【ベリエフ】飛行艇・水上機総合スレ12【カタリナ】

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1名無し三等兵
垢版 |
2018/04/21(土) 21:12:11.86ID:vnrnez0t
翼面効果艇も下駄履きも飛行艇も着水可能ヘリもココ

過去スレ
【ベリエフ】飛行艇・水上機総合スレ10【US-2】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/army/1408623056/

■過去スレ
【ベリエフ】飛行艇総合スレ【US-1】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/army/1221129570/
【ベリエフ】飛行艇・水上機総合スレ2【US-2】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/army/1277037079/
【ベリエフ】飛行艇・水上機総合スレ3【US-2】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/army/1286553695/
【ベリエフ】飛行艇・水上機総合スレ4【US-2】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1322603911/
【ベリエフ】飛行艇・水上機総合スレ5【US-2】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1336830278/
【ベリエフ】飛行艇・水上機総合スレ6【US-2】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1355336983/
【ベリエフ】飛行艇・水上機総合スレ7【US-2】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1371820334/
【ベリエフ】飛行艇・水上機総合スレ8【US-2】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1373436140/

※前スレ 11
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1431618211/
2020/09/16(水) 15:56:02.68ID:bkwAf6vZ
>>765
軍事研究ではなくこの記事から

https://www.thedrive.com/the-war-zone/32703/marines-to-radically-remodel-force-cutting-tanks-howitzers-in-favor-of-drones-missiles

https://i.imgur.com/xIbDRp4.jpg
2020/09/16(水) 16:49:20.05ID:4Ty49EVp
漫画｢US-2 救難飛行艇開発物語｣

（第1話）日本近海で人命を救う｢救難飛行艇｣を巡る攻防
https://toyokeizai.net/articles/-/371375

（第2話）予算と安全で揺れる｢救難飛行艇｣開発のピンチ
https://toyokeizai.net/articles/-/371386

（第3話）1000人を救った｢飛行艇｣誕生の裏にあった激論
https://toyokeizai.net/articles/-/371605
2020/09/16(水) 17:42:20.95ID:d+XyA4R/
>>766
ありがとう
2020/09/16(水) 17:48:28.38ID:d+XyA4R/
>>766
よく見ると

・Cessna-208 Caravan
・Bombardier CL-415MP
・Japanese US-2

新明和…
2020/09/17(木) 06:40:38.43ID:lsHTduqK
>>761
双発化はコストカットにならない。
US-2は10機程度しか製造していない。
国内には双発で使えるTPの運用はない。
国外整備では整備に時間がかり、救難運用には意味がなくなる。
予備も含めて40基程度のエンジンの保守設備、人員を維持してコストカットになるわけがない。
世界的に見ても双発で使えそうなTPエンジン自体がない。
TFエンジンは700km/h以下では経済性はTPに大きく劣る。
第一、10機程度製造するのに大きく設計変更すれば開発費が嵩みコストカットにならない。
2020/09/30(水) 17:00:04.38ID:fxDSCVil
US-2一機予算要求来たで
2020/09/30(水) 17:24:54.23ID:rpR1Nqbm
>>770
TP-400…いや、何でもない
2020/10/01(木) 17:19:47.47ID:Y9o2uQCG
>>772
そのままでは使えない、適したプロペラがない。
US-2の速度ではあのプロペラは非効率すぎる。
A400Mの速度でも絶対的には非効率だがｗ

プロペラのブレード面積はエンジン出力と回転数によって決定される。
また、プロペラ先端速度は機体の速度と合成される。
当然、ペラ先端が遷音速以下になるようにプロペラ直径と回転数に制限される。
面積は必要だが、直径に制限があり、アスペクト比も維持したいと枚数を増やす事になる。
だが、これも前のブレード後流の影響が大きくなり、振動などの問題が出ることもある。

