練習機統合スレ5 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し三等兵** · 2017/09/30(土) 06:07:10.28

初等中等高等各種練習専用機、戦闘機からの改修機など練習機ならなんでもあり。

前スレ
練習機統合スレ3
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1458224161/

**名無し三等兵** · 2018/03/07(水) 15:16:57.70

T-38を魔改造してF-35を瞬殺出来る高等練習機作るか

**名無し三等兵** · 2018/03/07(水) 16:38:33.79

練習機こわれる

**名無し三等兵** · 2018/03/08(木) 06:44:43.23

X-2みたいな高価な機体で訓練機を作るのは、もったいないなという感じがしてたけど
T-4ではなくて複座戦闘機使った戦闘訓練の代替というならX-2ぐらいじゃないとダメだろうな
F-3の複座型作ってそれでやれって話もあるかもしれんが、運用経費がX-2の4倍かかりそうなので
１人当たり何百時間も飛行して錬度を保つ目的には合致してない

**名無し三等兵** · 2018/03/08(木) 10:50:14.32

そもそもステルス軽戦闘機として他国に売り込むぜ、とかそういう意図がないかぎり、
X-2をベースにする理由がねーよ。
ステルス設計だから保守費用が通常形式機とダンチ。

**名無し三等兵** · 2018/03/08(木) 11:03:13.73

逆に、今の時代ステルスで訓練しないでどうすんのって感じなんだが
単葉機の時代に複葉機で訓練、ジェット機の時代にペラ機で訓練みたいな
シンギュラリティがあるわけで、それを拒否した軍隊がだいたい負ける

**名無し三等兵** · 2018/03/08(木) 11:06:28.05

練習機としてはステルスなんて無駄要素でしかないし
あれT-4とどっこいのサイズしかないから、あんなので実戦にも使えるようウェポンベイ付けたら航続距離死んで日本じゃ無価値過ぎるし、、
外装してステルス諦めようならベースにする必要性も失せる

**名無し三等兵** · 2018/03/08(木) 11:07:39.92

>>525
アメリカ軍でさえそんな要素要求してない
というか練習機で戦技訓練全部するとでも思ってるのか…

**名無し三等兵** · 2018/03/08(木) 11:07:40.06

そもそも「ステルス性が意味を持つ距離での空戦訓練」って、それ飛行中でもシミュレーションばりばり使ってるから、
そのシミュレーションシステムにステルス性判定させればそれで終わりだしなぁ。

**名無し三等兵** · 2018/03/08(木) 11:20:17.49

>>525
>逆に、今の時代ステルスで訓練しないでどうすんのって感じなんだが
何か誤解しているが、ステルス飛行体を見つける側（レーダーサイトやAEW任務側）はステルス訓練は必須だろう
操縦を学ぶ側では自機がステルス機である必要なんて「全く」存在しないんだが？

**名無し三等兵** · 2018/03/08(木) 11:24:27.84

でもステルスの練習機なんて世界のどこにも存在していないがF-117もF-22もF-35も配備されてるし無くても構わんのじゃね？

**名無し三等兵** · 2018/03/08(木) 11:59:37.16

初めて触れるジェット機に慣れる為の練習機だろ
基礎的な空中機動も訓練するけど、根本はジェット機のスピードや反応に慣れされて、作戦機でのTRにする為の機体だろ
なんで金かかるステルスがいるんだ

**名無し三等兵** · 2018/03/08(木) 12:30:15.49

もｯと割り切ってT-4より維持費の低い訓練機を作るだろうLIFT任務ならF-15とF-2があるからしばらくはいらんし。
一時的にF-2とF-15に搭乗してもいいんだからさ

