【傑作機か】四式戦闘機疾風Part22【欠陥機か】 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し三等兵** · 2017/05/15(月) 11:16:56.61

【四式戦闘機】疾風　Part21【日本最優秀】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/army/1426000695/
【傑作機か】四式戦闘機疾風Part21【欠陥機か】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/army/1458991474/

日本は戦争中彼らの航空機の品質を改善し、航空機エンジンの推力を多いに増加して、最終的に火力で
アメリカ戦闘機を上回り、終戦時、設計と実験段階で第一級の航空機を持っていた。しかしながら、航続距離、
性能、耐久性を増した信頼できる航空機の大量生産でアメリカに匹敵する広範囲な技術と工業的熟練に欠けていた。
The Japanese improved the quality of their planes during the war, greatly increased the power of their aircraft engines,
ultimately exceeded United States fighters in fire power and had first-class aircraft in the design and experimental
stage at the end of the war. They lacked, however, the widespread technical and industrial skill to match the United
States in quantity production of reliable planes with increased range, performance and durability.
http://www.anesi.com/ussbs01.htm

補給問題と航空機の事故は未だ戦力の足を引っ張り続けた｡逆に、日本側の防御努力が効果を上げつつあった｡
11月21日、大村攻撃では6機のB-29が日本機により撃墜された｡12月7日、奉天（訳注:今日の瀋陽）
の満州航空機会社空襲での損失率はそれとほぼ同じであった。事故による、敵の要撃による、
そして成都前進基地への日本軍の空からの攻撃によるB-29の損失はもはや見過ごし得ず、1944年の終りには147機に達した。
＜中略＞
マッターホルン作戦では49回の作戦任務を実施し、航空機の出動数は3,058ソーテイであったが投下した爆弾は
ただの11,477トンであった。この作戦に膨大な努力を傾けたわりに、日本の目標に与えた損害は僅かであった。
http://plaza.rakuten.co.jp/dainihon/diary/201003240001/

Ki-84 - Frank 1, TAIC 156A Performance and Characteristics
http://www.wwiiaircraftperformance.org/japan/Ki-84-156A.pdf

**名無し三等兵** · 2017/05/15(月) 11:26:23.36

　日本軍の航空用送信機および受信機は、頑丈かつ簡潔に製作され、仕上げおよび
材質は優れている。整備性の難易度よりも、簡潔な設計により多くの配慮がなされ
ているようである。多くの場合、機器はそのように設計されている。いくらかの
真空管には取り外しを容易にするため、皮製の把手が付いていることが言及され
ている。日本製の機器には大量のアルミニュームを使っているので、嵩張った機器
さえ異常に重量が軽い。防錆および菌類に対する予防対策はとられていないが、
1940年以降に作成された機器は、それ以前の形式よりもはるかに優れていると報告
されている。新型無線機器は、電気的および機械的に連合軍の水準に近づいているようである。
　日本軍の飛行機は、すべて無線機器を搭載しているとは限らないことが知られている。
無線方向探知機が中・重爆撃機では標準装備であるのに対し、通常、戦闘機に無線方向
探知機が搭載されているという報告はない。
　いくらかの零式戦闘機（ジーク）には、全部または部分的のいずれかであるが、米国製の無線
機器が搭載されていたことが判明している。部品の大半は日本製であるが、構成部分がドイツ製
または英国製であることも言及されている。米国およびドイツ製の寸分違わぬ模倣も報告されている。
実際のところ、すべての装備は手作りで、出来栄えは良好であった。大部分の無線機器では送信機
および受信機の周波数を制御するため、良質の水晶片が使用されている。
（日本陸軍便覧　米陸軍省テクニカル・マニュアル１９４４　米陸軍省編　菅原実訳）

**名無し三等兵** · 2017/05/15(月) 11:37:56.91

もちろん、アメリカとしては実質的な支援や、実質的に相手に打撃を与える
事なら大歓迎だが、イギリスの参加は、どっちせよ（そのように実質的なも
のではなく）、メンツを救う性質のものだろうと、云った。
http://www.inaco.co.jp/isaac/shiryo/whitehouse_19450618.htm

