【XF9-1】F-3を語るスレ26【推力15トン以上】 [無断転載禁止]©2ch.net

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1名無し三等兵 転載ダメ©2ch.net (アウアウアー Saff-pgwh)
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2017/08/17(木) 21:13:01.56ID:CgIOhgCoa
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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

>>2-7までは関連情報。本スレは>>8から。

※前スレ
【XF9-1】F-3を語るスレ25【推力15トン以上】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1502013873/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
2017/08/31(木) 22:44:58.97ID:Cz+es2Qp0
大型エンジン試験装置の整備は素晴らしいな
やっとここまできたか…これつくるってことはたぶんエンジンは大丈夫ってことだ
2017/08/31(木) 22:53:03.75ID:Cz+es2Qp0
>>649
哨戒機用新空対艦誘導弾、が気になるねえ。P-1に積むならマーベリックの改造改良品なのかな?
それともASM3のロングレンジバージョンとかだろうか。
2017/08/31(木) 23:12:44.60ID:B1JUEF6V0
>>654
これ
http://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/results/28/jizen.html
2017/08/31(木) 23:27:09.22ID:Cz+es2Qp0
なるほどね、12式の改・空中発射バージョンか。妥当なところだね。ちょっと変な夢を見てしまったw
2017/09/01(金) 00:22:06.43ID:Q5wfYWf20
前から話あったからね
まあ対地攻撃できるのは間違いないが
2017/09/01(金) 00:24:01.38ID:gBu5T5hb0
>>652
最初からその特許文献を貼っておけば良かったんだよ

そうしておけばお前は
>>560でマイクロ波領域での吸収/反射特性の話をするべきところで可視光領域の吸収に関する資料を持ち出すことも
>>596で「γ線から長波までの帯域幅の99.9%をカバーする」などという妄言を飛ばすこともなかったんだぞ
2017/09/01(金) 00:25:51.43ID:pXdhl0zD0
>>653
エンジン大丈夫かはわからんが、国産する覚悟は固めたということだな。
2017/09/01(金) 00:40:47.63ID:3k1tRM9F0
>>651
さ、三式戦でいいんじゃ、、、
2017/09/01(金) 00:47:42.00ID:Hcah2h6z0
>>653
おおついに悲願が
2017/09/01(金) 02:04:18.14ID:4sl50hK70
>>660
三式戦ワロタ。でもなんかとってもいいと思います!
2017/09/01(金) 02:19:34.56ID:8ikuqzWq0
でも三式戦名乗ってもアメさんとの関係で結局アルファベットで表記可能な略称が定着しそう

普通にJF-xxとかにすれば良いんじゃないの、とか思うんだけど、F-1の時はどう考えてたのかねぇ
664名無し三等兵 (ワッチョイ 73f4-WcSR)
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2017/09/01(金) 02:33:01.23ID:8KmIE4Wr0
戦闘のFは主任務や飛行機としての分類を示すもの
ハイフンのあとの数字が個別の機種を識別するためのもの
だから日本製であるということを盛り込むなら後者
ただしバージョンの違いを識別するための末尾のアルファベットを使うのも本来の目的から考えるとおかしなこと
SH-60Jなどは、SH-60の日本向け仕様だから成立するんであって、その意味で正しい用法
つまりF-3Jなどという使い方は正しくない
また機種を識別する数字が被ってしまった場合には区別しづらいのでその面でもダメ
ならばやはり数字の部分を工夫するしかないということになる
665名無し三等兵 (ワッチョイ 73f4-WcSR)
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2017/09/01(金) 02:35:20.45ID:8KmIE4Wr0
先頭のアルファベットだけ変えれば識別できるというのもおかしな話
F/A-18とEA-18のようなケースもあるので、先頭のアルファベットだけ変えれば良いということにもならない
やはり重要なのは数字の部分で、用法的にもそれが正しい
2017/09/01(金) 02:38:33.83ID:8KmIE4Wr0
わかりやすい思考方法としてF-3ではなくF-4を想定すべき

JF-4やF-4Jというものが適当かどうか
文書を読む全ての人に誤解無く伝わると言えるかが重要
2017/09/01(金) 03:06:19.80ID:pzaX/G7U0
日本海軍の機種コードを復活させるのはどうだ?

