陸自装輪装甲戦闘車両85 [無断転載禁止]©2ch.net

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1名無し三等兵 転載ダメ©2ch.net (アウアウウー Saf3-uWfP)
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2017/01/12(木) 13:16:48.67ID:J2WTgxuXa
陸上自衛隊用の装備器材として研究ないし開発中の装輪装甲戦闘車両の有効性等を、
統合機動防衛力構想を受けての今後の装備体系の方向性等を交えながら議論するスレです
議論が白熱するのは良いのですが、なるべく丁寧な文章で書き込みをしましょう


▼防衛省の装輪装甲戦闘車両関連事業等
将来装輪戦闘車両
http://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/results/20/jigo/honbun/09.pdf
軽装甲機動車(改)及び軽偵察警戒車
http://www.mod.go.jp/trdi/data/info/ny_honbu/pdf_ichiran/21-ekimu-zuikei-h-10
NBC偵察車
http://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/results/21/jigo/honbun/14.pdf
近接戦闘車用機関砲システム
http://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/results/22/jigo/honbun/22jigo-10-2kinnsetusenntousya.pdf
機動戦闘車
http://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/results/19/jizen/honbun/03.pdf
車両搭載用リモートウェポンステーション
http://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/results/24/jigo/honbun/13.pdf
軽量戦闘車両システム
http://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/results/21/jizen/honbun/21.pdf
火力戦闘車(装輪155mmりゅう弾砲)
http://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/results/24/jizen/honbun/06.pdf
高射機関砲システム
http://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/results/23/jizen/honbun/12.pdf
装輪装甲車(改)
http://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/results/25/pdf/jizen_01_honbun.pdf
輸送防護車の整備
http://www.mod.go.jp/j/yosan/2013/hoseiyosanan.pdf

▼前スレッド
陸自装輪装甲戦闘車両84
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/army/1480061819/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
2017/05/13(土) 17:23:00.63ID:rfqGJeMxd
だけど自衛隊の場合、全体で必要としない物については厳しい面が無いか?
空挺団と水陸機動団以外にも入れるならワンチャンあるかな?
2017/05/13(土) 17:35:01.72ID:r/VeRIQLa
>>301
こいつにウォータージェット推進つけて潜水挺にしてくれ
エンジンは水冷空冷兼用スーチャで
2017/05/13(土) 17:48:26.64ID:Yv2QYLDh0
Kfz222はかっこええ
2017/05/13(土) 18:17:47.02ID:k7iGwa030
>>301
この類いって米軍さんは陸海空問わず基地内の足として使ってるし
2017/05/13(土) 19:41:19.79ID:ql6AgsRIa
>>294
陸上と水上の最高速度が一緒で草
2017/05/13(土) 22:05:17.16ID:cS0XNjUmK
この手のATV系はタイヤの径が小さいけど超堤が低くないかなぁ
2017/05/14(日) 15:49:35.82ID:ky3/nW0A0
>>301
これ、陸自が参考品購入してるヤツだな

>>307
装輪車の超堤能力は原理的に車輪直径の1/2を超えられないから、それなりでしかないよね
2017/05/14(日) 16:25:23.92ID:WaIEMsv70
その辺の議論見てていつも思うんだが、
装輪装甲車の第1軸を上下したら超堤能力をかなり上げられるんじゃないの?