506th Fighter Group - 1 June 1945 Black Friday
We had flown a few missions, but the mission on June 1st 1945 would last in memory forever.
http://www.506thfightergroup.org/missionjune1blackfriday.asp

史実でも、硫黄島の第７戦闘機集団のＰ51パイロットの負担はかなり大きかったみたいで、多数の戦闘外損失を出してます。
特に6月1日の、大阪大空襲の護衛機だったＰ51が悪天候もあって、28機が戦闘外の要因で墜落しています。（搭乗員全員死亡）
ラバウル航空隊だって、一回の出撃でガダルカナルでこんな大量な戦闘外損失は出してないでしょう。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14128875069

**名無し三等兵** · 2017/05/17(水) 10:20:39.86

末期がん患者に残されたわずかな時間における
生活の質を高める処置というのは有意義だろう

虫歯を治して噛めるようになれば、
死ぬ前に食べたいものを噛んで味わうことができる
たとえ飲み込むことが出来なくてもそれはとても大切なことだ

あるいは前歯を綺麗に治せたなら、口を開けて笑う事ができる
死ぬ前に友人や家族と談笑し記念撮影でもできたならそれは大きな価値があるに違いない

そう考えれば打通作戦は瀕死の大日本帝国にとって価値があったと考えるべきだし
打通作戦で活躍した疾風やチハは大日本帝国の死に水をとってあげた傑作兵器と言って良いのだ

**名無し三等兵** · 2017/05/18(木) 12:57:07.57

>>1
＞設計と実験段階で第一級の航空機を持っていた。しかしながら、

過給圧を限界まで上げるとノッキングが発生する
だから過給圧を上げるなら圧縮比が低いほうが有利

今のターボ搭載車もNAよりわざと圧縮比を下げている

間接的だが圧縮比を低いほうが全開高度では有利
だからマーリンはわざと圧縮比を下げて
過給圧をとりに行ってる

誉が圧縮比を上げてるのは、単に設計者が良くわかっていない
ダメな設計

**名無し三等兵** · 2017/05/18(木) 13:58:03.54

>>5
また頭の悪いコピペ張ってる馬鹿w
航空エンジンと自動車用エンジンを同じだと思ってる恥さらしw

**名無し三等兵** · 2017/05/20(土) 18:52:28.53

>>5
つまり誉をどう捻ろうが調子は戻らんってこったな
二三型だか何だかの低圧燃料噴射の型も多分運転制限は取れんだろ
そもそも18気筒って時点で混合気は均等になんて中島には到底無理だったのかもしれん。
海軍に愛想尽かして出て行った連中の集まりに過ぎんわけだから、財閥の一角である三菱グループの一味には勝てない
ハ42作った三菱ならもしくはだが。

**名無し三等兵** · 2017/05/20(土) 19:01:36.66

マーリンはハイオク燃料世代以前のエンジンだから圧縮率が低いのは当たり前だな
最初は過給器も一段だったしマッチしてた
ハイオクと二段過給器の導入で上手くハマったのは運だがハイオクで設計された誉が
ハイオク使えなくてションボリだったのとは対象的

