F-35 Lightning II　総合スレッド　102機目

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 9291-9GeE) · 2018/05/08(火) 22:54:20.26

!extend:on:vvvvv:1000:512
Lockheed Martin公式サイト
http://www.lockheedmartin.com/

F-35 Lightning II
http://www.lockheedmartin.com/us/products/f35.html

荒らしやスレに関係ない書き込みはスルーかNG登録推奨。

※前スレ
F-35 Lightning II　総合スレッド　101機目
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1522380173/

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**名無し三等兵** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdda-hrUp) · 2018/09/07(金) 13:22:01.67

>>380
5年未満のものは財政法15条、それを超えるものは
特定防衛調達に係る国庫債務負担行為により支出すべき年限に関する特別措置法
を根拠として複数年度に及ぶ契約をしていますが
支出すべき年限が五箇年度を超える国の債務負担の原因となる契約と法に書かれていますよ

**名無し三等兵** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdda-hrUp) · 2018/09/07(金) 14:00:34.27

あ、財政法は14条の間違いです

**名無し三等兵** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdda-hrUp) · 2018/09/07(金) 18:05:11.48

>>383
後年度負担でそれやってます

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 6e8a-IUQf) · 2018/09/07(金) 19:26:31.10

三沢の飛行展示中止か
残念だがやむを得ないな

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 5398-hrUp) · 2018/09/07(金) 20:34:30.23

>>387
http://www.mod.go.jp/j/procurement/tokutei_chotatsu/pdf/h27_yosan_gaiyo.pdf

支払いは各年度毎やで

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ e35d-Qfqm) · 2018/09/07(金) 20:47:35.69

>>391
本当だ、ザンネンだな
災害派遣、頑張ってください

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ e35d-Qfqm) · 2018/09/08(土) 05:43:01.11

アメリカのF-35ニュース

先月８月２２日、米海軍のF35Cが飛行中のアクシデントに遭遇した模様
F-35 suffers first major airborne mishap
https://www.navytimes.com/news/your-navy/2018/09/07/f-35-suffers-first-major-airborne-mishap/

F-18から給油を受けているときに、F-18から伸ばした給油用のバスケットがちぎれて、
その一部がF-35Cの空気取り入れ口に吸い込まれたらしい。
パイロットは無事で機体も無事に着陸したみたい。

危険なニュースだったけど、それとは別にF-18が給油できるって知ってびっくりしたわｗ

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 87d5-olTC) · 2018/09/08(土) 05:56:01.27

なぜ着艦できるんだ…（驚愕）

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ e35d-Qfqm) · 2018/09/08(土) 06:16:15.15

>>395
ただエンジンの交換が必要で、約12.7ミリオンドル（1300万円くらい？）の修理費がかかるみたい

記事では
“The fact that the (F-35) was able to return to the carrier is a testament to its survivability“
「空母に帰還できたことはF-35の残存性の高さを示すものだ」
なんて、事故を逆手に取って製品をアピールする所はさすがアメリカ、転んでもただは起きぬ

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ bbb3-DFMo) · 2018/09/08(土) 09:16:55.03

F-35って落ちないね
その点は感心する
スカンクワークスの作品は未完成のままで実用化し落ちながら完成度を高めてくってイメージだったが
F-22も事故に関しては優秀だね

**名無し三等兵** (ｽｯｯﾌﾟ Sdda-IUQf) · 2018/09/08(土) 09:23:48.20

>>394
給油用にバディポッドってのがあるんだわ
給油任務のためにF/A-18の寿命がマッハで減るから無人艦載空中給油機MQ-25が計画された

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ bbb3-DFMo) · 2018/09/08(土) 09:28:49.51

高価なアビオやエンジン積んだ最新戦闘機をどんな機でもできる空中給油で消耗したらもったいないわな
昔はそもそもの機体が安かったし低価格な攻撃機や対潜機があったけど

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 569f-nG/Y) · 2018/09/08(土) 11:06:26.12