A:艦戦
B:艦攻
C:艦偵
D:艦爆

この辺は空母ないから要らないとして、

J:陸上戦闘機
G:陸上攻撃機
Q:哨戒機
R:偵察機
2017/09/01(金) 03:19:37.27ID:2P8RKtxO0
Jナントカとか某空軍のそれらしくて胸熱
2017/09/01(金) 03:22:13.32ID:8KmIE4Wr0
俺は機種固有の符号である数字の部分を弄るべきだと考える
あらゆる選択肢のなかで最も簡易で確実で修正が容易いのは、ハイフンの後に"0"を挟むこと
2017/09/01(金) 03:43:47.98ID:IETvTdj50
3式戦闘機か・・・胸熱だな
この間、自衛隊の訓練動画でタリホーとかフォックスワンとかいってて外人にプッって笑われていた。
2017/09/01(金) 03:48:51.32ID:DMuDxAce0
護衛対象の爆装重爆の上昇においていかれる三式戦の名前を受け継ぐとか
どんな罰ゲームだよw
2017/09/01(金) 04:14:31.51ID:nwdzrKEF0
>>664
> 戦闘のFは主任務や飛行機としての分類を示すもの
> ハイフンのあとの数字が個別の機種を識別するためのもの
> だから日本製であるということを盛り込むなら後者

それは別に自衛隊が自衛隊で運用する航空機のルールを作って自分たちの所属機に適用すれば良いだけ
カナダがアメリカから導入したのにCを付けてるようにね
だから日本もJなりNなりを付ければ良いのよ
Nはアメリカ軍では任務変更コードとして永久改造を現わす記号に使ってるが日本がそれに従う必要はない
(永久改造なんてかなり特殊な研究の実験用とかだから日米共有となる可能性はまずないしね)

もっと言えばアメリカがF-4EJと呼んでいるのを日本ではNF-4Eと呼んだって何も問題ないし
NF-4Aと呼ぶのだって自由
F-15J/F-15DJを日本ではNF-15C/NF-15Dと呼んだって良いわけだ

もっと言えば日本は過去に遡って自衛隊で使用した戦闘機を順番に1から連番で番号を振り直したって構わない
NF-1はF-86
NF-2はF-104
NF-3はF-4
NF-4はF-1
NF-5はF-15
NF-6はF-2
といった具合にね
あるいはアメリカからの導入機は100番台や200番台にしておくとか

要するにアメリカがアメリカ軍での管理上の都合で付けた記号を日本がそのまま使わねばならない理由はないってこと
2017/09/01(金) 04:43:47.27ID:8KmIE4Wr0
>>672
>要するにアメリカがアメリカ軍での管理上の都合で付けた記号を日本がそのまま使わねばならない理由はないってこと

