輸送機空中給油機総合スレ part17

**名無し三等兵** · 2018/03/30(金) 23:47:09.16

過去スレ
輸送機空中給油機総合スレ part15
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/army/1468287111/

関連スレ
XC-2/P-1、その派生型を語るスレ量産165号機
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/army/1467492008/
兵站・補給について語るスレ12
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/army/1435047410/

他種航空機スレ案内
ヘリコプター総合スレ 28
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/army/1466841289/
ティルトローター総合 28　[V-22オスプレイ]
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/army/1441606513/
【P-3C】対潜哨戒機について語るスレ11機目【P-8A】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/army/1456563857/
【ベリエフ】飛行艇・水上機総合スレ11【カタリナ】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/army/1431618211/
練習機統合スレ3
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/army/1344873683/

※前スレ16
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1486269774/

**名無し三等兵** · 2019/11/23(土) 18:23:09.17

>>877
あれは撮影に協力したのであって金取って無い。

**名無し三等兵** · 2019/11/23(土) 20:42:05.11

AirTanker ServicesとかCivil Reserve Air Fleetみたいなやり方もある

**名無し三等兵** · 2019/11/28(木) 03:38:55.35

https://pbs.twimg.com/media/EKLmVJoUcAEvnPP.jpg:orig#.jpg

**名無し三等兵** · 2019/11/28(木) 05:15:47.98

トップガンは海軍が広報活動として全面協力してるからトムネコは無償奉仕
トップガン2にやっかんで空軍が因縁付けてるようだね
鈍足のスパホなんかより高速のストライクイーグル使えよって

**名無し三等兵** · 2019/11/28(木) 09:15:07.92

>>880
良くできたコラかと思ったわw

**名無し三等兵** · 2019/12/05(木) 15:36:27.60

空中給油機がありませんね
https://i.imgur.com/82pNK9J.jpg

**名無し三等兵** · 2019/12/05(木) 20:39:23.13

>>883
1番最後尾に載ってるじゃろ

**名無し三等兵** · 2019/12/05(木) 21:08:57.60

>>883
なんでジェネラルアトミックスが出張ったと思ってよく見たら
EMALS載せてCATBAR空母にしてF-35Cを運用しろって話か
で、下の日の丸はホークアイかｗ

**名無し三等兵** · 2019/12/05(木) 22:04:49.32

ここまでするなら全長300mは欲しいところだｗ

**名無し三等兵** · 2019/12/05(木) 22:05:45.90

給油機はやっぱりMQ-25になるのかな

**名無し三等兵** · 2019/12/07(土) 10:23:44.41

>886　あーあ、と思いつつ同意。カタパルトとアングルドデッキが完全に干渉しているも、これじゃ。
カタパルト発射、STOVL機能を利用した短距離着陸が妥協点＜何の、だ。ｗ

**名無し三等兵** · 2019/12/09(月) 14:17:21.14

ドイツ空軍が2機のA400Mを受け取り拒否
German military refuses to take delivery of two Airbus A400M planes
https://www.reuters.com/article/us-germany-military-airbus/german-military-refuses-to-take-delivery-of-two-airbus-a400m-planes-idUSKBN1XN157
https://thedefensepost.com/2019/11/13/germany-luftwaffe-refuses-delivery-airbus-a400m/

ド「プロペラのボルトがゆるむ！受け取り拒否！」
エ「安全上、重大な危険を生じさせるものではありません。」

**名無し三等兵** · 2019/12/09(月) 14:36:01.31

>>888
アングルドデッキの最大の利点は機体を艦首や駐機位置に停めておいても、着艦機の邪魔にならないこと。
同時離着艦は出来れば便利だけどアングルドデッキ導入の主目的じゃ無いよ。
ミッドウェイ級は着艦中は第2カタパルト使えないし、シャルルドゴールやアングルドデッキ化したエセックスは同時離着艦不可能。