>>394
艦上機は運用条件上バディ給油能力の要請が強い

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ b7df-goUq) · 2018/09/08(土) 12:38:02.45

エンジン交換で1200万って安いと思ったら＄かそらそうだわな
にしてもホーネットからだとプローブだろうけどF-35に受けがあったの知らんかった
ブームだけと思い込んでた

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 3ad2-7GfT) · 2018/09/08(土) 13:15:28.13

まあ吸い込み事故自体今後も想定しないといけないんでここで起こってよかったって事でいいんでは

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 179f-7GfT) · 2018/09/08(土) 13:23:04.66

>>401
F135エンジンは米国価格14億円弱くらいですか

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ bbb3-DFMo) · 2018/09/08(土) 13:26:12.23

フライングブームは空軍用のAのみ
海兵隊用のBと海軍用のCはプローブアンドドローグ

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 2771-5rD0) · 2018/09/08(土) 13:45:20.99

1200万(円)、だったら破格すぎるｗ

>>402
むしろ想定して対策しているからこそ吸いこんでも動作したのでは

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 569f-nG/Y) · 2018/09/08(土) 13:49:43.49

給油方式の違いはF-35 で始まったはなしじゃないので

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 17c3-0gyf) · 2018/09/08(土) 13:53:42.22

基本的に空中給油任務があるのはレガホの方？

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 8723-IVHW) · 2018/09/08(土) 13:56:37.96

>>407
いや、航続距離と吊るせるタンクの本数的にスパホがメインのはず

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 5398-hrUp) · 2018/09/08(土) 13:58:40.15

基本的なことを知らない人も多いんだな

**名無し三等兵** (ｽｯｯﾌﾟ Sdda-IUQf) · 2018/09/08(土) 14:02:36.50

F-35は3タイプ統合のおかげ？でA型にもプローブ用のスペースがあって、
導入国の要望で変更出来るそうな

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 17c3-0gyf) · 2018/09/08(土) 14:03:57.93

>>408
ホーネットが空中給油機になってたのは知ってた（最初知ったときは驚いた）けど、よりによってスパホメインか…

仕方ないとはいえ、そりゃもったいないな…

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 5691-sJ5p) · 2018/09/08(土) 14:11:06.91

オスプレイ用の給油プローブあったけど
結局無人機使うんだな

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ e35d-Qfqm) · 2018/09/08(土) 14:15:22.16

>>401
>>405
失礼した、1270万ドルだから、13億円くらいか。

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 3e9c-3CtG) · 2018/09/08(土) 14:28:55.74

>>412
プローブじゃなくてドローグな。
空母輸送機は分遣隊として2機程度が派遣されて来るだけだし、主任務は物資の輸送なので空母に居ないことも多い。
給油機として使うにはちょっとあてに出来ない。

**名無し三等兵** (ｱｳｱｳｶｰ Sa33-518R) · 2018/09/08(土) 14:31:42.88

つーかF-35とF-15Jって合計推力や乾燥重量ほぼ同じなんだな

笑うわこんなん

**名無し三等兵** (ｽﾌﾟｯｯ Sd32-Ak8K) · 2018/09/08(土) 20:03:49.93

>>374
Bは当分ないよ　そもそもB導入って海自は空自の予算で導入できる　空自は海自が買うと考えてた
海自が自腹でF-35Bを調達しないといけないなら迷わず水上艦潜水艦に予算を振る　
艦艇の予算を圧迫してまでF-35Bを導入することはない
また空自が海自艦艇の主戦力を自分たちの予算で整備してやる恩なんてないと考えるだろうね