**名無し三等兵** · 2017/05/20(土) 19:07:25.55

>>8
＞ハイオクで設計された誉がハイオク使えなくてションボリだった

すると大陸打通作戦の制空権は、米中VS日本で、どっちの側にあったんだ？

**名無し三等兵** · 2017/05/20(土) 19:25:04.77

>>9
飛行機も追いつけない速さで中国人をバッサバッサと斬り棄てていく光景はまさに『暴れん坊将軍』w

**名無し三等兵** · 2017/05/20(土) 19:25:24.47

大陸打通っうのならトルコまで行けよ

**名無し三等兵** · 2017/05/21(日) 09:35:49.18

実際、誉のブースト圧低いよ
水メタ使っても
結局同世代マーリンの半分位

かなり時代遅れ

**名無し三等兵** · 2017/05/21(日) 09:36:39.04

>>8
ほんとバカだなぁ
シュナイダー・トロフィー・レースも知らない池沼が
ドヤ顔してるよ

**名無し三等兵** · 2017/05/21(日) 09:43:39.32

ペレグリンてペディグリーチャムに似てる

**名無し三等兵** · 2017/05/22(月) 22:11:24.61

>>12
＞結局同世代マーリンの半分位

ランカスターは対日戦争に参加していないし、またお呼びでも無かったぞ？　

もちろん、アメリカとしては実質的な支援や、実質的に相手に打撃を与える
事なら大歓迎だが、イギリスの参加は、どっちせよ（そのように実質的なも
のではなく）、メンツを救う性質のものだろうと、云った。
http://www.inaco.co.jp/isaac/shiryo/whitehouse_19450618.htm

**名無し三等兵** · 2017/05/22(月) 22:37:38.62

関門トンネル破壊用のグランドスラムはランカスター使うしかないんじゃないかな？

**名無し三等兵** · 2017/05/22(月) 22:39:44.89

>>16
＞関門トンネル破壊用のグランドスラム

その破壊威力は原爆よりも上ってか？　初耳だなw

**名無し三等兵** · 2017/05/22(月) 22:41:57.58

用途が違うのだから比較すること自体がナンセンス

**名無し三等兵** · 2017/05/22(月) 22:44:17.25

>>18
97式中戦車チハはあくまで中国チンピラゴロツキ討伐マシーンだから、他の列強戦車とは用途が違う！

**名無し三等兵** · 2017/05/22(月) 22:55:23.53

だつおも半端にミリオタ化したのが不幸だったな
ネトウヨだったら自由に夢見られただろうに

**名無し三等兵** · 2017/05/22(月) 22:57:09.68

>>20
しょうがないよ旧日本軍は中国人を3500万人虐殺したんだからさ。

**名無し三等兵** · 2017/05/22(月) 23:12:34.78

>>17
関門トンネル破壊用に原爆を使う計画なんてあったっけ？
仮にあったとしても、たかだか10発前後しかない原爆は
もっと大きな都市で使うやろ

**名無し三等兵** · 2017/05/22(月) 23:18:18.01

>>22
＞関門トンネル破壊用に原爆を使う計画なんてあったっけ？

関門トンネル破壊用にランカスターを使う計画なんてあったっけ？　

**名無し三等兵** · 2017/05/22(月) 23:20:34.69

>>23
関門トンネル破壊用にグランドスラムを使う計画はあった
当時グランドスラムを積める爆撃機はランカスターしか居ない

**名無し三等兵** · 2017/05/22(月) 23:21:09.17

>>7
おい、何俺の書き込みをコピペしてんだよ。
元は誉の低圧燃料噴射の話で俺が書き込んだ内容だぞ
勝手にコピペすんなよキチガイ

**名無し三等兵** · 2017/05/22(月) 23:23:28.87

>>16
ランカスターの夜間爆撃では、決して目標へは命中しない。爆撃精度が悪すぎ。

**名無し三等兵** · 2017/05/22(月) 23:28:57.39

>>24
で、ほんの一度でもランカスターが日本空襲を遂行した記録が存在するのかね？

**名無し三等兵** · 2017/05/23(火) 00:58:41.99

>>21
日本の兵隊は何人居たんだろ

**名無し三等兵** · 2017/05/23(火) 11:47:01.39

>>12
マーリンは開発された時は一段過給器だっのも知らんとかw
>>13
レースに使うスペシャルカクテルなガスを軍用機で使うと思って開発するとでも思ってるのかよww
ドヤ顔で恥さらしてるのはお前だw