**名無し三等兵** · 2019/12/10(火) 13:43:55.39

チリ空軍機、南極へ向け離陸後に消息絶つ 38人搭乗
https://www.afpbb.com/articles/-/3258881
12月10日 AFP】チリ空軍によると、38人を乗せた同空軍機が9日、同国南部から
南極の基地に向け飛び立った後に消息を絶った。
　チリ空軍は「C130ハーキュリーズ（Hercules）は16時55分（日本時間10日午前4時55分）、
プンタアレナス（Punta Arenas）からエドアルド・フレイ南極基地（President Eduardo
Frei Antarctic Base）に向けて離陸した」「38人が搭乗していた」としている。(c)AFP

**名無し三等兵** · 2019/12/12(木) 13:50:27.61

不明のチリ軍機か　海上で機体とみられる残骸発見
https://news.tv-asahi.co.jp/news_international/articles/000171484.html
南極の基地に向かう途中で消息を絶っていたチリ空軍の輸送機とみられる
残骸が発見されました。
　38人を乗せたチリ空軍の輸送機は9日午後5時ごろ、チリ南部のプンタ・アレナスから
南極にあるチリの基地に向けて出発しました。しかし、約1時間後、ドレーク海峡に
差し掛かったところで連絡が取れなくなっていました。ロイター通信などによりますと、
消息を絶った場所から南へ30キロ余りの海上で機体の一部とみられる残骸が発見
されたということです。この輸送機には乗員17人と基地のメンテナンスなどを行う
21人が乗っていましたが、生存者は見つかっていません。

**名無し三等兵** · 2019/12/12(木) 14:00:02.38

>>892
不明のチリ空軍機、海上で遺体や残骸見つかる
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191212-00000021-jij_afp-int

**名無し三等兵** · 2019/12/17(火) 15:28:47.45

エアバスの戦術輸送機C295セールス好調　3か国から受注
https://otakei.otakuma.net/archives/2019121706.html
　エアバスの中型戦術輸送機C295は、スペインの航空機メーカーCASAとインドネシアの
航空機メーカーIPTNとが共同開発した輸送機CN-235の発展型。CASAがエアバス傘下に
入ったため、エアバスのモデルとなりました。
　全長24.5m、ターボプロップ双発の比較的コンパクトな輸送機で、貨物搭載量は9トン強。
STOL（短距離離着陸）性能も高く、不整地での離着陸もこなすため、輸送任務だけでなく
哨戒機や早期警戒機など、様々な任務に転用できる使い勝手のいい飛行機です。

**名無し三等兵** · 2019/12/17(火) 17:50:59.91

ペイロードが約3倍のC-17と変わらん値段の不整地運用能力もないどっかの輸送機とは比較にもならんね

**名無し三等兵** · 2019/12/17(火) 18:34:19.24

A400Mの悪口は許さんぞ！

**名無し三等兵** · 2019/12/18(水) 12:56:20.02

>>894
そんなにいい飛行機ならなんで先進国からの受注が少ないんですか？

**名無し三等兵** · 2019/12/18(水) 15:26:17.70

途上国すら誰も買わない不整地運用能力のないどっかの輸送機の悪口か？

**名無し三等兵** · 2019/12/18(水) 16:02:10.99

>>897
俺もスマホは先進国でも一番売れてるサムソンかファーウェイが一番高性能だからみんなに薦めてる

**名無し三等兵** · 2019/12/18(水) 16:33:40.98

マクドナルドとか超うめええ

**名無し三等兵** · 2019/12/18(水) 22:29:25.51

>>899
それは別に変な話じゃないし、実際そうなっちまったが…
皮肉にするにはちょっと

**名無し三等兵** · 2019/12/19(木) 14:43:45.41

>>898
途上国が買えるわけがないだろう。

**名無し三等兵** · 2019/12/19(木) 18:50:30.72

>>897
たいていC-130に食われているからだろう。

**名無し三等兵** · 2019/12/19(木) 21:08:06.89

速く飛べるということはそれだけ燃料も食うわけで
町乗りで十分用が足りるところでスポーツカー買う必要がないのと同じ

**名無し三等兵** · 2019/12/19(木) 21:10:36.56

あるいは積載量で言えば軽トラで用が足りるのに4トントラック買わないようなもん

**名無し三等兵** · 2019/12/19(木) 21:47:38.33

C-130 ハーキュリーズ
ttps://www.ikaros.jp/sales/list.php?srhm=0&tidx=27&Page=1&ID=4607

**名無し三等兵** · 2019/12/20(金) 18:59:40.10

フランス空軍、16機目のA400M配備初の16トン貨物投下能力
https://flyteam.jp/news/article/118863

16機目のA400Mは、16トンの貨物を投下できる初のA400Mです。
建設機械などを投下でき、破壊された飛行場に投下し、早期に滑走路の修復にあたることが出来るようになります。