はっきりした政治決断がない限りBは入らない　

**名無し三等兵** (ｵｯﾍﾟｹ Srab-nG/Y) · 2018/09/08(土) 20:22:48.26

義理なんて無い、の方が一般的な書き方

**名無し三等兵** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa3-mHvB) · 2018/09/08(土) 20:35:20.96

>>416
陸自の予算と頭数削れば導入できるんじゃね

**名無し三等兵** (ｽﾌﾟｯｯ Sd32-Ak8K) · 2018/09/08(土) 20:41:13.28

>>418
陸自にイージスアシュア　導入させたばかりで不可能だよ

**名無し三等兵** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdda-91kM) · 2018/09/08(土) 20:52:52.04

>>419
アショアな

**名無し三等兵** (ｽﾌﾟｯｯ Sd32-Ak8K) · 2018/09/08(土) 21:01:52.15

>>420
元が英語のものに「正しいカタカナ」を一方的に決め付けるの？ｗ
だいたい議論と関係無いところに噛み付くやつはバカの極みで邪魔でしかない

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 179f-7GfT) · 2018/09/08(土) 21:05:03.31

ねえキミにふれたオフショアの日

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ b3bd-HxS0) · 2018/09/08(土) 21:51:57.61

>>416
その読みは恐らく正しい
空自にとってはA型のほうがB型よりも使いやすいし能力も高い
何よりもB型はA型に比べて維持費がべらぼうに高いから下手に導入すれば高い維持費で空自の首を絞めかねない
海自は艦上戦闘機買うよりはイージス艦でも潜水艦でも足りない船は山ほどあるからそっちを買いたい

大量に空母艦載機を有するアメリカ海軍と違って海自の航空畑は陸上対潜機とヘリしかいないし
予算圧力＝利権集団としての派閥では護衛艦畑や潜水艦畑に比べて航空畑は圧倒的に小さいからね

結局、B型は相手の金で買ってくれるなら使っても良いけど自分の金で買いたいとは空自も海自も思っていないという分析は正しい

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 8723-IVHW) · 2018/09/08(土) 22:03:45.08

>>421
Aegis Ashoreをイージスアシュアとは読まねーよ
間違いを指摘されて逆ギレすんな

**名無し三等兵** (ｱｳｱｳｶｰ Sa33-i8Pb) · 2018/09/08(土) 22:13:15.60

>>421
英語の動画見てもはっきり「アショア」って発音してるしAshoreこれをアシュアなんて読まねえよw

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 56a6-ydPo) · 2018/09/08(土) 22:15:14.23

>>424
>アシュア
高校タンゴだぞ、もっと踊っておけ中卒君

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 56a6-ydPo) · 2018/09/08(土) 22:15:53.26

>>426
だよね　が付いていなかった。失礼、通じますよね

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 179f-7GfT) · 2018/09/08(土) 22:16:24.08

shoreとfeatureはカタカナ英語ではあまり使わない単語だからねえ
ビーチとキャラ↑　で間に合っちゃうもんｗｗｗ

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 2771-5rD0) · 2018/09/08(土) 22:27:33.74

カタカナ表記である以上完璧な読みを再現できないのは確かだけどムスタング/マスタングとかと違って、
アシュアと表記してるとこも一定勢力あるみたいな表記揺れがない中でカタカナ表記の問題云々でアシュア読みを通すのは無理がある

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 179f-7GfT) · 2018/09/08(土) 22:31:20.41

assure 保証する

こっちなら確かに日本の安全を保障してくれるねえｗｗｗｗｗ

まあ陸にあがったドンガメイージス♪　って意味で、ashore

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ ba4b-hYZy) · 2018/09/09(日) 10:08:16.51

>>416,423（自演）　あんたの願望はどうでもいいから
事実を書けよ。

**名無し三等兵** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe6-XxC9) · 2018/09/09(日) 10:48:20.70

何も決まってないっていう事実を書いてもな

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 6e9e-ZTMS) · 2018/09/09(日) 11:22:05.89

アドミラルクズネツォフってF-35B運用できそうだよね～って思った。日本もカジノ用にロシアから買おうか。

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ baab-j4ym) · 2018/09/09(日) 11:27:12.76

pre機の代替はF-35AでOK?