頑張ったら1mくらいいけそうなものだけど。
2017/05/14(日) 16:48:13.14ID:hCJKM/Dw0
それ装甲配置が絶望的になりそう
あと、たぶん第一輪が乗り越えたあと、第二輪までの隙間でお腹を擦ってダメそう
2017/05/14(日) 17:04:01.83ID:WaIEMsv70
そう?
元々各軸の上下はできるわけだから、2軸目以降は目一杯したまで伸ばしておけばいいわけよ。
2017/05/14(日) 17:33:45.82ID:2eZ7HN5U0
車体の鼻先に超壕用のローラーでも付けときゃ良いんじゃね?
2017/05/14(日) 19:55:49.69ID:MPHivJon0
インホイールモーターで各輪が独立した構造にしてサスの中に配線するようにすればクリアランスはかなり改善するかと
少なくとも直接動力使用するよりは
2017/05/14(日) 20:54:59.56ID:uTP7uC6DK
インホイールモーターまで行けば新しい世界が見えるが、
基本的に装輪にギミック付けてくとコストや信頼性が悪くなって装輪の良さが失われていき、
「じゃあキャタピラで良いじゃん!」て結論になりがち
2017/05/14(日) 21:09:51.58ID:2eZ7HN5U0
じゃあ可動式のアームの先にローラーを!
いざという時はそのアームで歩く
2017/05/14(日) 21:38:07.79ID:K4fxTLd60
インホイールモータはバネ下荷重が大幅に増えるので、サスペンションをかなり強化しないと路面への追従性を損ない易いぞ。
2017/05/14(日) 21:38:40.22ID:CkowEbMua
かなり昔だけど三菱自動車がトウモロコシみたな形の回転するタイヤが円上に纏められた(複数の小さなタイヤが集まって大きめのタイヤを構成してるイメージ)コンセプトカーのCG出してたな
あれは不整地走破性能高そう
2017/05/14(日) 21:51:00.19ID:25v9ObX40
8輪もあるから1輪の追従が悪くなったって余裕余裕
2017/05/14(日) 21:58:44.89ID:uZWN7ivv0
インホイールモーターの過大なバネ下荷重の増大については常々考えて居たのだが結論的にはホイールの内側にモーター入れなきゃ解決するのではないかね?
2017/05/14(日) 22:10:24.76ID:2eZ7HN5U0
それはインホイールモーターじゃ。。。
2017/05/14(日) 22:42:19.21ID:h7kQDe3d0
http://imgur.com/a/7JCsn
静岡ホビーショーに来ていた機動戦闘車 試作4号車 99-0291
銘板からサスペンションはHorstman製
http://www.horstman.co.uk/products/hydrostrut_suspension/index.html
Patria AMVに採用されていて105mm砲搭載型もある

http://i.imgur.com/0v8LzDG.jpg
車長潜望鏡が載っている箱の天板分厚いと思っていたら薄い板が組み合わされた箱だった
http://i.imgur.com/efHKUHe.jpg
砲手潜望鏡の後ろから車長ペリスコープの間の板もよく見ると合せ目がある
http://i.imgur.com/SHLuc3T.jpg
側面の装甲板のような物は薄い板が組み合わされた箱で中は空に見える
固定用ボルトの穴も綺麗に塞がれている
http://i.imgur.com/bA9XzPj.jpg
全体的に合せ目がうまく隠れているけど車体下からは側面の溶接跡が見える
車体下部はぶつけてそうだと思ってたけど意外と綺麗
2017/05/14(日) 22:56:44.30ID:h7kQDe3d0
AMVの105mm低反動砲搭載型
サスペンションは同じなのかな?
https://www.youtube.com/watch?v=gJJILscDvXc&;t=1m14s
https://www.youtube.com/watch?v=V-wCiuQtbdo
2017/05/14(日) 23:10:38.38ID:WaIEMsv70
Patria AMV、いい装甲車だよね。
日本の装輪装甲車 (改) も無理に2.5m幅にせずに
これくらいのスペックのほうが使いでよかったと思うんだけど。

おまけにこいつは渡河能力もある。
2017/05/15(月) 00:10:55.38ID:J7BlugPb0
幅が広いと市街地で身動きできないし
殆ど護岸された日本の河川じゃ渡河能力あっても渡る場所がない。
そういう判断だろう。