そもそも結果として選任パイロットになるだけで自衛官は全機種乗れる方が好ましいのには変わらんしな

**名無し三等兵** · 2018/03/09(金) 01:53:12.22

ステルス機じゃないとダメなのは単純に
ステルスじゃないと第４世代機勝てないからだな

副次的にはステルス要撃訓練を
実機＝F-35無しに、教官の指導の下に行えるって事かな

**名無し三等兵** · 2018/03/09(金) 02:11:49.30

それレーダーの受信状態を調整しても可能ですよね

**名無し三等兵** · 2018/03/09(金) 03:17:55.78

シミュレータでも可能だよねぇ

**名無し三等兵** · 2018/03/09(金) 03:40:47.68

そもそも練習機でステルスがいる国って政治的、経済的にステルス戦闘機が採用できない台湾とかが教導隊向けに導入ぐらいしかほしがるケースはないだろう。

ステルス戦闘機を持っているならデータを流用あるいは実機を仮想敵機として使えば良いだけなんだから

**名無し三等兵** · 2018/03/09(金) 21:22:05.42

>>534
それはシミュレーションでしかないから

そういうシミュレーションでステルス訓練ごっこする軍隊はこれから増えると思う
米T-Xでも機上のコンピュータでやってF-35のパイロット養成するって話だ

まあでも本当のF-35で訓練した方が錬度は上がるよね
でもそんな訓練するとF-35の飛行時間削って作戦に使える時間が減るから、なかなかできない

**名無し三等兵** · 2018/03/09(金) 22:29:05.03

>>537
は？

**名無し三等兵** · 2018/03/10(土) 00:15:20.00

米T-Xの要望が飛びながらのシミュレーションで、その中にステルス機としての訓練も入っている、入れられる気がするんだが。

**名無し三等兵** · 2018/03/10(土) 04:19:02.08

高等訓練機とか謎用語作り出してる基地外が湧いているのか？

ざっと見たけど
松島のF-2Bはアラート待機はやっていないし、アラートで上がることもない。
自己防御電子兵装を持たない、F-15DJ、F-2Bは実戦運用されない。(出来ない)
ALQ-131は飛教隊用の少数しか無いし、F-2Bには適合されていない。
高練に最早、超音速飛行機能は求められていない。
あれは音速を超えると飛行特性が変わる旧世代機で必要とされたカリキュラム。
現用機は音速超えても機体側で補正がかかる。

**名無し三等兵** · 2018/03/10(土) 04:41:44.15

あと、これもか。

>防空識別圏は何もすることが出来ないただあいてが何か確認して監視するだけ
>領空に侵犯して始めて警告が出来る

防空識別圏に入った時点で警告するんだよ。
領空なんて陸地から23kmしか無いのだから、航空機であれば簡単に侵犯されてしまう。
だから防空識別圏を設け、領空の遥か彼方から追跡し、侵犯しないよう警告する必要がある。
防空識別圏侵入前に探知し、侵入したならば即座にアラートをかけ
上昇能力、速度性能に優れる戦闘機で直ちにインターセプトする必要が有る。
更に接敵するまで、相手が爆撃機や電子偵察機なのか戦闘機なのか解らないから
対戦闘機戦闘を想定して戦闘機でインターセプトする必要がある。

**名無し三等兵** · 2018/03/10(土) 16:59:18.17

訓練機なんて練習機のtypo程度なのに論うのもなんだかな。

**名無し三等兵** · 2018/03/10(土) 17:49:23.28

>>541
で、防空識別圏で戦闘機が何するの？
防空識別圏では戦闘機である必要が無いと言ってるのと同じでしょ。
そしてスクランブルする戦闘機の装備は短AAMで近接戦闘しか出来ない。
あと領空内なら応援呼ぶのは当たり前、SAMだって出張ってくる。

**名無し三等兵** · 2018/03/10(土) 21:51:46.51

新田原２３のF-15DJは全部MSIP近代化改修機で
DJのPreMSIP 9機は予備機

当然ながら近代化改修機はAAM-4またはAMRAAMを運用できるので
新田原２３はガチの要撃部隊

**名無し三等兵** · 2018/03/10(土) 22:03:22.19

要撃できる機体が配属されていることと要撃の任務を与えられることはまた別であり

**名無し三等兵** · 2018/03/11(日) 02:10:35.08

>>542
タイプミスで何十回も連呼しないでしょう。
タイプミスだとするならば文章推敲が出来ないお馬鹿さんだという事となる。
ただ単に用語をちゃんと理解していないだけでしょう。

>>543
>防空識別圏では戦闘機である必要が無いと言ってるのと同じでしょ
接敵するまで対象が解らない以上、対戦闘機戦闘を想定するのは当たり前だという事が解らないのか？
要撃に上がったパイロットが練習機で対戦闘機戦闘を強いられ、一方的に殺されてもかまわないと？

