練習機統合スレ5 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し三等兵** · 2017/09/30(土) 06:07:10.28

初等中等高等各種練習専用機、戦闘機からの改修機など練習機ならなんでもあり。

前スレ
練習機統合スレ3
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1458224161/

**名無し三等兵** · 2018/03/17(土) 20:34:58.41

>>607
ガチ物の売国奴がならない限り無いな
あとそれ関係でアメリカからF404の販売が許可されるかも不明

そもそもがだLTIF機の導入数を考えるとIHIにサポートされる関係でエンジン数が最低100台はいるんだが
そんな数の練習機採用するのかと

**名無し三等兵** · 2018/03/17(土) 20:35:02.41

>>605-606
いいから早くLM設計のソース持ってきてよ
俺がこう思うからこうなの、なんていう感情論で駄々こねる様はまさに揶揄してる朝鮮人の態度そのものだけど、
自覚ないの?

**名無し三等兵** · 2018/03/17(土) 20:37:56.79

フライトコントロールがLM産だと、
どの辺がKAIの手柄になるんだ？

**名無し三等兵** · 2018/03/17(土) 20:38:52.39

>>610
それFACOの話で製造関係の新しい情報は書いてないな

**名無し三等兵** · 2018/03/17(土) 20:45:41.63

>>612　いいから早くKAI設計のソース持ってこいよ。
在日。ハングル以外でな？
逃げるなよ。

**名無し三等兵** · 2018/03/17(土) 20:47:01.32

大韓ミンジョクw

**名無し三等兵** · 2018/03/17(土) 21:00:27.69

>>614
最新でこれか(組み立て

Securing the Air Force’s T-X Contract 

Lockheed’s Greenville facility, however, remains a potential location for the assembly of a different supersonic military aircraft — the T-50A.

If awarded the contract, Lockheed plans to produce four aircraft a month at its Greenville facility,
creating between 200 and 250 jobs.

https://upstatebusinessjournal.com/lockheed-martin-prepares-f-16-production/

**名無し三等兵** · 2018/03/17(土) 21:07:55.30

>>612
韓国と日本の偽証罪と誣告罪の総数の差を知らないの？
しかも日本では20％くらいしか告訴はされない言われていて
更に帰化、在日合わせて100万人を考慮すると
日本で起きてる偽証罪と誣告罪の件数が
韓国で起こってる割合を在日の人口に置き換えるとほぼ一緒と言う凄い結果が出てくるんだぞｗ
マジで嘘に対してなんとも思ってない国家ぐるみでおかしな民族

**名無し三等兵** · 2018/03/17(土) 21:52:19.93

>>613
Korea Aerospace Industries
・Prime Contractor
・Aircraft Design and Integration
・Major Component Fabrication
・Mate-Thru-Delivery

って書いてるやん
・Aircraft Design and Integration
だから

**名無し三等兵** · 2018/03/17(土) 22:03:40.65

何でFlight Controlがそこから分かれてるんだ？
F-2共同開発の時はそれ(ソースコードの提供等)で
揉めた事くらい、覚えとろうに

**名無し三等兵** · 2018/03/17(土) 22:57:57.83

・Aircraft Design and Integration
こんなのがほしいニダの該案だけのレベルｗ
開発費用全部出すからとLMに設計開発丸投げした恥ずかしいハングルニュースソースが当時はあったｗ
いまは削除されているみたいだがｗ

**名無し三等兵** · 2018/03/17(土) 22:59:31.54

尾翼の図面引かせて貰ったとか韓国語サイトで昔みた記憶

**名無し三等兵** · 2018/03/17(土) 23:00:30.23

Flight Control, Avionics and Wing DevelopmentがLMなので別におかしくない

そうな

**名無し三等兵** · 2018/03/17(土) 23:11:54.40

>>620
何でって他の会社が担当するの普通じゃ
民間機だと他の会社がやるの当たり前だし
M346のFlight control systemはBAEだしF-35はMoogじゃなかったっけ

