【XF9-1】F-3を語るスレ49【推力15トン以上】

2018/05/01(火) 13:16:10.29

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

>>2-7までは関連情報。本スレは>>8から。

※前スレ
【XF9-1】F-3を語るスレ48【推力15トン以上】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1524431093/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

2018/05/05(土) 05:58:13.81

>>617
もう一つ可能性があるけどね
LMが開発の大半と生産をやって日本は担当部分の組み立てだけなら
以前出てたF-22Jや今のF-35ノックダウン生産と同じ形だから
議会の規制に触れずF-22にF-35の技術という提案が出来るが
日本には全くメリットがなく実質F-3開発をLMに丸投げすることになる

しかも当時のF-22Jの見積もりでは一機200億円以上だったから安くもできないという
LM以外誰も得しない案だから進捗がなく推進派がトランプガーで押すしかないという

2018/05/05(土) 06:17:14.67

>>407の記事をよく読むとLM案はまさに>>618のパターンだな
参考にF-22J の時の記事
https://blogs.yahoo.co.jp/ddogs38/27616196.html
輸出規制に触れない技術と一機2億5千万ドルの価格
これが「(輸出規制に触れない)F-35の技術」という形で再提案されただけじゃん

当時日本が受け入れなかった案を最有力だと言って推すアホメディアって

2018/05/05(土) 06:22:59.55

[PDF]国際共同開発の本格化 - 日本航空宇宙工業会
ttp://www.sjac.or.jp/common/pdf/toukei/50nennoayumi/4_4_nihonnokoukuki5-6.pdf

最初の方にFS-Xの共同開発のことが書いてあります。

>ところが、平成元年米国下院議会にて、米国が量
>産段階において4割以上のワークシェアを得ること、
>高度な技術情報を日本へ移転しないことなどを求め
>るバード修正案が可決された。

>これらの日米政府間交渉の結果、米側は開発費全
>体の4割のワークシェアを得ることが合意されると
>共に、開発においてF-16技術を本質的に使用した結
>果得られた技術を派生技術と定義し、これを無償で
>アクセス、及び利用できる権利が米国に与えられた。
>また、飛行制御ソフトウェアが米国から日本に供与
>されないこととなった。

>東芝機械のココム違反問題

そういえば昔ロッカビーにパンナム機747がテロで落ちた件
東芝のラジカセが改造され悪用されたんだけど、パンナム機の
ナショジオのドキュメンタリーかなんかで「東芝のボムビート」と
具体的に言われてたけど日米貿易摩擦の時に自動車や東芝ラジカセ
叩き壊すパフォーマンスがあったからかねえ？

2018/05/05(土) 06:30:18.31

>>608
根拠無いのが決定。　もう火病かよ

2018/05/05(土) 06:32:01.33

>>603
はあ今度の複合材は電波ステルス性能もある世界初のものなんだが

2018/05/05(土) 06:46:44.71

>>619
メディアはアホな上に朝鮮人に乗っ取られてるから。組織的に反日してる。もう排除の時期

2018/05/05(土) 06:52:03.69

>>618
日本もそんな馬鹿なことに開発費負担しないでしょ
ボーイングのF/A-18同様に突っ走る可能性はあるが
むしろ突っ走ってつぶれれば面白いのに

2018/05/05(土) 07:11:16.77

まあ、アメリカとの共同開発になればアメリカ側はＦＳＸの時と同じような条件を要求するだろう。
日本の技術は無条件で提供するが、アメリカの技術提供は制限するとか
色々と条件を付けてくれたものだ。
しかもアメリカ側は、製造した分をぼったくってくれたりするし
これまでさんざん繰り返された事だけに、共同開発を受け入れるにしても国産主体でやって欲しかった
あるいは共同開発相手を、対等の条件で充分に出来る
フランスやイギリスにして欲しかったが

2018/05/05(土) 07:17:28.87

アンチ共同開発派も相変わらず多いけど
現実問題として、戦闘機の完全国産化は、いまの日本で可能なのか？
第五世代戦闘機を開発するとなれば、せめてＦ354と同等水準の性能は要求するだろうが
開発費はＦ2でも八千億円必要だったのだ
その上、機体価格も高騰し、当初は世界一高価な戦闘機になったが
結局、Ｆ16の改良型止まりのもので落ち着いてしまったし

