国産旅客機「三菱重工ＭＲＪ」★２

**名無し三等兵** · 2018/02/17(土) 18:54:28.72

※前スレ
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1486366630/

**名無し三等兵** · 2018/03/01(木) 12:24:04.74

【UFO対応「検討せず」】右翼は土下座しろ、山本太郎に非礼を詫びろ、宇宙人にビビッて改心しても遅い
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1519871824/l50

**名無し三等兵** · 2018/03/01(木) 12:58:04.16

>>49
それは日米の違いだろw

**名無し三等兵** · 2018/03/01(木) 13:13:41.05

あぼーんw

**名無し三等兵** · 2018/03/03(土) 10:09:12.19

1ドル90円時代が来るとか言ってるけど（まあ、さすがにそこまでは・・だけど1ドル100円は可能性高そう）
想定レートが110円だったから輸出企業については利益が1割目減りした訳だけど事業継続出来るんだろうか

**名無し三等兵** · 2018/03/03(土) 12:57:09.28

車屋さんといってもルノー日産三自連合は
MTOW5.2t未満級レシプロ機は大好物だろうが。

ルノーコーデュロン
二代目三菱航空機
満州飛行機製造
愛知航空機

**名無し三等兵** · 2018/03/03(土) 14:34:10.11

三菱航空機にアナーキーリベラルの労働組合標榜ゴロ2派が
闇夜の背中には気を付けろ的お礼参りのため引っ掻き回しに
潜り込んで来ているわけだがどうするつもりなのよｗ

International Brotherhood of Electrical Workers
International Association of Sheet Metal,Air,Rail and Transportation Workers

地雷4個踏んだったorz
スコープクローズ条項の当事者である航空会社労働組合はこの2派とは敵対関係
三菱自動車工業はイリノイ州ブルーミントンノーマル工場を問答無用で閉鎖
三菱重工業は1967年製サンオノフレ原発は百年持つと豪語して蒸気発生器改修では欠陥品を売り付けた
三菱重工業はコマンチピーク原発のAPWR炉2基増設計画で許認可が降りず民間PFI電力会社はドッチラケ

**名無し三等兵** · 2018/03/03(土) 20:10:54.26

宇宙分野は渡して無いし
三菱も無理だろとマジレスw

**名無し三等兵** · 2018/03/03(土) 20:15:46.48

アメリカのアルミ製品関税って航空機も含まれるのか？、素材だけ？、完成品は除外？

**名無し三等兵** · 2018/03/03(土) 20:21:25.35

廉売してる馬鹿中華wだけにしてw

**名無し三等兵** · 2018/03/05(月) 11:46:50.11

エンブラエルE190-E2がアメリカ、ヨーロッパ、ブラジルの型式証明を取得

2018年2月28日（現地時間）、ブラジルの航空機メーカー、エンブラエル社は新型ジェット旅客機E190-E2が
アメリカ（FAA）、ヨーロッパ（EASA）、ブラジル（ANAC）の各航空当局から型式証明を取得したと発表しました。
エンブラエルE190-E2は、最大114席（3クラスの場合97席）、航続距離5278kmの小型ジェット旅客機。
三菱MRJと同じプラット＆ホイットニー製ギアードターボファンエンジン、PW1000シリーズを装備しています。
2013年に開発がスタートし、各航空当局の型式証明取得に向けての試験飛行は、4機の試作機を使用し並行して進めてきました。
「2013年の開発開始から予定通り、当初予算通りに今日の型式証明取得を迎え、非常に喜ばしく思っています。
そして、我々の開発チームは、また素晴らしい仕事をやってのけてくれました。燃費・飛行性能・騒音・メンテナンスコストに
おいて、当初の設計値よりも性能が良かったのです」と、エンブラエル社のパウロ・セザール・デ・ソウザ・エ・シルバCEOは、
開発チームをたたえています。
エンブラエル社の発表によると、この試験飛行の結果、燃費は当初の計画値よりも1.3％よく、騒音も3db低かったとのこと。
また、定期整備の間隔も計画値より長くとっても問題ないことが判り、定期整備での経済損失も少なくなると明らかにしています。
E190-E2は従来のE190シリーズと比べ、75％もの部分を新しくした機体ですが、互換性も考慮されており、
パイロットはわずか2日半の機種転換訓練で、E190からE190-E2へ移行できるプログラムも用意されています。
これは現在E190を運用している航空会社にとって、大きな魅力となります。
ブラジル国内をはじめ、アメリカ、ヨーロッパと世界の主要市場における型式証明を取得したことで、開発は最終段階を迎えました。
最初の顧客であるノルウェーのヴィデロー航空（スカンジナビア半島最大のリージョナル航空会社）へは
2018年4月に引き渡し、そして初便は4月24日のノルウェー国内線、ベルゲン発トロムソ行き
WF622便（7:35発&9:35着）を予定しています。

**名無し三等兵** · 2018/03/05(月) 12:54:11.18

また難癖で遅れかあw
MRJ!!