**名無し三等兵** · 2018/03/17(土) 23:17:38.78

>>624
民間機ってどんな機体の話？

後、こんな状況じゃM-346って実質BAE機なのかもしれんな

https://www.businesswire.com/news/home/20050614005620/en/BAE-SYSTEMS-Fields-Electronic-Flight-Control-System

よし日本もBAEの誘いに乗るか！

**名無し三等兵** · 2018/03/17(土) 23:58:43.80

今から新規開発して間に合うのか？＞MT-X

**名無し三等兵** · 2018/03/18(日) 00:03:34.99

間に合わせるのでは？
そもそもF-3の開発が終わった頃でしょ？＞開発開始

**名無し三等兵** · 2018/03/18(日) 00:03:54.85

>>625
民間機といわれるものほぼ全て外部のを使ってるぞ
さすがにモグラとかは知らないが、旅客機はロックウェルコリンズかタレスしかない

**名無し三等兵** · 2018/03/18(日) 08:10:07.40

>>628
具体的にどんなシステムを使ってるの？
セスナとか

**名無し三等兵** · 2018/03/18(日) 08:34:18.75

>>627
ほぼ同時期と>>584の記事にあった

**名無し三等兵** · 2018/03/18(日) 10:05:43.27

>>629
Garmin

**名無し三等兵** · 2018/03/18(日) 10:06:49.11

>>631
具体的に

Hybrid?

**名無し三等兵** · 2018/03/18(日) 11:40:22.05

具体的にってまずセスナが全く具体的じゃない件
最新のHemisphireだとThalesの
http://txtav.com/en/newsroom/2016/10/cessna-selects-engine
VLJだとGarminのG3000かG1000+GFC700だと思うけど、オートパイロットくらいしかできない

**名無し三等兵** · 2018/03/19(月) 22:39:57.02

警察と在日マフィア、創価による集団ストーカーの証拠動画
(＾車両ナンバー付き)
https://www.youtube.com/watch?v=gTOBN1AkSz0
https://www.youtube.com/watch?v=bbPcpPwO3ug
https://www.youtube.com/watch?v=de1jeSPGGNo

恐ろしくてお漏らししそう。

**名無し三等兵** · 2018/03/21(水) 18:02:10.69

124 名前:名無し三等兵 [sage] :2018/03/21(水) 17:33:17.91 ID:YMmQWwfZ
英アクロバット飛行チームの空軍機が墜落ウェールズ
http://www.afpbb.com/articles/-/3168227?cx_reffer=gunosy&;utm_source=gunosy&utm_medium=news

**名無し三等兵** · 2018/03/26(月) 19:29:15.35

海上自衛隊の練習機「TC90」、フィリピン海軍に譲渡
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3168792?cx_position=5

**名無し三等兵** · 2018/03/26(月) 19:52:43.71

おおもう貼ってあったw

**名無し三等兵** · 2018/04/17(火) 20:51:07.51

国産高等練習機、6月にも組み立てへ 2020年初飛行目指す／台湾
ttp://japan.cna.com.tw/news/apol/201804170005.aspx