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 6e9e-ZTMS) · 2018/09/09(日) 11:55:13.76

>>434
それが規定路線なんじゃね？

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ bbb3-fTNn) · 2018/09/09(日) 12:14:26.90

>>396
1300万円？なにそれ安い・・・
たぶん、1300億円だろうな。

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 6e8a-y5IX) · 2018/09/09(日) 12:22:38.63

いや、ドルで書いてあるやろ…

**名無し三等兵** (ｱｳｱｳｴｰ Saf2-7GfT) · 2018/09/09(日) 12:37:44.41

事実
・自民党が空母導入を建議した
・防衛省はいずもでのF-35B搭載の可能性研究をした
の2点かな

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ e35d-Qfqm) · 2018/09/09(日) 12:38:52.64

>>436
>>413で訂正させてもらってます

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 9afe-sq74) · 2018/09/09(日) 12:46:26.54

>>434
全機は置き換えないと思う、置き換えたとしても、ブロック4を4～50機くらい？
空自としては、勝手に弄れないＦ-35Ａ増やすより、自由に弄れるＦ-3増やしたいだろうし…
（もちろん、Ｆ-3の開発が順調に行った場合だけど…）

**名無し三等兵** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKaf-mHvB) · 2018/09/09(日) 13:10:18.37

>>440
F-3が完成、配備するまでF-15が持てば良いけど、まず無理だろうね
アメリカのご機嫌と貿易赤字解消の為に、ある程度F-35買った方が日本としては良いと思う

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ b3bd-HxS0) · 2018/09/09(日) 16:03:18.31

>>441
機体寿命に関して言えばF-3が予定通りに開発されよほど遅延が生じない限りはF-15Jの機体はF-3と交代するまで十分に保つはず

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 2771-5rD0) · 2018/09/09(日) 21:55:18.37

相当悠長な予定を立てるんじゃなければ、
現代において予定通り開発されるというのは夢物語に近くね

**名無し三等兵** (ｱｳｰｲﾓ MM77-jfWS) · 2018/09/10(月) 08:54:14.01

燃え上がった例は面白いから報道される側面もあるがな

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ e3c7-UVOC) · 2018/09/10(月) 09:02:11.43

輸出目指す訳でなし　納期（生産開始時期）最優先で中身を詰めるのは後回し・・・って感じだからな

**名無し三等兵** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM32-GKIn) · 2018/09/10(月) 09:03:31.12

>>429
ジャがーもジャグアと呼べ
BMWもベンベと呼べ

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ a3e9-eMuy) · 2018/09/10(月) 10:02:17.04

F-15の機体寿命って異常にながいぞ
延長処理したら20000時間とかじゃなかったっけ？

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ b3b3-fTNn) · 2018/09/10(月) 10:19:35.90

F-22に国産エンジン積んでF-3って言えるんだろうか？

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ ba9f-518R) · 2018/09/10(月) 11:19:59.57

>>447
20000時間はF-15Eだな
4000時間（安全率4）で想定していたら、12000時間くらいはいけそうなのがCD型

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ aeea-fTNn) · 2018/09/10(月) 12:36:25.60

>>410
知らなかった！
それはいいことだね。
フライイングブーム方式を導入できる国は限られるから。

**名無し三等兵** (ｱｳｱｳｴｰ Saf2-mXk9) · 2018/09/10(月) 14:10:05.84

>>396
逆手っつーか実際すげぇって
トラブルの原因はホーネットであってF-35じゃないし
片翼千切れ飛んで帰還したイスラエル機並みの偉業
しかも着陸先は空母

**名無し三等兵** (ｽﾌｯ Sdda-2sq9) · 2018/09/11(火) 00:24:46.22

>>451
しかも単発機でだぜ！

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ aeea-fTNn) · 2018/09/11(火) 08:25:50.67

吸い込んだ部品の質量や素材にもよると思うが、それでも大したものだ。

**名無し三等兵** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM32-GKIn) · 2018/09/11(火) 09:01:38.27

>>442
エンジン寿命が尽きるという話は?

**名無し三等兵** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMaa-ahuo) · 2018/09/11(火) 09:21:38.55

換装すれば良いだけ

**名無し三等兵** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM32-GKIn) · 2018/09/11(火) 19:33:26.29

>>455
F9で?