A400Mの運用速度ではこれだけでは当然足らず、先端速度を落とす為に効率を犠牲にしてアスペクト比を低めてブレード面積を稼ぎ、
重量増に目を瞑って大きな後退角をつけている。
プロペラは回転なので先端ほど待機速度が高く後退角も大きくなる。
それがTP400のプロペラノカタチだ。

ちゃんと見ればUS-2のプロペラも先端にも後退角がついているのがわかる。
US-2の運用速度でエンジン総出力を6翔ｘ4発の1/24にしても、
アスペクト比を維持しようとすれば先端には遷音速への対応が必要になるという事だ。
2020/10/01(木) 17:49:09.13ID:tw9M98if
>>770も>>773も、文脈と行間を読むって事をした方がいいぞ
自分が語りたい事だけに夢中になってて、相手が何を意図してそれを書いたのかって視点がすっぽ抜けてる
2020/10/01(木) 19:53:00.30ID:Y9o2uQCG
>>774
相手の意図とは？

このスレでUS-2後継機の私見を語ってなにか問題があるの？
2020/10/01(木) 19:55:02.94ID:Y9o2uQCG
>>774
君を含めて行間は
俺の考える行間は、読めてる。
反論は不可能だが、ケチはつけたい
2020/10/01(木) 19:57:21.20ID:Y9o2uQCG
>>776
失礼、途中で送信した。
君を含めて俺の考える行間はこうだ。
”反論は不可能だが、ケチはつけたい”
違うというなら意図を説明うすればいい。
2020/10/01(木) 20:08:34.26ID:Y9o2uQCG
そろそろ、また俺は文盲で長い文章は理解できないが、お前は理解できる日本語も書けない馬鹿だととでも言い出すかｗｗ
そう書けば、もう俺はレスしないよｗ
2020/10/01(木) 20:24:39.71ID:tw9M98if
>>761は、「双発にするべきだ」という話ではないので
それに対して双発は駄目だと延々語るのは、そもそもレスとして不適切　完全に明後日の方を向いている

>>772は、TP-400は微妙だと分かった上で冗談として言っているので
それに対してTP-400では駄目だと延々語るのは、まるで文脈を読めていない
2020/10/01(木) 23:40:53.11ID:+2DcqytZ
なんかもう…>>773が典型的な「相手の意図を理解できないアスペルガー」で悲しくなってくるよ
冗談が通じない、生きづらそう
2020/10/02(金) 01:11:40.82ID:VNhZ4eRy
>>779
それは君が流れを読み取れていないだけ。

>>760は　>>759　の
　> 胴体はUS-2だがパラソル翼に双発エンジンとか良さそう
に対する安全性からの反論で、

>>761　はコストカットの話
> US-3（仮）は輸出を視野に入れてコストカットを目指すとして、何処を削ったもんかね　というのが話題の趣旨ではある
> 何が出来ないかより、何が出来そうかだな

だから　770　で双発は安全面だけではなくコスト面でも駄目だと言っている。

>>780
アスペはどっちだという話にしかならないｗ
2020/10/02(金) 01:45:01.84ID:F9gDjTtk
駄目だこりゃ
2020/10/02(金) 02:49:47.29ID:AAFXMCcQ
>>781
着眼点がおかしい
まぎれもないアスペだな、少し自覚してカウンセリング受けた方がいい
あおりとかじゃなく、マジで
2020/10/02(金) 02:56:03.46ID:VNhZ4eRy
>>783
おかしくない。
反論したいなら具体的にどうぞｗ
2020/10/02(金) 03:01:05.68ID:VNhZ4eRy
>>783
理由も書かずにお前はアスペと決めつけるのはただの中傷でしか無い。
まあ、理由を書いても誹謗には該当するがｗ
2020/10/02(金) 03:38:13.77ID:AAFXMCcQ
>>784
ほら出た、アスペ特有の理屈だけこねるところ来たよ
そこがアスペだって言ってるのさ、大人ならもう改善できないとは思うが、一回本当にカウンセリング行ってみ
見事に典型症状でレスしてる、自分では気づいてないけどね

