【文林堂】世界の傑作機 22冊目
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バルカンって出てからそんなに経ってない印象があるが
再販したいがコスト的に無理なんでリニューアルの形を取るんだろうか
書き足すような新事実が出てくるような機種とも思えないし >>360
それに重心位置の問題もあったんじゃないかな？
I-16 は防弾や武装強化に次ぐ強化でしまいには20ミリ機関砲まで積んだから、それが空力特性に影響がなかったわけがない。
最低でも垂直尾翼を増積していたら、ハリケーンやF4Fのような使い方も出来たかも知れないが…
勿体ないといえば勿体ない話ではありますね。
…というわけで、バルカンやるならミラージュⅣをやらんかいと書いてみるテスト。 >>361
おいらもヴァルカンって聞いた時、まずそれを思った。 バルカンはXH558が再び空を飛んだから、それを記念してのリニューアルかな。 3月4日発売アンコール版
No.44 93式中間練習機
No.32 97式艦上攻撃機
税込1234円 >>370
ということで、カナダ唯一の国産戦闘機ｱﾌﾞﾛｶﾅﾀﾞCF-100ｶﾅｯｸをだなｗ 5月1日発売予定アンコール版
No.103 F-104スターファイター
No.104 ロッキードF-104J/DJ"栄光"
発売時期が2004年なので、そういう意味では加筆すべき事項が無いのは事実
（ラストユーザーのイタリア空軍でも退役が間近）。
ただ個人的には、F-104の対地攻撃兵器（通常兵器）とか、偵察装備（RF-104Gの胴体下に内蔵されたカメラ）とか、
F-104を使用する民間アクロチーム「スターファイターズ」（Starfighters Inc. 現Starfighters Aerospace ）の解説とかを
加筆してリメイクして欲しかった。 もう改訂版しか出すもんないんなら、バルカンじゃなくモスキートでやってほしかった
爆撃、偵察、夜戦の3部作で エゲレス機もいいが爆撃機ということで永らく見かけないB-52をだな 世傑は現用機扱わないからな
あと50年は出ないんじゃないの？>B-52 でもB-1B出したからあるいは
ところでそろそろトーネードを出してもいいころでは >>375
黒の31見かけたことない？
持ってるけど核兵器の運用について満足いかなかったから
新版出すなら核兵器の運用について詳しいところが欲しいが
いまだ難しいかねぇ… 何時まで待てばミラージュF1とフィアットG91とフォーランド・ナットが出るのかね？ 世傑ってF-100なんかでも核兵器にページたっぷり使ってて、核兵器好きなんかな？と思ってる
他でも、この機体で核兵器の使い方にそんなにページ使わんでも・・・と思うのがいくつもあるし
自分的にはそんなものよりWW2の爆撃照準器の使い方でも書いてくれた方が・・・ >>377
赤とか青という表現は見たことあるが黒は知らなんだ、
だからどうしたという気はないけど
それでは、
世傑読者の異常な愛情 または私は如何にして新刊を心配するのを止めてリニューアルを愛するようになったか
について語ろうではないか どうしても編集部がリニューアルにこだわるなら俺が気に入ってる機種でやってくれ
【希望機種】
スピットファイア
F11F タイガー
MiG-21 フィッシュベッド 尼だとヴァルカンはこないだまで予約受け付けていたのに、
今は受付してないね >>377
世傑はもともと兵器の運用には殆ど触れないでしょ
イカロスの方は核爆弾等の事がそれなりに書いてある
機体自体の記述は内容の誤りなどもあって世傑より劣る印象があるけど >>381
No102スピットファイアは在庫ありだ
リニューアル期待するなら大量購入白 Amazonで、アヴロ・ヴァルカンが6000円台から。
大宮の書店は今月からジュンク堂書店のみ入荷。〔コルセア海軍型で問屋が配本中止〕
他は問屋が配本しないから店頭には並ばない。
注文すれば入手可能らしいが、店頭で見掛けたら買うライトな客は、アヴロ・ヴァルカンの傑作機の新刊の存在すら気付かない。 新刊でモノグラフ〔単一機種のグラビア的な薄い本〕なのに、プレミア付きの価格の新刊「アヴロ・ヴァルカン」のAmazonマーケットプレイス出品
いよいよ、鉄道模型趣味のようになるか？ 無知にありがちな勘違いだがマケプレなんていくらだろうが出品できる場所で需要無視した価格でも出せる場所なんだが