**名無し三等兵** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMaa-ahuo) · 2018/09/11(火) 20:12:15.12

>456
冗談か本気か？そう言う会話がメーカー防衛省間で有ったらしいね

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ ca0b-2sq9) · 2018/09/12(水) 09:51:42.02

>>457
マジにやったら凄いね
合計17トン強が30トンの推力になるから
第4世代ぶっちぎりの最強になる

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ a3e9-eMuy) · 2018/09/12(水) 10:22:51.64

実験でどれくらいの推力がでたかはともかく、
本当に量産されて搭載されて、運用されるまでは
可能性でしかないな。

チャイナのWS-15も噂だけならすごい推力。

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 6e9e-ZTMS) · 2018/09/12(水) 11:30:08.53

>>456
>>457
>>458
F-15にF9かF9のデチューンバージョンを載せたらエンジンの開発が進んで良さそう。

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 7a4b-ahuo) · 2018/09/12(水) 11:56:37.01

ws-15は、良い噂ないじゃん。1990年代前半着手で、実機地上試験が2004年。室内試験で大爆発して。実機飛行成功はごく最近。ようやく量産試作で、J-20部隊には2020年以降。
かなり大型エンジンで西側技術としては、2000年以前のレベル。

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 7ad8-3T23) · 2018/09/12(水) 13:14:13.24

>>459
実績の無いエンジンだから実運用のコストとかわからんもんな。

**名無し三等兵** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMdf-GtR/) · 2018/09/13(木) 09:02:16.93

>>460
三菱は政治力あるから裏工作してるかもね

**名無し三等兵** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMdf-GtR/) · 2018/09/13(木) 09:04:43.55

>>463
F15superKAIの誕生であった(笑)

**名無し三等兵** (ｽﾌｯ Sdbf-u/zh) · 2018/09/13(木) 18:23:52.64

推力30トンもあったら、F-15でスーパークルーズできそう
機体が持たないかな？

**名無し三等兵** (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-MCMc) · 2018/09/13(木) 19:08:04.50

>>465
F-15は最高速度M2.5出るし、
チタン多用してるから問題無いはず

むしろF-35が構造材的に長時間のスーパークルーズは無理なはず

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 9f19-+ow7) · 2018/09/13(木) 19:10:30.04

>>466
F-15のM2.5といっても、何も装備していないクリーンな状態での話だし・・・
まぁ、F-15が構造的に頑丈なのはその通りだが。

**名無し三等兵** (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-SxFT) · 2018/09/13(木) 19:11:47.54

>>465
あえてフルパワーを出さないバージョンんを
作ればいいよ。

**名無し三等兵** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM5b-GtR/) · 2018/09/13(木) 19:37:52.77

>>468
先行して無理のないパワー版を来年度から実戦配備してノウハウを集めるのはいいですなあ

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 9f9f-sZ4k) · 2018/09/13(木) 20:12:56.77

>>465
インテーク拡大して変えなきゃいけないから無理だよ

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 379f-okpm) · 2018/09/13(木) 20:20:23.38

F100-PW-220とXF9で流量は同じだと思うがなあ

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 57b3-+ow7) · 2018/09/13(木) 20:56:00.95

F-15Jに国産エンジン乗せかえってメーカーから許可出るものなのかね
色々改造しなきゃならんでしょ?F-3eｔｃ..をボーイングと仲良くすればいけそう？

**名無し三等兵** (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-MCMc) · 2018/09/13(木) 21:55:21.58

逆だよ
低速時には相対的に空気流量が少ないため大きなインテークが必要、高速時には大量の空気が流入するためインテークは小さくして減速圧縮
飛行速度上げるほど流量は下げる必要がある
F-15やF-22が可変インテーク採用してるのはそのため
相対的に低速のF-35は固定インテークが最大の理由

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 57b3-+ow7) · 2018/09/13(木) 21:58:42.53

F-35のインテーク見ると亜音速の空戦能力ガン無視で非レーダのみって思ってしまう

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ ff8a-P2XW) · 2018/09/13(木) 22:04:30.16