ここが錯誤
現場レベルを超えて防衛力の一体化を進める趨勢は今後ますます加速していくと思われる
そういった中にあっては、行政文書に扱われるこうした機材の名称は、その命名規則から整えておく必要がある
日本と米国が個別の機種番号を共有しないという方針である以上、あらゆる行政文書やメディアにおける表記によって、読んだ人間に誤解を与えるような可能性は極力排除すべき
どのみち命名規則の中に何か特別に文字を足すのが大前提であるというのなら、そういった考慮があって然るべき
カナダは自国で戦闘機を生産していないから、こういうことは考えなくとも良いという事情もある
2017/09/01(金) 04:46:08.26ID:8KmIE4Wr0
同じ機種なのに配備国が変わると個別の機種識別用の数字が変わるなど、最も避けるべき事
18と言ったらどの国にいってもF/A-18の派生であるべきだし、35や15にしても同様
それでこそ機種を識別するための固有番号として役割を果たす
2017/09/01(金) 07:35:23.09ID:pHk+nHzTa
>>671
名誉挽回というか、汚名返上のチャンスを下さい
2017/09/01(金) 07:54:51.24ID:ndi0zAHlM
基準は日本だと思う
過去に日本で使用された呼称は避けるが
過去に日本で使用されてない呼称は外国で使われていても気にしない
つまりF-2の次はF-3で、
その次はF-4は飛ばしてF-5
2017/09/01(金) 08:05:54.19ID:pXdhl0zD0
>>674
C-2は被らせたけどね。
2017/09/01(金) 08:13:11.48ID:f/jJoZ7/K
>>660
カワサキか…
2017/09/01(金) 08:39:56.20ID:szua5RkCd
では、P-2か? P-4か?
2017/09/01(金) 09:05:44.39ID:Cs7TtSn80
>>676
普通にF-3の次はF-4でいいでしょ
4が死に繋がるからって縁起を気にするならファントム爺さんはどうなるってことになるし
2017/09/01(金) 09:08:09.73ID:Cs7TtSn80
そもそもF-4はたぶん無人戦闘機、パイロットの死とは無縁の存在になると思うんだよねw
2017/09/01(金) 09:16:33.39ID:9mjo284k0
ファントムとF-3の次の国産機が同じ番号だったら数十年
ずれてるにしても不便極まりないだろ
2017/09/01(金) 09:24:06.20ID:Cs7TtSn80
>>682
ファントムは日本向けは正式にはF-4EJやF-4EJ改でしょ、別に番号かぶらないし不便もないと思うけど?
2017/09/01(金) 09:42:53.10ID:9mjo284k0
防衛白書に過去のF-104の話があるように
書類、統計などで出てくる。
F-4XXの番号以降で分けるといった細かい知識は要求せず
役所としてはF-4なりF-5までで一意に機種が分かるように採番するだろう
2017/09/01(金) 11:13:25.83ID:f3nYJPq90
F-5は世界的にはベストセラーだが日本では導入していないからな。
F-3の次の世代をF-5にしても特に不都合はないな。

それに日本的な感覚では”4”はできれば避けたいしな。
2017/09/01(金) 11:28:28.14ID:+TtymFE6K
「国産機は『1』から始めて、過去自衛隊で採用してた番号はとばす」
という単純なルールでやってるのに何人(ナンニン)が否定してるんだ?「Cs7TtSn80」独り?
練習機がT-5の次に「6」をとばしてT-7になったのも、以前自衛隊がT-6を使ってたからだし。
米軍が使ってる番号でも自衛隊が使ってない機体であれば、その番号を付けるのはC-2を見れば分かるねだろう。
だからF-3の次に国産戦闘機があればF-5になる。
2017/09/01(金) 12:05:27.35ID:tzZrPMGja
>>649
内心諦めてても行政手続きとしてはじめから
それを排除して予算執行するというのは
公平性や不正防止の観点でできん
2017/09/01(金) 12:07:41.10ID:Z40Uma690
無人機にF-4を振ればDEADじゃなくてLOSTだから”4”の縁起の悪さも気にしなくて大丈夫
たまにいる無人機に名前つけて可愛がるようなヤツまでは気にしない
689名無し三等兵 (スプッッ Sd1f-rAnr)
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2017/09/01(金) 12:17:26.71ID:d81hL/ied
技術フェチの次は型番フェチか…
2017/09/01(金) 13:37:15.50ID:dl9JZIZD0
まあ11月の技術シンポジウムまでは新ネタもないだろうしなあ
2017/09/01(金) 15:25:10.15ID:tzZrPMGja
概算要求という新ネタが出た直後にこれなんですが
2017/09/01(金) 18:18:43.47ID:Q62juO4n0
F-3関連ではめぼしいネタも少なかったからなあ
新対艦誘導弾はやっぱりF-3にも載せるのかねえ
2017/09/01(金) 18:38:11.80ID:8KmIE4Wr0
F ←なるべく弄りたくない
- ←絶対弄れない
X ←被り絶対禁止
A ←仕様の違いを区別するための記号
2017/09/01(金) 18:44:17.41ID:oT1N3Y25a
>>692
どうかなぁ?あのポンチ絵があてになるならかなり大型になりそうなんで外に吊るなり大型機から射出という形になりそうなんだが
P-1なりC-2から投下かF-2で吊り下げて運ぶとかになるのでは?
2017/09/01(金) 18:56:13.93ID:aLIvUe8ax
>>626
一種の釣りだろ。
どこら辺に断念と書かれているのですか?という質問も完全に無視。
まあ、純国産は無理だろう、という推測には同意する。
2017/09/01(金) 20:03:49.96ID:XlHq8nKJM
>>667
じゃあAM3だなー
2017/09/01(金) 21:34:00.07ID:dl9JZIZD0
>>692
あれ歳出概算要求書のP654では、
新地対艦誘導弾の要素技術(その1)の研究試作
と書かれていたからまずは地上発射なのかなあと思った