そもそも渡河準備するより架橋するか、回り道した方が早い。
2017/05/15(月) 00:17:26.89ID:qnjs4ryT0
海兵隊に提案してたパトリアベースのハボックなんかもあったな
2017/05/15(月) 04:23:37.71ID:vmXsGHQd0
>>324
まともに区画整備を行った都市なら良いけど、江戸時代の城下町の構造を残して都市化したところは洒落にならん。
郊外のバイパス沿いに新しく作った商業区画は良いが、住宅地でもある旧市街地とか乗用車でもすれ違うのがやっとの
複雑に曲がりくねった路地だらけなんてところも少なくないからなあ。
2017/05/15(月) 04:41:15.29ID:3u0+Tpri0
どの道そんな細い道は戦車も機動戦闘車も通れないんだから
考慮に入れる必要はない。
2017/05/15(月) 05:08:21.13ID:vmXsGHQd0
平時の災害派遣などの運用を視野に入れた装輪装甲車(改)は考慮せざるを得ないので、必然的にあのサイズになった。
2017/05/15(月) 14:26:10.44ID:btWg0pQdK
AMVも装輪装甲車としてなら良いけど105mm砲を乗せるのはなぁ
そもそも、歩兵を詰め込む為の厚みのある車体の上に大口径砲を載せるってのは筋が悪すぎる。
大口径砲が要るなら歩兵を乗せるのは諦めて、薄い車体にしないと。それこそ薄い車体の16MCVと、厚い車体の装輪装甲車改のように。
IFVのように歩兵が必須なら武装は機関砲止まりだろ
2017/05/15(月) 15:46:30.91ID:prPnXEgQ0
>>325
アレ本命とか言われてたのにMPCからACV1.1に仕切り直した時にロッキードが引っ込めて自社設計車両に切り替えちゃったんだよね。
もったいなかったなぁ。
2017/05/15(月) 16:02:27.18ID:STzWmTbLd
どちらかをベースにして装軌車両を作ろう。
2017/05/15(月) 16:08:50.91ID:SpeX7Tdg0
ドイツ人ですら未だに装輪装軌兼用プラットフォームを実用化してない時点で。。。
求められるエンジンの出力特性からトランスミッションまで装輪と装軌じゃ兼用はほぼ不可能
足回りの構造やスペースも然り

インロードホイルモーターで近代化したクリスティー式の車両でも作る?
2017/05/15(月) 16:10:42.44ID:STzWmTbLd
米国はストライカーでやろうとしたな。
あれ、試作車まで行ったんじゃなかったか?
まあ足回りは再設計、強度も計算し直しでまるで別物の可能性もあるが…。
2017/05/15(月) 16:19:36.00ID:SpeX7Tdg0
ブリテンが例によってこんなモノも作ってますけどね
クリスティー式の足回りで最前列の誘導輪で直接操向
履帯を外しての走行も可能

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ed/Tetrarch_-_Light_Tank_Mark_VII.jpg/250px-Tetrarch_-_Light_Tank_Mark_VII.jpg
2017/05/15(月) 16:27:09.95ID:3u0+Tpri0
10式戦車と機動戦闘車ではパワーパックが姉妹品だ。
(8気筒が10式、4気筒が機動戦闘車)

センサー類や砲弾(機動戦闘車は74式戦車のものを流用)も同じようなものだ。
だけどそれ以外となるとどうだろうな。

>>329
チェンタウロをベースに装輪装甲車ファミリーを構成したイタリア軍が特異なのであって、
通常は共通の装輪装甲車ファミリーが先にあってその構成品として機動砲(≒戦車砲)を装備するものだ。
順序が逆。
336名無し三等兵 (ワッチョイ d3cd-3HV8)
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2017/05/15(月) 17:27:04.87ID:wHVLR7CA0
日本はイタリアと同じなのか?
なんか二系統になるのか
2017/05/15(月) 18:17:01.79ID:qvGe3SxMa
インホイールモーターの利点って今のところ地雷からの対爆抗堪性が優れていると言う認識だが有っているだろうか

複数モーター化は維持しつつそれぞれのシャフトをV字底で覆いタイヤに接続すればバネ下過重を増やさずとも対爆抗堪性を維持出来ないだろうか
2017/05/15(月) 18:34:18.48ID:zWRk90QRd
>>330
安直な考えだけど装輪装甲車にはハボックレベルの浮航能力付加して大量に配備すればいいのにね
ハイローミックス的な考えで装軌式の専用車両と混ぜて運用とかさ
2017/05/15(月) 18:51:57.78ID:4n2REynwa
>>337
それインホイールなのか?
2017/05/15(月) 19:02:08.81ID:qvGe3SxMa
>>339
インホイールとは言えんだろうな
ボストンダイナミックのタイヤ付きみたいなアクティブサスで能動的に相殺すれば問題ないのかも知れんがな
2017/05/15(月) 20:21:55.47ID:XBVHkVgOK
>>334
面白いw
2017/05/15(月) 22:06:57.66ID:HwrKfJ5f0
サスペンション探すと意外と見つからない
試作2号車のは銘板読めないけどおそらくダイキン/三菱製
映像で射撃してた試作3号車?はダイキン/三菱製ではないかも?
http://i.imgur.com/5DR6B14.jpg