>そしてスクランブルする戦闘機の装備は短AAMで近接戦闘しか出来ない。
最近はアラート機もMRAAMを搭載することになったことを知らないのか？
更に唯の偵察/訓練名目の接近ならいざ知らず、侵攻を意としていれば練習機が接近した時点で相手機に撃墜されることになるが？

>あと領空内なら応援呼ぶのは当たり前、SAMだって出張ってくる。
だから領空に入られてからでは遅いのだよ。
マッハ2が出せるFBは領海部分を1分とかからず突破して侵入してくるのだぞ？
練習機でこれに対処できるとでも？

**名無し三等兵** · 2018/03/11(日) 03:14:14.74

>>546
練習機でスクランブルとか言うアホは冷戦期の過渡期ならさておき現在の日本の環境だと首吊って死ねでFA？

**名無し三等兵** · 2018/03/11(日) 14:22:21.52

>>540
アラートは常備任務なんだから練習機は関係ないだろ

**名無し三等兵** · 2018/03/12(月) 10:48:15.33

>>546
＞最近はアラート機もMRAAMを搭載することになったことを知らないのか？
うん知らなかった
F-15とか増槽3つ積んで中距離ミサイル積めるの？
ソース見せて

**名無し三等兵** · 2018/03/12(月) 11:33:10.17

サミット警戒等でタンク3本と短距離ミサイル＋中距離ミサイルは分かるけど通常のスクランブルで中距離ミサイルは必要か?

**名無し三等兵** · 2018/03/12(月) 11:34:01.74

>>549
マジで言ってる？
AAMフル搭載と増槽は干渉しないのがF-15の凄いところ（デビュー当時

**名無し三等兵** · 2018/03/12(月) 12:38:47.71

アラート機がMRAAM積んでるのはウォッチャー連中の写真漁ればゴロゴロでてくる
増槽とMRAAMは干渉しないけど、それとは関係なく増槽3つはフェリー時で通常は1つか2つ

**名無し三等兵** · 2018/03/12(月) 13:14:32.86

良くわからないけど
もしかして待機の方？
それは違うと思うんだけど・・・
それとも那覇以外のスクランブルのこと？

**名無し三等兵** · 2018/03/12(月) 13:16:37.53

那覇でのスクランブルみたいに増槽3つ付けてたりしてフル装備って出来るの？

**名無し三等兵** · 2018/03/12(月) 13:34:41.57

>>554
F-15の増槽をつけるのはセンターラインと翼下パイロンの下部。
ミサイルは翼下パイロンの横と胴体脇に装備するので、
増槽とミサイルの装備場所は被らない。

**名無し三等兵** · 2018/03/12(月) 14:11:39.34

いや装備が被らない以前に3つ付けたら離陸重量限界に近いんじゃないの？
それに翼下に増槽のほかにミサイル積んで翼が持つの？

**名無し三等兵** · 2018/03/12(月) 14:37:25.58

増槽3つにCFTをつけられるので重量的には余裕。
翼下パイロンは元々増槽とミサイルを同時に装備するように作ってある。

**名無し三等兵** · 2018/03/12(月) 15:14:47.19

良くわからないけど最大離陸重量のどこに余裕があるの？

**名無し三等兵** · 2018/03/12(月) 15:14:52.44

というかこの人兵装吊るしてるF-15の写真ちゃんと見たことあるのかな
なんか当たり前の事が分かってなさ過ぎて…

**名無し三等兵** · 2018/03/12(月) 15:16:10.90

写真は見たことあるよ
で最大離陸重量のどこが余裕なの？

**名無し三等兵** · 2018/03/12(月) 15:18:21.68

ああわかったスクランブルした後に現場に向かわず先に給油機から給油を受けるんだね

**名無し三等兵** · 2018/03/12(月) 15:31:36.41

>>559
分かっててわざとやってるんじゃね？

最大離陸重量：68,000lb
空虚重量+機内燃料+増槽*3：52,050lb

**名無し三等兵** · 2018/03/12(月) 15:47:34.01

http://www.mod.go.jp/asdf/equipment/sentouki/F-15/images/gallery/photo31.jpg

これミサイル8発のコンフィギュレーションかな

**名無し三等兵** · 2018/03/12(月) 15:59:07.36

那覇はスクランブルのとき増槽を3つ付けるのかは知らないけど
増槽3つ付けてスクランブルするなら短距離AAMが翼下に付いているんじゃないのかね
それで翼下に増槽のほかにミサイル積んで翼が持つの？とか言われても意味不明なんだが