飛行機のマスク騒ぎ男とかも、たぶんお前なら共感できるんじゃないか？
普通の人間はお断りだけどな、あんな理屈コネ男なんてｗ
2020/10/02(金) 04:20:14.23ID:AAFXMCcQ
一応ためになる忠告

他人に言われて、でも「自分の中ではこうなんだ！」と思って反論するのは自由だけどさ
自分の中の理屈だけ出したって、他人に共感は生まれないんだよ

他人からの視点を受け入れようとしない時点で、それはアスペなんだ
決めるのは常に自分ではなくて、他人の側
決定権を持つのは他人なんだよ

だから、他人からの指摘は聞いておくといい、嫌なものであってもね
全部とは言わない、話半分でいいからさ

あと、アスペは状態であって本来誹謗の類じゃない、色々言われて「あれ？もしかして俺やばい？」と思う程度の心の余裕は
時々でいいから常に持っていくといいよ
2020/10/02(金) 13:55:04.39ID:VNhZ4eRy
>>787
君に共感して貰う必要は無い。
批判するなら根拠を書けでないとそれは中傷でしかない。
ここはUS-2について語るスレで他人の中傷はスレ違いだ。
短く書くよｗ

批判するなら根拠を書け。
2020/10/02(金) 14:54:23.50ID:F9gDjTtk
「何が出来ないかより、何が出来そうかの話」つってる相手に対して
○○は出来ない！○○は駄目だ！しか言えないバカとは何も話す事が無い
2020/10/02(金) 16:00:58.70ID:BWeV3ig2
>>788
これは批判ではなく忠告、根拠は既に書いたけれどキミにはそう見えないみたいだな
アスペルガーの典型症状がこれでもかと出ている、これは中傷ではなくて現実だ

もっと楽しく話そうぜ
2020/10/02(金) 17:06:00.73ID:xGdIjMBJ
>>771
うほっ！
2020/10/03(土) 09:43:53.56ID:jLaMEe7Q
>>789
出来ないと指摘している。
ここはUS−2について自由に語る場所、反論が嫌ならここに書かなければいい。

>>790
仮に君の意見が正しいとしても、ここは他人に忠告するスレではない。
2020/10/03(土) 09:58:29.75ID:IgT/7dXJ
便所の落書きに御大層ぬかしてもしゃーないよ。
そっと脳内あぼーん、必要なら５ちゃんブラウザのあぼーん機能を使うべし。

だって、マジで何言ってんだこいつ、以上の感想を抱けないんだも。ｗ
TP-400が使い物になるエンジン＋ギアボックスならUS-2に適する速度域のプロペラにしたら良いだけなのに、延々とA400Mだけをベースに話されてもさｗ

なお、An-70用のエンジン、D-27双発も捨てがたく　ｗ
2020/10/03(土) 10:27:24.19ID:jLaMEe7Q
>>793
> 便所の落書きに御大層ぬかしてもしゃーないよ。
> そっと脳内あぼーん、必要なら５ちゃんブラウザのあぼーん機能を使うべし。
そう思うなら、君が実践すべき。

>
> だって、マジで何言ってんだこいつ、以上の感想を抱けないんだも。ｗ
> TP-400が使い物になるエンジン＋ギアボックスならUS-2に適する速度域のプロペラにしたら良いだけなのに、延々とA400Mだけをベースに話されてもさｗ
>
> なお、An-70用のエンジン、D-27双発も捨てがたく　ｗ
US−2後継機で双発のメリットは無く、安全性では大きく劣る。
2020/10/03(土) 12:49:49.07ID:IgT/7dXJ
海自で使う飛行艇としてなら四発は譲らないと思うよ。