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20131010/1052838/?SS=expand-life&;FD=598924838
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:JGSDF_Type_16_Maneuver_Combat_Vehicle_(Prototype,99-0300)_right_rear_view_at_Osaka_ATC_March_5,_2017_03.jpg
2017/05/16(火) 07:03:06.51ID:nJ3g586l0
>>340
ただ車輪ごとにモータを用意しシャフトで直結は、インホイールモータの欠点であるバネ下荷重の増加が無いので、
現時点では最適解かもしれん。
床下を通るドライブシャフトとギヤボックスを廃止できるので重量軽減と車体レイアウトの自由度が増すし、
それだけでも大きなメリットがある。
344名無し三等兵 (ガラプー KKe7-Wn3c)
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2017/05/16(火) 23:36:46.74ID:xqR44fApK
インホイールモーターでスキッドステアにすれば足周りが凄まじく単純になるからなあ
2017/05/18(木) 00:14:34.65ID:ms9eo6ae0
>>343
>インホイールモータの欠点であるバネ下荷重の増加

高速走行時の路面追従性が悪くなるだけでしょ
スポーツカーならいざしらず装輪装甲車ではそんなにデメリットじゃないと思うけど
2017/05/18(木) 08:02:39.29ID:aPYB4kKl0
6個とか8個のモーターがペラシャ+デフより容積/重量で優位性があると思ってるとかw
そして悪路走破に路面追従性が要らないとかww
2017/05/18(木) 10:00:23.76ID:OSUPxXaKK
ま、研究は研究として色々続けておくとして、
在来型で良いから取りあえず6輪装甲車を開発して欲しい。
82CCVなんか35年経ってるんだし
2017/05/18(木) 20:30:19.59ID:R1+LMO0N0
>>346
自動車でも普通車やバス・トラックは鋼鉄ホイールを使ってるわけで
そんなに大きな影響があるわけじゃない。悪路っていったいどんな高速で走るつもりなんだ?
慣性重量の問題だからスピードがよほど速くないと影響が少ない

そもそもメリットとデメリットのバランスの問題なんだから
高速走行よりは中低速で悪路走行が多い装輪装甲車ではデメリットが少なく、メリットが多いと考えられる
2017/05/19(金) 10:08:46.48ID:BITyXN010
>>334
やはりイギリスは未来に空馬一着で進んでるな
2017/05/20(土) 06:51:04.54ID:9ToWlPrB0
>>348
少なくとも最前線でのガチの戦場機動を想定するなら、最大出力で不整地を突っ切るだけの足回りが要求されるんだがなあ。
そして重い大口径タイヤを持つ車両にとって70〜100km/hは十分に高速走行な訳で。

仮に現状でインホイールモータを採用するなら、アクティブかセミアクティブのサスペンションとの組み合わせは必須だろう。
2017/05/20(土) 10:49:49.33ID:mJP1N19uM
パッシブはバネのみアクティブはアクチュエーターのみ
セミアクティブはその中間という理解でいいのかね。
2017/05/20(土) 11:32:50.81ID:Ls0qArJ2M
>>342
画像の99-300に試作3号車って入れてしまったけど試作2号車の間違いだった

>>351
パッシブサスペンションはバネやダンパーなどの特性が固定
セミアクティブはそれらの特性を振動を抑えるように制御できる
アクティブはバネのような受動的なものではなくモーターのようなアクチュエーターでエネルギーを使って振動を制御する
姿勢制御や車高調整のような振動に対応できないやつはアクティブサスペンションとは言わない
2017/05/20(土) 11:50:27.96ID:mJP1N19uM
>>352
全く理解してなかった、ありがとう。
2017/05/20(土) 17:44:37.30ID:05+Ig4Wu0
どーせやるならBOSEサスペンション位尖った足回りの車両を作って欲しいものです
これなら搭載火器も簡易なスタビで十分ですし
https://youtu.be/UOWGopZqwd8
2017/05/21(日) 01:56:41.18ID:tHioA4U+0
機動戦闘車は、油気圧サスペンションだけであんだけ安定してるのか。
ほんとにアクティブ使ってないのかなあ
2017/05/21(日) 19:55:16.08ID:qIFTIPq80
安定も何も、道路や砂利道以外走ってるの見たことないから
安定してるかどうか判断できん。
2017/05/22(月) 10:38:39.02ID:BluzjRrlK
真横に向けて撃った時の車体のぐらつきの少なさからして、
砲手がトリガー引いた瞬間だけ足を固めてるのかも
2017/05/26(金) 22:48:18.58ID:B+IB0yee0
真ん中の背の高い装輪装甲車は何?
https://www.google.co.jp/maps/@33.29285,131.1500077,3a,75y,274.97h,96.47t/data=!3m6!1e1!3m4!1sjkBloiA915slUUekKUKtOw!2e0!7i13312!8i6656?hl=ja
2017/05/26(金) 23:06:17.54ID:KEExaIIW0
シートがかかってる奴なら普通に96式じゃね? シートを透けて後ろの手すりが見えてるよ。
74式がM2つけてないから、96も降ろしてるんで前の銃架が盛り上がってるんでは
360名無し三等兵 (ワッチョイ bbc8-DC4P)
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2017/05/31(水) 11:13:47.58ID:HPDcyjAP0
16式機動戦闘車
装輪装甲車改
装輪榴弾砲
11式短距離地対空誘導弾
03式中距離地対空誘導弾
重装輪回収車