F-22は固定式だよ
可変じゃステルス性に悪影響でしょ

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ b7e3-LJCv) · 2018/09/14(金) 00:43:36.80

>>428
フィーチャフォンって普通に言うだろ。俺の携帯もフィーチャフォンだが・・・

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ b7e3-LJCv) · 2018/09/14(金) 00:46:58.41

>>440
空自は弄ぶ事を目的にしてないんだが、
適時に改修（若しくは更新）できれば国内技術だろうが米国技術だろうが関係無い。
空自が関心を持つのは能力だけだ。

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ b7e3-LJCv) · 2018/09/14(金) 01:01:28.43

>>447
機体寿命の問題では無い、能力の問題だ。

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 7798-kCpX) · 2018/09/14(金) 03:25:52.20

>>473
可変インテークって流量調節のためじゃないです

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 57bd-Ai3y) · 2018/09/14(金) 04:05:53.14

>>479
> 可変インテークって流量調節のためじゃないです

流量調節の目的もある
例えば、F-15のインテークの上側（尖ってる側）が高速になると下がってくるのは
高速になるほどインテークにはいる気流量が増大するのを
インテーク部の正面投影面積を小さくすることで適正化するため

ただ、それと同時に超音速機の場合には音速以上での飛行の際の衝撃波の発生位置を
適正化して圧力損失をさけるという役目も可変インテークにはある
（また超音速飛行での衝撃波の発生位置を変えることで流入気流量も変わる）

F-104のインテークのコーン（円錐形のもの）も前後に動かすことで流入気流量の調節や衝撃波発生位置の適正化を行っている
これはSR-71のインテークのコーンも同様

衝撃波の発生位置の制御や流入気流量の調節はインテークを動かさずにインテークダクト内を可変にして行う超音速機も多い、例えばF-14やB-1A（量産中止された試作型）など
B-1Bはコスト削減と電波反射の低減のためにインテーク内の可変ベーンを廃止して固定ダクトにしたので超音速での衝撃波発生位置の最適化が行えなくなり、高マッハ飛行時のエンジン効率が下がった
その結果、エンジンは変わらないにもかかわらず、最高速度はB-1Aのマッハ2.0からB-1Bはマッハ1.2と大幅に低下した

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 17b3-5HBt) · 2018/09/14(金) 04:48:24.24

F-104ってコーン動くの？
ウィキには固定式コーンって書いてあるけど

**名無し三等兵** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMdf-GtR/) · 2018/09/14(金) 09:02:48.23

>>465
>>470
>>471
多少調整は必要だろうが換装は可能だろう。1.2トン程度までに推力制限つけて使ってもいいね。

F9を早く実用化して実績を作ったほうが良いね

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ b7ed-okpm) · 2018/09/14(金) 09:06:43.68

アフターバーナーを外せばいい

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 9f7c-LJCv) · 2018/09/14(金) 09:17:06.79

>>472
ボーイングは勝手にしろだろ、GEと米政府がどう考えるかだな。

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ 379f-okpm) · 2018/09/14(金) 09:27:17.94

F-15Jに関しては、数年前にEF-15J化をしようとしたらアメリカからそのための契約を結び直してくれ、と言われたなんて話が無かったかなあ

個人的には、高空試験装置が無理ならあり合わせのJ79×4の真っ直ぐ飛ぶだけの超音速テストベッドでも作って
これに懸架するしか無いのではと思ってたなあ

**名無し三等兵** (ﾜｯﾁｮｲ ffe8-Ai3y) · 2018/09/14(金) 09:53:21.35

>>480
インテークダクト内については可変にしても流入気流量は変わらんだろ、すでに機体内に流入してるんだから
衝撃波発生位置・流入速度の調節とインテーク推力の最適化が目的じゃないか？

**名無し三等兵** (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-P2XW) · 2018/09/14(金) 10:26:15.91

幅広い速度域に対応しようと思うと可変式の方がいい
最近の機体が固定なのは超音速の重要性が低下したのと、ステルス性がより重要視されるようになったから

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