【HSE】F-3を語るスレ22【推力17トン】 [無断転載禁止]©2ch.net

2017/06/25(日) 23:08:22.71

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↑次に次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

>>2-7までは関連情報。本スレは>>8から。

※前スレ(実質パート21)
【HSE】F-3を語るスレ20【推力16トン】 [無断転載禁止](c)2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1495871409/

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**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ d711-ANCk) · 2017/06/28(水) 15:31:42.61

滞空時間重視（機動性軽視とは言ってない）

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 5748-q+YL) · 2017/06/28(水) 15:32:51.87

>>73
エンジンには超音速巡航時の燃料消費率低減が盛り込まれてるらしい（無論機体が馬鹿でかくなれば無理）

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 17ea-EHt8) · 2017/06/28(水) 15:39:53.19

>>75
日本の方針だとスパクルより機体を大きくする方を選択するだろうな

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ b728-NIhq) · 2017/06/28(水) 15:44:41.95

>>75
>>7の資料だと同クラスエンジン（F119？）比で14%低減だっけ

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 579c-QUBp) · 2017/06/28(水) 15:50:44.61

>>64
T-4の後継に使う妄想が捗るな

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 177e-LvKX) · 2017/06/28(水) 15:58:36.16

>>78
11t4発のB-1だぞ

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ b732-tY0E) · 2017/06/28(水) 16:02:08.47

>>65
無スリム・エンジン

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 5748-q+YL) · 2017/06/28(水) 16:04:21.43

>>76
とは言え機体のサイズはステルス性にも影響するから　11ｔ以上のドライ推力でスパクル出来ない程の大きさになるとは思えない

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ b732-tY0E) · 2017/06/28(水) 16:15:38.49

機体サイズは、当初はF18クラスを想定だろう。
現在は拡大してるようだけど

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 975d-cTLT) · 2017/06/28(水) 16:17:18.64

順調だなあ
ファンとアフターバーナーは難易度低そうに思えるけどどうなんだろう？

あと推力偏向ノズルっぽいイラストだな

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ bfb4-goyr) · 2017/06/28(水) 16:30:19.95

>>72
https://www.forecastinternational.com/archive/disp_pdf.cfm?DACH_RECNO=901
この資料によると97.8 kN。

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ f76f-EA5q) · 2017/06/28(水) 16:40:03.37

P-1開発の際にゲルが日本のエンジンは能力が低いので開発反対って言っていたのが懐かしいな。

**名無し三等兵** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-67lz) · 2017/06/28(水) 16:41:07.83

M重(MRJに使って和製B1、、有りやな)

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ bf27-LvKX) · 2017/06/28(水) 17:26:40.85

コア部は発電用にも流用できるからなあ
そして高い発電効率で同じ燃料の量での発電量を増やすことが出来る

国民に優しく、戦闘機用として敵に強いエンジン
まさに金太郎的なジャパニーズマッチョリズム（ｷﾘｯ

**名無し三等兵** (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-TNG/) · 2017/06/28(水) 17:28:36.47

目標は目標であって必ず目標性能以上になるとも限らんがな
XF5も推力重量比8目標だが7.9だったし

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 9f11-WeCJ) · 2017/06/28(水) 17:37:17.12

な～んでそんな水差す事言うかなぁ

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ b723-tdaE) · 2017/06/28(水) 17:41:22.85

ドライが11tfもあるならABは16.5tf位ないと不自然
推力15tfは低い見積もりだろう

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ b732-tY0E) · 2017/06/28(水) 17:59:07.73

これはXF9-1　でプロトタイプエンジンで将来戦闘機用エンジンは別

寸法も少し違う。
http://blog.livedoor.jp/wispywood2344/

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ d76f-q/w5) · 2017/06/28(水) 18:09:37.14

>>91
＞これはXF9-1　でプロトタイプエンジンで将来戦闘機用エンジンは別
別のエンジン開発できる時間も予算もないがな
そもそも当初からF-15と同等かちょっと大きい程度の機体を想定してるから
XF9-1の性能が目標通りなら十分使える

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 9f11-WeCJ) · 2017/06/28(水) 18:24:29.24

F7エンジンの例だと、プロトタイプエンジン、飛行実証型エンジン、初号機搭載エンジン、量産エンジンの4段階を経る
途中で何らかの変更があってもおかしくはない

**名無し三等兵** (ｱｳｱｳｶｰ Sa6b-yPuu) · 2017/06/28(水) 18:30:17.22

B-21めいた4発ステルス戦術重爆を

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ b728-NIhq) · 2017/06/28(水) 18:32:53.41