と考えると一般向け？は素直に双発のもう少し小さい機体を作り直した方が良いんだろうけど、安くて50億はするであろうそれを買う人居るかね？、がオチか。ｗ
US-2は機体規模がC-130といい勝負だからなー、一般ではかなりの大型機、維持費も大変ではある。
2020/10/03(土) 13:05:02.74ID:lZ9an7k+
型式証明取るのはまず無理だろうから　（それやったらコストが凄い事になる）
他国に売る場合でも、一般向けでなくあくまで軍用機だね

良い機体ではあるが、結局は対象国がどんだけ救難・消防にコストを掛けてくれるかっつー話に
2020/10/03(土) 13:22:38.69ID:jLaMEe7Q
>>795
維持費の減額の為に10機程度製造するの新型機を開発したら遥かに高く付く。
C-2とP-1の同時開発で開発費を押さえても両方で予算は6000億円で、予算は超過している。
新造機が3000億で開発できたとして50億で売るには、製造費を20億ｗとしても、100機以上売る必要があるよｗ
2020/10/03(土) 16:37:23.50ID:lZ9an7k+
>US-2は機体規模がC-130といい勝負だからなー
これ見てふと思ったが、輸送機兼用って道はないのかね
C-130のペイロードは19トンだが、US-2も消防飛行艇計画で水をタンクに15トン積めるって話があったし
2020/10/03(土) 17:04:18.43ID:IgT/7dXJ
晴空、っていう二式飛行艇の輸送機バージョンがあってな。
国が責任もって小笠原空路にUS-2（PS-1以降のならどれでも）で旅客輸送してくれればまた話が違ったものを。
いや、さっさと空港作れ、で落ちるんだけどさｗ
2020/10/03(土) 17:04:58.68ID:q7sy035V
>>798
着水時に機体に掛かる応力考えたらデカいハッチ作れないから無理
2020/10/03(土) 17:38:32.16ID:AS8rba+B
>>792
忠告は善意だよ、アスペは本当に回りに迷惑かけるし本人も生き辛くなるからな
皆リアルの人は言わないだけで、ここのスレの人間のように嫌〜な気持ちをキミに対して持ってるだろうからね
気をつけないと敵を増やす
2020/10/03(土) 21:04:08.59ID:IgT/7dXJ
ガチのアスペルガー症候群の人間が５ちゃんのカキコ如きで悔い改めるかって。ｗ
2020/10/03(土) 21:51:54.39ID:1Lkw2HmP
とはいえ、言ってやらんと0のままだからなあ
本人が違和感を少し覚えるだけでもいいんだ
2020/10/03(土) 23:33:37.78ID:IgT/7dXJ
正直意固地になって余計ヤバい状況になるからこそ、触らぬ神に祟りなし、生暖かく見守る（＆脳内あぼーんの徹底）
、てのが２ｃｈの歴史から学んだ知恵、だと思って居たり。
ネオ麦茶あたりから、何人か２ちゃんで意味不明のカキコをしてハブられて、なのに下手に構ったせいでリアルでやっちまった例があるので。
2020/10/03(土) 23:37:30.49ID:1Lkw2HmP
そのまま放置するよりマシ、日本人は特に場の空気に弱い、脳内あぼーんの間に空気を作られたら面倒くさいことこの上ない
多少なりともやり取りできる脳があれば、刃傷沙汰にはならんさ
拒絶しているわけではないしね