**名無し三等兵** · 2018/03/12(月) 17:32:11.38

>>563
つよい

**名無し三等兵** · 2018/03/12(月) 18:35:12.31

>>548
何を言っているかわからないが、練習機、教育飛行隊はアラート待機についていない。

>>549
本気で言っているのか？無知とか以前の問題だろ。
https://image.space.rakuten.co.jp/lg01/22/0000032822/21/imgb95f72e4zik4zj.jpeg
https://www.youtube.com/watch?v=xUiHDIHRylY

>>560
本気なのか釣りなのか？

**名無し三等兵** · 2018/03/12(月) 19:09:16.11

急に伸びてると思ったら無知な奴が暴れてるだけだったか
文句言う前に自分で調べればいいのに

**名無し三等兵** · 2018/03/13(火) 00:25:49.10

ID:XgxrhInoは涙目で壁蹴ってそうやな

**名無し三等兵** · 2018/03/13(火) 16:54:14.58

T-50来るか？

日本 Lockheed Martin @LMJapanNews
T50-A は、F-35などの第5世代戦闘機の訓練を適正価格で可能にする練習機です。
https://pbs.twimg.com/media/DYIpKr5UMAAeSHJ.jpg

**名無し三等兵** · 2018/03/15(木) 13:32:10.19

韓国な時点で南無阿弥陀仏御陀仏や

**名無し三等兵** · 2018/03/15(木) 13:56:12.88

T-50を配備するぐらいなら割と本気でT-2の再生産＋近代化で良いだろうになるな

**名無し三等兵** · 2018/03/15(木) 14:43:41.32

いまさらT-2はないわ

**名無し三等兵** · 2018/03/15(木) 16:19:03.45

>>566
君がいいたいのは、九州に中国のJ-20が近づいても
アラートに出るのは新田原の３０５であって、２３の教育飛行隊じゃないって話だろ
そんなのは当たり前

防衛出動かかった後に、敵機が九州上空蹂躙しても
呑気に練習続けるべきと言いたいのだろうけど

実際は防衛出動がかかった時点で２３飛行隊は防空任務に就くのだ

**名無し三等兵** · 2018/03/15(木) 17:32:44.13

>>573
>実際は防衛出動がかかった時点で２３飛行隊は防空任務に就くのだ

ソースあるのそれ?

**名無し三等兵** · 2018/03/15(木) 21:07:42.62

>>573

>458 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2018/03/04(日) 09:00:55.83 ID:r+lKQcw7 [3/9]
>ロシア機の場合は、
>まず北海道の千歳のF-15で対処して
>次に青森の三沢のF-2で対処して
>それを抜けた分を宮城の松島のF-2Bで対処して
>最後は百里のF-4と入間の高射隊で対処して、東京まで来るのを防ぐ

>なので、松島のF-2Bは何重もの防壁の一つになっている

この馬鹿な発言に対して言っているのだが？
アラート待機にもついていない飛行隊がそんな迅速な対処できるとでも思っているのか？
それに本格的な有事こそ自己防御電子兵装を積んでいないF-15DJ、F-2Bなんて餌食にしかならないのだが？

**名無し三等兵** · 2018/03/15(木) 21:14:11.01

>>572
あくまでT-50と比べてだぞ
T-2ならすでに作った経験もあるしネックになったエンジンもF3-IHI-400エンジンなどで国産をのせることが出来るし
国内に金を落とすことを考えると悪くはないぞ

**名無し三等兵** · 2018/03/15(木) 23:06:56.20

ジャギュアもそうだけどあれは低空でもしっかりスピード出したいねー、ってのが根底にある飛行特性なので、
今となっては練習機向けの飛行特性ではないのでそっちのが遥かに悪手

**名無し三等兵** · 2018/03/16(金) 00:06:45.95

ネックはエンジンじゃないし
あれだけ高翼面荷重の機体を使って今どきの戦闘機訓練をするつもりかよ
戦闘機のシミュレートとかまず不可能だぞ
T-50の方がはるかにマシ

