練習機統合スレ5 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し三等兵** · 2017/09/30(土) 06:07:10.28

初等中等高等各種練習専用機、戦闘機からの改修機など練習機ならなんでもあり。

前スレ
練習機統合スレ3
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1458224161/

**名無し三等兵** · 2018/09/30(日) 04:05:12.34

今回のT-Xには適合しないのは当然
なにせ80年代の戦闘機だからね
ただ何度も建てられた新練習機計画の本命になっただろう

**名無し三等兵** · 2018/09/30(日) 04:41:34.18

インテークの角にミサイルつけれそうな予感がする

**名無し三等兵** · 2018/09/30(日) 06:04:45.25

>>965
今　現在もT-38使ってるんだから古さでは史実のほうがひどいでしょ
F-20採用のIF歴史よりも

**名無し三等兵** · 2018/09/30(日) 06:33:38.63

2000年頃のT-38Cへの改修で主翼を交換していたよね
ほんとタロンが好きなんだね

**名無し三等兵** · 2018/09/30(日) 06:56:37.38

T-38って米空軍で最後のターボジェットエンジン機？

**名無し三等兵** · 2018/09/30(日) 07:08:14.17

そだね

**名無し三等兵** · 2018/09/30(日) 08:52:19.83

ついでに言えばT-3８Cへ改修するときにインテークも改修して、推力がアップしたらしいですな…

90年代末からT-38 後継をどうするよ？と言われ続けてようやっと、な訳ですが、世界的にみても次期練習機がグダグダな国が多いみたいでｗ

イギリスはホークT.MkⅡ採用でお茶を濁した感があるが、フランスはアルファジェットEの後継をどうするか？だとか、ロシアの新高等練習機計画もYak-130で一本化、ともならなさそうだし、練習機の更新が一番捗っている国がﾍﾀﾘｱ…じゃなくてイタリアってのはどうなんだとｗ

まさかのPC-21爆売れがあるんでしょうか？

**名無し三等兵** · 2018/09/30(日) 09:46:38.23

T38は名機だよ!

**名無し三等兵** · 2018/09/30(日) 10:35:53.76

>>972
エアインテーク改修して推力upって例えるなら
ヘアドライヤーの吸気口が塞がってた様なもの？
怖いなw

**名無し三等兵** · 2018/09/30(日) 12:22:34.93

ジェット機は吸い込めばいいヘアドライヤーじゃないんで…

**名無し三等兵** · 2018/09/30(日) 13:11:52.48

>>970
他にターゲットドローンで使われてるよ

**名無し三等兵** · 2018/09/30(日) 13:19:06.73

有人機限定

**名無し三等兵** · 2018/09/30(日) 13:21:04.71

>>974
>>972の書き込みだけだとどんな状態で推力が上がったのかわからんけど、戦闘機の類いは低速状態では吸気量が足りないからインテークを拡大すれば低速時の推力は上がる。
ただし、今度は高速時の抵抗が増える。

**名無し三等兵** · 2018/09/30(日) 16:02:03.46

ジェットエンジンだと吸気量が足りないってことはまずないよ
もともとリーンバーンだし
低速度域だと速度を上げるごとに出力は低下していく
ラム圧が効いてくると出力は増大していくけど

**名無し三等兵** · 2018/09/30(日) 17:59:57.79

>>974

航空ファン誌でちょっと紹介していましたが、インレットの形状を変えて抵抗減を狙ったら少し推力が上ったとか。

50年代と2000年代の技術の差なんでしょうなぁ。

**名無し三等兵** · 2018/09/30(日) 19:05:43.52

F8みたいに偶然なんじゃね

**名無し三等兵** · 2018/09/30(日) 19:32:27.58

ノースロップはN400なる試作機を製作し
画像なんかも出ていたが撤退してしまった
個人的にはあれが次期練習機に採用されて欲しかった
BTX-1も悪くはないけどノースロップの機体が採用されて欲しかった

**名無し三等兵** · 2018/09/30(日) 20:59:39.84

>>979
吸気量が足りなくなるから補助インテークをつけるのでは?

**名無し三等兵** · 2018/10/02(火) 15:09:42.15

次期練習機もFBWになるだろうから、F-2試作機から量産機まで4~5年掛かった例を見ると、国産機は事実上X-2の転用しかないんじゃないかと思う

**名無し三等兵** · 2018/10/02(火) 15:29:16.54

また飛べばなんでも練習機になると思ってる知恵遅れ君か…

**名無し三等兵** · 2018/10/02(火) 16:13:33.60

>>985
X-2の話が出ると直ぐにこう言うのが沸いてきて笑える
よっぽど都合悪いんだね(´・ω・`)

**名無し三等兵** · 2018/10/02(火) 16:21:47.10

MHIすら見向きもしてないぞ
XF5エンジン流用とかなら理解を示せるが

**名無し三等兵** · 2018/10/02(火) 16:38:05.09

三菱関係ないじゃん
練習機は川崎でしょ

**名無し三等兵** · 2018/10/02(火) 16:40:35.96

三菱がやらなけりゃX-2使えないだろ

**名無し三等兵** · 2018/10/02(火) 16:55:05.84

そういう基本すら分かってない
>>984
>>986
みたいなのってなんなんだろうね？ｗ

**名無し三等兵** · 2018/10/02(火) 17:03:18.06

X-2はもう国の物じゃないの？
T-4はFBWじゃないから延命はない
ボーイングT-XはF-35を買うから一定数買うんじゃないか
でも外国製造の機体が増えると稼働率が落ちるから国産練習機もつくるはず

FBW等ソフトウェアに掛かる期間を考えるとX-2の転用で、そのまま練習機の可能性かなり高いと思う

X-2は暫くしたらテスト飛行再開すると予想

**名無し三等兵** · 2018/10/02(火) 17:04:36.66

それよりF-3複座型を高等練習機にだな

**名無し三等兵** · 2018/10/02(火) 17:20:36.07

また所有権とか馬鹿なことを言い出したがX-2で何かするときは
プライムの三菱を外すのは合理性がないだろという話だ

**名無し三等兵** · 2018/10/02(火) 17:56:26.51

そもそもKHIにX-2のライセンス買取もOEM生産もやる意思がないというね

**名無し三等兵** · 2018/10/02(火) 18:15:33.64

>>993
そもそも仮KHIがステルス練習/軽攻撃機をプライムとして提案するなら、X-2とは完全別物の新設計になるわな
仮にやるなら

何が悲しくてMHI設計のX-2ベース機をKHIが自社提案しなきゃならんねん
トライアルに負けた後にOEM生産担当するならともかく

**名無し三等兵** · 2018/10/02(火) 18:40:43.80

途中から変更した例はホーネットとかハリアーⅡとかの事例もあるが今回は考えにくいよね
っつか実験機を練習機に作り直したことなんてあったっけ？

**名無し三等兵** · 2018/10/02(火) 18:44:27.29

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練習機統合スレ6
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**名無し三等兵** · 2018/10/02(火) 18:44:55.85

実験機が練習機だったんだから元に戻るだけの話

**名無し三等兵** · 2018/10/02(火) 18:45:27.31

でMHIにその気はない

**名無し三等兵** · 2018/10/02(火) 18:50:35.82

X-2は試作機じゃなくて実験機で単品ものでしょ
何百億もカネ出してるのは国なんだから三菱なんて関係ない

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