**名無し三等兵** · 2018/04/17(火) 20:51:31.98

来たねぇ

**名無し三等兵** · 2018/04/17(火) 22:30:40.07

経国ってエンジンをアップデートしたらT-Xにエントリーしても通用するのかな

**名無し三等兵** · 2018/04/18(水) 05:25:17.39

今回の台湾の高等練習機って経国ベース？

**名無し三等兵** · 2018/04/18(水) 09:25:42.13

技術的に１から作っていても発展系を使うよねぇｰという

**名無し三等兵** · 2018/04/22(日) 15:02:09.67

アビオは経国の簡易版？

**名無し三等兵** · 2018/04/23(月) 17:15:15.21

アメリカのT-Xはどうなった？

**名無し三等兵** · 2018/05/08(火) 10:38:34.47

経国は口頭練習機のベース機としては最適かもね
日本もT-4の後継はあれでいいのに

**名無し三等兵** · 2018/05/08(火) 23:30:50.47

https://trafficnews.jp/post/80285
旧ソ機MiG-21は過去の遺物にあらず
退役進む一方、別モノ派生機が第三世界の空へ？

**名無し三等兵** · 2018/05/28(月) 10:42:26.00

F-2後継機が日本主導の共同開発だと
予算面からもT-4後継機は外国機の
ライセンス生産の可能性が高いな

**名無し三等兵** · 2018/05/28(月) 14:15:31.06

ライセンス生産するぐらいならT-4レストアでよくね？
F-15とF-2がある限りは複座を使った教育は当分続けられるし。
戦闘機が増えるわけでもないから複座を使った方が効率が良いし。

決めるとしたら20年後ぐらいだろう。

**名無し三等兵** · 2018/05/29(火) 00:40:19.56

T-100はTXコンペとっくに撤退したと思ってたんだけど
この4月以降YouTubeにT-100米国製造宣伝のオフィシャル動画が
何点もアップロードされてるのは、レイセオンが降りただけで
レオナルドはまだ粘ってるってこと？

**名無し三等兵** · 2018/05/29(火) 00:45:09.96

T-4後継機がもし外国機になるのなら、T-100(M346)
ならいいな。T-50は性能が過剰、TXはよくわかんない。

**名無し三等兵** · 2018/05/29(火) 05:12:11.80

F-35は複座機がない
F-3も複座機がないとT-4と実機の間にもう1機種必要
昔のT-2みたいな機種も必要では？

**名無し三等兵** · 2018/05/29(火) 09:12:04.88

F-15とF-2があるかぎりまだいらないんだよなぁという結論
あと機体制御系が発展したので超音速はいらないしでFCSとかつれれると予算跳ね上がるだけだし
無難にT-4の後継機を作ったほうがよさげ

**名無し三等兵** · 2018/05/29(火) 12:00:25.35

225 名前:名無し三等兵 [sage] :2018/05/29(火) 09:36:00.27 ID:C47tSAbi
仏大富豪S・ダッソー氏死去 93歳
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3176335?cx_position=11

**名無し三等兵** · 2018/05/29(火) 15:50:52.42

T-7 → 延命改修
T-4 → KT-X (カワサキ)
F-15/F-2 → BT-X (ボーイング)
が順当かね
アメの高等練習は相当踏み込んだ内容らしく、機体はともかくソフトが大変

**名無し三等兵** · 2018/05/29(火) 18:22:47.65

軍事研究だっけ？

元空自のお偉いさんがF-3の動向次第でT-4後継機の問題も変わってくると言ってた
軍ヲタは納得しない人がほとんどだろうが現実的にはその元お偉いさんの言う通りだと思う
F-3が日本主導の開発となれば開発予算や配備の予算もそこに多く取られるから練習機も開発になるかは微妙になる

米軍ですら練習機開発はかなりぞんざいな扱いで
ようやくT-X開発に動き出したけど
それでも何となくグズグズして動きがニブイ
F-3が報道通りの日本主導の開発となればT-Xは外国機のライセンス生産で終わりでは？

**名無し三等兵** · 2018/05/29(火) 20:37:20.56

>>654
そもそも新設で高等練習機つくるの財無能もとい財務省がゆるすんかねぇ？
まだ飛行隊増設にともないあえて4.5世代機を作って複座にした方がコスパいい気がして仕方が無い。