**名無し三等兵** · 2017/05/23(火) 12:29:21.13

>>28
支那派遣軍100万人関東軍入れて150万くらい？

**名無し三等兵** · 2017/05/23(火) 18:45:22.83

軍刀や弾薬銃弾が有り余ってたんだね

**名無し三等兵** · 2017/05/23(火) 22:24:17.06

>>29
無知が恥の上塗りww
ブースト圧は1段とか二段とか関係ありません

シュナイダー・トロフィー・レースは
規格化されていない、最先端の合成燃料を使って
何をすればいいのかの知見を得るレース

だから、ロールス・ロイスは100オクタン、もしくはそれ以上の規格化されたハイオクを使って
何をすればいいのか、既に実証・実験済みだったわけだ

https://en.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_R

**名無し三等兵** · 2017/05/24(水) 11:16:50.88

>>32
は？wwwブースト圧に二段過給器が意味無いなら二段にしてた英米はただのアホだなwww
ブースト制限の事を言ってるなら圧縮率の低い旧式エンジンだとその分余計に過給しないと
高圧縮圧にならなくて馬力を食われるだけで自慢にもならんしなw

https://en.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_Merlin
マーリンをハイオクに対応させるとRRが発表したのが1938年で実際に使用が始まるのは1939年
対応したのはマーリンXXからで開発時は未対応なんだよ？w

過去のレースでスペシャル燃料を使った経験はハイオク燃料はまだ大量生産できないハイオク燃料
に対応させたエンジンは通常燃料では駄目駄目という事が分かるって事
だから量産見通しの無い時点で設計されたマーリンは低圧縮の旧式エンジンでしたw

お前の珍説は完全論破ww

**名無し三等兵** · 2017/05/24(水) 12:13:55.29

低圧縮の旧式ダメエンジンにハイオク入れてキチガイブーストで回して
ちゃんと性能発揮してるんだから何か問題なのかねえ
「お前なんか高性能でも旧式なんだー！！」って言えば何か楽しいんだろうか

**名無し三等兵** · 2017/05/24(水) 12:17:05.40

>>34
そんな話はしてないが？w
マーリンが低圧縮なのがハイオク対応のためだという恥さらし珍説を論破してやっただけの事w

**名無し三等兵** · 2017/05/24(水) 14:04:46.42

表３－３　イギリス戦闘機兵団の戦力（７月９日／９月７日）
戦闘機群　　　　　　　　　　　機種別中隊数
　　　　　ｽﾋﾟｯﾄﾌｧｲｱ　ﾊﾘｹｰﾝ　ﾌﾞﾚﾆﾑ　ﾃﾞﾌｧｲｱﾝﾄ　ｸﾞﾗﾃﾞｨｴｰﾀｰ　　計
第10群　　2(4)　　　2(4)　　　　(1)　　　　　　　　　　　　(1)　　　　　4(10)
第11群　　6(7)　　　13(14)　　　3(2)　　　　　　　　　　　　　　　　　22(23)
第12群　　5(6)　　　6(6)　　　　2(2)　　　　1(1)　　　　　　　　　　　14(15)
第13群　　6(3)　　　6(8)　　　　1(1)　　　　1(1)　　　　　　　　　　　14(13)
　計　　　19(20)　　27(32)　　　6(6)　　　　2(2)　　　　　 (1)　　　　 54(61)
(注)　カッコ内の数字は９月７日の中隊数
(出典)　Basil Collier.The Defence of United Kingdom,HMSO.1979
＜前略＞
　航空機生産省は、当面、ハリケーンとスピットファイアを優先して生産した。
生産量の六五％がハリケーン、三五％がスピットファイアであった。ちなみに、
全戦闘機のうちハリケーンは五五％を占め、スピットファイアは三一％であった。
（ただし、一九四〇年五月初めから一〇月末までの撃墜された戦闘機のほぼ四〇％
をスピットファイアが占め、ハリケーンが三三％ほどであったから、スピットファイア
のほうが撃墜されやすかったということになろう）。
＜日本経済新聞社「戦略の本質戦史に学ぶ逆転のリーダーシップ」107－108頁＞