F7エンジンの場合、プロトタイプエンジンの製造が完了してから
飛行可能型エンジンによる初飛行まで６年くらい掛かってるんだよなあ。

まだまだ先は長い…

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ ffa2-ZLad) · 2017/06/28(水) 18:38:22.58

>>87
発電用なら重構造エンジンだろ
航空用とちがってメンテナンスの手間はいらないし稼働率も高い

航空用はメンテナンスの手間が大変すぎる

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ bf2c-ZLad) · 2017/06/28(水) 18:41:49.97

>>95
いちおう、2028年にF-3（仮）量産第一号完成というスケジュールらしいので、
初期のエンジンは無理せず手堅くまとめてくるんじゃないですかね。

**名無し三等兵** (ﾜｲﾓﾏｰ MMbb-LvKX) · 2017/06/28(水) 18:49:55.82

戦闘機のエンジンも昔に比べればだいぶメンテナンスフリーになったからなあ

**名無し三等兵** (ｽｯﾌﾟ Sdbf-d3f0) · 2017/06/28(水) 18:54:00.21

すげぇな。。
F119超えたわ。

**名無し三等兵** (ｽｯﾌﾟ Sdbf-d3f0) · 2017/06/28(水) 18:55:36.30

これおっきくなっちゃったらF135も超えちゃうんじゃないの。

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ bfaa-/yDe) · 2017/06/28(水) 19:03:28.83

期待！

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ b732-tY0E) · 2017/06/28(水) 19:13:29.64

>>100
どうしたらおっきくなるんだよ。
AVでも見せるのか？

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 17ea-EHt8) · 2017/06/28(水) 19:16:08.70

sageない奴は本当にろくでもないことばかり書くよな
なんなんやろ

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ ffd3-ZLad) · 2017/06/28(水) 19:16:11.48

日本経済新聞のプレスリリースより。
IHI、将来の戦闘機用を目指したジェットエンジンの主要部分（コアエンジン）を防衛装備庁に納入
ttp://www.nikkei.com/article/DGXLRSP449514_Y7A620C1000000/
ttp://www.nikkei.com/content/pic/20170628/96958A9E808182E6E6EBE7E3E68DE0EAE2E4E0E2E3E5E2E2E2E2E2E2-DSXZZO1821013028062017000000-PB1-1.jpg

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 975d-cTLT) · 2017/06/28(水) 20:07:46.45

>>91
普通にF9-10になるだけじゃ

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 170d-ZLad) · 2017/06/28(水) 20:20:09.76

つか、現時点で公表されているエンジンの図は基本的に模式図だと思った方が良いぞ。
更に量産型エンジンはプロトタイプエンジンの試験結果をベースに、将来戦闘機のコンセプトや仕様にマッチングするように、
設計変更が行われるのは確実なのだから、図ごとの細部寸法の違いに拘る意味が無い。

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ b723-tdaE) · 2017/06/28(水) 20:28:35.42

PakfaのAL-41F1がドライ9.5トン、ウェット15トン
Idz30はドライ11トン、ウェット18トン
Idz30並のドライ推力にAL-41F1並のウェット推力じゃおかしいわな

**名無し三等兵** (ﾌﾞｰｲﾓ MM3b-q/w5) · 2017/06/28(水) 20:30:06.67

>>106
コンセプトや仕様に変更はないだろう
設計変更できる時間はないし最初からXF9の要求仕様に合わせてDMUの検討してる

そもそもこれから組み上げて色々検証試験して不具合や問題を潰して改修するだけで数年かかるから
コンセプトまで変えたら2028年というスケジュールはとても間に合わない

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 3795-xRMs) · 2017/06/28(水) 20:31:27.47

>>107
というか最終的にはドライで13トンとか言ってもおかしくないな

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 9f7a-ZLad) · 2017/06/28(水) 20:37:34.78

>>87
船舶向けガスタービンとかにも派生できそうですしねぇー

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ b797-H8Dq) · 2017/06/28(水) 20:53:13.45

絶対今が一番たのしい時期だなwww

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 3795-xRMs) · 2017/06/28(水) 20:55:12.56

>>96
小型でビルの中に入るガスタービンとかかもしれんし　コジュネ重視とか
>>111
完成した時にもっと喜べると最高なんだがな　まあ今は素直に喜べば良いのだー

