輸送機空中給油機総合スレ part16 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し三等兵** · 2017/02/05(日) 13:42:54.22

前スレ
輸送機空中給油機総合スレ part15
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/army/1468287111/

関連スレ
XC-2/P-1、その派生型を語るスレ量産165号機
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/army/1467492008/
兵站・補給について語るスレ12
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/army/1435047410/

他種航空機スレ案内
ヘリコプター総合スレ 28
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/army/1466841289/
ティルトローター総合 28　[V-22オスプレイ]
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/army/1441606513/
【P-3C】対潜哨戒機について語るスレ11機目【P-8A】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/army/1456563857/
【ベリエフ】飛行艇・水上機総合スレ11【カタリナ】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/army/1431618211/
練習機統合スレ3
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/army/1344873683/

**名無し三等兵** · 2017/03/15(水) 15:41:00.87

>>66
> キヨは『内局や統幕筋からは実は、C-2は重量超過でペイロードは予定された３０トンの半分程度しかない、という話を聞きました』
事実なら守秘義務違反を問えるんじゃ…

**名無し三等兵** · 2017/03/15(水) 15:50:35.87

わざと、キヨに偽情報を掴ませたのでは・・・

**名無し三等兵** · 2017/03/15(水) 17:33:32.10

A400Mについては生暖かく見守りましょう。1000nmi飛べるか怪しいけど、プーマ装甲車は一応積めると個人的には思っています。
まぁ、もんたにが傑作なんだけどね、C-17とA400Mを並び賞して、C-2をけなす、…ちょっと何考えているの？レベルを軍研でぶちかましましたから。

**名無し三等兵** · 2017/03/15(水) 17:53:30.02

清谷といい文谷といい、谷が付く名字で、軍事評論家(自称)を名乗る(諄いが自称)奴はバカでアホなんだなｗ
つか、この二名の名前を書くのも気持ち悪いんだけどｗ
てか、この二人の持論や記事読んで納得しちゃう奴なんかいるんかね？二人ともC2をディスりまくりだし

**名無し三等兵** · 2017/03/15(水) 20:42:55.20

二人ともけっこうな数の信者がいるよ

**名無し三等兵** · 2017/03/15(水) 23:23:04.94

>>71
結構な数いるって？いないだろｗ
清＆文の谷ブラザーズ知ってる人なら失笑してバカにするのが常だし
いるとしてもネット界隈だけで、それもブログに書きこしてる連中くらいなもん
谷ブラザーズを知っててそれでも信者ならもうそいつらも頭がどうかしてるかと
後悔してるんじゃないの？記事にしちゃった会社や出版社は…

**名無し三等兵** · 2017/03/16(木) 12:13:42.31

ネタとして信じてるんでしょ、また電波飛ばしてるって
自分は悪意しか感じないが

**名無し三等兵** · 2017/03/16(木) 12:32:28.20

清谷ってアクセス数稼ぐための炎上ビジネスじゃね？
それなら無視するのが一番でコメントするのはもってのほかかも

**名無し三等兵** · 2017/03/16(木) 23:01:19.24

>>73
その電波…というかその清谷オカルトに精神支配されてる人がいるからリアルでいたら危険だよ
俺的には悪意のあるデマを毎回流してるって感じ。本当にデマばっかりだし

>>74
炎上ビジネスか～。あちこちに敵作って本当に炎上しかしてないような気がするけどｗ
最近は何でもアベがーアベがーって感じで何かと安倍さんのせいにして民主とか共産みたく思える
後、何かにつけて南アフリカ軍の物を推し進める異常っぷりは何だろうな
そのうち南アフリカがA400MやC17を採用したら日本も導入するべきだったとか言いだすかも