**名無し三等兵** · 2017/05/24(水) 16:53:24.46

>だから量産見通しの無い時点で設計されたマーリンは低圧縮の旧式エンジンでしたw

すげーな１つ前の自分のレスも忘れられるんだ
なんつーか信憑性ゼロつーかマイナスwww

**名無し三等兵** · 2017/05/24(水) 16:59:51.25

>>37
なんだ文盲在日か？w
最初からマーリンはハイオク前提じゃない旧式エンジンだと言ってるだろw

ハイオクの量産目処が立たない時に設計されたのにどうやってハイオク前提で作るんだよw
矛盾突かれて火病かw

**名無し三等兵** · 2017/05/24(水) 20:36:55.35

>>32
＞ロールス・ロイスは100オクタン、もしくはそれ以上の規格化されたハイオクを使って
＞何をすればいいのか、既に実証・実験済みだったわけだ

－P.クロステルマンは、１９４４年の状況について次のように書いています。
「…フォッケウルフFw190やメッサーシュミットBf109との戦いでは、タイフーン部隊はしばしば１２機中６～７機
の損害を出していた。スピットファイアは無力であった…」
タイフーンというのはイギリスの戦闘爆撃機で、戦闘機スピットファイアがこれを護衛したわけです。それで質問なのですが、
あなたのいた戦闘機連隊が護衛した襲撃機も、１９４４年には同じような規模の損害を出していたのでしょうか？
　いいや。あんた、何を言ってんだ？！１２機の襲撃機で出て６機落とされるなんて、護衛機の隊長は軍法会議ものだよ。
議論の余地もないね。１９４４年はおろか、１９４３年だって許されないレベルの損害だ。
－それでは、どの程度の損害までなら許容されたのでしょうか？
　１２機なら１機、多くても２機だな。もしも６～１０機のヤクに対し、１２～１６機の「メッセル」が襲ってきた場合の話だ。
それだったら、あるいは許してもらえたかもしれん。許してもらえるといったって、それは軍法会議にかけられないだけの話で、
いずれにしても護衛隊の長機は陰で色々言われることを覚悟せにゃならんがね。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/5870/YAK.html

**名無し三等兵** · 2017/05/24(水) 20:39:11.39

>>32
＞ロールス・ロイスは100オクタン、もしくはそれ以上の規格化されたハイオクを使って
＞何をすればいいのか、既に実証・実験済みだったわけだ

昭和18年初春から行われたオーストラリアのダーウィンに対する、チモール島からの日本海軍
のキャンペーンでは、ゼロ戦と中攻部隊が健闘しています。
753空（一式陸攻）と202空（ゼロ）のコンビ+陸軍の百式重が参加し、相手は欧州戦線で鳴らした
クライブ・コールドウェル中佐率いる1FW（457sq&457sqRAAFプラス54sqRAF）のスピット5型で、
アゴフィルターつきのやつです。
同年3月から9月までの半年間、戦闘損失はゼロが3機に対して、スピット38機（双方ともすべての
未帰還機の累計）です。これは双方の自軍損害レポートによるもので、いわゆる「誇大戦果」ではありません。
日本側の出撃回数は半年間で大小合わせて20回足らずですが、そのうち200キロメートル内陸部、
USAAFのB-24部隊がいたフェントン飛行場へは6回攻撃をかけています。いずれも高度は7000メートル以上。
相手のスピットを考えての行動であり、特に他の戦線に比べて陸攻の被害も少なく、豪側からは「爆撃機
の防御砲火も比較的堅固であった」のようなコメントもあります。
追記2006/02/06 一式陸攻は高高度性能に優れていて、ダグラスP-70（A-20ハボックにレーダーを搭載
して夜間戦闘機としたもの）などは上昇性能で及ばなかったといいます。
戦訓による陸攻の自動消火装置も有効に作動した、と記録に述べられています。
（資料出所：「第8章　ダーウィン上空の零戦」、秦郁彦著「過信の結末（下巻）」から、中公文庫#532）
http://www006.upp.so-net.ne.jp/aviatorstale/Zero_VS_Spit.html

