>>246
＞XF9から空自輸送機用なら6-7年では？
(F7エンジンの開発から素人考え)
民間機にはその先で5年とか？

XF5→F7だと燃焼室のサイズも僅かに違った、というのだが
XF9(AB付き、燃焼室流量(皮算用)70kg/s、AB推力15t以上)　→　XF11(輸送機用エンジンの仮称)(燃焼室流量105kg、AB推力27t)
なんてのを開発するとしたらちょっとこれ大変だよ！

アメリカがF101やF110の技術を使って、CFM56とは別コースでTF39を作りその民間型としてCF6シリーズを極めて行ったから
日本も行ける！ってか？

で、どうせ今のトレンドに従ってバイパス比1:13とか目指すんだろうなあｗ
むちゃくちゃでっかくて嵩張るエンジンになりそう