逆に言えば、それを徹底した結果が低脳先生か
2020/10/04(日) 07:47:39.49ID:oHyUj0gH
晴空の現代版、いいね。
2020/10/04(日) 15:01:11.51ID:hLNfR+BN
>>798
胴体を一新して本格的な輸送機にしたら楽しそうだ
2020/10/09(金) 01:02:54.22ID:V03k+6pj
>>801
善意かどうかは関係ない。
そもそも、君が根拠も示さず認定した事柄に対しの忠告は無意味だ。
君は反論のできない相手をアスペと言いたいだけだよｗ
2020/10/09(金) 06:14:06.10ID:IpNZQUH6
ｱｽﾍﾟｸﾄﾚｼｵ…
2020/10/09(金) 07:14:42.28ID:dEAqIuS2
な？
この通りだよ、見事だよなあｗ
2020/10/09(金) 10:37:23.51ID:IpNZQUH6
ｶﾀﾘﾅﾆﾂｲﾃｶﾀﾘﾅ
ﾍﾞﾘｴﾌﾆﾂｲﾃｼｬﾍﾞﾘｴﾌ
ｶﾝﾁｶﾞｲﾋﾄﾁｶﾞｲ
ﾍﾞﾂﾆﾄﾞｳﾃﾞﾓｲｲｹﾄﾞﾈ
2020/10/09(金) 21:51:34.44ID:ZvStoWHq
飛行艇、水上機は文字通りの特別能力を持つけど
製造機数は陸上機に比べて少ないから機体価格は高くなると考えていいよな？
2020/10/09(金) 23:29:22.30ID:8JkrBPBE
これを言っちゃあ御仕舞なんだけど、需要が無い＞飛行艇。水上機も陸上機に比べて圧倒的に需要が少ない。
なのに、今の世にあっては殆どオーパーツレベルのUS-2なんてあるもんだから、ちうごくがルック機のAG600とか必死に作っているし。

C-130Jと同じエンジンのセットをそこまで重くない機体に載せているのは、極端なレベルでの離水を求めているが故なので、正直陸上では相当オーバースペック
新明和のページだと着陸に1500mとあるけど、着水だと330mで済むしブレーキが極端に弱いのかね？
2020/10/10(土) 00:37:49.59ID:/6UELtNy
水の抵抗じゃない？
減速するにつれ喫水が深くなるから自動的に制動かかるし
あとは風向きに正対できるよね海だと
それとも無風の数字？
2020/10/10(土) 05:26:56.88ID:13Ldh/cl
タイヤの接地面積からの摩擦+空気抵抗に比べたら、水の抵抗は桁違いだろうしね。
不整地着陸能力のある機体でだだっ広い草原あたりに降りられる大陸と狭い島国で領海の方がだだっ広い日本とじゃ、条件違いすぎるからなぁ。
2020/10/10(土) 14:16:08.28ID:+pePALFG
そうですね。
2020/10/10(土) 14:18:57.99ID:/6UELtNy
マーチンマリナーは戦時中の救難任務でRATOを使って離水したらしい
RATOを使い果たすともう救難着水はせず他機に引き継ぐという前提
離水できないと二重遭難で大迷惑だからね
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2a/PBM_Mariner_water_takeoff.jpg
その点US-2は何度でも離着水できるから便利

個人的にはダンボも好きだけど
https://www.youtube.com/watch?v=9xrjEFlvaGI
2020/10/10(土) 17:32:32.32ID:Ks4sRZSw
>>813
>>新明和のページだと着陸に1500mとあるけど、着水だと330mで済むしブレーキが極端に弱いのかね？

これって不思議だよね。
離陸距離は490mとある。
ということはフラップ等による超低速時の揚力は効いていることになる。
でも着陸だけが一般の航空機並みに1500mと長い。なんでだろ?
操縦桿が効く範囲で低速進入の着陸は出来ないのかな?
着水時は、操縦桿が効かないバックサイド領域に入ってしまう。
それ故にあのような超低速で着水できるわけだが。