**名無し三等兵** · 2018/03/05(月) 13:17:09.34

終わったね
引導渡されたな
店じまい急いでね

**名無し三等兵** · 2018/03/05(月) 13:42:31.25

まともな経営者ならそうするだろうね。

**名無し三等兵** · 2018/03/05(月) 17:46:27.56

F3戦闘機国産開発中止
MRJ開発難航で競争力失う
三菱重工業航空・宇宙部門は衰退の一途
H3ロケット開発が順調に推移して欲しいと祈るばかりなんだが

**名無し三等兵** · 2018/03/05(月) 17:48:13.22

H3が順調に行っても、衰退は止まらんだろ。

**名無し三等兵** · 2018/03/05(月) 18:24:47.68

900 名前:名無し三等兵 :2018/03/05(月) 17:45:29.83 ID:vLroB44P
ＭＲＪの話しは、完成してから言ってくれないかな。

呆れてワロタw

**名無し三等兵** · 2018/03/06(火) 17:49:23.49

逃げ足は速いほうが良いのですが

**名無し三等兵** · 2018/03/08(木) 07:42:38.60

米加州住民トヨタとコベルコを集団訴訟へ
データ改竄でw

**名無し三等兵** · 2018/03/08(木) 10:31:08.68

>>63
残念ながらF3の件は小野寺防衛大臣が否定しましたが。
MRJは今年中に型式認証を取得しますよ。
もし三菱航空機が破産しても、MHIが損切りした後の三菱工航空機を買い取り航空機生産
は続行しますよ。
君の期待に沿えなくて残念だけど

**名無し三等兵** · 2018/03/08(木) 13:03:30.47

負債と資産は別だしなあw

**名無し三等兵** · 2018/03/08(木) 17:21:06.36

http://biz-journal.jp/i/2018/03/post_22573_entry.html

スレ終了

**名無し三等兵** · 2018/03/08(木) 17:44:24.86

>>68
認証取れた ≠ 商売繁盛する
三菱は旅客機商売はド素人
エンブラエルもボンバルディアも百戦錬磨
GTF搭載の先行メリットはどうやら無くなった
何の取り柄も無くなった
さて、君ならどうやって受注しますか　教えて下さいね　

**名無し三等兵** · 2018/03/08(木) 17:58:43.21

今までどうやって受注したんだろうか？

**名無し三等兵** · 2018/03/08(木) 18:14:13.22

ODA政府開発援助費で買って途上国に渡せばいいんだ。
年間数兆円もあるから。
「政府資金使うのは問題」とか言う国があるならエアバスやエンブラエルは準国営、国営
なんだから、三菱航空機も国営にして国内航空機産業が離陸できるまで、ドンドン資金を
投入すればよい。

**名無し三等兵** · 2018/03/08(木) 23:25:04.82

準(純w)国策なんでw

**名無し三等兵** · 2018/03/09(金) 08:32:49.19

これ以上MRJに金つぎ込んでも無駄じゃね。

**名無し三等兵** · 2018/03/09(金) 09:28:09.97

ええ国策なんでw

**名無し三等兵** · 2018/03/09(金) 11:15:57.06

週刊エコノミスト（毎日新聞出版）の2018年3月13日号が3/5発売。670円（税込）。「MRJに危機ボーイング・エンブラエルの提携浮上」を、弊紙（Aviation Wire）編集長の吉川が執筆しました。
　2月に開かれたシンガポール航空ショーでは、E190-E2の実機や客室モックアップを持ち込んだエンブラエルとは対象的に、MRJを開発する三菱航空機は商談スペースのみでした。
　リージョナルジェット機の世界最大手と挑戦者の現状を、年末に明らかになったボーイングとエンブラエルの提携話などを交えて解説します。