さらに、プローブアンドドローグ方式の空中給油を備えた最初のA400Mでもあり、ラファールやミラージュ2000などの戦闘機やA400Mに給油できます。
この機体の導入により、フランス空軍の輸送能力が大幅に向上します。

**名無し三等兵** · 2019/12/20(金) 20:30:10.92

RAF Atlas drops record-breaking 23 tonne cargo in parachute test.

UK Atlas breaks parachute delivery record　19th November 2018.
　UK Ministry of Defence, Defence Equipment & Support
ttp://des.mod.uk/uk-atlas-parachute-record/
ttp://youtube.com/watch?v=XTY_x38Qxuo

**名無し三等兵** · 2019/12/20(金) 21:00:06.67

>>907
導入済みの15機も、順次改修するのかな？

**名無し三等兵** · 2019/12/21(土) 00:11:47.39

>>907
16トンの貨物を投下できる初のA400Mです。

空中から投下できる、という意味ね。
最初読んだ時、「16トンの貨物を搭載できる」と空目したわ。

20トン以下の貨物しか詰めないなんてこたぁないよな。さすがに。

**名無し三等兵** · 2019/12/21(土) 13:26:39.84

>>907 は、1個で16トンの荷物を投下、
>>908 は、合計で23トンの荷物を投下、
ということであってる？

**名無し三等兵** · 2019/12/21(土) 20:08:40.60

恐らくCARP使用か否か

**名無し三等兵** · 2019/12/23(月) 21:46:30.87

業界の問題児、最近の給油機の開発遅延の最大の原因とも言える英コブハムの
米PE投資会社への完全譲渡(=乗っ取り)が英政府からとうとう許可されちゃったけど
米軍や日本のKC-46プログラムへはどう影響するかな？

**名無し三等兵** · 2019/12/25(水) 10:35:26.31

Ｃ-2って不整地運用能力は無いけど
整地、未舗装路の運用能力はあるの？
あると言ってる人も居れば、無いと言ってる人も居てどっちかわからん

**名無し三等兵** · 2019/12/25(水) 15:41:25.43

ファンジェットのエンジンを付けてる輸送機は基本的に不整地運用は難しいだろう。
小石がエンジンに飛び込むだけで飛行不能になる。
C-2は大口径のファンジェットを選定した時点で不整地運用なんて当初から考慮されてないだろう。
B737なんて泥除けを付け未舗装滑走路では運用できるがC-2も何らかのアタッチメントを付ければ未舗装滑走路なら運用できるだろう。

**名無し三等兵** · 2019/12/25(水) 15:51:09.58

C-17「せやな」

**名無し三等兵** · 2019/12/25(水) 16:30:00.40

>>916
C-2とA400Mのタイヤ１個あたりの重量は大体同一、C-17はそれの倍近くある。
C-17はよほど地盤が強固なところでしか運用できない。実質不整地運用はあきらめただろう。
イリューシンはタイヤ山ほど付けてるから設置圧は低そうだけど、ロシアの空港って草原みたいな空港あるからな。

