会から孤立したままw

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 16:43:30.54

>>31
あぁ、すまん。
KC-130側のドローグかホースだろうね。

>>34
不時着する機体にとっては、そんなの五十歩百歩よ。
あんたには分からないかもしれないけど、ただ落ちただけとは大違いなのよ。
とにかく民間人に被害を出さずに、極短時間に最大限の判断をし、最大限の努力をしたパイロットは流石だ。
たとえ運が良かっただけだとしても。
問題は、訓練の方法や安全管理に問題が無かったか？だな。

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 16:45:18.25

胴体着陸した別のオスプレイ、海で大破したオスプレイの救助活動後に発生してた
全然無関係じゃないなこれ
事故の連鎖や

http://www.jiji.com/jc/article?k=2016121600376&;g=soc

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 16:48:12.63

>>36
パイロット擁護は、特に浅瀬で落ちたのはスゴイ！みたいな話をしてたよねw
実際は沖合い数キロで落ちたw
機体は波に寄せられて干潮で打ち上げられただけ

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 16:50:14.91

機体から主翼がもげてバラバラになっていても不時着とはこれ如何に

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 16:56:17.29

双発機としては完全なできそこないみたいな「設計」（＝欠陥）だから、
簡単に落ちることが判明してしまったね

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 16:57:03.45

落ちるのに何年掛かってるよ

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 17:04:01.08

民家に落ちてほしかったってのが本音でしょ
乗組員全員死亡なら数え役満
だが、リーのみなのでお引きがカンしてドラ増やし頑張ってる感じの印象かな

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 17:04:54.87

>>41
「何年」ごときでホイホイ落ちる兵器ってギャグか？

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 17:08:05.08

シーナイトとかよく落ちたぞ？
初期にはな

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 17:19:51.69

>>39
だから、クラッシャブルゾーンって言ってるだろ。

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 17:37:48.71

>>45
で、どこが具体的にクラッシャブルなんだ？w
http://www.saga-s.co.jp/images/article/2016/12/14/SAG2016121499000038_id2_20161214093517.jpg

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 17:38:18.88

>>39陸地に降りられたんなら不時着だろ。機体の状態は関係ない

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 17:46:54.68

着水後波にもまれながら分解したんだろ
そうでなきゃもっとバラバラだよ

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 17:50:19.13

ID:47oCVvr2

ただ荒らしたいだけの、こんな情報弱者をいちいち相手にするなよ
この手の知障は無視が一番効く

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 17:57:16.98

>>49
クラッシャブルさんざん煽られて発狂したか

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 17:57:59.17

クラッシャブル構造なんて神三文字ですら沈黙案件だぞw

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 17:59:15.62

神さんもじって、何？

また戦争いたからの汚客様かな？w

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 18:32:18.71

クラッシャブルゾーンとかいうTwitterでしか使われない謎言語やめろよ笑うわ

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 19:03:46.50

http://www.google.ch/patents/US5069318
ヘリの設計において車同様のcrushable zoneの配置は一般的なようだが

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 19:21:09.79

クラッシュワージネスとクラッシャブル構造()を一緒にされても……

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 19:23:47.30

プロ市民達は、はなかな聞く耳持ってないからどんなに丁寧に説明しても意味がないな。
ところで、先日墜落したF-18に関しては声高らかにキチガイじみた抗議しないんだろうか？

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 19:30:08.24

>>55が英語が読めないのは分かったw

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 19:30:40.12

>>56
陸に向かわず沖に離れて落ちてたらここまで叩かれなかったろうに

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 19:46:42.62

>>56
落ちたのが民家でなくて本当に残念でしたネって言ってやればよい。

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 19:47:46.39

>>57
だーかーらー
軍用ヘリにはクラッシュワージネスは採用されていてもクラッシャブル構造なんて有り得ないってわかれよ
そんでオスプレイのどの部分がクラッシュ構造だっつってんの？
主翼か？コックピットか？

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 19:48:43.54

>>26
民家に落ちなくて残念がっている連中が存在するからだよ。

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 19:50:04.81

>>58
誰が叩いてるのか、you?

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 20:09:33.70

>>58
民家に落ちなくて残念だってねぇw

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 20:11:45.58

>>60
衝撃緩衝のために簡単に潰れたり脱落するように設計された部分をcrushable zoneと言う
そんな物は存在しないと主張するなら日本特許庁でもUSPTOにでも掛け合って認定取り消し訴訟でも起せw

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 20:40:20.98

>>64
だーーかーーらーー
君が昨日今日知ったことを自慢したい気持ちはわかるけどそんなことはみんな知ってるわけ

軍用輸送機の話してんだぞ？
そのへん走ってるセダンのボンネットとかそういう話じゃないんだぞ？
オスプレイのどこにクラッシャブル構造が採用されているのか教えてくれない？
真っ二つに割れて貨物の部分もパックリだったけど人が乗ってたらどうなってたと思う？

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 20:45:35.33

>>65
http://defense-update.com/page/77?attachment_id

Interior technologies include a crushable floating floor system that decouples the crew's feet
？

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 20:54:56.14

>>65
なんで軍用機だったら乗員を保護する構造が無いと思っちゃったんだ？w

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 20:55:20.94

>>66
ブログ……

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 20:56:09.37

>>68
So?

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 20:57:06.58

>>67
車などのクラッシャブル構造による乗員保護と軍用輸送機の乗員を守る構造がどうして同じだと思っちゃったの？

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 21:01:40.64

>>70
ヘリが低速低空からの墜落を想定した衝撃緩衝を考慮してるのは今では当たり前なんだが
なんで車にも応用されてるcrushable zoneと違う呼び方されてると思っちゃったの？

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