C-2/P-1、その派生型を語るスレ量産176号機 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し三等兵** · 2017/04/02(日) 20:52:33.32

次スレは>>950以降で立てれる人が重複防止の為宣言の上で立てる事
又、次スレが立って前スレに次スレ告知が貼られるまでは各自低空飛行にご協力願います

-テンプレまとめwiki-
http://wiki.livedoor.jp/live_doraemon/

前スレ
C-2/P-1、その派生型を語るスレ量産175号機
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/army/1485007062/
!extend:checked:vvvvv:1000:512

**名無し三等兵** · 2019/02/09(土) 13:14:40.79

https://dot.asahi.com/wa/2017070500019.html?page=1

> 現在、P1は厚木基地に11機配備されているが、2015年、16年と続けて訓練中にエンジン部品を破損、紛失する事故を起こしている。

前とは別の場所か

**名無し三等兵** · 2019/02/09(土) 13:52:24.44

>>402
たった3回だろ。
キヨタニはポロポロ落ちているとか言っていたが？
馬鹿は3回が多く感じるのかな？

**名無し三等兵** · 2019/02/09(土) 15:21:06.47

>>400
トリムタブ　ラダーに付いているでしょう
あくまで推測ですよ

**名無し三等兵** · 2019/02/09(土) 15:22:18.44

戦後の日本で初めて哨戒機を作ったわけだから、色々と不具合が出るのは必然だろう。
それがダメだと言うなら、新しい物を何も作れなくなってしまう。

**名無し三等兵** · 2019/02/09(土) 15:23:07.88

むしろ部品が脱落しない航空機なんてない

**名無し三等兵** · 2019/02/09(土) 15:42:49.46

>>402
キヨもたまには本当の事を言うんだな、とは思ったが
だからってアイツの侮辱的な言い方が許されるわけではない

**名無し三等兵** · 2019/02/09(土) 20:26:58.49

>>405
それがどこに付いているんだ？って話だが？

**名無し三等兵** · 2019/02/09(土) 21:07:52.17

エゲレスはＰ－１哨戒機買わないのか

**名無し三等兵** · 2019/02/09(土) 21:18:37.46

>>410
英はＰ-8Ａ買ってる
https://www.sankei.com/world/news/151124/wor1511240016-n1.html
＞空軍に米ボーイング社のＰ８哨戒機を９機導入するとした。

**名無し三等兵** · 2019/02/09(土) 22:59:07.49

民間旅客機でも結構デカい部品（17年に4㎏のフェアリングが落ちて車に直撃、乗っていたら怪我で済んだが）も含め落としているけど、自衛隊、米軍機の時はより元気に騒ぎますよね♪

**名無し三等兵** · 2019/02/09(土) 23:47:22.89

>>412
そりゃ自分が払ってる税金で、自分が攻撃されることになるんだから怒るだろ

**名無し三等兵** · 2019/02/09(土) 23:56:12.97

>>404
厚木にゃ部品が雨のように降ってきて、落ちてきた部品で新しく一機組めるほどだ、とかいう
ネタがあったような。www
それで、厚木基地は厚木には無い、大和市だと突っ込まれてたっけ。www