**名無し三等兵** · 2019/12/25(水) 16:46:46.27

バカ共は知らん様だがC-17は舗装滑走路でさえ耕すからなｗ

**名無し三等兵** · 2019/12/25(水) 16:51:50.41

>>917
そもそも不整地に満載して離着陸するわけでも無いし
耕す耕さない以前に、接地圧とは関係ないところの運用面で不整地対応できるかどうかが決まるんよ

西側で実際に不整地運用してる映像が出回っているのがC-130とC-17だけだしなぁ

**名無し三等兵** · 2019/12/25(水) 16:56:52.31

本気の野戦運用にはC-130を充てればいいわけで棲み分け出来てるでしょ>>C-17

ちょっと条件の悪い滑走路に降りられればそれで御の字よ

**名無し三等兵** · 2019/12/25(水) 17:46:31.99

C-17はB74Sと接地圧が変わらんからB738/B739辺りが降りてる空港なら全く問題ないしね

**名無し三等兵** · 2019/12/25(水) 18:15:31.06

ロシアみたいに翼の上にエンジン設置すれば小石吸い込む事は無い
ついでにSTOL性能も上がる

**名無し三等兵** · 2019/12/25(水) 18:21:27.86

>>922
飛鳥…

**名無し三等兵** · 2019/12/25(水) 18:26:29.91

燃費がむちゃくちゃ悪いよね

**名無し三等兵** · 2019/12/26(木) 11:43:17.45

飛鳥はたとえ双発だったとしても整備性極悪だから、進入角がどうたらの問題をクリアできてもやっぱり普及しなかったんじゃないかなー

結局日本も本当に不整地というか未舗装滑走路での運用が必要ならC-130とC-2を組み合わせたら良いだけの話だも。
C-1も相当がんばって不整地運用の試験をしてたけど結局FODの問題を解決できなかったし。

**名無し三等兵** · 2019/12/26(木) 11:45:59.22

翼の上と下にTPエンジンをつけよう(白目)
これなら使っていない側を停止できるし

**名無し三等兵** · 2019/12/26(木) 12:14:26.90

単なる翼上搭載でUSBじゃなきゃ燃費は無問題
推力線の高さやエンジンポッド後流もどうせFBWでCAS前提だろうし
後はパイロンポッドのメリットが使えず翼構造が重くなる位か

**名無し三等兵** · 2019/12/26(木) 12:28:57.63

>>915
小石がとか言うが今時の高バイパスターボファンはFOD耐性が高いから
多少のものは平気だぞ。
それに石みたいな容積重量が高い物はなかなか吸い込まないよ。
C-1にだって転圧滑走路での運用能力があるのだから。

**名無し三等兵** · 2019/12/26(木) 15:19:02.19

耐性が高い、は事故になりづらい、位の意味合いか、検査間隔に大きく影響を及ぼさないか、とかいろんな捉えられ方があるので何とも。

軸流で無い、遠心式コンプレッサーだと少しはマシになるんかね

**名無し三等兵** · 2019/12/26(木) 16:44:47.52

そういえばニュージーランドの次期輸送機の話はどうなったの？
C-2が候補に上がったって話がだいぶ前に出たっきり続報がまるで聞こえないんだが…

**名無し三等兵** · 2019/12/26(木) 16:50:54.60

もちろん選ばれなかったぞ
C130Jが選定された

**名無し三等兵** · 2019/12/26(木) 16:59:05.79

ちなみに日本側が提案しただけで候補には上がっていない

**名無し三等兵** · 2019/12/27(金) 16:58:14.64

アメリカ空軍最後のMC-130H嘉手納を去る　東日本大震災でも活躍
https://otakei.otakuma.net/archives/2019122704.html
https://otakei.otakuma.net/wp/wp-content/uploads/2019/12/USAF_MC-130H.jpg
　2019年12月4日、1機の風変わりな輸送機が沖縄県の嘉手納空軍基地からアメリカへ
飛んでいきました。アメリカ空軍特殊作戦コマンド（AFSOC）の戦術輸送機、MC-130H
コンバット・タロンII。最後の1機が引退し、アメリカ本国へと帰還したのです。
　MC-130Hコンバット・タロンIIは、アメリカ空軍特殊作戦コマンド（AFSOC）が
作戦を行う際、空挺隊員を乗せて隠密に進出したり、撤収する際に使用される輸送機。
　C-130輸送機をベースにしていますが、任務の性格上、レーダーに発見されないよう低
空飛行する関係で、地形追従レーダーや電子戦機器などの特殊装備が追加されています。