**名無し三等兵** · 2018/05/29(火) 23:26:47.64

むしろ飛行隊増設だからこそ割にあう

**名無し三等兵** · 2018/05/29(火) 23:30:47.29

４世代戦闘機ってランニングコストが高かったような。
T-X系はその辺の低減も仕様に入ってなかった？

**名無し三等兵** · 2018/05/29(火) 23:57:41.82

いまのところ予備機抽出して無理矢理しているから練習機よか予備機のほうが必要なんだよなぁ
飛行隊ではなく機数がふえないと多分割に合わんぞ。

**名無し三等兵** · 2018/05/30(水) 00:31:52.18

んで米TXっていつ決まるんでしたっけ？

**名無し三等兵** · 2018/05/30(水) 02:04:38.95

確か延長が決定していた記憶が＞tx

**名無し三等兵** · 2018/05/30(水) 04:55:46.64

アメリカを含めてどこの国も練習機開発まで資金が潤沢に回らない国がほとんど
戦闘機開発とかが無理なとこは練習機開発に金を回せる
昔の日本は戦闘機開発とかできなかったから練習機開発に資金を回せたが
共同開発とはいえ日本主導のF-3開発・配備ともなれば練習機開発にまで資金が回らない
考えようによっては航空機開発では後進国から普通の国になってきたのかもしれない

**名無し三等兵** · 2018/05/30(水) 07:18:39.31

今朝T38がシアトルで飛んでた

**名無し三等兵** · 2018/05/30(水) 14:24:52.08

>>661
それから動いてないのか…
㌧

**名無し三等兵** · 2018/05/31(木) 01:28:07.77

F-35みたいに他国籍開発して製造分担するとかあるかもなぁとはおもったりー＞T-X
各国とも金がないから練習機あたりはリソース集中とか考える可能性はあるかもねぇーと

**名無し三等兵** · 2018/05/31(木) 19:49:13.08

海保が初の固定翼練習機にセスナ172型JT-Aを5機入れてパイロットの自前養成を始めるから、
委託を受けていた海自はその分、自前のパイロット養成にリソースを増やせるな

**名無し三等兵** · 2018/06/01(金) 21:58:20.92

国産練習機の組み立て開始自主国防実現に一歩／台湾
ttp://japan.cna.com.tw/news/apol/201806010011.aspx

**名無し三等兵** · 2018/06/01(金) 22:22:06.09

飴は練習機で、機上における戦闘シミュレーションを行うべくT-Xを選定していると思ったんだが…
HMDでいろんな状況を投影して、それに対処する訓練を行う、だったっけ。
当然アビオニクスに滅茶苦茶リソース喰われます。

日本は機体はT-4のままでアビオニクスを一新、訓練向けに最低限の兵装を積む、あたりで。

**名無し三等兵** · 2018/06/01(金) 22:48:45.33

兵装積めるようにすると機体強度上げる必要が出てきて、
そうするともっとパワーのあるエンジン積む必要も出てきてT-4のままとはいかない

**名無し三等兵** · 2018/06/01(金) 22:59:57.16

>>668
そんな要求ないだろ

**名無し三等兵** · 2018/06/04(月) 11:00:24.04

T-4自体は既に30年前に初飛行した機体だし
生産自体が終わって10年以上経過した飛行機だから
発展型再生産とかはあんまり現実的じゃない
BTXみたいなLIFT機とT-4よりもっと簡便で安価な中等練習機との二本立てになるよ

**名無し三等兵** · 2018/06/04(月) 14:00:30.99

何を持って中等練習過程とするかによるだろうけど、ランニングコスト込みでT-4より安くする方法は今は無いと思うよ。
BTXがもし通ったとして、輸出だとシステム構築に1000億とか言われても驚かない。機体が30～50億で済んでも。

だいたい、航空機の世界だとメインフレームが30年前とかまだ新しい方だわ。

**名無し三等兵** · 2018/06/04(月) 14:59:13.13

まあまだLIFTができるようにフレーム強化して機銃と短距離ミサイルを撃てるようにした方が早そうという
それ以上だと複座戦闘機いれた方が安くなるだろうという結論が
F-15B/Dをレストアしてもシステム構築分がないだけ安くなりそうなんだよなぁ