まあ要素技術なんで空対艦や艦対艦への転用も問題ないだろうけど
2017/09/01(金) 21:40:12.88ID:uf+C1irep
新対艦誘導弾をしこたま積んだF-3を妄想したらB-1になった
つくろう(迫真)
2017/09/01(金) 21:54:16.44ID:dl9JZIZD0
大モサさんがネタ投下してた

875 : TFR ◆IBMOSAtBIg sage 2017/09/01(金) 21:09:55

        /^l'"'"~/^i'ツ'ッ.,
      ヾ         ヾ.  F-3(仮)のあまり新しくないネタでも振ってみるもさ。
___  ミ´ ∀ `       彡
\   \ ッ       _     ミ
  \   \_.,,._,,.,.(,,_,ノ,._,,.__,,~)
    ̄ ̄ ̄  ̄
軽量化ファスナレス・ヒートシールドビルトイン構造の試作は順調、今年度と来年度に所内試験を実施
インテークの電波反射対策は、レーダーブロッカーを使う案が有力
「複雑形状レドーム」はこれから作る。再来年には所内試験

モサの私見:電装品のアース取るためのバスバーは十分なものが欲しいもさ。
出来ればファスナレス構造の内面がベタアースになってくれると嬉しいもさ。
「ノイズ入るぞ」「電波漏れてるぞ」とか言われて計測器持って調査するのは辛いもさ。

それと、アビオ試験するための機体がXF-2のときみたいに「1機だけ」は辛いから、数を用意してほしいもさ。
700名無し三等兵 (ワッチョイ ffcd-BY4u)
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2017/09/01(金) 22:21:33.75ID:DpiHqS2M0
>>650
その内容を見ると単なる遮蔽だなステルス性とはあまり関係無いな。
701名無し三等兵 (ワッチョイ ffcd-BY4u)
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2017/09/01(金) 22:25:24.92ID:DpiHqS2M0
>>684
それ本末転倒、同でも良い書類の話を持ち出してもナー。
単に注書きで済む話だ。
2017/09/02(土) 00:00:08.67ID:HMPuE/EvK
>「ノイズ入るぞ」「電波漏れてるぞ」とか言われて(以下略)