**名無し三等兵** · 2017/03/17(金) 00:23:35.66

ネタとして信じてるんなら、ブログのコメ欄に現われる批判者にたいして信者総出で
攻撃するようなことしないでしょ

**名無し三等兵** · 2017/03/17(金) 04:06:56.62

>>74
キヨのほ昔の軍研と同じ。

**名無し三等兵** · 2017/03/17(金) 04:07:31.63

>>76
それ、コメント公開のタイミングからすると自演だから。

**名無し三等兵** · 2017/03/17(金) 12:41:07.79

>>74
炎上ビジネス？

それはない
彼の実力を伴わない尊大さが素で現れているだけ
無駄に攻撃的で無駄に下品で冗長で読みにくい駄文しか書けない糞ジャーネリスト

**名無し三等兵** · 2017/03/17(金) 19:54:34.96

>>76
信者というかあのブログや記事読んで全て信じちゃう人達怖っ。精神鑑定が必要な人達の集まりか？

>>79
wikiの説明は正しいって事か～。上手く纏めたもんだよ。ププっとか言って防衛省関係者も笑ってんだろうな

**名無し三等兵** · 2017/03/17(金) 23:10:47.17

>>60
仮想戦記作家ｗ
カテゴリーの「日本の小説家」も地味に吹くｗ

**名無し三等兵** · 2017/03/18(土) 22:30:55.20

>>80 >>81
キヨスレのテンプレートもなかなかの傑作だよ

掲載見合わせ】清谷信一part40【次号送り】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/army/1486269774/1-25

**名無し三等兵** · 2017/03/18(土) 22:35:40.24

すまん
リンクを貼り間違えた

【掲載見合わせ】清谷信一part40【次号送り】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/army/1488995670/1-25

**名無し三等兵** · 2017/03/22(水) 15:25:22.14

ポルトガル、C-130の後継にKC-390取得へ
http://www.janes.com/article/68638/portugal-envisages-acquisition-of-kc-390-aircraft

**名無し三等兵** · 2017/03/22(水) 18:21:36.30

ポルトガルといえばブラジルのかつての宗主国
そんなご縁なのかな
KC-390って開発がまだ完了してないべ

**名無し三等兵** · 2017/03/22(水) 23:34:14.71

貧乏だから値段的にKC-390しか選択肢が無かったんでしょ

**名無し三等兵** · 2017/03/23(木) 01:39:53.83

>>86
C-130J高いしな…

**名無し三等兵** · 2017/03/23(木) 06:32:48.07

A400Mは買えなかったか。ドイツあたりがバーゲンセールしてそうだったけど。

**名無し三等兵** · 2017/03/23(木) 08:54:23.53

そうそう、ドイツはA400Mの注文を60機から53機に減らして、
さらに40機まで減らそうとして、13機を転売しようとセールスしたが、
買い手が見つからなくて結局自国運用することにした、という記事があった
まあ、ポルトガルも、KC-390で事足りるなら、安くてもA400Mは避けたいだろうけどね

**名無し三等兵** · 2017/03/23(木) 10:54:44.91

C-390ってC-130の更新ならベストじゃないのって気がするが・・・
C-130Jの方が優れてるとこってどこ？

**名無し三等兵** · 2017/03/23(木) 16:36:37.15

バーゲンされても買い手が付かない欠陥輸送機400M…
谷がつくツーペアの評論家はそれでも推しそうだけど

**名無し三等兵** · 2017/03/23(木) 17:06:15.48

C-130Jに比してKC-390が優れているのって、燃費、速度くらいで（極めて重要ですが）、戦域におけるオペレーションはどうなんだろう？感。
C-1が本来ありたかった姿、という気はする、あるいは40年経ったC-1の正常進化。

**名無し三等兵** · 2017/03/23(木) 17:41:26.23

>>91
それでも世界ではC-2より遥かに引き合いが多いのであった…

**名無し三等兵** · 2017/03/23(木) 18:50:46.94

国の財力ってのがありますしね＞期待される輸出数。
で、追い銭つけてでも売り払おうとしているA400Mさんは息しています？

**名無し三等兵** · 2017/03/23(木) 21:31:30.82

A400Mのギアボックスについてなら、こんな記事があった。（以下、Google翻訳抜粋）

「TP400-D6エンジンのパワーギアボックス問題の最終的な修正が9月から実施される」
「昨年導入された暫定的な修正を受けたエンジンを改造することは "必要ではない"ため、新しいパワープラントにのみ搭載する」
「ギアボックスの耐用年数を1,000飛行時間以上に延長することを可能にします。暫定修正が導入されたとき、コンポーネントは650時間の操作に制限されていました。」
https://www.flightglobal.com/news/articles/tp400-engine-fix-nearing-completion-mtu-434549/

