F1のメルセデスやWECのポルシェ（アウディも）は実際にサーキットでクルマ走らせなくても路面の凹凸入力とタイヤの摩擦係数とロール、ピッチ、ダウンフォースが作用してる状態をほぼ完全に解析できるシミュレーターとバーチャルテスト環境を持ってる。
日本メーカーはそこまて高度な環境を作れてないから、研究室のデータとサーキットの実走行のデータの齟齬に苦しんでる。特にホンダの苦戦の理由はこれ。