**名無し三等兵** · 2018/06/04(月) 15:19:01.68

第5世代戦闘機へのLIFT機は
各戦闘機飛行隊のT-4連絡機の後継も兼ね
200機級の大量生産の可能性もある

実戦飛行隊での安価なF-35やF-3のエミュレート訓練も目指すとすれば
システムコストはむしろ十分に金額をかけても合うだろう

**名無し三等兵** · 2018/06/04(月) 18:49:18.99

なんでもかんでも機能を入れると
値段が高くついて調達打ち切りになるパターンだぞ

**名無し三等兵** · 2018/06/04(月) 19:43:57.01

現実問題としてF-3が日本主導の開発なれば
そうそう練習機の研究開発への資金は回せなくなる
アメリカでさえ練習機は長年ぞんざいな扱いを受けてきた
ライセンス生産はした方がいいがF-3が日本主導の開発ならば
限られた研究開発予算を練習機に割く必要はないだろう
それに割く予算があるならF-3の開発と配備に金を回した方が税金の無駄にならん

**名無し三等兵** · 2018/06/04(月) 19:48:22.38

使いもんになりそうな練習機がないやん

**名無し三等兵** · 2018/06/04(月) 20:02:14.11

>>677
林元空将の記事を見る限り空自はBTX-1を想定してるんだろうと思う。
アメでT-Xがどうなるかにもよるが

**名無し三等兵** · 2018/06/04(月) 20:19:01.22

F-3が日本主導の開発になればアメリカのT-X次第ではあるが
ボーイングなんかはF-3開発に協力する代わりに
BTX-1の採用をしてくれなんてことは言ってきそう
ボーイングにしてみれば少ない戦闘機開発の機会に参加して
自社の練習機が日本が採用してくれればF-3開発参加は無駄ではない
BAEなんかも同様でF-3開発協力の見返りにホークやその改良型採用を求めるかもしれない

**名無し三等兵** · 2018/06/04(月) 20:21:33.75

どう考えても過大すぎるんだよなぁ＞BT-X

**名無し三等兵** · 2018/06/05(火) 06:56:38.02

BTX-1で全てのT-4を代替するとかは無理だろう
どちらかというと昔のT-2のポジション担当のみ
T-1やT-33が担当してた分野とは別機種になるのが妥当な選択
その分野だけならT-4ほど高級な練習機でなくてもよい

**名無し三等兵** · 2018/06/05(火) 08:33:44.48

というか中等練習機の需要が50機程度ならT-4の200機を
使いつぶして次ははるか先でいい。
当分考えるべきはJT-Xだけ

**名無し三等兵** · 2018/06/05(火) 08:46:03.65

よっしゃスーパーツカノ(攻撃機です練習機じゃありません！

**名無し三等兵** · 2018/06/05(火) 09:15:59.80

連絡機多用途機として使ってる分はT-4後継機で置き換える必要ないよね
T-4後継が安けりゃ勿論いいけど、そこはコスト重視でしょ

**名無し三等兵** · 2018/06/05(火) 10:17:12.19

連絡多用途機はT-7で

**名無し三等兵** · 2018/06/05(火) 10:29:53.07

>>681
そこでピラティスみたいな名前の練習機を…(´･ω･｀)

**名無し三等兵** · 2018/06/05(火) 18:30:30.78

>>684
連絡機のかなりの部分は戦闘機の配備されてる各航空団にあるので
ここがLIFT機になると現役戦闘機パイロット訓練の一部も
LIFT機でのシミュレーションを行うことでコストダウンできる可能性がある