以前東京都が小笠原に短距離で離着陸できる航空機を探していたけど、
滑走路の先に巨大な池を作って、US-2をそこに滑り込ませるようにして短距離で停止させる
なんてことは無理なのかな?
2020/10/10(土) 17:34:18.56ID:s3ioAx4T
池の維持管理にコスト掛かる予感
水が動かないと藻が湧いて不衛生だし
2020/10/10(土) 18:17:58.78ID:QzSABBJN
US-2使うなら普通に洋上に着水してスロープから陸に上がれば済むので全く意味がないやろ
2020/10/10(土) 21:52:56.39ID:/6UELtNy
>>818
https://www.shinmaywa.co.jp/aircraft/us2/us2_capability.html
最大離陸/着陸重量が47.7ｔなのに対し
最大離水/着水重量は43.0ｔに抑えられているね
ふつう陸上機は着陸接地直後にフラップを納めてタイヤの接地圧を上げてるけど
三点静止角が少し上向きなUS-2は揚力が残って接地圧が低目なのかな？
それだって着陸が離陸の3倍にはならないよね
逆ピッチプロペラで減速できるはずなのにホント不思議
まあ離陸最大重量のまま着陸する機会も滅多にないとは思うけど

https://www.youtube.com/watch?v=8p8xcyaCf1o&;t=80s
これ見ると水の方が陸より迎え角取ってるね、陸なら下部擦ってる
離着陸滑走距離だと高度50ftまで含まれるけど離着水はそれが無かったりして・・
2020/10/11(日) 11:18:51.36ID:sK7o+PJ0
本当はもっと短距離で着陸出来るんかもしれないが
機体への負荷減らすために余裕持たせてるのかも
地上滑走用のギアがあんまり頑丈でないとか
2020/10/11(日) 12:47:38.65ID:iBmS/+RY
着陸動画
https://www.youtube.com/watch?v=_BtizOu61Qw&;t=50s
高度50ftからタイヤ接地までがちょっと長い感じもする
トレッドが短いから風で横傾きとか怖いね
2020/10/11(日) 18:11:13.45ID:+VUvNIns
多分プロペラの逆ピッチは使っていない想定だとは思う＞陸地での1500m　
あれだけ強力なエンジン積んでいるんだから本気出したら200mも必要ないんじゃないかな、60ktsで浮いてられるから着陸した時時速100キロ切ることも可能という恐ろしさ。
2020/10/12(月) 21:12:27.84ID:3Nta7NXn
着陸は迎角に制限あるけどね
着水ほど機首上げ姿勢取れない尻もち事故になる
水陸両用は汎用性高いけどペイロードにはマイナスだよね脚って結構重いもん
カタリナは非力なレシプロなのに良くその決断を貫いたと思うよ
2020/11/07(土) 12:43:07.77ID:3xmjnq8x
カタリナを語りな。
2020/11/07(土) 12:55:02.42ID:hWebMrLk
練習機総合スレ29
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1604259228/
騒ぎになっとるぞ!!w
2020/11/07(土) 16:51:18.63ID:oCGssVY9
単なる叩き棒として使われてるだけで、US-2について語ってる訳ではねーし……
こっちはとりあえずUS-2後継（US-3）の続報出るまで何も話題はねえな

何も続報無いのに延々やり合ってる練習機スレがおかしいだけとも言う
2020/11/07(土) 17:55:39.36ID:riF/IjLy
練習機スレ()は糞爺wの自演wで延命していますのよw

糞爺w
2020/11/07(土) 18:41:17.32ID:+oxoVN+a
ワッチョイ付きは暫く静かだよ、練習機スレ。放っておくと勝利宣言して延々呪文を書き続けるのでついカキコしてしまう、ワ無しはｗ
2020/11/07(土) 21:13:54.80ID:gn6tY5I/
当時、絶賛炎上中の相手に対し新明和の根回しが果たして必要な状況だったのか？
ttp://www.jcp.or.jp/akahata/aik13/2013-09-13/2013091301_01_1.html　←赤旗注意
2020/11/07(土) 23:10:13.34ID:+oxoVN+a
止める、て選択肢は当然付きまとっているよ、飛行艇部隊。増して当時はシーレーン防衛、はお題目はあっても現実は第七艦隊護衛隊そのものだったんだし、海自。
しかも冷戦終わって小競り合いばっかりで日本周辺は台湾がたまになんかあった位でなかったか？
2020/11/07(土) 23:17:26.23ID:M287CG2h
新冷戦だろw 対支那w

