【ベリエフ】飛行艇・水上機総合スレ12【カタリナ】

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1名無し三等兵
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2018/04/21(土) 21:12:11.86ID:vnrnez0t
翼面効果艇も下駄履きも飛行艇も着水可能ヘリもココ

過去スレ
【ベリエフ】飛行艇・水上機総合スレ10【US-2】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/army/1408623056/

■過去スレ
【ベリエフ】飛行艇総合スレ【US-1】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/army/1221129570/
【ベリエフ】飛行艇・水上機総合スレ2【US-2】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/army/1277037079/
【ベリエフ】飛行艇・水上機総合スレ3【US-2】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/army/1286553695/
【ベリエフ】飛行艇・水上機総合スレ4【US-2】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1322603911/
【ベリエフ】飛行艇・水上機総合スレ5【US-2】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1336830278/
【ベリエフ】飛行艇・水上機総合スレ6【US-2】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1355336983/
【ベリエフ】飛行艇・水上機総合スレ7【US-2】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1371820334/
【ベリエフ】飛行艇・水上機総合スレ8【US-2】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1373436140/

※前スレ 11
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1431618211/
2020/12/26(土) 16:34:03.47ID:sQbu53ji
男のロマソ、水上機。年末年始、静かに製作したい。
2020/12/27(日) 15:33:14.98ID:uGV7sIDx
>>873
それは貴重、数年しか運航していなかった上、定員が１０名ほどだったはず。
殆どの人は、存在すら知らなかったはず。
陸上の飛行場なら伊丹だろうね。
876名無し三等兵
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2020/12/27(日) 18:25:21.52ID:lAsGXtLe
翼面効果艇も下駄履きも飛行艇も着水可能ヘリもココ
2020/12/27(日) 22:25:11.84ID:cy8tiDbz
マレーシアの方でエクラノプランを高級ホテルが送迎用に使えるかテストしてたようだが、
浮上しきる前までは相当波の影響受けるようで普通のお客さんには厳しいだろうと。
物好きなマニアばかりならともかくw
2021/01/11(月) 15:21:04.82ID:KN8jmhQF
https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/202101/0013996680.shtml
「空飛ぶ船」国内唯一のメーカー　飛行機づくりの灯ともし続けた１００年

かっけー 川西もだがあれも作っていたんだよなあw
作っていないメーカーが無いくらいw
それで飛躍や消滅 世界的な異分野にも!!.
2021/01/11(月) 19:58:55.97ID:wFLKtlFw
ゴミ収集車まで作ってたのか凄いな
2021/01/11(月) 23:17:41.41ID:+qlCa0aM
新明和はむしろゴミ収集車やパーキングシステムのメーカーとして有名だったりする
2021/01/12(火) 00:22:56.33ID:bU3YEjy2
東急車輌がJR東の子会社になるとき切り離されたトレーラー部門も新明和が引き取った。
2021/01/12(火) 12:22:45.69ID:/a8rbxHz
パッカー車やねw

東急はもうレイムダックかw
2021/01/12(火) 19:16:28.62ID:jOGzegCS
田舎だと新明和と言えばダンプ
2021/01/13(水) 00:10:44.47ID:va0fbqzh
レイムダックという言葉の意味を知らんのかｗ
やっぱりバカだな、ブラブラ爺はｗ