**名無し三等兵** · 2018/03/09(金) 14:01:52.22

E170-E2とE175-E2の続報は？

**名無し三等兵** · 2018/03/09(金) 17:38:59.18

>>72
①最初はGTF使用によるアドバンテージがあった→エンブラエルが先超したので無くなった
②国内航空会社は義理でも買わなきゃならない→これ以上要らない
③ローンチ含めて、大幅ディスカウンした→エンブラエルは安そうだ。ボーイングの邪魔できない

**名無し三等兵** · 2018/03/09(金) 18:51:25.62

ちょうど10年前、とあるブログがMRJプロジェクトに批判的な記事を書いたら
日本大好きな自分が大好きな方々がコメント欄に凸してきて
管理人含めて60レス近くのレスバトルに

今もそのブログでMRJについて時たま触れられるけど、
捏造がばれた後の小保方信者の如く、
MRJを擁護する人間はいないのでした

**名無し三等兵** · 2018/03/09(金) 21:45:07.24

小保方晴子さんは綺麗だよw

**名無し三等兵** · 2018/03/09(金) 23:06:49.86

>>80
FBやTwitterなんて酷いよな、馬鹿ウヨ発見器

**名無し三等兵** · 2018/03/09(金) 23:29:08.87

ARJが日本の空を飛ぶ日w

**名無し三等兵** · 2018/03/10(土) 00:09:27.35

>70　のソースは多分「俺（なかのひと）」、サイゾーだしｗ
>77　の吉川さんは、自分に忖度してくれない三菱航空機に逆切れ気味で、結構ネガキャン張っています。

**名無し三等兵** · 2018/03/10(土) 09:44:38.35

>>71 にも書いたが
認証取れた ≠ 商売繁盛する　ここが最大・最重要ポイント
現在、認証未取得で取得予定時期は未発表

民間企業の商売なのだから、利益が出ないならば"失敗プロジェクト"です
2017.3期で開発費5000億円以上を投入済みでも未完成。
来る2018.3期を迎えるか? 認証取れずで引き渡し時期不明で、
三菱航空機は大幅債務超過の状況。子会社社長も三人目になったが、見通し立たず
親会社も起業以来の最悪の状態。

2000機以上売らないと開発費の回収不可との予想あり。
受注は伸びず、直近のシンガポール航空ショーでは実機展示無しで
机並べただけの商談ブースで新規受注無し
今や、三菱グループの"お荷物プロジェクト"に成り下がってしまった様だ
これ以上にキャンセルが増加したら、開発中止もあり得る最悪の状況です
商売≠趣味なのだよ

**名無し三等兵** · 2018/03/10(土) 12:51:10.30

あんたの桁は一つ多いw

**名無し三等兵** · 2018/03/10(土) 12:59:52.23

ウヨ爺(ウヨくん)の反論には草が多い

**名無し三等兵** · 2018/03/10(土) 13:11:47.73

極左wの宇予くんw

**名無し三等兵** · 2018/03/10(土) 14:30:19.17

いや、右左とか関係なく中韓ガーと言っておけばMRJが成功すると思ってる痛い爺さんだろう>ウヨくん

**名無し三等兵** · 2018/03/10(土) 14:45:11.77

>>89
だよw

**名無し三等兵** · 2018/03/10(土) 16:07:09.22

>>86
どこの数字の桁ですか?

**名無し三等兵** · 2018/03/10(土) 16:26:36.10

完成機のひとつも作れなければ、今後大型、中型機の下請けをするにしたって足元見られ、
幾ら技術的アドバンテージを現在持っていても、10年もあればいい所まで追い付かれてしまうのが航空機関連産業の現状かと。
実際777Xは日本の分担結構減っているしね。

MRJについては商売上はトントンにまで持っていけて、出来れば何らかの全く新しい機体を開発できればかけた費用に見合う見返りとしては充分でしょう。
目先の銭だけでギャーギャー騒いで、同じ口で「継続的な投資をしていないための技術継承の失敗」と抜かすのがアナリスト（）とやらですし。

あとは、吉川さんが何かおっしゃっていた、MRJのメンテナンスがどの程度の手間なのか、
その辺元JAL、ANAの整備担当と一緒に三菱航空機に取材に行けば喜々として対応してくれると思いますよ。
偉そうなこと抜かして、技術的な事は世傑レベルすら解っていないのが識者としてやっていけるのが日本の現状ですし。
つか、航空ファンあたりが取材してほしい、その辺の地道な技術関連を。イカロス、ネコじゃ無理だし。