ソ連ロシアみたいになるんやなあw()
2020/11/08(日) 18:26:41.12ID:zBxSVj2Y
>>832
日本が救難飛行艇を止めるという選択肢はないと思う。
なぜならば日本は世界で6番目の広大な排他的経済水域を持つ国だから。
となれば、これらの海域で何らかの遭難が発生した場合、直ちに現場に行けるのは
飛行艇しかない。
2020/11/08(日) 18:28:59.20ID:k1SpXILg
3m(一説には5mの波 うねりでも大丈夫だってw)
3mでも訓練外w
2020/11/14(土) 00:07:04.94ID:Gwzh89EW
>834　アメリカですら持っていない、というか大抵の国はあきらめの世界＞限度を超えて遠い領海、EEZ等での自国民の海難救助
ひとのいのちをコスパで図る向きは世の中にそこそこいます（で、そういう向きに限って自分の命は高価値とぬかすｗ）

個人的には常時8機スタンバイできるよう最低10機保持していて欲しいんですけどね。機体も高いけど人員の数とその教育リソースがえぐいのは確か。
おかげで訳分からないレベルの遠方海洋で結構な数の命が助かっているんだけどさ。
2020/11/14(土) 00:17:46.71ID:REMy0Kq9
助けた人間がその後の人生で生み出す経済効果が、大抵の場合において救難機のトータルコストに見合わないからな
人道的見地からくる慈善事業だし、そこを金出す側（税金を払う国民なり、国の財務管理してる省庁なり）に納得して貰わないといけない
2020/11/14(土) 00:38:35.74ID:X7d9mixh
見捨てないという姿勢を示す意味合いもあるんでそのへんはね
あと、パイロットは単にかかる費用だけじゃなく、入手そのものがむずかしいから･･･
入手っていう言い方はよくないな、育成、うーｎん
2020/11/14(土) 17:40:11.70ID:Gwzh89EW
確保、で。　　いや、逃走中とかのイメージが強い？ｗ
2020/11/14(土) 19:40:16.95ID:6DPdB1gp
英国のサンダース・ローのデザインが大好き。可能性（中二心くすぐり要素）も感じる
速度824キロ、航続距離1,920キロ。固定武装と爆装もでき、試作機の結果は上々だった

「ジェット作戦機を運用する水上機母艦」という艦種を、見てみたかったな・・・
正規空母はもちろんVSTOL空母すら高嶺の花の小国海軍で、代用品的な普及を想定
2020/11/14(土) 21:06:34.47ID:RMf8Z15J
Saunders-Roe Limited
好きって会社の建屋のデザインとかがか？
2020/11/14(土) 21:49:38.38ID:wIZp/xBg
パーキンスとカミングスw
2020/11/14(土) 21:51:23.77ID:6DPdB1gp
サンダース・ロー SR.A/1というジェット飛行艇だよ。以下はようつべ映像

https://www.youtube.com/watch?v=HmSaWXHuPbw
2020/11/15(日) 13:16:17.62ID:mha+hukt
>>834
海自だって民間の為に飛行艇救難体制を整えている訳ではないから。
あれは哨戒機を遠洋で運用する為の処置で、それに妥協するか何らかの代替方法が
あれば飛行艇は運用しないだろう。
対民間を想定するならば海保が救難体制を整えるのがすじだしね。
2020/11/15(日) 13:22:49.34ID:bXK6fYGK
海保飛行艇部隊に年1000億の税金を認められるなら持てるかもね。8機体制ならそれくらい掛かるだろうし。

とはいえ、飛行艇みたいな超の付く高額装備を軍だ警察機構だ、で衝突するのはリソースの著しい無駄でもありますが。
2020/11/15(日) 19:46:40.27ID:7ZpJ2wdP
そうですね。
2020/11/25(水) 12:29:22.99ID:VTZqETm4
辛坊治郎氏が来春「1人用ヨット」で太平洋横断に挑戦　全レギュラー番組降板で調整中
11/25(水) 11:01配信 デイリー新潮
「太平洋ひとりぼっち」に挑戦