なんとか技術的には目処がついたみたいね
あとは、コスト増加分の負担と、各国からの遅延賠償問題か

**名無し三等兵** · 2017/03/24(金) 16:15:54.08

>>95
ええ？
つまり、10時間のフライトを現状では65回、改良型で100回ごとにギヤボックスを4基交換ってこと？
こんなんでいいのか、A400M。

**名無し三等兵** · 2017/03/24(金) 17:58:39.10

>>93
C-2が国際的な商品として認知されるのは早くても5年後くらいだよ

**名無し三等兵** · 2017/03/24(金) 19:01:35.09

ヨーロッパに民間航路巡航は必要無かったようだ

**名無し三等兵** · 2017/03/24(金) 23:34:21.22

さっさとAIR TATTOOにC-2を飛ばせばいいのにね。P-1,US-2ともども。

**名無し三等兵** · 2017/03/24(金) 23:41:01.17

US-2は大変そう

**名無し三等兵** · 2017/03/25(土) 00:35:42.06

US-2の最大速度でC-130Hの巡航速度とどっこいか、大変だわｗ

**名無し三等兵** · 2017/03/25(土) 10:16:27.63

海に降りてバカンスしながら…
冒険飛行艇時代！！

**名無し三等兵** · 2017/03/25(土) 15:26:10.31

ボーイングとアメリカ空軍、KC-46Aの試験をトラビス空軍基地で実施　配信日：2017/03/23 21:52
http://flyteam.jp/airline/boeing/news/article/77119

**名無し三等兵** · 2017/03/26(日) 19:18:11.65

KC-46のコストが当初試算より約14％削減
しかし納品は2018年にずれ込みそう
https://www.flightglobal.com/news/articles/kc-46-costs-come-down-but-delays-loom-435562/

**名無し三等兵** · 2017/03/27(月) 02:37:05.01

ＫＣ－４６ＡとＢってなかったか。確かトラぶったのは一機か２きの試作やろう。もうオバマ時代に量産予算通ってるしペガサスﾀｿには関係無い。該当するのは素人派遣で解雇されたから無関係の事象。
たしか30機ぐらいはもう量産が軌道に乗ってるやろ。ＫＣ１３５でも良いが、やっぱりイタリア空軍が受領したＧ５５０ＫＣＭＰＡ最強機もカッコいいぞ。シンガポール空軍は賢いし違いない。
バランス的にはＭＲＴＴＡ３３０と一緒だろうと思うが、やっぱり英国のように予備機も計算に入れておくべきだ。そもそもＫＣ－１０はカッコいいけど無駄が多い。Ｂ７７７が一番良いと思う。
潰れたロシアの航空会社がキャンセルしたＡ３８０も、再利用すべき。もうエミレーツは要らないし、ルクセンブルグあたりにあげろ。
独仏連合空軍の色だけ塗り替えて輸送機にすりゃいいんだよ。

**名無し三等兵** · 2017/03/27(月) 03:46:06.13

またか。

**名無し三等兵** · 2017/03/27(月) 09:08:02.00

新しい給油機を開発する理由ってなんだろ？

**名無し三等兵** · 2017/03/27(月) 09:34:52.18

いつまでも135使うわけにもいかないやん。

**名無し三等兵** · 2017/03/27(月) 09:46:45.52

KC-135ならタダでもらえるようだね
韓国に提案したけど断られてたっけ

**名無し三等兵** · 2017/03/27(月) 09:49:32.20

それとRC-135とE-3とE-8と何よりもB-52を更新しようぜ

**名無し三等兵** · 2017/03/27(月) 11:27:43.71

>>107
フライングブームの操作席を、もっと安全な場所にしたいから…

**名無し三等兵** · 2017/03/27(月) 11:31:24.81

>>110
F-15C/D維持出来そうに無いから、退役させようとしてる位だぞ？

**名無し三等兵** · 2017/03/30(木) 01:30:24.95

防衛装備庁、XC-2開発を完了 3月28日に美保基地へC-2を3機配備　2017/03/27 21:54
http://flyteam.jp/airline/japan-air-self-defense-force/news/article/77308