**名無し三等兵** · 2018/03/10(土) 16:44:35.16

トントンどころか大赤字確定なんですが

**名無し三等兵** · 2018/03/10(土) 19:13:30.08

>>92
戦闘機も輸送機も国産にこだわりすぎてめちゃくちゃになってんね
心神も結局ものにならなかったし、C-2もあの体たらく

**名無し三等兵** · 2018/03/10(土) 19:15:58.39

適当な人間の名前混ぜとけば説得力があると思ってんのかね、この爺さんはｗ

**名無し三等兵** · 2018/03/10(土) 19:15:59.85

新規受注が進まない要因は何かな?
認証取得予定時期が未定の為、積極的な営業が出来ない?
→シンガポール航空ショーで実機展示せず
各キャリヤー他社の新機種との比較検討中
各キャリヤーに相手にされない
タイプ70の要望が強いのでタイプ90は手控え中
さてさて　どうなんでしょうか?

**名無し三等兵** · 2018/03/10(土) 19:17:15.67

3桁で十分w

**名無し三等兵** · 2018/03/10(土) 19:24:08.76

>>96
実績の無い日本製航空機を、ポンと買う会社があると？

**名無し三等兵** · 2018/03/10(土) 19:30:04.79

原発や客船に放火した馬鹿w混ざってそうw

**名無し三等兵** · 2018/03/10(土) 19:32:45.28

HONDAに失礼だろw
戦後それも最近開発して
業界を一変させた!

単なる左右って屑だし
極左wを一緒にしないでねw

**名無し三等兵** · 2018/03/10(土) 19:38:30.66

馬鹿ウヨ発狂

**名無し三等兵** · 2018/03/10(土) 20:23:17.93

宇予くんw

**名無し三等兵** · 2018/03/10(土) 21:08:46.25

>>101
ID真っ赤にして無様だよねｗ

**名無し三等兵** · 2018/03/10(土) 21:10:53.52

>>99
原発に放火？MRJが落ち目だからファンタジーの世界に逃げてません？

中道装っていても極左云々でボロが出てしまったようで無念ですね

**名無し三等兵** · 2018/03/10(土) 21:31:40.49

極左wは極左wでんがなw

放火の反応出ましたw

**名無し三等兵** · 2018/03/10(土) 21:42:16.34

>>105
「放火の反応でました」
だってよw

**名無し三等兵** · 2018/03/10(土) 21:45:33.26

>>106
すまん、NGにしてるから見えないんだわ
時間の無駄だしね

**名無し三等兵** · 2018/03/10(土) 22:13:31.65

ng最高w

**名無し三等兵** · 2018/03/11(日) 09:47:36.96

>>97
仮に1000機とすると開発費回収には5億～6億円/機になるが
大幅ディスカウントが続く状態ではとっても厳しいでしょう

**名無し三等兵** · 2018/03/11(日) 12:56:24.12

安う売ると捕まるよw

**名無し三等兵** · 2018/03/11(日) 22:13:25.25

>>9
そこからかww

**名無し三等兵** · 2018/03/11(日) 22:24:56.45

延々とループw

**名無し三等兵** · 2018/03/14(水) 00:21:25.47

2/14以来w

三菱MRJ 3/13
https://i.imgur.com/O8fpZmO.png
JA24MJ
久しぶりにｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! w

**名無し三等兵** · 2018/03/14(水) 09:21:18.98

https://www.excite.co.jp/News/economy_g/20180309/Cobs_1735699.html
自工と商事

**名無し三等兵** · 2018/03/14(水) 18:35:42.94

>>113
最近飛んでないのは型式認証試験飛行の準備の為、それともその認証試験飛行を行ってる為。
どっちですかね。

**名無し三等兵** · 2018/03/14(水) 21:18:40.27

もう終わったとの意見も!w
まあその類で見えない見せないか
飛んでいないのかもね

HONDAみたいな米工場に期待のMRJ!!

**名無し三等兵** · 2018/03/15(木) 10:41:08.47

必要な飛行試験が終わり、FAAへの提出書類作成中なのか?