東急車輛は鉄道部門をJR東の子会社に譲渡して、残りは東急本体に吸収されてっから、消滅とでも言う方がただしいな
2021/01/14(木) 06:55:29.77ID:tay2jp+h
性能や適合性に目をつむれば陸上機からの転用が安くて早い
過去最大のフロート履き機はDC3の転用機らしいが失敗作っぽい
2021/01/15(金) 01:32:57.72ID:0UFdM6ZU
Ju-52の下駄履きなんてのもプラモカタログでだが見たことが。
磁気リング装備と並ぶゲテモノと思う。
2021/01/17(日) 14:01:41.16ID:vworGcZw
そそりますね。
2021/01/17(日) 21:15:53.02ID:PnmIC34Q
やっぱりイタ公か
Cant Z.511
ttp://www.youtube.com/watch?v=hNJ72ZSsLSs
2021/02/05(金) 22:33:38.17ID:yvef4Wor
そそりますね。
2021/02/07(日) 17:24:35.45ID:dxLR90te
三発、水上機、希少だ。
2021/02/12(金) 20:49:04.63ID:GNzN6a2z
零式三座がいちばん美しいと思う。
2021/02/13(土) 20:26:28.65ID:2q4Oqn/S
VVA14
2021/02/21(日) 06:57:54.43ID:ALno0HjT
零式観測機がいちばん美しいと思う。
2021/02/24(水) 17:56:43.81ID:ywhcspZn
私は瑞雲が好きだ。
2021/02/24(水) 20:16:16.69ID:JP7/aFqn
グラマンDUCKの思い切ったデザインを見よ
水陸両用やで
http://www.fiddlersgreen.net/aircraft/Grumman-Duck/IMAGES/duck-standing-grumman.jpg
2021/02/25(木) 00:58:03.27ID:aRO5H4dg
それにダックと名付けたセンスも好き。
2021/02/25(木) 18:17:02.35ID:Pul6vQRT
アントニオ猪木
898名無し三等兵
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2021/02/26(金) 19:08:21.04ID:lnsAHNl0
足利の山火事見てると、やっぱし消防飛行艇があればなぁーって思えてくる。
2021/02/26(金) 19:13:44.05ID:wzw8ui0e
俺も同じ事を思った
一応、CH-47*4機 + UH-1*1機を消火活動に出したそうだけど
2021/02/26(金) 22:18:52.48ID:CxDXjQzx
年に何回出動機会があるよ？
普通にC-130のMAFFSを3台くらい買うくらいで十分でしょ。
2021/02/26(金) 22:23:41.83ID:YzQNNqgP
C-130も要らね
それよりUH-2の数揃えるのが先だろ
優先順位がおかしい
2021/02/26(金) 22:57:54.53ID:Q7wzvXGt
6時間くらいでウオータースクープ（と言って良いのだろうか）をUS-2に付けれるようにする、とかなら賛成できるけどね。
重量増加が２ｔくらいなら3機くらい消防仕様兼用で持っていても良いとは思う。
2021/02/26(金) 23:24:11.61ID:EwRfc/50
内陸でUS-2クラスの消防飛行艇って役に立つのか？
湖が有るならなんとかなるかもしれんが
足利だと…渡良瀬遊水地？　冬に水有るんかあそこ
2021/02/27(土) 01:43:57.05ID:xMWNO4mZ
誰が運用するのよ。
海自にとっては不要な消防仕様なんてお荷物もお荷物でしかないし、消防庁じゃ強引に調達しても維持すら困難。
これは1974年にCL215調達案が出て国内ツアーまで行われたのに対して、参院議員だった源田がPS-1改修を推した挙句に結果的にすべてぶっ潰した時点ですでにわかってることだけど。
2021/02/27(土) 08:04:10.01ID:SPiBT7gt
>>901
優先順位も何も予算の出所が違うのに何言ってんの？
しかもベル412で運用可能なバンビバケット何て小さくて大して役に立たない。

>>902
消防飛行艇の設備は作り付けだから脱着とかは出来ない。
906名無し三等兵
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2021/02/27(土) 08:25:45.98ID:SiMraORH
サンダーハバード２号みたいなんが、でけるとええなぁ〜
ほいてから、
新明和さんは取水可能水域を全国3000箇所(?)くらいだったと思うけどリストアップ済らしいし、上野の不忍池くらいの大きさがあれば離着水可能とかなんとか書いてあった（なににだっけ?）