↑数年後の陸自の装備調達表はこうなっちゃうの?
もう装軌車は調達中止かな?
2017/05/31(水) 12:20:33.62ID:DQw5dK/Ia
>>360
心配するな水陸両用車がある
362名無し三等兵 (ワッチョイ 6b3c-DC4P)
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2017/05/31(水) 13:24:44.17ID:FfJ+WdsM0
>>358の96式の横向かって左側のパレットと何かの箱?の横に
シートを被せられた74式よりも小さい戦車みたいなのがあるけどあれは何かな?
その横の74式だけど後ろのラックが大きくなってその横に箱がついてるけどあれは何かな?
74式のエンジンの上にも何か長い棒が載せてあるけどあれは一体?
2017/05/31(水) 13:57:00.67ID:N7GVeVSW0
シート掛けた74式がレンズの関係で小さく見えてるだけでは?
砲塔後部ラックの大型化は74式の標準的な現地改造だし、水密性のある箱をつけとけば何かと便利かと。
エンジンの上の棒は不整地脱出用の丸太に見えるけど。これも準標準装備。
364362 (ワッチョイ 6b3c-DC4P)
垢版 |
2017/05/31(水) 17:37:15.40ID:FfJ+WdsM0
>>363
>砲塔後部ラックの大型化は74式の標準的な現地改造
>水密性のある箱をつけとけば何かと便利
そういう改造を現地でやってるものなのですね
>エンジンの上の棒は不整地脱出用の丸太
戦車でもそういう道具を使って脱出するんですね
ややスレチガイなのに情報ありがとうございます
2017/06/02(金) 11:57:00.97ID:Qr2yKTPWK
>>360
87式偵察警戒車を忘れるとは何たる事か。沖縄本島じゃ最強の戦闘車両だぞ!
もちろん米軍は除くが、、、
2017/06/02(金) 12:26:31.49ID:0Bo/KHSEd
82式指揮通信車の後継は装輪装甲車(改)で、化学防護車の後継はNBC偵察車になるんだったっけ?
87式偵察警戒車だけ後継が決まらない宙ぶらりん状態なんだな
過去スレ読み返したら87式の後継は機動戦闘車になるのではって推測もあるみたいだけど
2017/06/02(金) 12:29:33.76ID:frkOVTkpM
近接戦闘車が生きてればなあ
2017/06/02(金) 13:39:39.89ID:sDNcw4fP0
LAV改とかポシャったのか
胴長になるとか偵察警戒車の後継とかそんな話があったような
RWSで20mmとか300mm積めるLAVとか夢が広がりんぐ
2017/06/02(金) 17:38:33.48ID:RLuXlzF80
用途や兵装に装甲が見合わなかったんじゃない?<LAV改
2017/06/02(金) 17:45:18.71ID:PNyMWhHg0
>>366
>>82式指揮通信車の後継は装輪装甲車(改)で、

記事等では装輪装甲車(改)の通信支援車があるとしているが、指揮通信車の場合は
頓挫した近接戦闘車をベースという話はあったみたいだが、私の妄想としては
化学機材を取り払ったNBC偵察車をベースにしたほうがいいと思う。

>>化学防護車の後継はNBC偵察車になるんだったっけ?