**名無し三等兵** · 2018/03/16(金) 00:41:42.13

政治的、軍政的に大失点だがな＞T-50

**名無し三等兵** · 2018/03/16(金) 03:46:26.00

設計はLMだから100％ライセンス国産ならってことなら悪くはないが、キムチ製部品がリベット一本でも
混ざるなら産廃扱いだろうｗ

**名無し三等兵** · 2018/03/16(金) 04:07:36.87

設計LMってまだ言ってるやついたのなｗ
死に絶えたかと思ってたわｗ

**名無し三等兵** · 2018/03/16(金) 04:09:57.63

建前上韓国が設計して作った次点で＞産廃扱い
そもそもコアエンジン含めて１００％は無理だろう＞ライセンス生産
機体だけといっても建前上の設計で韓国製になってる次点で政治的、軍政的、軍事的な失策でしかないという。

敵対国からの武器は輸入しないに越したことはないのでよほどのお花畑が政権とらない限り無いだろうという結論

そもそも高等練習機がはいるとしたらT-4後継とは別枠なんでだいたい最低でも10年～20年後ぐらいあとの話しだろう。
T-50がそれまで製造されているのかという話しも

**名無し三等兵** · 2018/03/16(金) 06:28:42.76

>>569
T-50でF-35の訓練が出来るなら良いな
今はわざわざアメリカに行って訓練してるみたいだからな

**名無し三等兵** · 2018/03/16(金) 09:33:08.17

>>582
軍事研究10月号の練習機の記事タイトルは
「もうそんなに残っていないT-4の寿命　急がれる空自次期高等練習機の開発　『JT-X』に要求される絶対条件」
今回のが高等練習機だろう

**名無し三等兵** · 2018/03/16(金) 09:45:55.86

>>583
そもそもカリキュラム（米国側）が米本土に行く次点で変わらん＞F-35
>>584
技術維持を考えて出来レースで川崎が受注するだろう
そしてライセンス生産ではないだろうね。
あくまで当て馬あたりが良いところ

**名無し三等兵** · 2018/03/16(金) 12:56:22.56

設計LMってまだ言ってるやついたのなｗ
死に絶えたかと思ってたわｗ

　￣￣￣￣)／￣￣￣￣￣
　　　　∧＿∧
　　　　<=( ´∀｀)　　　∧＿∧
　　　／　　　＼　　（　　　　）何かはみ出てる
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　　ヽ
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　　/　　　ヽ　嘘つけ　　　＼| 　（　　　　）
　　|　　　　　ヽ　　　　　　　　　　＼/ 　　　ヽ. バレてるぞ
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　　　／ .|　　　|　|

**名無し三等兵** · 2018/03/16(金) 12:58:22.89

米国によって完全に拒否された技術移転の項目
・AESAレーダー(AESA)←イスラエル製、エルタ社のAESAを選定。
・赤外線探索追跡装置（IRST）
・光学目標捕捉装置（EOTGP）
・統合電子戦装置システム(IEWS)
・双発エンジンシステム統合技術
・エンジン機体装備、制御技術
・セミステルス技術

技術移転交渉中の大まかな項目
・液体冷却システム設計
・空対空ミサイル等の装着、照準技術
・飛行管理システム
・外部騒音分析技術
・飛行制御技術
・自動推力調節技術
・空中給油システム
・内部外部燃料タンク技術
・火災消火装置技術
・電磁防御設計技術
・翼形状設計技術
・機体形状設計技術
・電動フライ・バイ・ワイヤ技術
・前後輪ランディングギア脚技術
・その他

出典　韓国ＫＦＸ戦闘機　米国はコア核心機密技術移転不可を通知
　　　　http://jump.2ch.net/?www.naeil.com/news_view/?id_art=156330
　　　　[単独]核心技術だ抜けKF-X '座礁の危機」
　　　　http://v.media.daum.net/v/20151124113016462
　　　　美の戦闘機の技術移転件数、51→42→25→21→18→？
　　　　http://www.munhwa.com/news/view.html?no=2015112401070609043001