**名無し三等兵** · 2017/05/24(水) 20:42:11.73

―どの工場で生産された戦車を使っていましたか？
　最初はソルモヴォ［ゴーリキー（現ニージニー・ノヴゴロド）市のクラースノエ・ソルモヴォ工場］製が来て、
その後はソルモヴォ製とタギル［ニージニー・タギル市。大規模な戦車工場があった］製がごっちゃになった。
タギルのやつの方が少し砲塔が大きく、使いやすくはあった。まあ、ほとんど一緒だけどね。ある時、
ヴァレンタイン戦車が送られてきた。我が隊にアメリカの戦車［実際にはヴァレンタインはイギリスの戦車だが、
カナダでも生産されていたためアメリカ製と誤解されたのかもしれない］が来ると聞いて、みんな技術部長
のところへ通い、自分の戦車の文句を言い始めた。エンジンの調子が悪いだとか何とかかんとか、あらゆる理由
を見つけてはアメリカ製に乗り換えようとしたわけだ。で、実際に送られてきてみると…おやおや、これはまた
何という戦車だろう…我々の戦車は内装などは全く粗雑なもので、表面はざらつくし、溶接の痕が盛り上がっ
ていることもある。一方、ヴァレンタインの中に入ってみると、柔らかい革が貼られ、入口、出口、発射など全て
金色の文字で表示してある。だが、ガソリンエンジンはロウソクのようによく燃えた。またヴァレンタインの履帯
はゴムと金属を組み合わせたものだった。パレードをやるには結構かもしれないが、戦場で使うと、
ちょっと傾いただけですぐに外れてしまう。ヴォロチカ・ソモフ、さっき話に出したあの男だが、彼はある時でかい
ハンマーを持って戦車によじ登り、装甲板をぶっ叩いたことがある。するとどうだ、ハンマーは２０ミリほどもめり
込んだじゃないか！後から説明を受けたところによれば、彼らは柔軟な装甲板を採用していたのだ。砲弾に貫通
されても破片は飛び散らない、ということだった。また、砲の威力も弱い。あの戦争では全くもって使い物に
ならない戦車だった。その後、ヴァレンタインは次々に火災を起こしたが、おそらく故意にやったのだろうと思う。
私も１両、そういう経験をしている…あの戦車で戦うのは大変だ。乗るだけで怖くなってしまう。T-34とは比べ物にならない。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/5870/shishkin5.html

**名無し三等兵** · 2017/05/24(水) 20:48:06.97

>>34
＞ちゃんと性能発揮してるんだから何か問題なのかねえ

サフォーノフは２機を落とし、３機目に襲いかかったのですが、そこで雲の中から出てきたメッサーシュミット
の攻撃を受け、海へと落下したのです。友軍機はヴァエンガに駐留していました。ただ、飛行機と言っても
実情はどうでしょう？３０機か４０機がいただけです。その後になって、イギリスからハリケーンが供与される
ようになりました。けれども、本当に馬鹿みたいな飛行機だったよ！どうしてか分かるかね？ドイツのメッサー
シュミットBf109は、簡単にハリケーンを落としてしまったんだから。イギリス人は黄金と引き換えにハリケーン
を送ってきたのです。私たちは、イギリスで作られている他の飛行機を供与してもらうべく交渉を始めました。
しかし、チャーチルは結局それを断ったんですね。一方、ルーズベルトは私たちに「コブラ」を送ってくれました。
いい飛行機だったけれども、ベアリングの調子が今ひとつ思わしくなかった。私たちはこれを伝え、
アメリカ人も改修を施したので、それから我が国に供与されるようになりました。後に、ポクルィシキンも
コジェドゥープもこの機体でメッサーシュミットを落としたのです。エアラコブラというのは、あれは本当に
いい飛行機でしたよ。ルーズベルトはきちんとした人だった。アメリカ人の中でも、ハリマンとホプキンスは
とりわけよく私たちを助けてくれました。彼らは［ソ連に］やって来て、ロシアを支援すべきだと報告したわけです。
それで、ルーズベルトは支援を行った。たくさんの飛行機、戦車もたくさん送られてきました。一方のチャーチルは、
自分がいらないものをみんな送りつけてきただけです。私たちは８０トン近い金を引き渡しました。けれどもこれ
らの金は、船で運ぶ途中にほとんどみな沈んでしまったのです。しかしその一部は送り届けられましたが、
一部は今でもバレンツ海の海底に横たわっています。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad/5870/beseda74.4.html