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 10:19:57.35

C-2は不整地着陸能力が無いからなｗ
国際市場ではこれがマイナス要因になる。

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 10:45:52.89

ほんとそれ
日本の装備品は売れないがC-2はその中でも最も可能性ゼロ

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 11:20:46.11

潜水艦スレからもF-3スレからも追い出された香具師が、ﾜｯﾁｮｲもIPもないスレだとイキリ倒しとるわw

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 11:26:19.20

国産狂信者にとってはC-2を批判する者が１人しかいないと思ってしまうんだな
それに事実を指摘されるとファビョるという

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 13:02:30.89

C-135とかそのあたりに不整地能力あったかと聞いたが答えなかったな

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 14:04:36.78

どの程度のACNだと不整地運用能力有りと判断できるのでしょうか？

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 16:27:07.14

だって、頼みの綱？のA400Mも不整地を諦めて、比較プギャーも出来なくなったので、藁人形でぶったたくしか道が残っていないんだもｗ
不整地運用がどういうシチュエーションで使われるんだか、とかC-17を引き合いに出したら、C-130と並行して、とか平気で言いのけちゃうんだもｗ

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 16:53:07.77

C-17とC-130を並行運用する話に関しては間違ってないと思うが

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 17:04:07.02

C-2の商業的ライバルはどう見てもC-130Jだと思うが？

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 17:55:12.05

>>940
A400Mは不正地運用能力あるぞ
戦略輸送機と戦術輸送機の違いが分かってないからC-17とC-130の運用構想の違いも分からんのだろうな

>>942
C-2と同クラスなのはA400Mでしょ
まあA400MからすればC-2なんてライバルでも何でもないが

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 18:21:11.73

>>943
同クラスなのはA400Mで間違いないんだが、実際に諸外国のコンペで競り負けて帰ってくるその相手はいつもC-130Jだから

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 18:31:25.42

>>944
C-2がC-130と勝負して負けた事なんてあったか？
ニュージーランドの件を言ってるならC-2は候補にも上がらなかったし

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 18:32:29.53

そもそもC-2は土俵にすら立ってないわけで

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 18:42:02.55

使い潰す前提の海自は中古のC-130買ったな

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 18:47:39.97

戦略、戦術を言う人間は何故かC-2の速度を無視して積載量だけC-17と比べますよね。
緊急輸送で戦時対応だからソクドガー、は未だ言う人間居るけど、しれっとB767と同じ運行形態で使えるC-2は大変に便利。
設計思想の違いだの運用方針の違いだのを無視して、ただ叩くだけでチラ裏するんだから、まぁ不毛だよ。不毛を続けるけどｗ

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 19:02:32.18

一時期キウイにはC-130と757の後継を1機種に統合する計画があったが
ここの所の好景気もあって今後も別々の機体を調達、運用する事にした
流石に同時に調達は無理なので757の後継選定は先延ばし

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 19:13:07.84

>>949
そうなんだよな
757の後継はA400MかKC-390の2択だが
個人的にはKC-390が選ばれるんじゃないかと思ってる

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 19:28:14.39

>>950
いやもうC-130で決まったんだが

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 19:43:19.10

>>951
NZ空軍の輸送機はC-130Hが5機とボーイング757が2機
949にも書かれてるがC-130HはC-130Jで置き換える事に決まった
まだ757の後継は決定してない

