効率でいったら多段ＡＴ…シフトスピードならデュアルクラッチだからなぁ
ほぼ全てのモデルにＭＴあるのはアストンマーティンくらいか。速さならデュアルクラッチって事だろう
マニュアルにも回転合わせ機構付いてるのもあるし、わざわざそんなのを楽しむ層っていうのは本当に少ないんじゃないかな
ＧＴ-Ｒは海外モデルにはＭＴあるんだっけか