**名無し三等兵** · 2018/03/16(金) 13:01:13.48

中でもこのような基礎的な技術がなくて移転しるニダと言ってるトンスルランドが設計できるわけ無いだろｗ

・翼形状設計技術
・機体形状設計技術
・電動フライ・バイ・ワイヤ技術
・前後輪ランディングギア脚技術

未だにLMの設計ではないニダとか言ってる在日って哀れだよなｗ

**名無し三等兵** · 2018/03/16(金) 16:15:44.61

>>585
どこがやるか国産なのかラ国なのかの前に
高等練習機兼連絡機として発注されるだろうという話
中等練習機の過程の後半分も兼ねそうだけども

**名無し三等兵** · 2018/03/16(金) 16:23:52.01

>>588
前スレでもさんざん論破されてるけど
LM設計というソースはない
KAI設計というソースはある
これが全て
否定したいならソースを持ってこような

**名無し三等兵** · 2018/03/16(金) 20:52:42.22

>>590
すまんがKAI設計というソースを見たことないし、前スレ論破も見てないんだが、どこ見りゃいいか教えてくれまいか？

**名無し三等兵** · 2018/03/16(金) 21:44:59.29

母国語のソース持ってこられて、それでもまだ必死を重ねる？　　ｗ

**名無し三等兵** · 2018/03/16(金) 21:48:36.78

起亜は現代傘下だね

**名無し三等兵** · 2018/03/16(金) 23:51:08.40

>>591
前スレ見ればいいじゃん

**名無し三等兵** · 2018/03/17(土) 10:40:30.44

どっちにしろT-50は政治的リスクしかないから採用はないわーとしかいいようがない。

**名無し三等兵** · 2018/03/17(土) 10:44:45.93

BT-X買えよ

落ちたらね

**名無し三等兵** · 2018/03/17(土) 11:12:16.88

どんな飛行機を作るに必要な
・翼形状設計技術
・機体形状設計技術
・電動フライ・バイ・ワイヤ技術
・前後輪ランディングギア脚技術
がないのにT-50はウリナラが設計したニダと言い張る在日ID:RgKke8IRが哀れで泣けてくるわｗ

**名無し三等兵** · 2018/03/17(土) 11:31:13.91

いいからLM設計したという話を持ってこい
お前の韓国コンプレックスなんか誰も興味ない

**名無し三等兵** · 2018/03/17(土) 12:07:58.50

・翼形状設計技術
・機体形状設計技術
・電動フライ・バイ・ワイヤ技術
・前後輪ランディングギア脚技術
の次点でKAIが設計してないという間接的な証拠が出ている件

**名無し三等兵** · 2018/03/17(土) 12:30:21.83

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**名無し三等兵** · 2018/03/17(土) 12:37:44.72

>>599
T-50 Team

Republic of Korea
・Government: Funding and Oversight
・RoKAF: Program Manager, Flight Test, User, Subject Matter Experts
Korea Aerospace Industries
・Prime Contractor
・Aircraft Design and Integration
・Major Component Fabrication
・Mate-Thru-Delivery
LM Aero
・Investor and Principle Subcontractor in FSD
・Flight Control, Avionics and Wing Development
・Technical Assistance

前スレより
Flight Control, Avionics and Wing DevelopmentがLMなので別におかしくない

**名無し三等兵** · 2018/03/17(土) 12:40:49.83

相変わらずLM設計の証拠は出ないね
物証はないが心証では確実だ
って言葉を思い出すんだが

**名無し三等兵** · 2018/03/17(土) 12:41:23.65

フライトコントロール？

コアじゃないかLMの分担は

**名無し三等兵** · 2018/03/17(土) 13:42:13.00

やる夫w

**名無し三等兵** · 2018/03/17(土) 16:37:58.58

韓国コンプレックスなんて言葉を使う辺りで日本人じゃないとバレバレなんだがなｗ
T-1ですでに純国産ジェット機は飛ばしているし、戦中まで遡れば橘花という純国産ジェット機を
飛ばしているのが日本なわけでｗ
トンスルランドに対するコンプレックスを持つ日本人など皆無だよｗ