てっきりモサさんが言われてるのかとw
>それと、アビオ試験するための機体がXF-2のときみたいに「1機だけ」は辛いから、数を用意してほしいもさ。

F-3でスパイラル開発するなら、アップデートでも使う試作機は数いるなぁ
2017/09/02(土) 00:16:51.27ID:zQJNJNeb0
全ては金です。開発費をいくら確保できるか。それにかかっています。
2017/09/02(土) 06:28:40.12ID:5GdDs6sk0
>>699
レーダーブロッカーを用いるという事は、曲がりの少ないストレートに近いダクト形状にするつもりなのだろうか。
となると、24DMUに近い機体レイアウトが構想されていると推測できる訳だが。
2017/09/02(土) 06:29:21.32ID:UAAOXPVz0
>>701
官僚組織で書類軽視とか意味不明だろ。
どっちのF-4かをいちいち書き添えて区別など現実的ではない
2017/09/02(土) 06:41:57.81ID:liGxsSCI0
それと同じ理由で同盟国や近隣国と番号被ると注意書が必要になる場合が生じるわけで
2017/09/02(土) 07:10:40.26ID:gIYDRNxW0
>>699
情報ありがとう、モサさんてどこのスレで書き込んでるの??
2017/09/02(土) 07:51:27.33ID:FIjfMGx90
多いのは 軍板、民〇党ですがスレの避難所
709名無し三等兵 (ワッチョイ a35f-d4TW)
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2017/09/02(土) 09:32:09.36ID:Dp2Y8Sve0
九月に入ったけど日英共同スタディの結果はまだかね。
2017/09/02(土) 09:34:06.72ID:Xaz6T1AE0
もさもさウォッチャーがたむろうインターネッツはココですか?
2017/09/02(土) 09:51:02.30ID:wPMuKZEq0
F-XはF-22になりますとか言ってた人だっけ
2017/09/02(土) 09:53:40.14ID:YSSo+1npM
>>711
確かそのはず
「ラプターのラ国もある」とも言ってた
2017/09/02(土) 10:07:46.33ID:sIXvMOMZa
>>709
イエスタデイ
2017/09/02(土) 10:12:14.51ID:p030vB/V0
晒し上げるつもりなら時系列と前提条件をふまえた方がいいぞ
少なくとも俺は「F-22が取得不可能になり、F-35が出資国を飛び越して買えるようになり一部生産も可能になる」と
予想した評論家or名無しは見たことが無い
2017/09/02(土) 10:20:13.37ID:SpqTuLh6M
>>712
ラプターはFMSでの導入になるって書いてたぞ。
ラ国は生産技術が無いから困難とも。
2017/09/02(土) 12:01:09.15ID:zOxAp33E0
>>704
そこまではモサさんには分からないそうで
しかし(当たり前とはいえ)曲げダクトはエンジン性能を損ねるんだなあ
レーダーブロッカーもそうなんだろうけど、エンジン正面のRCS低減と
エンジン性能の低下を最適にバランスさせるために色々検討してるんだろうな
2017/09/02(土) 12:55:51.86ID:5GdDs6sk0
>>716
こういう特許もあるので、実際に曲がりダクトとレーダーブロッカーを組み合わせて、
空力的に無理の少ないステルスインテークダクトを模索していると見るべきかな。

航空機用インテークダクト
ttp://ekouhou.net/%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F%E7%94%A8%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%80%E3%82%AF%E3%83%88/disp-A,2007-168491.html

【課題】
エンジン入口部での流れの乱れを増大させず且つ機体開発の自由度を維持したまま
航空機のステルス性を向上させることができる航空機用インテークダクトを提供する。
【解決手段】
本発明の航空機用インテークダクト10は、エアダクト12の空気取入れ口12aから下流側に
向かってエンジン入口部30まで達する過程でエンジン入口部30に近づくように湾曲する
湾曲部14を有する。
エアダクト12は、湾曲部14の形状の影響によってエアダクト前方側からの視野において
エンジン入口部30が視覚的に遮蔽されないように形成されている。エアダクト12内には
遮蔽手段16が設けられている。
この遮蔽手段16は、エアダクト前方側からの視野においてエンジン入口部30が視覚的に完全に
又はほぼ完全に遮蔽されるように且つ流路に沿う方向に設置された複数の遮蔽翼17からなる。
また、遮蔽翼17の表面は電波吸収材からなる。
2017/09/02(土) 13:21:20.47ID:hQWUcG+J0
>>561 何でやねん、カーボンナノチューブ自体の耐熱性は空気中で750度C あるから十分だよ。
炭素繊維の耐熱性とほぼ同じ。 同じ炭素系で使えない理由がない。

カーボンナノチューブを使えば、炭素繊維の機体に落雷防止用の配線をする必要がなくなるし。

もっとも、今は非常に高価だからコスト的にどうかと言う問題はあるが。 既に量産体制に入ってるからコストが下がるのは時間の問題。配備される頃には1/10になるよ。
コストが高いと言えばSiC繊維だって同じ。 でも戦闘機に使われている。これもF-22 F-35 の電磁波吸収用として使われたはず。