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 9f11-WeCJ) · 2017/06/28(水) 21:00:46.84

まぁ、技術者にとって本当に大変なのはこれからだなぁ

**名無し三等兵** (ｱｳｱｳｶｰ Sa6b-yPuu) · 2017/06/28(水) 21:01:58.29

IHIの株にご祝儀くれてやれや

**名無し三等兵** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKab-pyTd) · 2017/06/28(水) 21:19:36.23

>>57
スパクル逝けるかもｗ

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 9fcd-CL6C) · 2017/06/28(水) 21:20:59.10

>>85
今の所否定する根拠は無いぞ。

**名無し三等兵** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKab-pyTd) · 2017/06/28(水) 21:28:00.47

ところでさあ
このコアエンジンだけで始動運転可能なん？

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ f76e-qgkp) · 2017/06/28(水) 21:39:48.04

>>104
この写真なんか変だと思ったら、ファンと低圧タービンもついてるのか。
にしては横方向の縮尺が変な気がするが。

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 1769-7qwc) · 2017/06/28(水) 21:56:53.44

>>116
Ｐ－１にのってるエンジンで十分否定できてるだろ。

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 1769-7qwc) · 2017/06/28(水) 21:58:31.07

>>107>>109
それは凄まじい話だしな。

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 177e-LvKX) · 2017/06/28(水) 22:08:55.93

>>118
燃焼器が長い？

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 1769-7qwc) · 2017/06/28(水) 22:10:55.43

>>113
そうなん？コアができたら、一山こえてるんじゃないの？

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ d76f-q/w5) · 2017/06/28(水) 22:13:05.78

>>122
できたエンジン開は設計通りに動くのか、実際に問題が起きるかどうかこれから調べるから

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ f7e3-3DUZ) · 2017/06/28(水) 22:14:36.98

コスト度外視のハッタリモデルかもしれん

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 170d-ZLad) · 2017/06/28(水) 22:15:12.52

>>108
基本仕様やコンセプトに大きな変化は無くても、数ある性能パラメータの中でどれを重視するかで、
エンジンの細部設計は変わってくるぞ。

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 1769-7qwc) · 2017/06/28(水) 22:15:59.19

>>123
納品する段階で、ＩＨＩは自分たちでそれチェックしてるんじゃないの?

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ d76f-q/w5) · 2017/06/28(水) 22:24:53.87

>>125
性能向上を期待してるのがよくわかるが、そんな妄想は捨てた方が良いよ
アメリカですらエンジン開発の途中に目標値を達成するための問題解決の設計変更があっても
性能向上やパラメータ調整？の設計変更はあんまり聞いたことないのに
このサイズの戦闘機エンジン開発は日本にとって初めてだからそんなことやるわけがない

そもそも重視する性能とパラメータを達成するために設計したのに
やっと問題潰したあとにまた目標変えて設計変更したら開発終わらないぞ

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 17aa-XGqP) · 2017/06/28(水) 22:35:15.63

「聞いたことが無い」「わけがない」
ああ、うん、そうだね（Ｆ3ですら何回試作したとか知らないんだろうな

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ d76f-q/w5) · 2017/06/28(水) 22:37:39.64

>>128
なんかXF5に7トンバージョンあると言い張る流れと同じっぽいな
絶対あるに違いない！と思うならレポート待ってれば？

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ b728-NIhq) · 2017/06/28(水) 22:39:06.34

まずは設計通りの性能が出ること、十分な信頼性、耐久性を確保することだわな。
プロトタイプの地上試験の後で、飛行可能型エンジンで予備飛行定格試験、
その後量産型エンジンで認定試験、その間に不具合が出ては対策して再試験の
サイクルを何回も繰り返すんだろうなあ。

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 17aa-XGqP) · 2017/06/28(水) 22:40:08.67

>>129
無いと思うから君はそのままでいいよ

**名無し三等兵** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-67lz) · 2017/06/28(水) 22:42:50.96

いいエンジンできそうだし
イギリスとの共同研究やめてもいいんじゃね？

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 170d-ZLad) · 2017/06/28(水) 22:44:27.50

>>127
性能向上の期待とかじゃなくて、機体側のコンセプトや要求性能に合わせたマッチングという話なんだが、
どうもそういう概念を理解できないようだな。
機体とエンジンの同時開発プランで、プロトタイプエンジンが機体側との整合も取らずにそのまま量産型に
なるなんてのは逆にあり得ん話。