共同開発が妥当と書けば、必ずフランスなら中国に情報が漏えいするとか
イギリスなら・・・・
アメリカならどうだとか、言い出すのが出るけど
そんなのなら、もうＦ3開発など諦めて、Ｆ35の追加発注にしてくれって感じ

共同開発のデメリットを語るのなら別に構わないが
ああだこうだと、何かを小ばかにする意図で書いているとしか思えないのが多すぎる

2018/05/05(土) 07:26:23.32

もともと完全な国内開発ではなかったやろ

2018/05/05(土) 07:31:34.08

ブラックボックスだらけでうまく行くとは思えん

2018/05/05(土) 07:36:16.27

>>603
現在の技術動向を全く把握せずに、適当な事を言っているのがバレバレなのが笑える。

従来耐熱性が必要で高強度鋼やチタン合金を採用していた部位に対して、ヒートシールドによって輻射熱を抑制し、
CFPRやアルミ合金が適用できるようにする研究も機体構造軽量化技術の研究に含まれているのだが。
耐熱性が必要だから構造部材をチタン製にする、なんてのはまさに「古い設計」の典型事例な訳だ。

ピント外れの反論する前に、公開資料くらいちゃんと目を通しておけ。

2018/05/05(土) 07:41:47.37

>>626
アンチ共同開発はそんなに居るのか？

アメリカが出したF-22J やF-2方式の案を納得できない人間が多いけど
日本主体でアメリカのメーカーが協力する形に反対する人間はそんなに居ない

むしろ日本は金だけ出させられて自国の需要から微妙にズレててブラックボックスだらけで
アメリカの権利にがんじがらめの機体を作って喜ぶのがロッキード関係者だけ

2018/05/05(土) 08:25:33.58

F-2の失敗事例を教訓にして最初に契約をきっちりすれば共同開発の方がいいと思うよ
当然途中で議会の邪魔が入らないように政府保証も取り付けてね

昨今の兵器はハイテクになりすぎてるから日本単独開発じゃ時間もかかるし所期の性能を出せるか保証しがたい
共同開発ならお互いの得意とする分野の技術を使えるから成功する可能性が高くなる

2018/05/05(土) 08:38:19.62

上下両院が現時点でF22の輸出禁止を規定するオビー条項を維持したままなのによくそんな楽観的なことが言える

2018/05/05(土) 08:41:12.71

F-22の時代とは炭素繊維他の接合方法もずいぶん変わったと以前仄聞したような・・・
いや何がどう変わったかはわからんのだが

2018/05/05(土) 08:49:48.58

現状だとケツ（制式化）が決まってるような感じだから、船頭を増やしたら余計に悪化するだけなんだよね
インテグレート作業と基幹モジュールを国産にして他のモジュールを海外製品にするってのは何の問題も無い

Ｆ２２のライン再構築だけで１兆円かかるって試算有ったりするし、技術者の賃金が日本より何倍も高い海外と共同開発して
費用が増える事は有っても減る事は有り得ないんだよねぇ・・・日本人技術者の賃金は発展途上国だべ？

2018/05/05(土) 08:52:01.55

日本はCFRPの中にフェライト電波吸収材をコンポジットする技術もすでに開発済み
アメリカはフェライト塗装でステルス機の維持費に苦しんでいるから是非とも欲しい技術だろうね

2018/05/05(土) 08:55:27.04

>>631
だから共同開発するならボーイングのがまだマシなんだよ
LMのプランは日本の金でF22のアップグレード版を作ることが前提だろう

2018/05/05(土) 09:34:08.29

もしもF-3の開発に時間がかかりそうなら、F-2やF15JのエンジンをXF9に換装して時間稼ぎする手もあるんじゃ無い？
元々それも考えてXF9を作ったそうだし。

………F135…F119…F110-129…XF9-1
全長 5.59m 5.16m 4.63m ……4.8m
直径 117cm 117cm 118cm ……107cm
重量 1.7t ……1.77t…1.79t………1.63t以下
推力 kN(t)
ドライ128… 140 …76(7.7t) 108kN(11t)以上
最大　191…156 …131(13t) 147kN(15t)以上
推力重量比
ドライ 7.5……7.95… 6.36…………？？
最大AB11.5… 9………7.5………… 9以上
バイパス比0.57 0.2…0.76 ………？？
TT温度2000 1600…1510……… 1800℃
燃費…………… ………… ……… F119より14%低減