**名無し三等兵** · 2017/03/31(金) 09:44:57.64

Ｃ２輸送機の配備開始　美保基地で記念式典
http://www.sankei.com/economy/news/170330/ecn1703300032-n1.html

**名無し三等兵** · 2017/03/31(金) 10:24:58.19

今年の航空祭楽しみ

**名無し三等兵** · 2017/03/31(金) 20:56:04.27

YSにC-1にC-2！
まったく美保は最高だぜ！

**名無し三等兵** · 2017/03/31(金) 22:11:25.12

美保のYS-11もあと何年も残っていないだろうけど、それでもYS-11,C-1,C-2,T-400の編隊飛行なんていう中々な代物を拝めるのでしょうね。
KC-46が間に合えば尚善。

**名無し三等兵** · 2017/04/08(土) 14:34:20.92

次期政府専用機、2機目の「N511BJ」がバーゼル到着 VIP機改修へ　配信日：2017/04/07 20:51
http://flyteam.jp/airline/japan-air-self-defense-force/news/article/77783

**名無し三等兵** · 2017/04/09(日) 03:07:33.64

空自、イタリア空軍とKC-767ジョイント・ワーキング・グループを実施
http://flyteam.jp/airline/japan-air-self-defense-force/news/article/77667

こういう活動もやってるんだね～
岐阜のC-2も見せたのかな?

**名無し三等兵** · 2017/04/11(火) 01:20:45.87

XC-2からC-2になったのは、開発終了した3月27日ってこと？
量産機になったときからC-2になったと思っていたが

**名無し三等兵** · 2017/04/11(火) 01:30:33.11

A400Mが、フランスのVBCI（装甲歩兵戦闘車両）をのっけて飛んでみたらしい。
http://www.defense.gouv.fr/air/actus-air/un-atlas-s-envole-pour-la-premiere-fois-avec-un-vbci
25トンくらいなら大丈夫ということになるのかな
でも、独プーマは30トン強か…

**名無し三等兵** · 2017/04/11(火) 02:33:39.84

>>121
記事ではVBCI積んで何km飛べるか書いてないね
実は搭載燃料減らしてるのかもw

**名無し三等兵** · 2017/04/11(火) 02:42:22.33

>>120
公式には開発完了後の制式採用を以て型式名からXが取れる
なので、昨年の量産初号機(#203)納入時点ではまだXC-2だったはず

通常は開発完了→制式採用→量産機納入という時系列になるけど、C-2の場合は開発が遅れた結果
量産機納入の方が開発完了より先になったという変則的なケース

**名無し三等兵** · 2017/04/13(木) 00:14:58.88

>>123
なるほど、そういうことか
thx!

**名無し三等兵** · 2017/04/13(木) 02:54:55.12

ウクライナ代表足る国営アントノーウ社（旧称アントノフ設計局）は、公的な式典への機体と同社と政府の良い関係を記念し、また同時に重工業におけるオデッサ軍港の進化と投資再開発を評価するとした政権と、また同社の新工場の貢献や奉仕及び製造の貢献を祝賀。

同社とキエフ政権の「歴史的な発明であるAn-2」複葉機の初飛行から、祝70周年を迎える区切りの1年となることから、これを記念する催しの実施にあたり、An-2-100の試験飛行を行いました。

An-2-100はAn-2複葉機のエンジンを、また優れた戦術輸送機としての同機新型とし、同国製最新西側標準規格の国際開発ターボプロップエンジンに換装し、2013年7月に初飛行しており、