**名無し三等兵** · 2019/02/10(日) 07:22:26.72

>>413
税金から金が出ていても自衛隊が守っているのは国と国民であるので国民は直接の
受益者だが民間機は利用者以外は直接的な益は受けていないけど。

**名無し三等兵** · 2019/02/12(火) 09:51:23.65

綾瀬「」

**名無し三等兵** · 2019/02/12(火) 10:03:57.65

ekiが無い

**名無し三等兵** · 2019/02/12(火) 16:27:12.43

厚木周辺民だが、ついさっき外出したらP-1が飛んでるのを見かけた。
全機飛行禁止は解けたようだ。残念だったな、南チョン人。wwww

祝いage

**名無し三等兵** · 2019/02/12(火) 16:59:16.81

まぁ別に少々停止続いても予備機含めてオライオンが何十機とあるし

**名無し三等兵** · 2019/02/12(火) 17:27:49.26

まだそんなに置き換え進んでないのか

**名無し三等兵** · 2019/02/12(火) 18:32:36.49

予算化話したので33機
加えてP-3Cは寿命余ってて定数外保管中の奴がけっこうあるからね

**名無し三等兵** · 2019/02/12(火) 18:44:23.03

>>420
C-2も作らないといけないからな…

**名無し三等兵** · 2019/02/12(火) 20:29:20.36

体験搭乗って、まさか、飛行するのに乗せてくれるって話だったの？

**名無し三等兵** · 2019/02/13(水) 11:28:02.13

厚木がP-3C全廃したから置き換えが結構進んでるのかと思ったが
混用避けて集中配置してるだけか

>>423
まさか中入れてくれるだけだと思った？

**名無し三等兵** · 2019/02/13(水) 11:55:48.73

針路の決まらない高校生にハガキが届くんよ
年明けの1月2月でもね
20年以上も前の話ですの！

**名無し三等兵** · 2019/02/13(水) 13:00:06.67

昔は映画館出たところなんかで「おっいい体してるねえ」なんて

**名無し三等兵** · 2019/02/13(水) 20:29:38.49

子供の頃ビーチクラフトの登場に応募したけど外れた記憶が・・・。

（当時）木造の掃海艇には乗せてもらった。

**名無し三等兵** · 2019/02/14(木) 02:28:36.17

>>424
普通に思った。飛行機で空飛べるなら、応募したいな。

**名無し三等兵** · 2019/02/14(木) 20:21:35.09

昨日も今日もP-1は普通に飛んでるよ。by厚木基地周辺民

**名無し三等兵** · 2019/02/14(木) 21:43:54.36

ほんと民間機wつまんねえw

鹿屋に築城に岩国に小牧に(;´Д｀)ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧw
まあヘリはよく飛ぶ地域だが五月蝿い(´・ω・｀)

**名無し三等兵** · 2019/02/15(金) 00:23:23.14

民間機って見てても普通すぎるよな

面白みがないって言うか

**名無し三等兵** · 2019/02/15(金) 10:20:39.29

面白みがないと思う心に面白みがない

**名無し三等兵** · 2019/02/15(金) 16:29:32.62

電車
エアライナー？
軍事
にも興味が無いのが一般ピープル
昔は本屋の立ち読みで場所を取り合いました
お互いに「あんなのナニが良いんだ」状態

**名無し三等兵** · 2019/02/15(金) 20:51:38.89

民間機も珍しい機ならいいが
柄とか時間がどうたらとか
どうでもいいっすw
見ないよりはいい程度w

**名無し三等兵** · 2019/02/15(金) 22:07:14.39

なーんっつって、B747退役の時良いだけ騒ぐ向きが何かおっしゃっています。ｗ

…とはいえ、旅客のB767が全機退役の時騒ぐかと言うと…　コレは騒ぐな、日本が深くかかわった旅客機だし。
B767全機退役とアラフィフの自分の寿命だと、どう考えても自分が先ｗ、相当暫く先ではある。

DC10の日航からの退役は殆ど騒いでいる人間居なかったけど、今後しばらくはそもそも消滅形式がSAAB340くらいしか思いつかない。

**名無し三等兵** · 2019/03/30(土) 14:19:49.66

旅客機も作れない三菱と叩いてた奴は
これからは欠陥機を作ったボーイングと叩くんだよな？

**名無し三等兵** · 2019/03/30(土) 21:56:31.99

>>435
CRJも時間の問題じゃね？

**名無し三等兵** · 2019/06/11(火) 22:45:02.75

NZは結局C-130Jだとさ
https://www.janes.com/article/89168/new-zealand-outlines-future-investment-priorities