どなたか次スレ建てて頂けませんか
当方、未経験だもんで・・・
907名無し三等兵
垢版 |
2021/02/27(土) 10:14:37.60ID:/D0fd7eA
>>906
流石に今次スレ立てるのは早すぎ
スレの流れ次第だけど980以降でいいよ
過疎スレだから990以降でもおけ
2021/02/27(土) 12:18:57.62ID:wJQeP+19
わかりました。
2021/02/27(土) 13:16:45.22ID:5cmEeeJC
>>905
都道府県防災は412や139のバケットや1000kgクラスドロップタンクがメインだからそれを役立たずと言われてもちょっと困るけどね。
山火事の規模は今回みたいにでかいものばかりではないし、それより小さいBK117のバケット頼りのところも少なくないし。
代わりにCH-47では侵入し辛い小さな溜池や、グラウンドでのポンプ吸水で手数をこなすんだけど。
熱心なところでは消防団レベルでもドロップタンクへのポンプ吸水を訓練してる。
2021/02/27(土) 15:56:43.04ID:RtW20lKd
消防用云々ならCH-47でバケットをピストン輸送できるような体制の構築、訓練じゃないの？
それこそ1tの水とか焼山に水、無いよりマシレベルだも。
US-2なら500mくらいの見通しがあるダムでもあれば水掬って10数トンを一気に放水できるんだし放水効率だけならヘリじゃ話にならないレベルではある。
2021/02/27(土) 16:03:42.71ID:x+zNLIbf
>>900
>年に何回出動機会があるよ？

日本の山火事発生件数は、年間約1,200件　（1日平均3件）
よっぽどデカい火事でもなければ報道されないけどね

出動機会の多寡を問うのであれば、US-2本来の用途である海難事故だって大概だが
2021/02/27(土) 17:00:44.70ID:5cmEeeJC
>>910
それは自衛隊の領分であり、すでに態勢が確立されているからなあ。
消防などが新規にオペレータとしてCH-47のようなでかい機体を導入するのもまた、消防飛行艇案ほどではないにせよ非現実的だし。
まあアメリカだとタンデムロータヘリを複数運用する会社もあるし、一昔前には日本でもカワサキヘリコプタがバートル飛ばしてたけどね。
913名無し三等兵
垢版 |
2021/02/27(土) 17:59:49.55ID:SiMraORH
>>908
代返ありあとあしたですo(＿ ＿o)

>>907
お騒がせしました
シロウトはこれだから困るって言われなくてよかった（@^∇^@）
2021/02/27(土) 19:05:35.96ID:SPiBT7gt
>>909
やらないよりマシ程度でしょ。
それこそ今回の様な大規模山林火災では一度にどれだけの水を撒けるかだから。

>>911
平成27年〜令和元年の平均山林火災焼損面積は0.5ヘクタール。
殆ど野焼き程度の小規模火災。
ヘリを出すほどの大規模山林火災、それも今回の足利の様な100ヘクタール規模の
大規模山林火災は年に1件あるか無いか。
2021/02/28(日) 06:14:48.21ID:1XgobZ3s
問題は機材より訓練だろ
山火事消火とかいう有事にはなんの役にも立たん技術のために軍人に訓練を積ませるのか

消防庁が中古の海外製買う方がまだ現実的じゃないの
2021/02/28(日) 08:55:05.09ID:vugePVlO
1機くらいいてもいいと思う。消火仕様
2021/02/28(日) 09:04:32.85ID:rffqLAhh
https://www.fdma.go.jp/publication/hakusho/r1/items/part1_section4.pdf
空中消火の実施件数は、少ない年で60〜多い年で170件

東京〜北海道が約1,200km、東京〜鹿児島が約1,000kmくらい？
US-2の航続距離が4,700km、巡航速度480km/h
2021/02/28(日) 09:11:44.70ID:rffqLAhh
https://www.mrj.or.jp/suikyu_news/pdf/vol110_1/MRJ_vol110_1_6.pdf
US-2含む洋上救急の出動実績が、少ない年で15〜多い年で42件　（過去30年間、グラフ端で極端に少ない昭和60年は除外）
2021/02/28(日) 09:45:43.45ID:g7Tww+Z3
>>917>>918
それ延飛行回数だから。
ヘリが60回水を落とした位の数で200億からする消防飛行艇を導入するわけにはいかないでしょ。