この、記念すべき70周年にあわせて各種イベントに参加します。

アントノフ社の初複葉機たる2番機の「ウクライナ工業界の成果」とする現行の政権は「ソ連時代の不法占拠と1918年ウクライナ国の栄誉を称える」とし、

正に同社の「東欧で最も早かったルーマニアと同様のウクライナアントノフ２機の歴史的初飛行からの70周年祝賀」する

ウクライナ公式航空業界栄誉の式典は70周年以前に、また同時にウクライナが生んだ天才的エンジニアの一人である「スホーイ博士（帝政ロシア空軍末期航空基礎課程卒業）」として、同様の表彰制度も創設して称えるとし、

また同様に昨年ウクライナのＡｎ－２２試作機が仏独連合軍の共通チャーターで活躍した実績も表彰し、現代の技術におけるエアバス社との共同製品Ａｎ－１５８やＡｎ－１３２D型輸送機のロールアウトと成功、

そして、また以前からザポリージャ市イーウチェンコエンジンプロダクツと共に、発展の主軸として後援して頂いたウクライナ空軍への量産機初受領も祝います。

**名無し三等兵** · 2017/04/13(木) 10:13:31.49

An-2、格好良いよね。
ああ言う飛行機使って運び屋してみたい。

**名無し三等兵** · 2017/04/16(日) 06:44:17.99

>>85
ポルトガルもKC-390の開発に参加しています。

**名無し三等兵** · 2017/04/17(月) 22:52:25.03

あらそうなの

**名無し三等兵** · 2017/04/18(火) 12:44:41.38

またkytnがC2に関して言い出してる
まるで以前自分が言ったことは正しいみたいな言い方ｗ
最近はkyる(エア中の人、エア情報源、エアソース、知ったか、嘘等)奴が多くてしょうがない

**名無し三等兵** · 2017/04/18(火) 13:23:55.89

>>129
これ？

＞空自のC-2輸送機の最大ペイロードは、実は燃料を最小にして、離陸するときの値とのの噂。
＞離陸直後に空中給油すればいいんだと。諸外国では通用しない理屈ですけどもね。

ほう？
ｋｙｔｎ氏は公表されているC-2の最大ペイロードでの航続距離、4,500km（36t）が
空中給油を受けての数字だと？
空中給油受けて良いなら、4500kmなんて数字を出す意味がわかりませんね。

**名無し三等兵** · 2017/04/18(火) 20:20:35.37

いやいやキヨのバカさには本当に恐れ入るわw

**名無し三等兵** · 2017/04/18(火) 20:33:17.07

金日成のように縮地を使って航続距離を伸ばせばいい

**名無し三等兵** · 2017/04/18(火) 20:44:55.61

>>130
いかに貶めたいかって意図は伝わるんだけど、そんなことをする意図が本気でわからないんだな

離陸直後に空中給油するという条件がどこにも書いてない。
どこにも書いてない条件を勝手に作っていいほど役人の世界はフリーダムなんでしょうか？
「諸外国では通用しない」とあるが、日本ないし空自では通用しているのか？

Ｃ－２以前の輸送機にはそういうルールがあったのか？
あるいは空中給油を受けられる機体のフルペイロード／航続距離はそのようなルールで表記されているのか？

役人は拡大解釈とか厳密適用とかでルールの適用を恣意的に変える
みたいなことは言われるが、書いてもないルールを特定の機体だけに通用するなんてあからさまなことをやったら
言い訳不可能だろ