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 5723-yPuu) · 2017/06/28(水) 22:45:26.80

>>132
連中が変なアイディア思い付いた時にすぐ拾えるように何かしら一緒に作っておくのは良い施策だと思うよ

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 9f7a-ZLad) · 2017/06/28(水) 22:49:16.97

>>132
そもそもしてねぇーよ

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 3795-xRMs) · 2017/06/28(水) 22:50:43.12

>>134
アイデアは何時も素晴らしいからな
それを達成する為の手段に問題があるだけで

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 1769-7qwc) · 2017/06/28(水) 22:55:45.68

>>136
それは反例があるぞ。
パンジャンドラムとか。

まあ、でもイギリスのアイデアと先進性については否定するつもりはまったくない。
そういう振れ幅があることが創造の源泉にあるんだろうとおもう。

でも、そういうイギリスはこの移民の時代に生き残れるのだろうかという疑問はなきにしもあらず。

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 5748-q+YL) · 2017/06/28(水) 22:58:12.74

＞将来戦闘機用エンジンはXF9-1と比べて　インレットとノズル部外装の直径はほぼ同じ　
＞バイパス流路部外装とアフタバーナダクト外装の直径はやや大きいと言えそうです。
＞なお、図を剪断変形したり縦横比を弄って確認したところ、将来戦闘機用エンジンとXF9-1はファン部とコア部の形状がほぼ同じように見えます。
＞XF9-1はプロトタイプエンジンですから、将来戦闘機用エンジンはそのコアを流用してバイパス比を調整した発展系という位置づけなのでしょう。

＞この散布図から数値を読み取ることで、将来戦闘機用エンジンは最大推力168kN、推力重量比9.0であることがわかります。
＞また、最大推力と推力重量比から、エンジン質量は約1900kgであることがわかります。

この辺りの話でしょ　別に新エンジン造るという訳じゃない（推力・推重比に関しては数値ではなく図からの読み取りだし）
ただ防衛省らしからぬ開発の仕方だとは思う　それ程時間に追われてるのかな

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ d76f-q/w5) · 2017/06/28(水) 22:59:08.35

>>133
だからXF9-1の要求仕様に合わせてDMU作って検討してるのに
なぜエンジンを戦闘機の仕様に合わせる発想が出てくるのか理解できない

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ d76f-q/w5) · 2017/06/28(水) 23:05:33.26

>>138
この話は撮影した図からの推定だからなんとも言えないだろう

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 3795-xRMs) · 2017/06/28(水) 23:08:39.36

>>137
いやパンジャンドラムだって今の技術で作れば凄いのができそうではあるぞ
ちと早すぎたあれは

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 170d-ZLad) · 2017/06/28(水) 23:17:49.91

>>139
DMUはあくまでも機体コンセプトの比較検討のためのモデルなんだが？
で、最終的に採用されたコンセプトに基づいて量産エンジンの最終仕様も決まる、というごく当たり前の流れが理解できないと。

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 975d-cTLT) · 2017/06/28(水) 23:21:36.64

とはいえもうバーチャルビークルの設計にまで入ってるはずだし
エンジンの仕様も粗方決まってるんじゃ？

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 170d-ZLad) · 2017/06/28(水) 23:34:59.27

>>143
まあ、今の時期ならエンジンの最終仕様が大方固まっていてもおかしくはないだろうな。
が、それが現在製作中のプロトタイプエンジンの設計仕様と全く同じとは限らない訳で。

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ bfb4-goyr) · 2017/06/28(水) 23:49:58.50

>>132
英国が保有するステルス技術や信頼性の高い戦闘機用エンジンのノウハウなど、
共同研究&開発は日本にとって有益なものが多いと思うけどな。

何より限られた防衛費の中で日英共同開発となれば、開発費の分担を望むことも出来るし。
出来るならぜひやって欲しいわ。

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 579c-QUBp) · 2017/06/28(水) 23:53:09.35

ブリテンはTFXで十分だろ

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 17ea-EHt8) · 2017/06/28(水) 23:59:10.25

英国政府はどうか知らんがBAEは今回の将来戦闘機開発参加するだろうな
日本もBAE使うだろうし

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ c27a-wjSU) · 2017/06/29(木) 00:02:30.82

>>145
せやな（タイフーンを見つつ）

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ b148-WwN4) · 2017/06/29(木) 00:03:52.67