とっくに後継車と認定されていると思うが。
化学防護と生物偵察とを統合と紹介されているし。
2017/06/02(金) 18:48:42.77ID:Qr2yKTPWK
87式偵察警戒車の後継は偵察隊自体の改編と直に絡む話だからなぁ。
戦車大隊が無くなるのと併せて「偵察戦闘大隊」とか言う実験やってるし。
機動戦闘車に後部ハッチ付けた試作車があったが、アレを「偵察戦闘車」として採用するんでないかな?
偵察警戒車も英語にすると「Reconnaissance Combat Vehicle」だしw
2017/06/03(土) 10:22:23.93ID:7J/40AMu0
>>368
300mmは確かに夢が広がるね
2017/06/03(土) 11:39:30.94ID:91Oconam0
>>369
LAVは車体が小さくて定員分の装備を積めないという問題があるし、戦闘ユニットとして単位が小さ過ぎて効率が悪いだろうからな。
それなりの装甲はあるので、一定の脅威下におけるタクシーとしては丁度良いと思うが。
2017/06/03(土) 13:49:02.75ID:oQCRg1jEa
LAV25さんでも歩兵戦闘車ができたことを考えると前面を多少強化すればいけない事もないんじゃないかと思う
2017/06/03(土) 19:04:26.71ID:yKcO+whL0
LAVを一人乗りにして改造するんだ!
2017/06/04(日) 08:47:44.80ID:+bee5+OF0
LAVの後部を延長して後輪装軌にすればかっこいいよ
2017/06/04(日) 10:43:38.88ID:yhSpaI3FK
LAVをそのまま使おうってんなら屋根に12.7mmRWSを載せる位が精々じゃないかなぁ。
20mmが欲しいならLAVのコンポーネントを流用した二人乗りの新規車両になりそう。前に軍研に出てた「軽偵察警戒車」案は、コマツも三菱も両方9tだったし。
あ、でも9tまで重くなると4.5tのLAVのコンポーネント流用は無理そうだなぁ。
2017/06/04(日) 11:30:53.04ID:v4HNYDLB0
拡張性や汎用性を求めるなら新車両にするしか
2017/06/04(日) 12:38:24.18ID:fR7WU2sl0
なんやかんやで汎用性と拡張性、平時まで含めた運用性を最大限考慮した結果が装輪装甲車(改)という答えだからな。
コマツじゃなくミツビシならもうちょっと違っていたかもしれんが、それでも現行と大きく変わる事は無いような気もする。
2017/06/04(日) 14:27:09.35ID:2xZ82YIvd
LAVの車幅をあと20、30cmくらい広くして右席と左席の間のスペースに色々個人装備とか非常時には避難民とかが積めるようにして、
後部のラゲージスペースを広くとってRQ-11とかJUXS-S1とかパックポッドあたりの無人機を積めるようにして、
ターレットにMINIMIだけでなくM2や74GPMG、96式擲弾銃の銃架もしくはRWSを設置できるようにして、
海外派遣時にはIED探知システムやアクティブ防御システムをポン付けできるようにしたらそれでもう十分
と思う
2017/06/04(日) 16:28:46.58ID:vRR+mY+Pd
そもそも自衛隊や小松にはそんな世界水準の車両を造るのは無理…。
2017/06/04(日) 16:39:46.65ID:2xZ82YIvd
防衛装備庁の展示の際に開発官の人がコマツというメーカーを評して曰く、「最近はコマツさんも頑張ってますよ」と
今までは頑張ってなかったらしいけど将来は世界水準の装甲車作れるようになるんじゃね
2017/06/04(日) 19:01:21.65ID:XLw710aU0
>>380
車幅が問題なんでなぁ……そんだけ広げると大型の装甲車が入れない所に入れるという最大の利点が消されてしまうのな……
2017/06/04(日) 19:38:32.64ID:fR7WU2sl0
山間部の県道だと、舗装はされているもののダンプがギリギリと通れるような道なんてまだまだ多いしな。
2017/06/04(日) 19:47:48.10ID:XLw710aU0
>>384
後は町のなかな 昔の城下町とか
2017/06/04(日) 20:58:26.08ID:Tz5iuEWRd
でもLAVの全幅、あと10cmくらいは広げられるんじゃね?
高機動車がそれくらいの全幅だし
古い道だとパジェロですらギリギリな小道もあったりするけどもうそういうところに車で入るのは諦めた方が
2017/06/04(日) 20:59:43.35ID:Y4GjMTpX0
LAVはCH-47に2両搭載できることが前提の設計なので、
それより大きくするとなったら何かを諦めるしかない。
2017/06/04(日) 21:04:01.42ID:RKwaej/m0
こんな感じに四角四角出来ないんですかね