なお、技本ではCNTを各種電子機器として使う研究を進めている。

インドのステルス機では、機体にCNTを使ってる。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/AMCA_(航空機)
機体
AMCAは炭素繊維強化樹脂(C-FC)とチタン合金鋼で構成される。
この航空機はカーボンナノチューブをエポキシ樹脂で硬化したナノコンポジット構造体を含む最初に量産された航空機になる予定である。
2017/09/02(土) 13:22:59.53ID:hQWUcG+J0
>>642 波長は塗る厚さで変えることができる。
720名無し三等兵 (ワッチョイ cf9b-mkXw)
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2017/09/02(土) 14:05:33.54ID:ULNJdG+M0
su-57とkfxとかと比べるとf-3はちゃんと戦えるのできる?
2017/09/02(土) 14:06:28.65ID:+wGEXc22r
戦えるのできる
722名無し三等兵 (ワッチョイ cf9b-mkXw)
垢版 |
2017/09/02(土) 14:06:54.39ID:ULNJdG+M0
英国とかと共同開発しないとMRJみたいに失敗しそうで怖い
2017/09/02(土) 14:07:35.59ID:+wGEXc22r
ダメフラグじゃんそれ
2017/09/02(土) 14:09:05.06ID:FIjfMGx90
AAM半埋め込みのKFXは眼中にない
SU-57の相手が勤まるモノが出来ると判断されなければ開発許可されない
2017/09/02(土) 15:11:50.50ID:zOxAp33E0
>>717
こういうのは一つの手段で完璧に対応できるものでもないだろうから、曲がりダクト、レーダーブロッカー、
電波吸収材等いろいろな手段を組み合わせていかにロスなくRCSを低減できるか研究してるんだろうねえ
アメリカとロシアのアプローチの違いも興味深い
2017/09/02(土) 15:26:27.76ID:iW4ZdJj6K
>>725
今のところこれといった正解がないからね、研究者にとっては今が一番面白い時代かもね
2017/09/02(土) 15:43:54.31ID:fFs5AKB+p
>>722 簡単じゃんMHIを外せば良いだけ。
MHIは赤字でもやるが、それは国から後で穴埋めが出る事に慣れすぎてるから全てがずさんになってる。
2017/09/02(土) 15:46:59.01ID:gR5U8PNn0
ダクトを曲げるとエンジンに悪影響があるからできるだけ曲げたくないんじゃないか?
2017/09/02(土) 16:36:52.93ID:AGUkDLuuM
>>728
エンジンファンをカーボンナノチューブ塗装すればダクトは真っ直ぐでいいから
2017/09/02(土) 17:08:31.24ID:1c84RVjs0
カーボン君いい加減にうざい
2017/09/02(土) 17:23:48.16ID:jDSh+N2J0
電磁波を吸収するっていうのを、勝手にレーダー電波を吸収して反射しないって勘違いしてるカーボンくん
732名無し三等兵 (ワッチョイ ffcd-BY4u)
垢版 |
2017/09/02(土) 20:28:53.17ID:RklfTyg30
>>722
MRJは失敗では無いな。
733名無し三等兵 (ササクッテロル Spc7-FOTB)
垢版 |
2017/09/02(土) 20:38:40.86ID:CKv2ePwYp
レーダーブロッカーが有力っていうけど、ステルス性からすると不利なんでは?
トレードオフで十分と判断したのかな…
734名無し三等兵 (ワッチョイ 636f-OdgV)
垢版 |
2017/09/02(土) 20:40:53.13ID:OvAaydtX0
>>652 の産総研の特許請求範囲第1項で100Hz〜1THzの範囲で電磁遮蔽機能を
達成するとあるから、軍事用を含めほぼすべての電波は遮蔽できるんだろうな。
内装の電子機器をレーダー波やマイクロ波、電磁パルス攻撃からも守ってくれるとい
う効果があるわけだが、この技術の否定派は、どうやってステルス性能を確保する
のか具体的ソースを挙げて論証せよ。
735名無し三等兵 (ワッチョイ ffcd-BY4u)
垢版 |
2017/09/02(土) 20:44:30.59ID:RklfTyg30
>>734
ステルスとは直接関係無い技術にしか見えないんだが。
お前電波その物に関する知識無さすぎ・・・
2017/09/02(土) 21:24:19.96ID:oBZoYiQI0
>>722
MRJはFAAの承認がおくれてるだけだぞ。
共和党政権になった上にアメリカ人スタッフも増やすらしいのでスムーズに進むだろうな
2017/09/02(土) 21:49:28.36ID:1NTEWAdrM
>>734
防衛装備庁は他の特許取得してるんだから
どうでもいいだろ
2017/09/02(土) 21:54:12.38ID:eswGF/0GM
カーボンくんはまず自分にカーボンナノチューブ塗って落ち着け
電波受信し過ぎ
2017/09/02(土) 22:51:53.38ID:SSsSTZui0
シンポジウムであがってる情報で判断すっとシリコンカーバイド繊維でやるつもりだろ
2017/09/03(日) 01:07:49.77ID:aacCgtlq0
MRJは単に人員不足の承認遅れなのか?フライトコンピューターの冗長性に関する問題があって大幅手直しと聞いたが
FAAのう要求に合わせてというところは間違いないわけだが