共同開発といっても　同一機種を日英で採用・量産という話にはならんだろうからなぁ・・・向こうはフランス辺りとの計画あるし
日本のF-3開発に噛みたい（日本の予算で技術開発したい）ってだけでしょ　そりゃあ性能的には多少メリットあるだろうけど碌に開発費なんか出さんだろ

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ b123-v8hX) · 2017/06/29(木) 00:09:17.93

国産ミサイルの母数確保としての共同開発

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ c27a-wjSU) · 2017/06/29(木) 00:09:44.52

性能面でもメリットあるかどうか疑問なんですがー

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ b13a-VN45) · 2017/06/29(木) 00:18:08.18

鰤天からは…ほら、SPEAR買うかもだし

**名無し三等兵** (ｱｳｰｲﾓ MM25-WkMN) · 2017/06/29(木) 00:23:14.69

金より時間が惜しいから揉める要素になる共同開発は
ほかにどうしようもないって場合でなければやめておいたほうがいい

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ a2b0-nx7T) · 2017/06/29(木) 00:58:40.06

>>104
「所定の機能性能を満足することを確認し」ってなんだろう
IHIでも多少運転試験したのか？

**名無し三等兵** (ｱｳｱｳｳｰ Sa25-2NZ/) · 2017/06/29(木) 01:15:53.62

>>154
メーカーで社内試験して契約通りのもの作れたと確認したあと出荷
その後防衛省で試験して実際そうなのか確認する感じ

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 8627-CicO) · 2017/06/29(木) 03:56:32.63

同じエンジンコアで、

・スーパークルーズに最適化され、AB推力/ミリタリー推力　=　1.5　程度の
バイパス比1:0.3　～　1:0.4　程度のエンジン

・1970年代に初飛行した戦闘機に多用された、例えばF100やF110のように
バイパス比1:0.6　～　バイパス比1:0..9　でスーパークルーズには向かず
航続距離が長くて、AB推力/ミリタリー推力　=　1.65　程度のエンジン

が作れる
で、近年出回っている図だと、どうも後者寄りになるのかな？と思われる

でもタービン直前温度1800℃もあるから、燃焼室で相当量の酸素を使い尽くしてしまうのか
今の計画値だとミリタリー推力11t以上、AB推力15tとかになってる
これだと1.4倍も無いなｗ

F135もバイパス比が1:0.45くらいだがAB推力/ミリタリー推力　<　1.5　くらいだったかな？

でも、例えばEJ200なんてバイパス比1:0.4とされているからスーパークルーズ可能なものとしては
ややバイパス比広めなものの
AB推力はカタログ値では9.2tくらい、ミリタリー推力は6t強だったがいざとなったらAB推力10t出せるらしいなｗ
これはマージンの問題で別なのかも知れんが、

・AB使用はエンジンへの負担が大きいので、エンジン寿命を短くし過ぎないために
バイパス比が小さくなるほど、またタービン直前温度が大きくなるほど
AB推力/ミリタリー推力の値を控えめにしがちになる

って事かもな？

何はともあれ本気のXF9-1が見たいし、もしバイパス比が若干広がったXF9-10が出来るならもっと見たいｗ

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ cdd3-GopR) · 2017/06/29(木) 04:05:51.96

>>156
>で、近年出回っている図だと、どうも後者寄りになるのかな？と思われる
でも、昨日の発表は、AB/ミリタリー = 1.4にむしろ寄せた、
超スパクル路線？？

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 8627-CicO) · 2017/06/29(木) 04:06:25.42

だが、XF9にCMCの高圧タービンや、上でリンクが出たモリブデン＆イリジウム入り合金の高圧タービンが搭載されて
更に根本的にパワーアップ！とかにはちょっとならんのかもなｗ

イリジウムって白亜紀末に恐竜やアンモナイトをほぼ絶滅に追い込んだとされる隕石に多く含まれていて
K-T境界層から他の地層より多く見つかる物質、って奴だよなあ
イリジウムとオスミウムは同位体次第だが最も密度の高い物質を競う
ただしオスミウムは有毒でお薦めできない

どっかのSFヲタがレニウムに注目していたな
別の元素と合金にすると面心立方格子にした時に
ぴったり半径が合って最強の物質になる！（ｷﾘｯ　という話だっけｗ

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 8627-CicO) · 2017/06/29(木) 04:16:12.46