**名無し三等兵** · 2018/06/05(火) 21:06:08.11

>>684
PC-21と同一コンセプトでウィングバッチだけ維持させる？
>>687
素直にシミュレーターをつかったほうがやすいとおもうの

**名無し三等兵** · 2018/06/05(火) 21:18:00.35

>>688
そこはスーパーツカノn

PC-21ってホーネットみたいなコンソール
持ってるんだっけ。
やっぱ買うと高いのかな

**名無し三等兵** · 2018/06/05(火) 21:31:08.86

>>689
アイディア自体はかなりいいとはおもう＞配置互換コンソール

**名無し三等兵** · 2018/06/05(火) 21:36:09.22

すばるさんにそれが作れるかどうか
…適当に上げりゃいいって？

**名無し三等兵** · 2018/06/06(水) 15:45:40.21

BTX-1とホークになりそう
その代わりF-3日本主導開発に
ボーイングとBAEが参加

**名無し三等兵** · 2018/06/06(水) 15:54:56.10

T-50になったらどうする？

**名無し三等兵** · 2018/06/06(水) 19:26:22.99

アメリカ、て言うよりトランプが許すか？
完全にアメリカ(の労働者)が作るならまずしも

**名無し三等兵** · 2018/06/06(水) 19:41:05.76

>>692
なんで高等練習機を2種類採用するんだ

アメリカ
T-6（PT6Aエンジン）＞BTX-1＞F-35
イギリス
ツカノ T.1（PT6Aエンジン）＞ホーク＞F-35

**名無し三等兵** · 2018/06/06(水) 19:51:51.35

>>693
T-X採用時にはどう考えてもライン閉じてるから心配すんな

**名無し三等兵** · 2018/06/06(水) 20:32:51.39

ホークはT-4後継のときはもうラインが残ってないやろ
今受注残がカタールの9機+サウジオマーンの残りしかない

**名無し三等兵** · 2018/06/06(水) 20:35:04.00

>>695
T-Xの頃だとRAFのツカノはT-6になってるぞ

**名無し三等兵** · 2018/06/07(木) 01:05:46.87

ところでホンダジェットが日本国内でも販売開始されたが
T-400の後継あたりなら採用の目はあるのだろうか？

**名無し三等兵** · 2018/06/07(木) 02:51:18.83

つノルマ

**名無し三等兵** · 2018/06/07(木) 17:42:11.87

>>699
ホンダジェットは小さ過ぎる。

T-400:MTOW 7t
ホンダジェット:MTOW 4t

**名無し三等兵** · 2018/06/07(木) 17:53:01.42

>>701
練習機なんだから、そんなこと関係ねーだろ

**名無し三等兵** · 2018/06/07(木) 23:08:28.88

ホンダが飛んで悔しんだよ(棒)

**名無し三等兵** · 2018/06/08(金) 17:26:31.76

>>702
大型機の訓練を行うんだぞ？
ただ飛ばせれば良いと言う物じゃない。
大型トラックの教習に軽トラを使う様な話だな。

**名無し三等兵** · 2018/06/08(金) 17:47:08.55

練習機の開発はどこもぞんざいだな
T-4,アルファジェット、ホークの後継機はどうなるのだろ？

BTX-1やT-50は軽戦闘・攻撃機兼用とかじゃないと過剰性能ぽい
ポジション的には昔のF-5やA-4の役割も担えそうだが
ミサイルがよく命中する今の時代でどれだけ通用するだろうか？

**名無し三等兵** · 2018/06/08(金) 19:56:24.81

>>704
馬鹿？

**名無し三等兵** · 2018/06/09(土) 10:53:26.96

アメリカもT-1Aジェイホークの後継をそろそろ考えだしているけど、T-400はそれに乗っかると思う。
サイテーションCJ4、エンブラエルフェノム300、リアジェット75あたりから好きなのをどうぞ。

流石に旅客機空路の計器飛行はホンダジェットじゃ無理だし。それが出来ないと定期便に乗れん。

**名無し三等兵** · 2018/06/09(土) 21:56:36.93

>>706
アホ？

**名無し三等兵** · 2018/06/09(土) 23:05:33.93

アルファジェットはホークの新型か、ホークの後継機を採用するだろ。
独仏ともに一から開発する意思も金もないだろうし。

**名無し三等兵** · 2018/06/09(土) 23:06:56.17

T-100ので良いような