今アマゾンにないだけで淀とかbookfanには普通に在庫あって送料かからんし、アマゾンくらいしか知らんネットに疎いバカですと2レスも使って宣伝してM気質なのか 先週まで尼で予約可能だったのに、今週に入ってああだもんなぁ
てっきり版元に何かあったのかと思ったw 去年の新規はヴィクターだけだったし、もう新規をイチからこしらえる気力体力が無くなってきているのでは 遺憾、Ju52も新規だったね
それでも年二冊しか新規を出せない状態 リメイクするなら、F-100スーパーセイバーと、MiG-21フィッシュベッドもお願いしたい。
特にMiG-21は、2013年に中国製のJ-7の生産も終わったので、J-7についても徹底的な解説をお願いしたい。
個人的にはT-38タロン/F-5もお願いしたいが、去年2018年にイカロスからF-5の本が出たので、
その意味では少し厳しいかも。 >>393
MiG-21はまだ近代化改修型が現役ですが…
FC-1（JF-17)やJL-9(教練９/FTC-2000)にも注目してほしいですね。 世界の試作機シリーズなんてのを出しても良いのよ編集部
ベルクートなんて出た日には増刷がバンバンかかるんじゃないか？ 世界の駄っ作機で間に合ってますってオチが見えるんだが…未完の計画機なんて本もあるし。
（XA-38グリズリーみたいな奴は駄っ作機で取り上げるわけにはいかんしどーしよとは昔言ってたが） そろそろイギリス機でも、もっと積極的に新規機体を出して欲しい。
＊グロスター・ミーティア（総統閣下が「Me262のパクリだ」と相当かっかしてそうだが）
＊デハビランド・バンパイア/ベノム
＊グロスター・ジャベリン
＊フォーランド・ナット（HALアジートも含めて）
＊SEPECATジャギュア（カエル共との共同開発だが）
＊ビッカース・バリアント（3Vボマーのトリとして） つまり、岡部ださく責任編集「隔月間 世界の駄っ作機」をお望みか？
出たら書店で全巻予約するわｗ エゲレス機の解説は向こうの人の書き物の翻訳だから、手間はかからないな
多分その方がいさく氏に原稿発注するよりも安上がりなのだろう >>399
そんなオリジナリティのない仕事は大日本絵画さんにでもやってもらうんでいいのでは Amazonでアンコール版に片っ端から１つけてる奴がいるなw イギリス機にホークを加えてほしい
フランス機ならばシュペル・ミステール、シュペル・エタンダール、ミラージュF1、マジステール、共同開発機のアルファジェットをお願いする 練習機・軽攻撃機にはまだ出ていないものが沢山あるな
ホーク、アルファジェット、マジステール以外だとアヴィオジェット、MB339、サーブ105、イスクラ、アルバトロス、IAR-99とかで1年以上続けられるラインナップになる >>403
L-29デルフィーンや、T-37トゥイート（A-37ドラゴンフライ）も追加で。
そういえば、世傑で旧日本軍・航空自衛隊以外の練習機が出たことあったかな？
T-33シューティングスターやT-38タロンは、それぞれP-80/F-5の派生型的な扱いだったし。 練習機まつりかー
爆撃機まつりの尻すぼみを覚えてる身としては… アヴロ・ヴァルカン買ったがなんていうか、
かつての新旧Mig-31みたいな印象かな
短めのスパンでリニューアルしたり増補版みたいな内容だったり
元クルーへのインタビューは聞くなら今のうちって感じだったんだろうか
個人的に最近コクピットストーリーが少ない気がするのが少し寂しい ミグ31は機体表面パネルがボコボコしてるんだな
もっとなめらかだと思ってた 第一次大戦機が出るなんてことはあるだろうか
キャメル
SE5
スパッドＸⅢ
アルバトロスDⅢ～Ⅴa
フォッカーDrⅠ
等々 >>411
九七・九八軽爆＋九九軍偵/襲撃機…
あれ、どこぞの丸メカっぽい… ミグ31書店でチラ読みしてきた
ミグ25の戦歴のところでイランイラク戦争のイランの言う事が本当ならミグ25なんて全滅している
って突っ込まれていた スパルヴィエロとかの
ww2イタリア機辺りやってほしい。
吉川和篤氏に解説をやってもらえばいいし。 イタリア機ならフォルゴーレ／ヴェルトロとフィアットG91は外せないな >>416
アエルマッキMB-326/MB-339も欠かせないと思う。 おいらの好きな機体だけど・・・戦歴は無いに等しいから、内容はほとんどメカ解説なんだろうね 計画にあったV尾翼型の解説にもページが割かれそうな気配 ま～た国江本ですかｗｗ
それだったら鳥養先生＆為さん無双の方がよっぽど楽しい本になると思う（爆）
そうでなかったら買いますよHe162.