**名無し三等兵** · 2018/03/17(土) 17:57:49.60

息を吐くように嘘を吐く圧倒的世界一の偽証、誣告大国である韓国からのソースは基本信じる人はいないだろ

**名無し三等兵** · 2018/03/17(土) 19:27:16.59

これで自衛隊がT-50を導入したらお前らどうすんの？

**名無し三等兵** · 2018/03/17(土) 20:19:20.51

>>607
あたまか変えます(ん？感じ返還出禁

でも、LMが直接販売するんじゃない？
(米国分は米国内で作る筈

**名無し三等兵** · 2018/03/17(土) 20:25:29.67

>>607
T-XやJT-XでT-50が選定されたりしたらミリオタ()の先生方は大騒ぎするだろうな

>>608
>(米国分は米国内で作る筈

FACOをグリーンヴィルに作る以外に製造絡みの話出てたっけ？

**名無し三等兵** · 2018/03/17(土) 20:27:52.08

>>609
Lockheed Martin's Second T-50A Aircraft for T-X Competition Takes Flight ...

https://m.lockheedmartin.com › us › july

2016/07/26 · “We're on track to provide the U.S. Air Force with a production line and training capability on day one of contract award.”

らしい、んだがリンク踏むとアラートが出る。
LMのサイトってヤバイんか？

**名無し三等兵** · 2018/03/17(土) 20:34:58.41

>>607
ガチ物の売国奴がならない限り無いな
あとそれ関係でアメリカからF404の販売が許可されるかも不明

そもそもがだLTIF機の導入数を考えるとIHIにサポートされる関係でエンジン数が最低100台はいるんだが
そんな数の練習機採用するのかと

**名無し三等兵** · 2018/03/17(土) 20:35:02.41

>>605-606
いいから早くLM設計のソース持ってきてよ
俺がこう思うからこうなの、なんていう感情論で駄々こねる様はまさに揶揄してる朝鮮人の態度そのものだけど、
自覚ないの?

**名無し三等兵** · 2018/03/17(土) 20:37:56.79

フライトコントロールがLM産だと、
どの辺がKAIの手柄になるんだ？

**名無し三等兵** · 2018/03/17(土) 20:38:52.39

>>610
それFACOの話で製造関係の新しい情報は書いてないな

**名無し三等兵** · 2018/03/17(土) 20:45:41.63

>>612　いいから早くKAI設計のソース持ってこいよ。
在日。ハングル以外でな？
逃げるなよ。

**名無し三等兵** · 2018/03/17(土) 20:47:01.32

大韓ミンジョクw

**名無し三等兵** · 2018/03/17(土) 21:00:27.69

>>614
最新でこれか(組み立て

Securing the Air Force’s T-X Contract 

Lockheed’s Greenville facility, however, remains a potential location for the assembly of a different supersonic military aircraft — the T-50A.

If awarded the contract, Lockheed plans to produce four aircraft a month at its Greenville facility,
creating between 200 and 250 jobs.

https://upstatebusinessjournal.com/lockheed-martin-prepares-f-16-production/

**名無し三等兵** · 2018/03/17(土) 21:07:55.30

>>612
韓国と日本の偽証罪と誣告罪の総数の差を知らないの？
しかも日本では20％くらいしか告訴はされない言われていて
更に帰化、在日合わせて100万人を考慮すると
日本で起きてる偽証罪と誣告罪の件数が
韓国で起こってる割合を在日の人口に置き換えるとほぼ一緒と言う凄い結果が出てくるんだぞｗ
マジで嘘に対してなんとも思ってない国家ぐるみでおかしな民族

**名無し三等兵** · 2018/03/17(土) 21:52:19.93

>>613
Korea Aerospace Industries
・Prime Contractor
・Aircraft Design and Integration
・Major Component Fabrication
・Mate-Thru-Delivery

って書いてるやん
・Aircraft Design and Integration
だから

**名無し三等兵** · 2018/03/17(土) 22:03:40.65

何でFlight Controlがそこから分かれてるんだ？
F-2共同開発の時はそれ(ソースコードの提供等)で
揉めた事くらい、覚えとろうに

**名無し三等兵** · 2018/03/17(土) 22:57:57.83

・Aircraft Design and Integration
こんなのがほしいニダの該案だけのレベルｗ
開発費用全部出すからとLMに設計開発丸投げした恥ずかしいハングルニュースソースが当時はあったｗ
いまは削除されているみたいだがｗ