2018/05/05(土) 09:44:46.67

>>634
BAEが現在提案可能なステルス機のベース機がないんで
そっちの方向で攻めてくる可能性も

2018/05/05(土) 09:45:29.50

>>626
F-22・F-35ハイブリッド案で開発費1.5兆なのだから　当然国産の場合でも1.5兆は開発費貰えるのだろ？

そもそもＦ-2の開発費8000憶という数字はどこから出てきた？

2018/05/05(土) 09:46:45.17

>>619 凄いな、アメリカ軍は1機1.4億ドルで購入してるのに輸出になると1億ドル上乗せされるなんて。

2018/05/05(土) 09:49:05.15

今開発で1番手間がかかりそうなのが兵装や飛行プログラム等のソースコードだろうがエンジンやレーダーは国産で造り
ソースコード等面倒くさい所だけBAEやボーイング、LMに協力を仰いで乗ってくるなんて旨い話はないだろうから結局何処かで譲歩が必要だよね

2018/05/05(土) 09:53:00.17

さすがにエンジンもレーダーも譲歩ならラ国と変わらん

2018/05/05(土) 10:01:39.12

兵装や飛行制御プログラムなんてそんな問題になるか？
なるんならP-1の時にすでに言われてそうだが

2018/05/05(土) 10:03:28.24

飛行プラグラム出来なきゃF-2・X-2飛ばしてねえよ
兵装もF-35程は種類要らんし　そもそも量産開始時にJNAAMぐらいしか使えないのは想定してるだろ
どうせ低率生産だ・・・数が揃うのも時間が掛かるし　それまでに仕上げればいい

2018/05/05(土) 10:04:17.38

日本だってそうりゅうをオーストラリアに1000億で売ろうとしてたじゃん。
国内だと600億なのに。
2倍弱ふっかけるのは普通でしょ。

2018/05/05(土) 10:13:02.46

>>639
F-22案って要は既に出来たものの改良案だからそんぐらいで済んでるだけでしょ、
F-22の新規開発は3兆以上掛かってるよ？

2018/05/05(土) 10:21:15.11

>>646
以前防衛省はF-3の開発費を5000～8000億と出しててな・・・
無論国産を推進したいが為の甘い見積もりだろうけど　国産に懐疑的な竹内辺りでも近年1.5兆程度と予想してるんだよ

F-22はトップランナーだしね

2018/05/05(土) 10:24:48.86

>>645 あれはオーストラリア仕様に作り直した時の価格だから参考にならないだろ。

2018/05/05(土) 10:25:56.70

まあ値段は目指す性能にもよるからな、アメリカが手間取ったのはセンサ統合や運用コストの低減化、
共通フレームの採用だから、レーダーとエンジンを国産化して運用コストは度外視すれば1兆でも収ま
ら無い事は無いだろ

無論対空対地戦闘運用コストでF-35を上回る事は無いだろうけど、効率だけで考えたらそもそも国産
は無いし

2018/05/05(土) 10:26:10.21

ロッキードマーチンはXASM-3の超音速技術を巡航ミサイルに応用したいんだって

2018/05/05(土) 10:29:58.63

>>631
その通りなんだよな

特にこの部分⇒「F-2の失敗事例を教訓にして」
なんで、こっちが一切学習しない前提でF-2の二の舞になると決めつけるのかが謎

2018/05/05(土) 10:31:38.02

>>647
＞国産に懐疑的な竹内辺りでも
コイツの場合単にF-2の時防衛省の見積もりの2倍掛かったからて考えだから参考にならんよ、
防衛省以外誰も見積もり出してないし当てになる情報があんまり無い、正直防衛省自身も他国
の予定価格をパクってる感はあるが、トルコとかとほぼ一緒だよね

2018/05/05(土) 10:33:55.63

>>651
言うのは簡単だが議会が邪魔しない保障なんて取り付けるのは不可能だぞ？

2018/05/05(土) 10:36:22.20

>>633 F-22 には、殆ど炭素繊維は使われていない。

素材別の機体重量比はチタニウム6-4 36%、熱硬化性複合素材24%、アルミニウム16%、鋼鉄6%、チタニウム6-22-22 3%、熱可塑性材料1%、その他15%