**名無し三等兵** · 2019/06/12(水) 07:22:57.97

面白みのねえ話だが、C-2は高すぎたか

**名無し三等兵** · 2019/06/13(木) 09:26:00.91

>>438
残念ですがキウィの選択を尊重します。

**名無し三等兵** · 2019/06/13(木) 10:06:04.34

C130は永遠の軍用輸送機なのかな?
空自はHリタイヤ後にJ購入するのかな?
空自も永遠に必要な航空機だと思うのだが

**名無し三等兵** · 2019/06/13(木) 10:30:20.25

軍隊にとってのC-130は農家にとっての軽トラみたいなものですし。

**名無し三等兵** · 2019/06/13(木) 12:45:06.28

ガンシップになったりハリケーンに突入したり
万能さが萌える

**名無し三等兵** · 2019/06/13(木) 19:15:09.83

でも最新のC-130Jって、結構お高いのでは？

**名無し三等兵** · 2019/06/14(金) 00:33:41.61

ぶっちゃけ維持費含めてもC-2(kawasaki)とC-130Jはいい勝負なんじゃ（日本限定）という気はします。

**名無し三等兵** · 2019/06/14(金) 06:29:16.40

機体だけの単価だとC-2のLCC試算は1機170億円前後。
31年度予算だと1機239億円ぐらいになってるな

ドイツが2018年にFMSした値段は C-130J-30 3機と KC-130J 3機で$1.40 billion、約1540億円。
フランスが2015年にFMSしたのは C-130J-30 2機と KC-130J 2機で$650 million、約715億円。
足して割ってやると1機226億円ぐらいか。

量産さえできればC2の方が安くなるんだろうけど、それでも同じぐらいだな。

**名無し三等兵** · 2019/06/14(金) 13:55:35.54

C-2はエンジンの価格上昇が全体的なコストを押し上げてるんで、
量産できてもコスト削減はあまり期待できないかも。

まぁ、最大積載量も航続距離も別なジャンルの輸送機の価格が同じくらい、
という時点でどうなの？という話になるが。

**385** · 2019/06/14(金) 18:10:53.17

CF6 は何時まで調達出来るのだろうか？
PW4000 に途中から変更とかは無い？

**名無し三等兵** · 2019/06/14(金) 19:05:35.40

あんな古くて燃費の悪いエンジン？

タイプによっては、コア部の流量だとGE90より大きいんだよな

**名無し三等兵** · 2019/06/14(金) 19:12:26.77

あの規模のエンジンは今後も滅ぶことは無いから、あとは需要次第、ではあるかと。
ホントアメリカで50～100機くらい買わんかね、KawasakiC-2（名称は変わるでしょうけど）

**名無し三等兵** · 2019/06/15(土) 10:27:43.63

ANA、日本初導入の輸送機ボーイング 777F型機公開。輸送管理者のシートを4席装備

ANA ボーイング 777F型機スペック

全長：63.7m
全高：18.6m
全幅：64.8m
実用航続距離（最大搭載時）：9070km
搭載重量：10万2010kg
エンジン：GE GE90-110B1
座席：4名

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190614-00000038-impress-life

C-2はいろいろ高そうだからC-2じゃなくても運べるところはこれ買って運んだら。

**名無し三等兵** · 2019/06/15(土) 10:45:03.68

>>451
荷役の問題を脇においてもC-2は地上でも空路でも767として扱えるのがミソなのに
777を入れろというのは ??? としか

それに自衛隊として777Fが必要な(777Fで済んでしまうような)輸送は日通にでも投げればやってくれる

**名無し三等兵** · 2019/06/15(土) 14:44:46.11

定期的に湧くよ、旅客機ベースの貨物機があれば軍用輸送機イラネ、は。

何運んでいるのか理解できていないと思われる。

つか、災害派遣でローディング機材を誰かが運んでくれる、とか思っている節すら。

**名無し三等兵** · 2019/06/15(土) 20:43:52.13

>>438
C-130Jの搭載量で良いなら、なぜC-2を引き合いに出したのかね。
C-2クラスの搭載量（30t前後）が必要なら、A400Mという選択肢もあったのでは？