US-2の救難飛行艇としての運用はヘリでは届かない場所での救難により正当化出来るが
ヘリで事足りる空中消火需要に高額な飛行艇使用は正当化できない。

海外の消防飛行艇も水利から遠く離れた場所での消火があるから運用されるが
日本はヘリの能力で事足りる場所に水利があるから。
2021/02/28(日) 12:12:14.72ID:GXBDDNzY
山火事の消火技術は、かなりの重量物のピストン輸送、火炎による気流不安定下での操縦技術、等案外有事でも求められるものに応用が効きますけどね。

ヘリパイはともかく、地上については自衛官も協力しないと何の役にも立たんけど。

飛行艇による消火活動は、日本じゃ役立たんのは同意、レアケース過ぎて。カリフォルニアだのオーストラリアだのへの災害派遣とか見越して訓練はアリとは思う。
ある種のトップセールスにもなるし。　　　…、なお、費用負担のデカさ。
921名無し三等兵
垢版 |
2021/03/01(月) 23:35:34.91ID:Sk/55Nm+
>>920
「飛行艇による消火活動は、日本じゃ役立たん」

えっ！ なしてなん？
金額的な問題は別にして、”役には立つ” と思うんだけどなぁ〜　
2021/03/02(火) 20:58:04.65ID:9fLxvShk
爆風で消火しよう
ドローンか九九艦爆だな
2021/03/04(木) 22:49:39.03ID:kOJBQ1Vu
飛行艇が着水できる内水面ってあるんか？
大抵の湖は漁業権の絡みがある　ダム回りは山も高圧線もあるぞ

調整できないなら海水ブッカケになる
2021/03/05(金) 01:00:44.01ID:i4T3LQQ8
鎮火のために海水をぶっかけても何も問題はないよ。
塩分を気にしてるのかもしれないが、塩は水に簡単に溶けて流れるよ。
１回の雨にくらべりゃ消火につかった海水の塩なんて誤差にもならん。
2021/03/06(土) 18:38:42.67ID:TZ0MRLM3
そうですね。
2021/03/06(土) 19:06:18.72ID:KsCb1thy
日本の場合降水量が多めだから海水かけてもそのうち全部流れるのは確かだけど、それでも除塩に1年とか数年はかかるし、その間植生が大分茶色になる印象の悪さがね。
仕方ない状況でも後付けで文句言うのは最早お家芸みたいな物だし、酷い話だけど。
2021/03/06(土) 19:30:04.38ID:qcUbS/2u
黒焦げになる位なら茶色になる方がマシやろ…
2021/03/06(土) 21:37:52.83ID:KsCb1thy
75日も経ったら忘れるんだって。2年経ったらやむを得ない措置がやってはいけなかった事に簡単にすげ変わってるわ。
2021/03/08(月) 17:50:11.50ID:mpl8URQj
今日は草加の方々が国会で質問していたな
2021/03/13(土) 18:32:48.89ID:UFgtBg1u
人間が散布できる程度の海水じゃ半年もしないうちに土壌は元通り、1年もかからん