**名無し三等兵** · 2018/03/15(木) 12:22:19.67

>>114
>米イリノイ州にクライスラーとの合弁生産会社を設立

もともと旧クライスラー工場が曰く憑きだったため
クライスラーは三菱自工に擦り付けて紆余曲折を経て
フィアットクライスラーFCAとして回復傾向のようだし
三菱自工はルノー日産入りする際に工場閉鎖して
荒野の廃墟にしたことで事業清算待った無しを回避
したという側面があるのね。

三菱商事にとってスポーツクーペ車種エクリプスの再投入は
商売繁盛と再起を賭けた意気込みだろうが東日本地域と同様
である北米プレート上の放棄された幽霊屋敷の荒魂を召還する
わけであり妙に祟られないよう日本国内工場で生産ラインを
切り替える際にはきちんと神主呼んで幹部一同御祓いを受けて
おけよ。

**名無し三等兵** · 2018/03/15(木) 13:31:41.43

>>118
自工は北米完全撤退だったなw
電気系がつおいのにwこれからか

**名無し三等兵** · 2018/03/15(木) 13:37:39.40

憶測ばっかりで公式の声明が聞きたいなあMRJ

とアメリカ車で唯一と言ってもいい売れ続けるのが
あのクライスラージープw フォードも撤退
GMはリムジンとかだけか!?w

フィアットは500が女子中心に人気
新旧欲しいが自分はアルファロメオ派なんでw
(イタリア車はほぼフィアット傘下だがw)

**名無し三等兵** · 2018/03/15(木) 16:21:06.56

>>118
＞祟られないよう日本国内工場で生産ラインを
　切り替える際にはきちんと神主呼んで幹部一同御祓いを受けておけよ。

いや幹部一同は滝に打たれて禊からはじめないと。

**名無し三等兵** · 2018/03/15(木) 19:21:31.89

保守色の強い会社は本当にそれやりそう

**名無し三等兵** · 2018/03/15(木) 20:36:57.23

普通の会社でも有るさあw
滝行wは別だがw

三菱は秘密結社的なふうんいきを
グループ全体で醸し出しているよw

**名無し三等兵** · 2018/03/16(金) 01:35:23.75

>>3
＞バグをどう発見するかが問題だ

専門家を自負する人は『素人は黙ってろ』で異論を受け付けようとはしないので、間違った方向で暴走する。

新井紀子教授のAIやコンピュータに関する知識は素人に毛が生えた程度
新井紀子教授の『AI vs. 教科書が読めない子どもたち』という本が大変売れているようです。
私も本を購入し精読させていただきました。
一言で感想を言うと、新井紀子教授のAI技術に関する知識はせいぜいAI関連ニュースに詳しい人レベルであり、
そのベースであるコンピュータに関する知識もほぼ素人だということがわかりました。
https://mywarstory.tokyo/inconvenient-truth/

『東ロボ』プロジェクトは基礎研究に間違いが多いことを指摘され、現在は凍結されている。

**名無し三等兵** · 2018/03/17(土) 21:49:08.87

>>25
＞ロシアの工科学校は世界中で広く認められており

ロシアは経済が貧しくても、欧米日には無い『知見』がある。ロシア人の視点を取り入れたい。

**名無し三等兵** · 2018/03/17(土) 21:55:49.02

収入が多い人、社会的地位の高い人、学歴のある人が『頭が良い』のではない。
中国や韓国が受験戦争と金儲けに明け暮れていても、ロシアの知見には及ばない。

**名無し三等兵** · 2018/03/17(土) 22:34:36.79

ロシアの知見と日本の知恵だなw
これしかない!w

**名無し三等兵** · 2018/03/18(日) 00:10:44.44

ロシアの知見と日本の知恵、かはともかくロシアとの協業が行けそうな瞬間が日本もありました。　　…

なお、こちらはMRJのスレとなっております♪

**名無し三等兵** · 2018/03/18(日) 01:57:41.49

ドイツ人が泣いて『感謝』するロシア軍についてもっと語ろうぜ！

ガウク大統領は、次のように強調しているー
「１９４５年５月８日、我々は解放された。我々を解放したのは、ソ連の諸民族の代表者達だったが、そればかりではない。
それゆえ、我々は、感謝と尊敬の念を示さなくてはならない。戦後ドイツが、ベルリンの壁により長い間分断されたという
事実でさえも、そうした気持ちに影響を与えるべきではない。一部の観測筋は疑っているようだが、私には、
ロシアにもロシア人に対しても問題はない。」
http://jp.sputniknews.com/europe/20150502/284616.html