もちろん、１億歩譲ってそんなルールを適用できるなら何回でも空中給油すれば無限大にできる。

**名無し三等兵** · 2017/04/18(火) 20:55:44.37

一言、裏を取ったのかそれは？　で終わる話。

**名無し三等兵** · 2017/04/18(火) 21:11:03.46

今度のパリエアショーにP-1とMRJが出品されるらしいから近いうちにC-2も出品されるだろう
その時にはバレる話だな

**名無し三等兵** · 2017/04/18(火) 22:05:18.11

>>130
つーか、普通に燃料満載して飛ぶのと　離陸後即給油するのの違いがないんだが…
キヨタニは本当に頭が大丈夫か？いやダメなのは知ってるが

**名無し三等兵** · 2017/04/18(火) 22:07:11.42

>>135
バレるも何も、いつものkytn発ホラ話集が1ページ増えただけのこと。

**名無し三等兵** · 2017/04/18(火) 22:09:38.02

ホラッチョキヨタニ
でたらめキヨタニ

**名無し三等兵** · 2017/04/18(火) 22:29:09.65

噂と言っておきながら決めつけちゃうリテラシーの無さ
さすがです

**名無し三等兵** · 2017/04/18(火) 23:52:32.50

kyは安定してるな。勿論very very badな意味でｗ
そしてこういう嘘を読んで鵜呑みにするドアホがいるんだよな～
しか～もそういう奴は、C2輸送機が展示されてる所で堂々とその嘘をついてkyるから質が悪い
バカに付ける薬はないとはよく言ったもんだよ

**名無し三等兵** · 2017/04/19(水) 07:31:11.56

>>136
フルペイロードで離陸する時よりも、離陸後給油した方がトータルでは沢山積める

**名無し三等兵** · 2017/04/19(水) 09:51:03.24

フルペイロードということはそれ以上積めないということだ

**名無し三等兵** · 2017/04/19(水) 10:20:32.31

フルペイロード以上積載することはできないが燃料は離陸後に空中給油なら最大離陸重量を超えても大丈夫ってことじゃない？

C-2のフルペイロード時航続距離に偽りがあるか否かの問題だと思うんだが

**名無し三等兵** · 2017/04/19(水) 11:12:53.63

輸送機に限らず、固定翼機は巡航速度より低速度で離陸するのだから
最大離陸重量より空中給油したほうが最大ペイロードが増えるのは当然。

空母艦載機だとミサイルを最大積載してカタパルト射出した後、
すかさず給油するなんて運用は普通に行われている。

**名無し三等兵** · 2017/04/19(水) 11:20:10.61

>>144
今は空母でそんな運用やってないよ。
どんなに爆弾積んでも最大発艦重量に届かないし最大発艦重量=最大飛行重量に設定されてるので
発艦直後に給油しても大して入らない。

**名無し三等兵** · 2017/04/19(水) 11:53:46.48

>>145
F-35Cで言えば、
空虚重量　　　 15,800kg
機内燃料重量　8,900kg
兵装搭載量　　 8,165kg
最大離陸重量 31,800kg

全部足したら明らかに最大離陸重量超えるわな。
だいたい空母艦載機の運用云々はスレ違いだ。

**名無し三等兵** · 2017/04/19(水) 12:46:53.84

15,800kgのF-35Cに8,165㎏分武装し燃料7,835kgを積めば最大離陸重量の31,800kgに収まるが離陸後に8,900㎏まで空中給油すると最大離陸重量を1,065㎏オーバーするけど最大飛行重量って設定されてるのかな？

**名無し三等兵** · 2017/04/19(水) 14:55:02.91

そもそもカタパルト発進で最大離陸重量での離陸に必要な速度得られるのか？
中国の練習空母は機関がボロでスキージャンプだから殲-15はロクな装備積めないって話だけど、
さすがにニミッツ級の蒸気カタパルトやフォード級の電磁カタパルトなら機体の最大スペックを生かせる？

**名無し三等兵** · 2017/04/19(水) 15:10:56.80

空母の場合は着艦のほうが問題

**名無し三等兵** · 2017/04/19(水) 15:16:26.80

>>146
F-35Cの最大離陸重量って、前輪に付いてるカタパルトに引っ掛けるフックの強度だったり…しないよな…

**名無し三等兵** · 2017/04/19(水) 17:42:29.40

>>150
AAMだけなら最大武装重量にはならん。

**名無し三等兵** · 2017/04/19(水) 18:46:02.20

>>145
中国の艦載機のハナシかと

**名無し三等兵** · 2017/04/19(水) 19:06:26.70

>>146
機体は8tの許容重量があってもパイロンの数が無いから6.5t程度積んだらあと積む場所無いぞ。

**名無し三等兵** · 2017/04/19(水) 21:22:12.43

>>148
厄介な事に対艦ミサイルを搭載して上がる事はできるからね
満載は絶対無理だけど、本家の33より機体重量とか軽くなってるからポンコツでもその分補ってるみたい