それよりコスパだよ
林野庁によれば山林火災の被害は過去5年で3.6億、人的被害はゼロ
この対策として単価数十億の飛行艇を最低2機用意するとか正気の沙汰じゃない

救難飛行艇としての用途も口実にはならんしな
飛行艇の救助実績はUS-1導入から半世紀でようやく1000件を超える程度でしかないし、この程度しか使わんものをわざわざ消防の金で買う意味はない
2021/03/13(土) 18:33:56.73ID:Vxq/L9jG
US-3は如何に性能を落とさず安く作れるかが焦点になるんだろうな
2021/03/13(土) 22:58:28.10ID:Ho2B+mZB
双発に出来れば維持費も含めて大分安く出来るんだけどね＞次期海上救難飛行艇。
とはいえ、別に値段を無理に下げる必要も無し、どうせ安いからって数増やしてくれるわけじゃ無いし。
2021/03/15(月) 22:43:27.71ID:4fbc/sYP
>>932
飛行艇の場合、離着水時にバックサイドの領域に入ると操縦桿が効かない状態となり、
スロットルコントロールで速度、高度調整を行うので、エンジンが１発停止した場合の
リスクを考えると２発化は厳しいと思う。
2021/03/16(火) 00:08:08.94ID:UA3uBn4O
未だにバックサイド領域を理解出来てないアホの子がまた来とる
2021/03/20(土) 11:23:26.06ID:v72SNxBw
水の抵抗で片肺では直進が難しくて離水出来なくなるからって事だろ
辛坊の時も、1基エンジンが止まったらしいし
2021/03/25(木) 18:36:12.68ID:B7qdLRxD
是非とも後学のためにバックサイド領域で何が起きているのか、幼稚園児でもわかる説明を願いたい。おれしってるー、を匿名で言い続けても恥ずかしいだけよｗ
翼だけの揚力だと失速するから仰角付けて推進力で無理やり浮いている状態を作っている、と思ってるんだけど違うの？

まあそんな状態で一発喪失は極めて重篤な事態を起こすだろうから、双発が厳しいのは判らんでもない。
2021/03/25(木) 20:16:15.43ID:hCmS+0Uz
"However, on the back side of the power curve, the inputs are the opposite."
You pitch the aircraft to maintain airspeed and use power to maintain altitude. Why is this?
The answer lies in induced drag, which dramatically increases as the aircraft's angle-of-attack (AOA) increases to maintain sufficient lift at low airspeeds.

Understanding The Aerodynamics Of Slow Flight
ttp://www.boldmethod.com/learn-to-fly/aerodynamics/the-aerodynamics-of-slow-flight/
2021/03/25(木) 23:44:12.27ID:jImIhb/V
> 幼稚園児でもわかる説明
受験で使ってなくてもせめて高校物理は受けてないとダメだろう
2021/03/26(金) 07:57:35.66ID:XNOdQLRh
解ってるのか怪しいのに思わせぶりでプギャーする馬鹿がうざいだけｗ　わざわざ英語でそれっぽい何かを出してくるとかパーフェクトな行動ｗ
2021/03/27(土) 00:10:32.90ID:91dmCYvO
せっかくはってもらったけど、ていがくれきなのでえいごよめません
くやしいです
まで読んだ
2021/03/27(土) 00:43:20.37ID:KL3WGEO5
こうして情報格差は広がっていく
2021/03/28(日) 17:43:10.20ID:P6OVoYQe
>>936
何を煽っているのか知らんが、過去スレに優れた解答のソースがあるのに、
どうして自分で調べようともしないのだろうか?
このスレを見ている人なら誰でも知っている、ビックコミック誌に連載されていたUS-2(第１巻)に
その答えが書かれているんだが。
定年退職した新明和の元技師長の上野宗吉氏が、社員に対して解説している場面があって
そこでバックサイドオペレーションについて説明している。
興味があったら、自分で買って読んでみれば?
2021/03/28(日) 18:14:05.90ID:1iAKVVBb
金策が出来たらUS-2は揃えます。それはともかく、判っているか怪しいのに思わせぶりに短文書くのが鬱陶しいだけではある。解ってるならマジで3行でまとめちゃえるんだわ、ガチの人間なら。
2021/03/28(日) 18:33:40.63ID:S+DUmzAP
そもそも俺らは教師じゃねえ、3行でまとめて教えてあげる義理はねえんだよ
ここをどこだと思ってるんだ
楽に知識を得ようと思うな、自分で手と足を動かせ
2021/04/02(金) 18:34:35.90ID:yqpvnUgL
http://www.warbirds.jp/ansq/11/A2002355.html
ここの説明は合ってる？
2021/04/03(土) 19:03:57.87ID:/Xb1Dmm2
>>945
合っているかどうかを、どうしてこのスレで聞く?
誰かが答えたところで、それが正しいと何を持って判断するとでも?
おとなしくビッグコミックのUS-2(第1巻)を買って読め。
飛行艇の開発者が述べている唯一のソースだからな。
税込みで千円もしないぞ。
2021/04/03(土) 22:30:40.84ID:c3JFJPPb
水陸機動団向けのMUS-2作れ
2021/04/03(土) 22:37:58.41ID:sF02Bc0n
M……多用途機……？
2021/04/04(日) 04:47:23.18ID:I7sNb7Aw
>>936
バックサイド領域って何を言いたいのか分からんが、
離着陸（水）時には機首上げはあまりしないよ。
テールも切上がっていないから機首を大きく上げると尻もちをついちゃうよ