**名無し三等兵** · 2019/06/15(土) 22:04:43.15

>>454
Ｃ-757とＣ-130の後継を一機種に纏める案もあったから…
30ｔのペイロードがあって、Ｃ-757並のスピ-ドで輸送が出来るのは、現状Ｃ-2位しか…

**名無し三等兵** · 2019/06/16(日) 01:30:04.32

調べたらB777Fって積載重量102トンで9070km飛べるとか凄いな。
C2とは需要が違うけど、C17が比較対象なら777Fの方が良さそうな気はするな。

**名無し三等兵** · 2019/06/16(日) 03:22:33.48

>>456
https://trafficnews.jp/photo/87008#photo58
B-777Fのカーゴベイがサイドドア（要リフト）
C-17は後部（ランプ付）
空港設備を使ってコンテナを運ぶだけならB-777Fでも良いけど
重機とかの定形外の大物だとC-17

もっとも、C-17のラインは既に閉じてる…

**名無し三等兵** · 2019/06/16(日) 17:56:55.65

A400Mは不整地着陸ができるのにC-2はできないｗ
世界市場で圧倒的に不利だよなｗ

**名無し三等兵** · 2019/06/16(日) 19:16:04.29

ジェット機の航路をいける速度になってから言おうな（笑

**名無し三等兵** · 2019/06/16(日) 22:14:27.12

そもそも、A400Mは不整地着陸を捨てようとしていますし。
重たくて目標値を果たせない、でしたっけ？

**名無し三等兵** · 2019/06/17(月) 22:23:57.54

モスボール化してるC-5を復活させよう

**名無し三等兵** · 2019/06/20(木) 01:02:27.65

>>460
10t以上の重量超過は苦しい
ペイロードや航続距離の減少に直結する
短命なギアボックスの問題も

**名無し三等兵** · 2019/06/22(土) 15:54:02.89

>>458
10ｔデブって出来る目途も立たない不整地着陸がなんだって？

**名無し三等兵** · 2019/06/22(土) 17:41:31.99

A400Mの辞書に、”ダイエット”という言葉はない。

**名無し三等兵** · 2019/06/22(土) 23:34:54.56

じゃあA400Mがもっと太れるように
眠ってる時にチーズを与えよう

**名無し三等兵** · 2019/08/07(水) 10:16:56.03

魂のルスラン

**名無し三等兵** · 2019/08/07(水) 10:26:37.85

リュドミラは

**名無し三等兵** · 2019/08/07(水) 15:08:41.51

>>467
冬…
冬のリュドミラ

**名無し三等兵** · 2020/03/23(月) 16:08:11.01

>>468
名無しって奴は～

**名無し三等兵** · 2020/06/02(火) 00:01:31.45

海自P-3C復旧、ベトナムに要員を派遣空自C-2で支援
https://flyteam.jp/news/article/125127
防衛省統合幕僚監部は2020年5月29日(金)、ベトナムに駐機している海上自衛隊の哨戒機P-3C、ビューロナンバー「5071」の復旧のため、隊員を派遣します。
ソマリア沖・アデン湾で活動する派遣海賊対処行動航空隊が使用、この帰国途中にエンジン不具合が発生し、ホーチミンのタンソンニャット国際空港に駐機されています。

隊員派遣の日程は、6月1日(月)から6月下旬の日程を予定しています。
派遣する隊員は、八戸航空基地に所在する第2航空群隊員の約20名で、空自C-2でタンソンニャット国際空港へ派遣します。派遣日程は、整備の進捗、天候の影響により変更される可能性があります。

6月1日(月)に、隊員が空自のC-2で出国します。6月16日(火)に整備機材などを空自C-2で輸送、6月中旬から下旬に現地で整備を実施、6月下旬に要員とP-3C、整備器材等が帰国する予定です。

■P-3C不具合復旧に係る隊員等の派遣の日程
6月1日(月)　派遣隊員、八戸航空基地から空自C-2で出国
6月16日(火)　整備機材等を空自C-2で輸送
6月中旬から下旬　整備等を実施
6月下旬　派遣隊員とP-3C、那覇航空基地へ帰国
　　　　　整備機材等を空自C-2で輸送
　　　　　一部要員、民間機で成田空港へ帰国