だって『ベテランじゃないと危なくて飛ばせない国民戦闘機』って看板倒れもいいとこじゃないですか（核爆） 国江無双本は買わないことにしてるからどーでもいいが
He 162は日本でいえばキ115剣だな メカマニアの俺はクニエ歓迎
機械の設計とかしてるから部品大好きw He162が出てミーティアが出ないのは世界の七不思議
He162を出すのなら梅花も出せるのだねこれは >>419
>>422の言葉ではないが、これは傑作機どころか駄っ作機の類でしょ・・・
＊戦時中に追い詰められた、余裕の無い状況での開発。
＊高性能でパイロットにとっても整備兵にとっても扱いやすい機体という、無理難題な要求。
＊実際には、整備兵はともかくパイロットにとっては操縦が難しいという、要求不達成な機体。
＊結局戦争では、Me262みたいな最期の悪あがきすらままならなかった。
＊航空技術的にも、特に見るべき箇所や革命的な箇所は無い。
>>426の言葉ではないが、こいつを出すくらいならミーティアかバンパイア/ベノムこそ傑作機に相応しいと思う。
特にバンパイアは、航空自衛隊も調査・試験用に複座型を1機だけ買っているから、それなりに資料もあるはず。
正直、編集部の選定基準が分からなくなる。 その昔、共産圏を薔薇色のメガネをかけて見てオーチン！ハラショー！と狂喜乱舞していたシンポ的文化人的空気が編集部にあるのでしょう
そのメガネをかけるとナチドイツ機は何でも素晴らしい世紀のケッサク機に見えるのです
しまいには試作機さえ製作されていない机上の空論機でも、これはいいこれはいいとホメ称えて出すのでしょう
反面、エゲレスに対しては俄かに視線が厳しくなって、「ミーティア？Mig-15に負けたからダメ！駄作！」となるのです 傑作機かどうかクニエかどうかしらんけどどっちにしろ今号はスルーかな
ミーティアかヴァンパイアそのうち来れば良いけどやる気なさそう シーフューリー『私は無視ですかそうですかMiG-15も落としたのに』 弟ア後の傑作機コレクションみたいな完成品買って満足して、プラモには興味ないやつ多いだろここｗ 昔、世傑はブラモと連動して企画展開すれば部数も伸びると思うのにと書いたら、
「バッカじゃねーのwwwwwwwwwwプラモなんてダセェモン買う読者なんていねーよwwwバカwwwww」
このようなご高説を賜ったことがあります 世傑初期のA-7の号にはプラモデル紹介ページがあったっけな L-39アルバトロスは今や民間でも使われてるし、色々な切り口から取り上げられそうな機体なんだが出ないのかね？
紛れもなく傑作の部類だろうし、航空機ファンの間での知名度もある >>436
地味過ぎて売れませんw
ライト層はそういうヒコーキの存在すら知りませんw
書き手もいませんw
米軍機かクニエ独逸機のみで行くのが経営的に健全なやり方です
ゆえにいずれHe100も出すでしょう >>438
ちょうどタイムリーな機種ではあるのですが…
ただ、最後のバージョンであるICAP-ⅢシステムはEA-18Gに転用されていたりもしますし、それこそ機密の塊の飛行機ですから、難しいでしょうねぇ。
もっとも…戦後米海軍艦上ECM機はグラマンTBF-3E/Qに始まり､AD-2/4Q,
AD-5Q( EA-1F)、EKA-3Bと来て、EA-6B、今のEA-18Gと続くわけでありますが、その間の電子戦機の発展の歴史を概観できる本が一冊くらいあってもいいのかなとは思う。
（確か洋書では存在したかと） >>439
あ、後F3D-2Q(EF-10B)とEA-6Aはほぼ海兵隊専用機という事なので、それはどっちかというと傍流の歴史になろうかと。
こちらも採り上げて欲しいですぞ。 ネタ抜きでマジに出してくれたら絶対買うモノ
Ju86
バッファロー
テキサン
ハリファックス
フルマー/ファイアフライ
シーフューリー
ミーティア
ヴァンパイア／ヴェノム／シーヴェノム
ジャベリン
F3D