F-35 では炭素繊維は35%使われている。
F-3の機体を国産にすると多分50%以上は使われ、ファスナーレスとなり接着剤で一体化する。ファスナーレスにすることによりステルス性も上がる。

また、F-3の電磁波吸収材としてSiC繊維が予定されている。これを使うと耐熱性も上がり、電導性も高くなる。

2018/05/05(土) 10:38:07.31

>>632
＞F-22はオビー条項を維持している

そうなんですよね。
ロイターから始まった一連の報道ではロッキード・マーチンが‘そう’提案しているだけで
肝心なアメリカ（トランプ）政権の考えについて触れられていないんですよ。

ましてや議会の反応などについての情報は皆無です。

普通に考えれば世論誘導のプロパガンダ記事ですね。しかし執拗に記事になる以上は
政府内にリークを行って特定の利益代表を行う勢力がいそうですね。財務省かな？

2018/05/05(土) 10:42:43.76

ざっくり言うと
F35なみのステルス性能とF15同等の運用と航続距離があればいいの？

2018/05/05(土) 10:54:41.28

兵装としてはJNNAMにJSM、ASMの運用能力は最低限必要だろうからF2の時より難易度は格段に上がる

兵装は内装だから迅速かつ確実に発射出来ないと意味ないし30年代以降に出すからにはF35と同等以上のアビオニクスは必要なんだよ

無人機の運用も見据えなきゃならないしF35との相互リンクや兵装も互換を持たせたほうが効率は良いだろうし

F2だってフェイズドアレイレーダーをモノにするのに相当試行錯誤あったし
F2はHMDもないのでAAM4、5の能力を活かしきれないという指摘もある

2018/05/05(土) 10:56:47.52

>>655
条項に触れない程度の技術で作るF-22J は以前検討されてロッキードが開発製造する場合は一機2億5千万ドルという

そこに輸出規制に触れないF-35の技術を追加してロッキードが提案したけど
日本は大金出してロッキードにF-22Jを開発してもらった後に
自国でF-35のノックダウン生産と大して変わらないことをやるだけだろう

>>407の記事だとこうなるけど、この案を取ると日本側の分担分はF-2以下になって金だけ取られる

2018/05/05(土) 11:00:33.14

>>657
F-2ですでにノウハウと技術が蓄積されてるしJNAAMの開発も並行してやってる
統合センサーもHMDも開発してるが、F-35並みの攻撃能力がなくても問題ないから
開発するのに大きな問題はないよ

米議会の横槍のお陰でF-2の時にアビオニクス全て自国開発という経験を積んだとも言える

2018/05/05(土) 11:01:38.65

>>652

＞先日ある筋からF-2後継機の開発コストの見積もりを聞いたんだけど、自分の予想と、
＞ 2010年に将来戦闘機の研究開発ビジョンが打ちだされた時、浜田先生か野木先生（笑）が軍研さんかどっかで書かれた予測とほぼ同じで、単独開発は技術的に可能だとしても、国民の理解を得られないって気がする。
＞ 2018年3月2日

2018/05/05(土) 11:15:03.50

>>648
F-16の国内向けは$1800万ドルだけど、台湾に売却するときは$2500万ドルのプライスタグがつく。
国内向けと海外向けの価格が違うのは、ぼったくりでもなんでもなく普通だよ(要は開発費払ってないのに同じ値段では買えない)。

2018/05/05(土) 11:21:23.35

>>661
オーストラリアのそうりゅうはリチウムイオン電池仕様だから日本国内で調達されてるAIP仕様より高い

2018/05/05(土) 11:23:10.12

RFPを募集してるの？こないだまでRFIの段階だったよね
今は直接LMにプロポーザル、提案を求めてるってことなの？
イギリスとの意見交換中でエンジンの受領もまだだろうからまだRFIでしょ？

2018/05/05(土) 11:30:18.85

>>662
海自の現行生産型はAIP載せてないぞ
オージーは整備とか建造の一部とかを国内でって要求してたから
その分の予算が上乗せになってたんじゃね（調べずに言ってる