**名無し三等兵** · 2020/06/05(金) 21:36:16.19

J翼にベトナムまで、せめて日本でのP-3C関連機材の積み込み取材して欲しいなー＞C-2の修理支援
先に隊員を派遣するのは、修理箇所の特定と必要部品の算定のためかな？

**名無し三等兵** · 2020/06/23(火) 16:10:29.64

Ａ４００Ｍ←大きなペンギン
Ｃ－２←小さなペンギン
　
燃費はそんなに変わらず、整備代が安い、小さなペンギンでいいだろう。
不整地着陸は今はいらん。

**名無し三等兵** · 2020/06/23(火) 20:04:46.62

>>472
でもC-2って、Flying Whaleが愛称じゃなかったか？

**名無し三等兵** · 2020/06/23(火) 21:07:10.65

>>472
そういやC-2にペンギンを大量に積めんかねぇ

**名無し三等兵** · 2020/06/24(水) 07:41:33.72

>>474

P-1”それは私が積んだ方がいいんじゃ”
SH-60K/L”いやいや私が”

**名無し三等兵** · 2020/06/26(金) 01:23:14.24

とりあえず一番ペンギンが快適な環境を提供できるのは与圧、空調の範囲が広いであろうC-2かと。
あと、A400MとC-2は大きさが似たような別種のペンギンの方がしっくりくる。
図体は大して変わらんけどね、自重は2割近く変わってもーたけどｗ

**名無し三等兵** · 2020/06/29(月) 00:30:29.11

民間機で十分なら世界中の軍用輸送機はみんなとっくにボーイングかエアバスになってるだろ

**名無し三等兵** · 2020/06/29(月) 02:31:51.31

C-2の場合、民間航路を飛べるってのが大きいんだよな。

**名無し三等兵** · 2020/06/29(月) 11:21:31.84

https://video.twimg.com/ext_tw_video/1277416893180071936/pu/vid/720x1280/e6_ljgZqhonm3IXq.mp4

**名無し三等兵** · 2020/06/29(月) 14:25:45.38

>>478
RNAVのこといってるの？

**名無し三等兵** · 2020/06/29(月) 18:46:21.08

航空機のエンジンも下落するだろうから、今年こそエンジンのまとめ買いを

**名無し三等兵** · 2020/06/29(月) 19:06:49.02

>>478
民間航路って何？今までエアウェイ飛べなかったとか？w

**名無し三等兵** · 2020/06/29(月) 19:41:56.01

このスレの住民で知らないという事あり得ないから、外部から来た荒らしかね？

**名無し三等兵** · 2020/06/29(月) 19:52:03.04

>>483
すいません。c-1って常にVFRしてたんですか？

**名無し三等兵** · 2020/06/29(月) 20:04:50.22

>>484
荒らしじゃなくて新人か？　すまんかったな。
C-1は巡航685kmと遅いので、民間機からすると凄い邪魔
そのせいで旅客機が飛んでる経済的な高高度を飛ばせてもらえない。

**名無し三等兵** · 2020/06/29(月) 20:16:48.14

>>485
飛ばせてもらえないというかそもそもフライトプランで飛ぶ高度申請するのご存知ですか？
大前提として民間航路って言葉は飛行機の世界でないんでふけど

**名無し三等兵** · 2020/06/29(月) 20:33:18.44

>>486

民間航路…つうか、『このクラスの飛行機が飛ぶ空域、高度』だな。
航空会社の大型旅客機が通るルートはだいたい指定されていて
(大韓航空機撃墜事件で話題になったR20なんかは覚えている人が多いかと）
そのルートを通るポイントも指定されている。
エアバンドを聞いていれば判るが、そのポイントに来るとその地名やポイント名をパイロットがコールする。
そうすると管制官は『この飛行機はここまで来ているな』ということが判るので、レーダー情報と突き合わせて”次はどうする”ということを指示する。