S2F/E-1F/C-1
F-94
F-89
T-37/A-37
ビーグル
バイソン
ヴァリアント
シーホーク
ガネット
ウーラガン／ミステールⅣ／シュペルミステール
エタンダールⅣ／シュペルエタンダール
ミラージュⅣ
ミラージュF1
ジャガー >>442
いや、『この飛行機の話が読みたい！』と思った号は買いますね…
そういう意味ではHe１６２はあまり食指がｗｗ
上のリストだとエタンダールⅣ/シュペルエタンダール、ミラージュF1、ジャガーは買うかな。
Il-28も面白そうだし…
やらないかな？ >>442
Ju86以外のクニエ独逸本は立ち読みすらしません
日本機も末路が悲惨なので立ち読みすらしません
ヘリと輸送機は買うかどうか中身を見て決めます
コンステレーションがリニューアルされても絶対に買うとは言えません He162が出るなら、立ち位置がたいして変わらない、F15Cとか出ても良いのに。 テキサンなら冷戦下のCOIN機としての話の充実を期待したいとこだな。 >>446
日本でもなじみの深い飛行機ですしねぇ。
ただ、T-6/ハーバード系列はバリエーション、使用国もむっちゃ多いうえに、T-6に至るまでにBT-9からの試行錯誤の歴史がありますから、まともにやろうと思ったらスペシャルエディションになっても不思議はないかと（苦笑）
昔あった航空ファンイラストレイテッドだったら狂喜乱舞だったんでしょうがねぇ。 零戦メカニクスみたいな感じで航空ファンで連載してるクニエメカニクスでないかな
クニエ嫌いは零戦虫メガネなんかも読んでないだろうけど >>446
そういうのは1Pでサラッと流して終了ですな多分
書くのがメンドくさいもの
米軍と空自のエピだけ載せて終了 まさかのバルカンRNとかサラマンとか想定外だわ～
アンコールで出す奴ってほとんど誰得 Mig-13とかが好きで、声の大きい人がいればなぁ… He162は「悪魔伝の七騎士」で知った
離着陸が難しいらしいけど、短期間しか与えられなかったのによく考えられたデザインだと思う
うちにあるペラペラの本に主翼が分解して墜落したときのボケボケの写真が載ってるけど、世傑にも
載るだろうか？ 開発期間は確かに短かっただろうけどこういうの作りたいから案出してねからのよーいドンではなく、
それ以前から自前で設計してた案の中にこれに近いものがもうあって他者が出してきたものと違って設計案より先の段階まで行ってたからこそ、
カタログスペックだけなら他社案の方が魅力的だったりしたけど実用化まで近そうだからHe162が採用された
短期間しか与えられなかったってのはちょっと誤解がある まあでもサラマンダーよりクフィルとかハリアーⅡ出してほしいとこだな 独逸機は原稿料がアレなので費用対効果が高い
独逸機というだけでアバタもエクボで脊髄反射して買う岩盤層が一定数確実にいる
この二点は効きます >>458
まぁそうなんだろうけど、He162の独特の形態は後のソ連のTu-22ブラインダーにも相通ずる部分もあるんじゃないかと。
エンジンナセルなしの胴体でまず風洞試験をして、それで重心位置を確定したら、その上にエンジンナセルを載せる。
こうすればエンジンナセルによって生じる抵抗を推力損失という形で相殺できる。
理屈としてはそういう発想だったんだろうが、どっこい『飛行機は飛ばしてみなければわからない』…
おそらく、機体中心線の遥か上に推力線があるものだら、Tu-22やDC-10(MD-11)と同じような傾向を発生させてしまい、それの解決が出来ないうちに終戦(V-Eデー）を迎えた…というのが真相ではあるまいか。
もしHe162がトライスターやB,727の胴体中心エンジンと同じような設計にしていたらどうだったんだろうね。
…そこをしっかり解説したら某国江さん無双より面白くなるのは間違いないな（爆） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