2018/05/05(土) 11:31:09.89

LMに対してRFIに応募する様に提案しただけやんけ、なんでこんなに騒いでんだ？

2018/05/05(土) 11:31:38.04

>>664
＞海自の現行生産型はAIP載せてないぞ
え？w

もしかして何かと勘違いしてる？

2018/05/05(土) 11:53:01.47

>>659
開発中と言っても出来次第だし、まだＣ－２にのせて試験する予定しかたってない

2018/05/05(土) 11:59:28.91

>>662
ちょっと調べたけど、12隻を200億豪ドル(建造費)でって話だったんだよね当時。
だからユニットコストは約1400億円。
かたや29SSは760億円なんで、むっちゃふっかけてるんだけど、それでも武器輸出市場で見れば別に普通っていう。

2018/05/05(土) 12:02:32.72

F-22にしてもF-35にしても、機能と機体デザインが高いレベルで統合されてるよな
本当に完成度が高い
人類が産み出した工業製品として超一流だわ
時代の「顔」になるデザイン

一方、X-2とかダサすぎる
頑張ってあれかっていう
あらゆる角度から見てもダサい
優れた工業製品は見た目も優れているもんだ
大事よ、見た目って
兵器でもね

そういう意味で、F-3にはF-22改造案を強く支持したい
日本が機体を設計したらダサダサの野暮ったいモノになるの必至だから
DMU見れば解るでしょ
あのレベルなんだよ

2018/05/05(土) 12:04:25.14

>>665 ロイターの報道がいつもLMよりの記事を書くからアホが釣られてるだけだよ。

2018/05/05(土) 12:09:38.64

ちなみにだが、LMがF-22改造案を出してきたのは、アメ政府のお墨付きがあるからだよ
それが無いとあんなプラン出さないから

2018/05/05(土) 12:11:20.59

まだ議会の許可とか取ってないし空軍が乗ってくるかも未定だろ……

2018/05/05(土) 12:13:21.28

F-2の時に散々嫌がらせしてF-22を禁輸した米議会の許可を取れる案なら想像が付く

2018/05/05(土) 12:19:41.87

>>666
そうりゅう　リチウムイオン　→検索

2018/05/05(土) 12:22:05.58

https://jp.sputniknews.com/japan/201805044844127/

日本政府は、航空自衛隊の老朽化したF-2戦闘機の入れ替えを２０３０年をめどに図るため、新たな戦闘機の製造におよそ６兆円（５５０億ドル）を費やす計画であることが明らかにされた。

スプートニク日本

４日付けの日本経済新聞の報道によれば、６兆円の半分は戦闘機の開発と１００機の買い入れに投じられ、残りの３兆円はF-2のメインテナンスや廃棄のための費用に充当される。

2018/05/05(土) 12:26:09.12

>>637
Ｆ１３５のTIT2000は無いって

2018/05/05(土) 12:32:53.02

>>675 F-2のメンテナンスなんて書いてないだろ、F-3のメンテナンス、廃棄コストなどだよ。

2018/05/05(土) 12:39:03.24

>>669
呼んだ？
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B5%B1%E5%90%88%E6%89%93%E6%92%83%E6%88%A6%E9%97%98%E6%A9%9F%E8%A8%88%E7%94%BB#/media/File:Boeing_X-32B_Patuxent.jpg

2018/05/05(土) 12:41:27.24

>>657
んむす。単体の戦闘機での戦闘飛行アビオニクスと武器システムは国内で調達可能なレベルに到達してる。
NIFCAとか戦域ネットワーク、アメとの統合辺りのLVはまだ無理だが、最小限の敵位置共有などの
LINKは国内でできるようにはなってる。F-2のおかげだねえ

2018/05/05(土) 12:54:36.79

>>676 数字としては3600℉ だから、1982℃。
1900～2000 ℃の間だろうね。

2018/05/05(土) 13:11:42.77

>>679
ネットワーク周りもある程度実現の目途が立ってるからi3とか出て来たんだろう
少なくともやるつもりはあると

2018/05/05(土) 13:12:12.51

100機のF-15preは時間的な制約でF-35で代替ってのは確定なのかな
F-15msipはF-2より古いけど長命なようだからF-3で代替するとF-35が最後の外国機になるのだろうか？