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 20:10:17.44

757の航続性能と速度は維持したいとのNZ空軍の意向なので
またA321LR/XLRか797の様な旅客機の特注コンビ型と思われ

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 23:08:50.38

確かにまた旅客機になる可能性も十分あるな

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 23:24:14.91

>>950
どっちも選ばれなかったら笑う

**名無し三等兵** · 2019/12/28(土) 23:57:52.16

いずれにせよ不正地運用という出来て当たり前の事が出来ないC-2は選ばれんから安心せえ

**名無し三等兵** · 2019/12/29(日) 00:19:06.95

757後継に767でもtoo muchなのにC-2、A400はもっと無いから安心しろ

**名無し三等兵** · 2019/12/29(日) 00:47:21.84

>>956
だからC-135や136にできたのかと

**名無し三等兵** · 2019/12/29(日) 00:49:18.28

一見同サイズだけど狙ってる運用思想が全然違うから面白いよね

C-2はC-17の後継
A400MはC-130の後継

**名無し三等兵** · 2019/12/29(日) 01:36:49.05

後継ではないやろ
小型化したC-17(戦略輸送機)→C-2
大型化したC-130(戦術輸送機)→A400M
ではあるだろうけど

**名無し三等兵** · 2019/12/29(日) 09:18:48.04

まあ、予定はそんな感じだったよね、戦域でも運用できる、大きくなったC-130としてのA400M、あくまで予定で終わりそうですが。

**名無し三等兵** · 2019/12/29(日) 11:36:12.00

C-2 も不整地運用できますって言っておけばいいのにな
実際には退役まで不整地運用なんかしないんだから
出来ますというポーズだけ取っとけば買う方も納得させやすい

**名無し三等兵** · 2019/12/29(日) 11:37:48.20

詐欺師じゃねえかw

**名無し三等兵** · 2019/12/29(日) 11:39:58.95

定義ないしw
ランディングギア交換して機体に見えないつっかえ棒入れればある程度はw

**名無し三等兵** · 2019/12/29(日) 11:42:35.67

>>963
A400Mも似たようなもんだし大丈夫w

**名無し三等兵** · 2019/12/29(日) 11:57:32.45

>>960
正しくは。。。

小型高速化して民間航路使えるから申請に関する時間も含めたら圧倒的に時間短縮できるC-17(戦略輸送機)→C-2

**名無し三等兵** · 2019/12/29(日) 12:09:08.41

>>962
詐欺の話は論外だが顧客もアホじゃないから運用試験くらいするだろ
UAEも話だけ聞いてやったが不正地運用出来ない事が分かって当然購入しなかったし

>>965
有事を想定していないお嬢様輸送機C-2と違ってA400Mは不正地運用能力あるぞ

**名無し三等兵** · 2019/12/29(日) 12:34:45.10

と口では言うじゃん？

**名無し三等兵** · 2019/12/29(日) 13:16:01.71

C-2はC-17の約5割ペイロードが低いのに
最大速度は1割しか高くない

**名無し三等兵** · 2019/12/29(日) 13:19:33.39

ペイロード、重量と速度の差か
推力とか揚力とか抗力とかも比べないと意味無いんじゃないかな

**名無し三等兵** · 2019/12/29(日) 15:35:19.13

>>969
じゃあその理論やとC-2の速度はC-17と比べて1.5倍ぐらいでないと認めないって？なにそれスゲーな超音速輸送機w

民間の航路を使えるってのがスゲーのよ。実際飛んでる時間よりそれ以外に掛かる時間が死ぬほど違う。

**名無し三等兵** · 2019/12/29(日) 17:27:19.86

開発費もタダじゃないんだしC-2作るくらいならA400M導入した方が遥かにマシだったとつくづく思う

**名無し三等兵** · 2019/12/29(日) 17:32:12.49

>>972
A400Mなんてゴミ計画に乗らなくて良かったってつくづく思う

**名無し三等兵** · 2019/12/29(日) 17:45:43.81

確かに計画に乗らなくて正解だったな
普通にA400M購入するのが正解

**名無し三等兵** · 2019/12/29(日) 17:53:04.98

それだったらC-130J数揃えた方がイイ

**名無し三等兵** · 2019/12/29(日) 17:58:25.64

実はC-17とB737の巡航速度は同じ

**名無し三等兵** · 2019/12/29(日) 18:41:39.66

丸茂空幕長、T-4飛行見合わせ、部品改修で対応
ttp://www.jwing.net/news/12232

>>背景には、長年使用してきたからこそ、機体そのものの経年が影響したと考えられる
>>改修が必要な部品は整備の都度交換するものではあるものの、交換できない部品で経年による影響が発生したと見られる。
>>そのため、従来の部品では振動を抑えきれず、想定を超える振動によってエンジンの不具合につながったようだ。

輸送機 空中給油機総合スレ part17

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