輸送機空中給油機総合スレ part16 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し三等兵** · 2017/02/05(日) 13:42:54.22

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**名無し三等兵** · 2017/02/05(日) 18:01:31.52

乙

**名無し三等兵** · 2017/02/05(日) 18:18:24.34

俺は米国より欧州やカナダの方が好き。

**名無し三等兵** · 2017/02/05(日) 21:47:46.59

自衛隊の空中給油機なんてすぐ撃墜されそう

**名無し三等兵** · 2017/02/05(日) 21:54:00.68

どの空軍でも、空中給油機は敵にねらわれたらヤバいから制空権確保してる所までしか行かないだろう。

**名無し三等兵** · 2017/02/05(日) 23:07:08.10

>>1
乙

**名無し三等兵** · 2017/02/06(月) 03:36:41.80

一乙

**名無し三等兵** · 2017/02/06(月) 08:02:23.84

>>1
乙型

**名無し三等兵** · 2017/02/07(火) 02:03:21.20

テキストロン・アビエーションはセスナ・サイテーションリアジェット（現行+等々）などから45周年の節目を記念した。
当時はまだジェット化されていないビジネスジェットが多かった中で、現在に至るまでの半世紀に追いてこの分野は大きく成長したと評価。
また新たなベストセラーとして小型双発機で好調な量産が続くホンダジェットやその後の「大型・長距離ビジネス機標準」となった「Ｇシリーズ（650含む最新作ガルフストリーム）」が
これらの顧客や新たな需要の掘り出しに対して貢献し、また最近ではB787-BBJ(ドリームライナーシリーズ初のＶＩＰ専用ジェットB787）がロールアウトした。新たな可能性を開き相乗効果にあると称えた。

**名無し三等兵** · 2017/02/07(火) 23:23:12.54

KC46は旅客機を改造してつくったせいで主翼の強度不足フラッターが出て真っ直ぐさえ飛べないらしいな
胴体一杯の燃料の重量を支えるのに無改造で済むとか暴淫具の技術者は素人かよwwww

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