2018/05/05(土) 13:18:02.65

＞ 100機のF-15preは時間的な制約でF-35で代替ってのは確定なのかな

確定してないよ
最近読売で一部はF-2後継機で更新も・・・と出たばかり

2018/05/05(土) 13:32:25.50

F-15preの代替はF-35とF-3(仮)で分けあうんだろう
F-15MSIPは3機種体制維持ならまた別の機種入れるのかなと

2018/05/05(土) 13:54:44.19

>>657
AAM-5の運用も必要だし
そもそもF-15のAAM-4の数もそろってない現在だとAIM-7の運用も必要になるぞ。
あとアメリカとの相互運用を考えるとAIM-120の運用能力も必要だぞ

2018/05/05(土) 13:57:30.29

F-15preの全て置き換えとはまだ公式にはないよな。ひょっとして後半の置き換え分がF-3量産に間に合うかもとか考えてるのかな？

だとしたら共同にしろ国産にしろ流石に甘過ぎな気がするね。

それとも単なる情報小出しか

2018/05/05(土) 14:08:02.84

>>657
F-3は、「まずは」対空戦闘能力に最優先とした開発が行われる。
最初に実戦配備されるモデルは、AAMと機関砲が使えれば良いということ。
JSMやASMの運用をF-3でやりたければ、その後の改修で対応していく。

開発～実戦配備の期間を最短にすることが何よりも求められる。

2018/05/05(土) 14:19:49.69

>>685
今更AIM-7なんて運用しねえよ
生産もしてないのに

2018/05/05(土) 14:23:50.22

>>686
というかF-35の調達ペース上げていかない限り2030年にもpre機は残ってる
F-35が無理にペースを上げたくなる程の魅力がない（性能だけじゃなく　日本企業が関わる範囲や値段等トータルで）ってだけじゃね？　

2018/05/05(土) 14:24:40.86

>>688
横レスだが、AIM-7は敵の巡航ミサイル迎撃用には使えるらしい。
AIM-7は大量に在庫があるので、F-15pre機の重要な任務になってる。

2018/05/05(土) 14:39:03.89

夏が楽しみだ。

2018/05/05(土) 14:47:13.98

>>687
ASMやJSMはF2後継機も兼ねるのだから最初から想定するでしょF35じゃASM3の運用は出来ないし

ユーロファイターみたいに段階的な改修はするのだろうが途中で予算等でコケそうな気もする

F15のように助長性を持って開発するべきだよなんせF2は拡張性がないと判断されてしまった訳だし　

2018/05/05(土) 14:54:41.26

>>669
>優れた工業製品は見た目も優れているもんだ

まさにそれなんだよなあ。国内開発に支持が集まらない理由の１つは。お世辞にも美しいとは言えない。
海外の航空機設計技術者のメーリングリストをいくつか覗いてるんだけどＸ-2もＤＭＵも酷評の嵐だね。
ＤＭＵは一貫性なくコロコロ形を変えていて、単なる米国機の切り貼りみたいだし。
一連のＤＭＵを見て「日本の技術者はステルスを真面目にやる気がないようだ」という意見さえある。

2018/05/05(土) 14:55:27.81

>>670
RFIに応募した企業が自社に有利になる様な要件を盛り込むかもしらんがRFIはまだ実際の提案をもらって発注する段階じゃない、仕様策定のための情報集めてる段階
どういった方向で開発するか決まるのはRFP出してからでしょ
みんな騒ぎすぎや

2018/05/05(土) 14:56:35.71

>>692
F-2の後継でF-3を配備するとはいっても、F-2がすぐになくなるわけではない。
毎年６～８機程度のF-3調達を行うにしても、１個飛行隊を揃えるには３年はかかる。
F-2が全てF-3に入れ替わるには１０年はかかる。
その間に、必要であればF-3でのASM-3運用を考えていけばいい。
ASM-3を運用できる機数は徐々に減っていくだろうが、もともとASM-3の調達数はそんなに多くはない。