ともあれ現段階でコアエンジンが出来た
どうやら戦闘機を作る技術はまあ日本にはありそうだｗ
勿論低圧圧縮機、ファン、低圧タービン、アフターバーナーを搭載するのはまだまだ大変だが

で、日本国の税金としては一安心だがこのスレ的には困る話として
F-35の「米軍引き渡し価格」が8000千万ドル程度に下がって来ており
ステルス戦闘機を揃えるだけなら十分安くなりそうって話なんだよなあｗ

まあF-35を100機は揃えていいでしょ
でも、150機を超えると国防上からも危ないかなあ
飛行停止時とかも含めて

XF9ベースのエンジン双発なら、F-35の倍近い規模になり
確かにステルス戦闘機時代の空中のノードとして重要な役割を担うだろう

2018年にF-3開発の判断をするんだっけ
このコアにはまず頑張って欲しい所だ！！！

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 5d23-cgol) · 2017/06/29(木) 05:25:38.03

YF-22、YF-23用のプロトタイプYF119(13t級)
F-22用にファンの大型化とバイパス比の増加させたF119(15t級)
プロトタイプXF9-1(15t級)、バイパス比増加させた量産型F9(17t級)
アメリカの開発プロセスを参考してそう

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ bd93-cZeS) · 2017/06/29(木) 06:55:34.79

>>52
１００レス回ったので、まだ知らない人もいると思うのでもう一度≪告知≫リンクを貼らせてもらいますね。

≪防衛装備庁からのお知らせ≫

平成29年6月28日に将来の戦闘機用エンジンの心臓部となるコアエンジンが納入されました。
7月より防衛装備庁において所内試験を開始し、その性能を確認しています。今後、将来の
戦闘機用エンジンを実現すべく、コアエンジンの研究成果を反映したプロトタイプエンジン
『XF9-1』を平成30年6月までに試作し、その性能を確認していく計画です。

http://www.mod.go.jp/atla/img/kousouken/news_20170628.pdf

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ cd69-X7Kb) · 2017/06/29(木) 07:05:39.49

>>156
F-100-PW-232とほぼ同サイズ・同性能って感じだな。
ただしミリタリー出力はXF9-1がかなり大きい様だね。
もしかしてF-2へも搭載可能?

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ cd69-X7Kb) · 2017/06/29(木) 07:08:30.62

>>159
F-35は最低１５０機は調達するでしょ。とてもF-3の開発は間に合わないよ。

**名無し三等兵** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK79-H8Db) · 2017/06/29(木) 07:54:58.38

バルカン積むんか？バルカン！
なあ積むんか？

**名無し三等兵** (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-HpRm) · 2017/06/29(木) 08:06:29.73

DMUには、ある様な気配

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 0111-THY3) · 2017/06/29(木) 08:14:14.55

対領空侵犯措置にもあたるだろうし装備するだろうな

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 2d95-tH5o) · 2017/06/29(木) 08:27:25.38

>>164
イコライザーだろ積むとしたら

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 61aa-XQUB) · 2017/06/29(木) 08:28:17.19

>>164
共用のためイコライザーかもしれんぞ

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 61aa-XQUB) · 2017/06/29(木) 08:30:02.69

ぐあ、被った。
こんな事ならアブロバルカン！とでも言えばよかった。

**名無し三等兵** (ｱｳｱｳｱｰ Sad6-enie) · 2017/06/29(木) 08:44:44.59

三菱重工のインターンシップに
将来戦闘機用機関砲システムの検討って項目あったな

**名無し三等兵** (ｱｳｱｳｱｰ Sad6-tH5o) · 2017/06/29(木) 08:53:33.49

>>170
前に研究されてた40ミリの小型化で航空機用にするとかかしら

これからレーザーだの小口径電磁砲とか出てきそうで何ともいえんけど

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 8211-WAfv) · 2017/06/29(木) 08:54:16.20

コスト削減のためM61A1でしょ
ガトリングガンなんて銃剣みたいなもんだし

**名無し三等兵** (ｱｳｱｳｱｰ Sad6-enie) · 2017/06/29(木) 08:56:20.69

F-35みたいにA-10の代替ではないんだろうから
スクランブルで威嚇射撃するくらいしか使うことないでしょ

**名無し三等兵** (ﾌﾞｰｲﾓ MMed-HpRm) · 2017/06/29(木) 09:08:46.27

ステルス機が機関砲使う機会あるのか？