>>652 バーで液体を引き延ばすバーコート法
また日本の職人技が出そうな塗布方法だなw
バーコート職人の朝は早い。「一機一機微妙にラインが違うからね。機械では出来ない」
何気ないエアインテークの一つでも職人技が光る。「まぁ好きではじめた仕事ですから」最近はCNT増量希望が多いと愚痴をこぼした
2017/09/03(日) 05:25:29.46ID:Lx9WXQ8Ud
Su-57も曲がりの少ないダクトにレーダーブロッカーで
吸気効率とダクト延長減少による軽量化を優先している
742名無し三等兵 (ワッチョイ 636f-OdgV)
垢版 |
2017/09/03(日) 07:01:42.01ID:ZQZmaeCu0
>>740
>バーコート職人の朝は早い。

ん?既存機に塗りたくってんでっか?全機ステルス化しちゃえって?
相手レーダーに発見される前に索敵して、ロックオンできますな。
形状に頼らずステルス化できれば、無敵でんな。
2017/09/03(日) 07:28:38.59ID:Gibivytc0
>>741
機内容積面でもエンジン前面を完全に隠蔽出来るほど屈曲の大きいダクトはデットスペースを作る事になって不利になるからな。
ウェポンベイの設置スペースなどに合わせたの最低限の屈曲でダクト経路を構成する方が良いという結論になるのは当然か。
2017/09/03(日) 07:31:51.53ID:lhrMmqs80
>>742
最近暴れてるカーボンくんによるとカーボンナノチューブさえ塗っとけば
全波長の電波を99.9%遮蔽できるから形状なんて関係ないらしい
2017/09/03(日) 08:08:20.98ID:uaVSi5sY0
言葉だけで解釈すると99.9%というのは透過率であろう(0.1%は透過しているということ)
では99.9%のうち何割が吸収され何割が反射されてるのかが不明
カーボン自体は吸収体なので吸収されてる割合が多いのは間違いなかろうが、その割合がわからんとなんともかんとも
2017/09/03(日) 08:30:03.75ID:P0d36wmFK
透過率と反射率は違うから分けて考えんといかん
2017/09/03(日) 08:39:38.90ID:E9pdyIDpa
俺みたいな学がない農家のせがれには、楽しめない戦闘機になりそうだな…
2017/09/03(日) 09:49:26.12ID:yg43209Q0
>>744
>最近暴れてるカーボンくん
最初に貼っていた「飼料」が、0.5eV未満の電磁波には効果が全く無い現象だからね。
そこを指摘されても理解できない、まぁ物理無理解(高校で物理未履修程度)な厨房だよ。
しかし物理とか未履修で高校卒業認めるのは間違っているね。
2017/09/03(日) 09:53:16.29ID:yg43209Q0
>>747
>農家の
最近は農家の方が、ラジコンヘリで農薬散布とか、無人耕耘機とか、
イロイロと進んでいるから、無人機連携とか楽しんで下さい
(デスクワークだけの私らに教えてね)
2017/09/03(日) 09:58:41.54ID:lhrMmqs80
数機のドローン使って農薬散布のクラウドシューティングやるとか
751名無し三等兵 (ワッチョイ a33f-ij9m)
垢版 |
2017/09/03(日) 10:02:06.89ID:W3mnxIvO0
>>747
うむ。果たしてF-3が米露の最先端戦闘機を超える飛行性能を発揮できるや嫌な。
https://www.youtube.com/watch?v=oTypIHLqG2I
2017/09/03(日) 10:02:25.79ID:5JkCH22Pr
>>750

それより
サル狩りだぜヒャッハー!(カラスでも可
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