STOL機なのでプロペラの推力を下向きに吹き付けるように偏向させてるからね。
2021/04/04(日) 12:43:00.42ID:Ik42GfDF
BLCやAPUは何の為だったか
2021/04/08(木) 15:48:52.28ID:G9+mrZv8
ここの住人は当然「マーフィの戦い」観てるんだろうな
2021/04/17(土) 19:45:35.07ID:oX57H3fp
わからない。
953名無し三等兵
垢版 |
2021/04/18(日) 20:57:43.86ID:BO1z/XCJ
飛行艇は大量の兵員さらに一定の軽車両なら直接沿岸に送ることができる。これは島しょ部への展開や増派の際に効果を発揮する。
空中給油機に転用すれば、水上機により空母艦載機の運用範囲がひろがり、空母搭載の給油機を廃し、その分多くの攻撃機材を搭載できる。水上機自体も艦艇や潜水艦から給油を受ければ、運用範囲を拡大できる。
https://aviation-space-business.blogspot.com/2021/04/ag600.html?m=1

沖ノ鳥島の空中給油型US-3がグアム島付近の米空母から発進した攻撃部隊に空中給油する日が来るかもしれん
2021/04/24(土) 07:56:01.43ID:tLwREB5Q
わざわざUAV使ってまで空中給油を維持しようとしているのに何言っているんだか…
2021/04/24(土) 09:00:55.44ID:R296D607
じゃあタンカー能力を持つ飛行艇
飛行艇は給油艦から燃料を貰って飛翔、
空中で固定翼機に給油して戻ってくる


…やっぱ空母の方が楽だろうな多分
2021/04/28(水) 23:08:11.06ID:tTARe6gk
>>942
電子版で買ったが68ページ下段のプロペラ後流の絵は回転の向きが逆だよね
主翼下面側の流れを上から透かして見てるなんて変だし
2021/05/01(土) 05:12:59.39ID:wt6YsknM
そうですね。
2021/05/24(月) 20:54:30.63ID:7bt8qvEj
多用途水上機って輸送機ベースじゃないと駄目か

C-130が水上機に改装されアジア太平洋で活躍する日が来る....？　ハーキュリーズの水陸両用型構想を特殊部隊司令部が検討中
https://aviation-space-business.blogspot.com/2021/05/c-130.html
2021/05/24(月) 22:09:51.35ID:Qr7mOeZF
水上機が欲しいというより、「着水・離水も作戦の選択肢に入れられる兵員輸送機」が欲しいんだろうからそりゃまあ

とはいえ>>124みたいな話もあるし、物が運べるに越した事は無いね
2021/05/25(火) 17:31:38.53ID:IW9B2iGh
>>958
最初ツイッターで見た時は驚いたけど、特殊作戦用に使うと言っても、
あのフロートのでかさを考えると、相当な重さになるだろうし、なによりも
超低速飛行が出来ないため、中国の飛行艇同様に長い離着水距離になるだろうから、
湖とか波がないところ限定になるだろうね。
逆に考えれば、今のUS-2の胴体をもう少し太くできないのかなと思う。
2021/05/25(火) 17:40:40.71ID:vbDeJbbb
どうせ何時ものように構想段階で終わるだろ
2021/05/28(金) 00:19:32.99ID:iqnt5I8K
あきらめて日米共同でUS-2後継機を貨物でも使いやすいように開発したら良いのに。
2021/06/26(土) 17:37:57.09ID:cPEeQnPv
瑞雲は傑作機か？
2021/06/27(日) 13:39:47.30ID:zkkGKha3
零式三座のほうが傑作。
2021/06/29(火) 13:47:22.16ID:bwouXmD6
ヤマハ＆新明和 次世代飛行機の研究で連携へ
2021.06.29 乗りものニュース編集部