**名無し三等兵** · 2018/03/18(日) 07:46:25.39

もう協業は沢山始まってるし
ロシアの資源や基礎研究に
日本が民生品などに落とし込み

いわゆる西側とは別次元の製品に!w

**名無し三等兵** · 2018/03/19(月) 14:55:35.86

博物館だけ先に出来ました
笑い話

**名無し三等兵** · 2018/03/19(月) 21:44:11.05

アメリカにも工場だしなw三菱!w

**名無し三等兵** · 2018/03/20(火) 09:15:09.30

FAAは財政破綻気味のようで全米各地にある退役軍人の
旅客機転向のための教習所と空港航空管制業務などを
PFI民営化するようだが三菱重工業はMRJ90旅客機の
耐空証明許認可と引き換えに冥加金数兆円を出せるか
どうかだよな。
https://transportationtodaynews.com/news/8644-long-term-faa-funding-stability-needed-says-capitol-hill-insider/

**名無し三等兵** · 2018/03/20(火) 10:03:07.07

カーボン化が難しい中小規模のメーカーが群がってる市場に、大規模メーカーがカーボン機体で殴り込み
カーボン化で市場をかっさらう

っていう計画が、三菱がカーボン止めたせいで、GTFエンジンでしか差別化できなくなった
ところがGTFエンジンはライバル社も使えるので、ライバル社がGTFエンジン使って同等の機体を作り上げた

**名無し三等兵** · 2018/03/20(火) 12:01:09.80

同等じゃないだろう。
運用各社の整備性を考慮したら、カーボン一体主翼を止めたのは正解だよ。
機体重量のコントロール設計はMHIはさすがだと思うよ。
飛行実施データーから失速速度も想定より低いようだし、操縦性能もいいみたいだね。

**名無し三等兵** · 2018/03/20(火) 12:03:07.91

>>133
もうMRJはFAAの耐空証明を取得してるよ。
だから米国で飛行テストをしてるんだよ。

**名無し三等兵** · 2018/03/20(火) 12:28:49.85

都市部上空以外をテスト飛行する許可を受けたのと、
民間機として旅客輸送可能な許可（もちろん大都市部の空港にも離着陸可能）を受けるのとは別だよ

一般に耐空証明は後者のことをいう

人口密度が低い地域の空港を離発着して、都市部上空を通らずに試験飛行する許可を得てるだけ

**名無し三等兵** · 2018/03/20(火) 19:36:26.38

東レって三菱系じゃないかな?w

**名無し三等兵** · 2018/03/20(火) 20:27:50.55

＞一般に耐空証明は後者のことをいう
最近はTCの意味が変わってきたのかね？

**名無し三等兵** · 2018/03/21(水) 02:25:31.00

>>137
＞人口密度が低い地域の空港を離発着して

沖縄の普天間基地みたいなものだなw

**名無しさん＠実況は実況板で** · 2018/03/21(水) 05:40:08.99

>>140
墜落しても部品を落としてもカルト宗教系ジャップが全力で護るアレか

**名無し三等兵** · 2018/03/21(水) 08:35:45.03

>>141
チョンさん。お薬あげときますね。

**名無し三等兵** · 2018/03/21(水) 21:37:30.91

まーだカーボンの翼に何か言う輩居るんだｗ　尾翼はA-VaRTMだよ。

次はカーボンで主翼を作ってくる気はするけど、さていつになるやら。

**名無し三等兵** · 2018/03/22(木) 01:09:59.02

>>141
三菱MRJは一度も墜落してないし、一度も部品落下もしてないぞ？

**名無し三等兵** · 2018/03/22(木) 07:57:27.55

>>144
普天間といえばあれだろ？

**名無し三等兵** · 2018/03/22(木) 07:59:28.30

>>113
三菱 MRJ 3/21
https://i.imgur.com/HuHf5Ef.jpg
JA24MJ ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!w

**名無し三等兵** · 2018/03/22(木) 08:40:08.67

>>145
あれじゃわからんだろ、メンヘラじゃないんだからさあ…

**名無し三等兵** · 2018/03/22(木) 09:28:21.50

あれだよあれw

**名無し三等兵** · 2018/03/22(木) 14:58:42.78

>>143
軍用機じゃないから性能だけじゃなく整備性も重要と考えられるから、環境待ちだと思う。