C-2はそのルートに乗りやすくなることで、利便性が高まった、というこことで　>>485　の説明は非常にざっくりではあるが間違いじゃない。
ちなみに、遅い飛行機には遅い飛行用のルートが設定されているので、C-1が民間機のルートに乗るときはそれに乗ることになるのだろうが、それだと効率が悪い、ってことでもあるけど。

**名無し三等兵** · 2020/06/29(月) 20:44:23.83

>>487
ごめんなさい。あなたがIFRについて知らないことがよくわかりました。
そもそも飛行機が場外で飛ぶときはあらかじめ飛ぶルートをフライトプランで申請します。ルートがおかしいと申請の段階で管制官に突っ込まれます。
飛行方式がIFRのときは離陸前にIFRクリアランスをもらいますがその時点でどういうルートを飛ぶかは指定されます。
あとエアウェイは機種とか関係なく基本的に航空保安施設を結んだラインで決まります。

**名無し三等兵** · 2020/06/29(月) 20:49:29.45

>>488
軍用機に何を言ってるの？

**名無し三等兵** · 2020/06/29(月) 20:50:54.01

例えば戦闘機がスクランブルする時に申請なんて必要だとでも本気で思ってる

**名無し三等兵** · 2020/06/29(月) 20:50:55.12

>>489
軍用機は特別とか思ってます？通常輸送機もIFRで飛んでますよ

**名無し三等兵** · 2020/06/29(月) 20:53:23.67

>>490
戦闘機はコリドー設定してるしGCIのダイレクトコントロールだからVFRとかIFRの別の枠組みで飛んでますよ

**名無し三等兵** · 2020/06/29(月) 21:09:29.83

大都市周辺は交通量が過密で選択肢なんてないから問題なんだが・・・・まぁいいや

**名無し三等兵** · 2020/06/29(月) 21:18:08.06

>>493
交通量が過密とか関係ないですからwそもそも飛行機の速度をkm/hで書いてる時点で察してます。

**名無し三等兵** · 2020/06/29(月) 21:29:33.84

>>494
おっなんか出て来た
自衛隊の中の人なのかな？
で自衛隊の航空機はどの様に運用されてるのかちゃんと説明してね
民間からみた勝手な想像とか知ったかでは無いんでしょ？

**名無し三等兵** · 2020/06/29(月) 21:43:17.91

>>495
ただの航空業界の人間ですけど。そもそも自衛隊だろうが民間だろうがIFRで飛ぶ以上航空路は同じです。
速度で決まったらビーチとかIFRで飛べませんよ

**名無し三等兵** · 2020/06/29(月) 22:08:10.98

>>496
で今回の根本的な問題だけど同じ航路で同じ高度を飛ぶ時に全く速度が違う航空機を管制官は飛ぶ許可を与えるの？
貴方の頭の中身がそこの所で完全にズレてない？

**名無し三等兵** · 2020/06/29(月) 22:22:22.12

>>497
同じルートでリクエストしたところで同じ時間に被ることはないし高度セパレーションを取るか違うウェイポイントにベクターするだけですよ

**名無し三等兵** · 2020/06/29(月) 22:24:26.71

>>497
つーか根本的に航空管制の知識ないんすね

**名無し三等兵** · 2020/06/29(月) 23:07:05.76

>>498
答え言ってるじゃん
全く違う速度の飛行機は被る事は無い
ズラされるってね
ただ単にに知ったかかまして詭弁言ってただけか

**名無し三等兵** · 2020/06/29(月) 23:16:30.01

航空管制を知らない航空管制知らない連呼してるけど
その管制官がどのルートで飛ばすかの話なのに管制官が指示を出すんだ出すんだとか本題からズレた話をしめ何を言ってるんだ？って話だわ

**名無し三等兵** · 2020/06/29(月) 23:31:09.53

>>501
航空管制官がルート決めてるとか言ってる時点でおわらいですよ