いま調べたところ、現代では全然違う。
明治時代ごろにおいては、郵便制度というものは国家の命令伝達手段を徹底する手段として、
法律・法令の伝達・配送から、納税の督促まで非常に重要だった。
そして海外領土にまで確実に伝達、配達を行うには船が必要で、円滑に伝達する＝定期便を
維持する必要があった。それを三菱の創業者の岩崎弥太郎さんが国から購入し、
海外への郵便輸送をしていたのが日本郵船のルーツ。