**名無し三等兵** · 2017/04/21(金) 17:28:49.25

ＫＣ-767って輸送機でもあるけどてっきり補給と訓練がメインで配備基地から動かないのとか思ってたら他所にも行くのね
福岡空港に来てたが輸送業務なのかな？

**名無し三等兵** · 2017/04/21(金) 18:51:35.81

これか
kc-135もきたらしい
https://pbs.twimg.com/media/C7r3TtbVMAATx2u.jpg
https://pbs.twimg.com/media/C7r45IrVwAAP0tB.jpg
https://pbs.twimg.com/media/C7r45IoVwAIfsy5.jpg
https://pbs.twimg.com/media/C7r45IxVYAEeshG.jpg
https://pbs.twimg.com/media/C7r3WTgVAAA_zrw.jpg

**名無し三等兵** · 2017/04/21(金) 20:48:22.48

何年か前からKC-767も光沢のないロービジ塗装になったけど
大抵どこも暗色なのに対して白の艶無しだと不思議な感じだな

**名無し三等兵** · 2017/04/21(金) 22:29:33.48

上通過するから見上げたらえらいシンプルな色だなと思ったらこいつだったよ
Ｃ-1、Ｆ-4、Ｔ-4はよく見るがこれは初めてだった

**名無し三等兵** · 2017/04/21(金) 23:04:51.04

ライトグレーかダークグレーかの違いでしかない
ダークグレーも暗色というほど暗い色ではない
暗色だとかえって目立つ

**名無し三等兵** · 2017/04/22(土) 12:37:25.12

>>155-156
半島有事に備えての訓練かもね
開戦必至になったら韓国の米空軍基地と福岡の間をピストン輸送するんでしょ

**名無し三等兵** · 2017/04/22(土) 13:56:10.50

先生、C-2色の機体がもっと見たいです…

**名無し三等兵** · 2017/04/22(土) 14:06:43.00

>>148
作戦半径や内容にもよるが最大離陸重量ではまず無理と思うよ
最大爆装なら燃料少なめで離陸して空中給油で作戦開始じゃないのかな
そもそも軍用・民間を問わず飛行機の各項目の最大○○を同時に発生させる
ことは出来ないようです。

**名無し三等兵** · 2017/04/22(土) 14:57:07.64

>>160
北欧歴訪を取りやめたのも、総理の身柄より政府専用機の日程を空けるためだったりしてw

**名無し三等兵** · 2017/04/24(月) 12:38:12.38

>>162
機体にもよるんだろうけどニミッツ級ならライノやF-14Dを最大離陸重量で発艦させる能力はある。
シャルル・ド・ゴールはカタパルト全長がニミッツ級より短いのでラファールMを最大離陸重量で発艦させることは出来ない。

最大爆装って言うけど爆弾はパイロン1か所には最大でも2000lb程度しか積めないから最大兵装搭載量よりも大幅に少ない重量の爆弾しか積めないよ。
ライノなんか爆弾積むよりもタンカーミッションの方が重いんだし。

**名無し三等兵** · 2017/04/24(月) 13:51:42.73

爆弾とかは点火タイミングの調整なんかでいろいろと隙間あるのかな
ミサイルは言うに及ばず

**名無し三等兵** · 2017/04/24(月) 14:14:39.07

空中給油して最大離陸重量よりも重くなるってのは構造上とか強度上とか問題ないのかな？
それとも空中給油時には最大離陸重量以上にならないようにしてる？

輸送機 空中給油機総合スレ part16 [無断転載禁止]©2ch.net

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