新たな日の丸飛行機プロジェクトが始動します。

「無人ヘリのヤマハ」と「飛行艇の新明和」がタッグ
　ヤマハ発動機株式会社は2021年6月29日（火）、新明和工業株式会社と「次世代小型航空機」の共同研究を行うことについて合意し、契約を締結したと発表しました。

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! w @
2021/06/29(火) 16:20:09.58ID:uSzWyzEn
( ﾟдﾟ)！？
2021/06/29(火) 16:21:48.05ID:uSzWyzEn
まさかの国産ターボプロップエンジンになるのかこれ
2021/06/29(火) 17:54:02.16ID:X0R1LZBa
まあ川崎のドローンみたいなものかと(適当)
(バイクエンジンで発電用)

ヤマハはトヨタ向けの車用エンジンも供給だけどなw
いよいよボートの次は航空機かトヨタw
2021/06/30(水) 19:23:29.16ID:rfvi7xZ4
トヨタは一度、航空機の無許可改造で墜落死亡事故起こして、子会社とその社員が業務上過失致死と航空法違反で挙げられてるからまだ当分無理
2021/06/30(水) 19:33:36.61ID:lNGMtJtv
相当悔しそうw
2021/06/30(水) 21:26:47.16ID:1XMJ1x1I
>>969
過去は過去
2021/07/02(金) 18:22:27.04ID:m7D80hZw
>>ヤマハ発動機と新明和工業が「次世代小型航空機」の共同研究に関する契約を締結

という記事なんだけど、何をしたいのかねぇ?

ところで次期US-3がどのような機体を目指すのかという情報がほとんどないわけですが、
前回US-1A後継をどうするかという時に、防衛省側は当初オスプレイを推していました。
まさかとは思うけど、今回もV280バローを推していたりしないだろうか?
一人二人を救助するというのであればそれはそれであり得るとは思うけど、
当初の目的でもある潜水艦乗員15人を救助するというのであれば、ホバリングでの
連続救助は無理なわけで、この点は飛行艇に分がある。

それでここからは私の推測、妄想も入りますが、バローのローターシステムを見ていて
思ったんですが、あのシステムを次期飛行艇に使えないだろうかというものです。
皆さんもご承知のようにUS-2飛行艇は、どうしても超低速時にはバックサイド領域に
入ってしまうため、操縦桿の操作が困難となります。
それでバローのローターを採用して、ローターを斜め45度の転換モードにして
超低速飛行させれば、バックサイド領域の呪縛から解けられるのではないかと思うのですが。
つまり超低速を主翼の揚力でやるのではなく、斜め45度のローターにやらせる。
2021/07/02(金) 18:23:58.65ID:m7D80hZw
もしこの方法がうまく行けば、今までのプロペラ機にバローのシステムを取り入れれば
滑走路を短距離で離着陸できることになります。
つまり小笠原の短い滑走路への離着陸が可能となる。
どこまで実現させるかは不明ですが、オスプレイの民間版を開発していたイタリアの
レオナルド社が、V280バローのシステムを使った30人乗りのチルトローター機の
構想があるようです。
何ならこのチルトローター機に、フロートを付けて着水させるシステムを共同開発するとか?

もしUS-3をバロー方式で作るとしたら、エンジンは４発で、外側２発をバロー式にする。
バロー式を採用しても垂直離着陸はさせない。
垂直離着陸をさせないのであれば、ローターの径も少しは小さくなるだろうか。
C-130もこの方式を採用すれば、短距離で離着陸する輸送機になれるのではあるまいか。
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