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c2/Saxon_Police_HK.jpg
2017/06/04(日) 21:19:27.00ID:Tz5iuEWRd
>>388
避弾経始っていって、傾斜をつけた方が銃弾に対して抗堪しやすくなるのよ

>>387
アメリカですらJLTVで空輸は吊り下げだけに妥協してるからLAV後継もそうすべきじゃないかな
2017/06/04(日) 21:38:53.63ID:niu8RGgA0
仮に大規模着上陸があったとして、侵攻側は、狭い道はどうするの?

工兵で無理やり拡幅?諦めて非装甲車両で移動?
2017/06/04(日) 22:04:21.34ID:7rnoNEKi0
>>390
そんな道でしか通れない所に制圧が必要な重要目標は無いだろう
イージスアショアはレーダーサイトさえ破壊すれば無力化出来るし各種誘導弾で片付けるだろう
2017/06/04(日) 22:06:03.62ID:GWk+CEjFr
何かわいてるの?
2017/06/04(日) 23:27:15.32ID:8oeePxQ5d
レーダーサイトやイージスアショアなんて軽ワゴンに81迫積んで展開して
射程ギリギリの丘の上から1分間に20発ぶっぱなせば機能停止させられる。

事前の観測と照準合わせに時間を掛けて、後は訓練通りにバースト砲撃
警官は迫の着弾なんて見たことないから捜索範囲も割り出せないし
発射地点を発見できない間に空港から海外脱出してしまう。

もちろんこんな脱出の時には迫本体を投棄することになるけど
こんなこともあろうかと手榴弾のワイヤートラップを仕掛けて・・・

見張り入れて4人と81迫と弾薬と軽ワゴンでも充分運べて脱出も簡単。

って柘植御大が計画していたけど、実際問題ブツの入手と人さえ集まれば
平和ボケ国家の防空態勢なんてあっという間に停止させられる。
2017/06/04(日) 23:33:25.76ID:niu8RGgA0
>>393
某小説で、軽装甲機動車装備の少数の反乱部隊相手に基地警備隊では対抗手段がなくて、スクランブル出来なくなる展開があったなあ。
2017/06/04(日) 23:45:27.73ID:LnWOE9bud
>>394
パンダ(学士)だっけ?
パンダはバカなのを先に知ってしまったから読んでなくて内容知らないw

基地警備隊もLAV装備してるから対抗手段はあるのでは?
と思ったけど警備隊に対装甲能力がなかったということかな?
イラク並みに土嚢とコンクリブロック並べるしかないかもね。
2017/06/05(月) 00:08:57.50ID:zd0ybNdPa
パンダのツイッターなんやねんアレ
おぞましかったわ
2017/06/05(月) 00:10:29.08ID:XMG6BfCc0
>>395
電子書籍ダウンロードし直して著者名確認したら、数多久遠となっていた。パンダとやらと同一人物かは知らない。

反乱部隊は軽装甲機動車(M2搭載)基地警備隊は軽装甲機動車(ミニミ搭載、M2のマウントなし)。
基地警備隊のM2は数が少なく、襲撃される場所が事前に分からないと対応出来ないとか何とか。

そういうものなんだろうか?

結局、救難隊のUH-60にM2を積んで空から攻撃して撃破してた。
2017/06/05(月) 00:20:44.45ID:qhqai5Er0
>>393
迫撃砲弾も迎撃出来る時代やに
2017/06/05(月) 00:55:29.70ID:l5sDgwEm0
・・・。
400伊吹那智 ◆xkberHzFgE (ワッチョイ 2a7c-h4Zv)
垢版 |
2017/06/05(月) 00:55:52.37ID:l5sDgwEm0










2017/06/05(月) 07:17:42.17ID:6BdZbvLy0
>>377
二人乗りで後部にマイクロミサイルのVLS を積むとか
コールドローンチ確保のためにバネで打ち出すようにして空中点火させるとか
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