一方で、F-3が配備される頃にはF-35のJSMの運用も始まっている。
対艦攻撃能力がまったくなくなるわけではない。

もっとも、デカいASM-3をステルス機のF-3で運用させるより、F-3のウェポンベイに内装できる
新型ASMを開発した方が合理的だがな。

2018/05/05(土) 15:01:25.75

というよりはF-15の拡張性が凄いんじゃないの。
F9に換装して大型レーダーを搭載したら最強のAAMキャリアーになってしまう。

2018/05/05(土) 15:10:52.34

F-15は拡張性が高いというか、言い換えれば昔だからそこまで突き詰めて設計できてないんだよ
今は性能の限界までギチギチに設計するからそんな余裕は出来ない

2018/05/05(土) 15:11:34.82

>>637
いいね。
F-2かF-15で量産したら開発費も下げられる。F-2は国産？だから載せかえは自由かな。ついでに寿命延長させればどうかな。

2018/05/05(土) 15:14:46.68

>>697
F-15preがライセンス関係なく改造できたらいいのにね。
改造の権利って買えないかな。

2018/05/05(土) 15:15:29.80

>>692
どうかな　F-2更新枠というだけで役割的には制空寄りと言われてるから
元々F-4～pre機の更新に制空重視のF-22入れるつもりが　米の許可が出ず攻撃機寄りのF-35になったから・・・役割的には捻れが出来てる

JSMはF-35が使えるし　ステルス機に外吊りしてまでASM-3の運用は優先順位低いだろう

2018/05/05(土) 15:17:35.55

>>689
ｆ35は防衛省の制服組にも人気ないしね。制服組組はF22が大好きだからね

2018/05/05(土) 15:19:34.26

>>700
F4の運用年数考えればF2もあと30年は使える。

2018/05/05(土) 15:24:21.86

>>702
複合材は少し寿命の見極めが難しいらしいよ（でなけりゃ順番通りにMSIP機を先に更新する）
まあ多少は引っ張れるだろうけどね

2018/05/05(土) 15:46:00.63

>>703
F-2の寿命に関しては、退役が始まる予定とされている2030年頃にならないとわからない、
ってところじゃないかと。
経年劣化の具合が金属と異なって予想しにくいというのは間違いなさそう。

2018/05/05(土) 15:51:09.74

>>704
>>703
Ｆ2に関しては、出来るだけ早く退役させろって自衛隊幹部も述べているよ
もともとＦ16を無理に改修したものだから、拡張性も乏しく
近代化改修も難しいと聞いた事がある
長く使える機体ではないのでしょう

2018/05/05(土) 15:54:19.50

分からないという解は許されない
事故って墜落してからでは遅いからな

2018/05/05(土) 16:04:35.48

>>705
F-16よりでかいからやろうと思えばできるぞ
初期不良で駄目だったけど改修して良くなった

2018/05/05(土) 16:11:55.94

>>706
わからない、ってのは、実際に年数が経過してみないと判断する材料がない、って意味だよ。
もちろん定期的に劣化具合を検査していって、基準値を下回りそうになったら飛行を自粛したり
具体的な退役スケジュールを組むことになる。

それに万一、F-3の配備が遅れるようならF-2の退役は延期せざるをえなくなる。
現行のF-4のように、なんとか飛ばし続けて実戦配備を続けるしかない。

2018/05/05(土) 16:20:17.09

>>669
>>693
浅いよ

2018/05/05(土) 16:22:25.42

>>705
拡張性云々はF-2の調達止める口実でしょ（F-22導入出来ると思う込んでた）
現実にはMSIPより改修してる

2018/05/05(土) 16:23:38.44

思い込んでた

2018/05/05(土) 16:32:10.98

>>637
大モサさんが昔言ったところによると、それやると機体寿命は縮むみたいだな
ただF-3開発遅延時の選択肢としてF-9換装をお題にしての話だったので、有り得ないみたいな否定的な文脈ではなかったはず

2018/05/05(土) 16:33:10.26

>>678
わかった！

F22が調達中止になった理由は、エアインテークが小さ過ぎたんだろ
その反省からこんなに大きくなったと考えれば合点がいく

2018/05/05(土) 16:38:10.97

>>656
自分がイメージするのはそれだね
やはり21世紀のF-15が欲しいと言うのがある
空自はもっとシステム指向っぽい考えみたいだけど

2018/05/05(土) 16:40:23.63

だから金だけ出させて口出させないのが一番なんだって。
日本もアメリカも狙いはそこだから。
どちらがどれだけ突っ張れるかだけの話。

2018/05/05(土) 16:41:23.27

>>705 でも今だに改修予定が入ってるよ。その事に驚いた。だったらエンジン換装は十分にありうる。
機体のヘタリがどうなるか次第だろうけど。

2018/05/05(土) 16:46:07.61

>>716
仮にF-2にXF9-1エンジンを換装するとなると、F-2の延命が前提かな。
新しいエンジンの元をとるなら、退役時期を2040年ころまで延長しないと。