　来春にヨットで太平洋横断にチャレンジするため、キャスターの辛坊治郎氏（64）が、レギュラー番組は2021年3月末をメドに降板する方向で、各テレビ局と調整している。

また出番だ!!w
2020/11/25(水) 16:57:17.38ID:8TK2ceQW
またかｗ
2020/11/28(土) 01:29:23.57ID:tPXFu/gp
>>823
>高度50ftからタイヤ接地までがちょっと長い感じもする

その距離も含めて1500ｍなら納得できるかも？
他の着陸動画でも滑走路上で姿勢を整えてから降りているし、降りた後は数百メートルで止まっているから
2020/12/19(土) 06:33:08.35ID:J/dnpzE1
零式三座でも作るか。
2020/12/19(土) 16:43:21.59ID:73hwc74b
琵琶湖の水上機による遊覧飛行の予定に使われれる機体は
やっぱりゲタばき？
2020/12/19(土) 17:20:03.25ID:UgGTZqiT
https://en.wikipedia.org/wiki/Quest_Kodiak
2020/12/19(土) 18:43:11.97ID:ua/p0ICZ
親会社の解散で売っ払われてバラバラになるまでは遊覧飛行を運営予定の会社とその航空機メーカーは同じグループだったんよ
2020/12/19(土) 19:28:07.69ID:vXtMArnK
日本には中小航空の文化が根付かぬ
特に飛行艇は
2020/12/19(土) 19:34:21.85ID:UgGTZqiT
狭いか急流か荒波しかない
2020/12/19(土) 19:48:35.60ID:cClOoZld
ダム湖に溜池や旧河川も多い
2020/12/19(土) 21:19:58.86ID:vewpn4Rf
50mくらいで飛ばないとどもならんぞ＞ダム湖とか言い出すとか。　どちらかというと着水の方が大変な気はする、ダム湖にまで行ってしまうと。
着陸角3.7度で騒いでいる場合じゃない、10ですら怪しい場合の方が多く無いか？
大型河川？　高圧送電線の餌食じゃないの？
2020/12/19(土) 21:43:07.25ID:R6t4BgFY
実際に見てこいよw

ガースーw()
2020/12/19(土) 23:01:36.81ID:8xyQHir0
水上機使ってるのは文化とかじゃねえし
2020/12/20(日) 10:31:02.94ID:QQ15H/fW
文化そのものw その文化を俺様wが根付かしてやんよ!w

全市区町村に最低１箇所以上で運行!!
まあヘリでもいいが(趣きは無いw)
2020/12/20(日) 11:29:19.13ID:mQg2hbe2
離島交通には小型水上機が有効か。97大艇みたいな優雅なのを見てみたい。
2020/12/20(日) 12:09:15.50ID:llQe5hSH
小型機で洋上飛行て何かあったら外洋でも不時着水すりゃ大丈夫とか思ってそうだな
2020/12/20(日) 14:51:15.04ID:ZGLhem9P
800mの滑走路で離着陸できるひこーきを作る方が余程早い＞離島交通。
ぶっちゃけC-1ベースで航続距離を倍にしてエンジンを今時に換装した機体で足りると思う、当然アビオも現代風にアレンジ。
次善の策がティルトローターなんだけど、テクノスーパーライナーで音を上げた東京都がAW609の維持なんて出来るか？と。
2020/12/20(日) 14:54:06.41ID:sxqU9V/K
水陸両用機なw
2020/12/20(日) 15:30:37.48ID:ZGLhem9P
800mの陸上滑走路すら確保できない有人島全部に公共交通手段を用意していたら、幾ら金持ち政府でも金持たないって。
全領土が環礁とかなら有用と思われる＞水上機公共交通
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